[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Fulgur]

Ši nuotrauka nieko nepasako.

Realybeje, pavasariop tik pasidarys šilčiau ir užlūs sodininkai.

[Vinecko]

Trumpai apie keleivių srautus 39 maršrute ir poreikį 12m autobusuose.

[Arunasx]

Manau numeracijos keitimas bus susietas su bent jau naujų trūlų gavimu kitaip gautų komentarus kad tą patį šūdą kitais dažais dažo, o vis tiek ir lieka šūdu.

[Vinecko]

Po to kai troleibusai skraido nuleistais ūsais po miestą - visiška tragedija.

Gimę Vilniuje viską supranta. Bet turistui, iš Aberdyno ar Rokiškio, čia kosmosas. A1 veža vienur, T1 kitur, G1 dar kirtur. Visus sieja - kad jie veža iš stoties. T.y. iš "turistų gaudyklės". Jei A1 būtų Naujaneriai - Visoriai dar tiek to.

Nu taigi laukiam naujienų iš JUDU. Žadėjo šių metų pabaigoje atskleisti, bet matyt jau kitais metais viską sužinosime… na nebent gruodžio 31 dieną JUDU komunikacijos specialistai dirba ir turi subrendusį sprendimą.

Beje, 8m ilgio elektrinių autobusų pirkimas paskelbtas antrą kartą, paraiškų pateikimo terminas iki vasario(?) pradžios. Praeitas pirkimas buvo nutrauktas.
12/18 metrų elektrinių autobusų pirkimai, jeigu viskas gerai (nes buvo daug klausimų iš tiekėjų ir kelis kartus nukelti terminai), dabar kažkur paraiškų vertinimo stadijoje.

[Fulgur]

Po to kai troleibusai skraido nuleistais ūsais po miestą - visiška tragedija.

Gimę Vilniuje viską supranta. Bet turistui, iš Aberdyno ar Rokiškio, čia kosmosas. A1 veža vienur, T1 kitur, G1 dar kirtur. Visus sieja - kad jie veža iš stoties. T.y. iš "turistų gaudyklės". Jei A1 būtų Naujaneriai - Visoriai dar tiek to.

[Vinecko]

(Šaltinis - komentaras po nuotrauka Transphoto, tikėti ar ne, asmeninis reikalas).

Nežinau kokias būdais, bet 2603 atvarė į Verkių TD, stovi perdažytas. Nuotraukų nėra, gaila, bet tikiuosi grįš į gatves 2603.

[Vinecko]

Specialus šių 11, 13, 14, 15, 20, 26, 28, 38, 41, 51, 57, 61, 62, 88, 114, 116 autobusų maršrutų eismo tvarkaraštis nuo 2025 m. Gruodžio mėn. 29 d. iki 2026 m. Sausio mėn. 2 d. imtinai. https://www.stops.lt/vilnius

62 čia turbūt geriausias perliukas. Ta prasme autobusas mieste važiuos rečiau nei kas 2 valandas. 116 irgi geras, maždaug kas 1,5 val.

[Naujaneriai]

Specialus šių 11, 13, 14, 15, 20, 26, 28, 38, 41, 51, 57, 61, 62, 88, 114, 116 autobusų maršrutų eismo tvarkaraštis nuo 2025 m. Gruodžio mėn. 29 d. iki 2026 m. Sausio mėn. 2 d. imtinai. https://www.stops.lt/vilnius

[Vinecko]

Bus dar ir A1G-B

O čia pro kur važiuos?
Nes teko girdėti tik apie 3G-A

[Nikas]

Svarbu, jog nebūtų tokio vartianto: 1 (autobusas), 1 (troleibusas), 1G, 1L, N1.

Bus dar ir A1G-B

[Naujaneriai]

Kiek žinau, reikia atskiram maršrutui skelbti konkursą. O padarant papildomą trasos variantą (pvz 9.2 Zuikių - Salininkai) taip pabėgama nuo ilgai trunkančių viešųjų pirkimų procedūrų

69 maršrutui nereikėjo jokio viešųjų pirkimų konkurso, nes pradžioje buvo 49 maršruto trasa kai kuriais reisais iki Šiltnamių gatvės (nuo 2014-09-01 d. iki 2014-09-14 d.), nuo 2014-09-15 d., tiems reisams buvo suteiktas numeris 69 be jokių viešųjų pirkimų konkurso. Tad kai nori gali priskirti naujus numerius be jokių konkursų.

[ssnaiperis]

Tiesiog problema tame, kad matyt JUDU negali/nenori suteikti maršruto variantui kitą numerį (arba tai statistikoje atrodys blogai dėl mažesnio dažnio). Pvz A9, 33, 51 dabar turi kelias variacijas, bet važinėja su vienu numeriu.

Kiek žinau, reikia atskiram maršrutui skelbti konkursą. O padarant papildomą trasos variantą (pvz 9.2 Zuikių - Salininkai) taip pabėgama nuo ilgai trunkančių viešųjų pirkimų procedūrų

[Vinecko]

Su raidėmis nereikia, nes dauguma prie numerio A raidės nepastebi.
Tik G raidę pastebi. Kitų raidžių nepastebi.
O išorinėse švieslentėse dažniausiai visą dieną būna nurodoma viena kryptis ir jos galinėse stotelėse vairuotojai dažniausiai nekeičia, neperjungia.
Tad tada bus visokių klausimų vairuotojams, bei sakinys: Vairuotojau Jūs ne ten pasukote (važiuojate).
Geriau numeriai be raidžių. Arba pirma raidė, tada skaičius.

Tiesiog problema tame, kad matyt JUDU negali/nenori suteikti maršruto variantui kitą numerį (arba tai statistikoje atrodys blogai dėl mažesnio dažnio). Pvz A9, 33, 51 dabar turi kelias variacijas, bet važinėja su vienu numeriu.

[Sula]

Yra keli variantai:
Viskas bus labai blogai: A1, T1, 1G, L1, N1
Numeracija kaip Kaune: 1, 2, 3, 4 (troleibusai), 5 (autobusas), 6, 7 (troleibusai) ir tt.
Keis numeraciją iš esmės:
1-6 (7, 8 ateityje) - greitieji,
9-29 - troleibusai
30-130 - autobusai
+ atsiranda raidės prie skirtingų maršrutų variacijų pvz:
51 Žemieji Paneriai - Pagiriai
51A Žemieji Paneriai - Fabriko g. (ateityje Lentvaris)

Oi bus važiuojančių nežinia kur.

[Horn]

Svarbu, jog nebūtų tokio vartianto: 1 (autobusas), 1 (troleibusas), 1G, 1L, N1.

[Kristupas0220]

Kaip tik po 2013 m. maršrutų reformos buvo atsisakyta visų raidinių maršrutų. Man kaip tik miesto transporto sistema atrodo, kaip numeracija švari, t.y. be jokių raidžių šalia. Tarkime, man "naujojo" 13 troleibuso numeris žiūrėjosi tvarkingiau, nei iki tol buvęs 18A.

[Naujaneriai]

Yra keli variantai:
Viskas bus labai blogai: A1, T1, 1G, L1, N1
Numeracija kaip Kaune: 1, 2, 3, 4 (troleibusai), 5 (autobusas), 6, 7 (troleibusai) ir tt.
Keis numeraciją iš esmės:
1-6 (7, 8 ateityje) - greitieji,
9-29 - troleibusai
30-130 - autobusai
+ atsiranda raidės prie skirtingų maršrutų variacijų pvz:
51 Žemieji Paneriai - Pagiriai
51A Žemieji Paneriai - Fabriko g. (ateityje Lentvaris)

Su raidėmis nereikia, nes dauguma prie numerio A raidės nepastebi.
Tik G raidę pastebi. Kitų raidžių nepastebi.
O išorinėse švieslentėse dažniausiai visą dieną būna nurodoma viena kryptis ir jos galinėse stotelėse vairuotojai dažniausiai nekeičia, neperjungia.
Tad tada bus visokių klausimų vairuotojams, bei sakinys: Vairuotojau Jūs ne ten pasukote (važiuojate).
Geriau numeriai be raidžių. Arba pirma raidė, tada skaičius.

[Vinecko]

Kaip manote, kokia bus nauja Vilniaus miesto visų viešojo transporto maršrutų numeracija?

Šį mėnesį SĮ "Susisiekimo paslaugos" turi paskelbti daugiau informacijos apie planuojamą numeracijos keitimą.

Yra keli variantai:
Viskas bus labai blogai: A1, T1, 1G, L1, N1
Numeracija kaip Kaune: 1, 2, 3, 4 (troleibusai), 5 (autobusas), 6, 7 (troleibusai) ir tt.
Keis numeraciją iš esmės:
1-6 (7, 8 ateityje) - greitieji,
9-29 - troleibusai
30-130 - autobusai
+ atsiranda raidės prie skirtingų maršrutų variacijų pvz:
51 Žemieji Paneriai - Pagiriai
51A Žemieji Paneriai - Fabriko g. (ateityje Lentvaris)

[Naujaneriai]

Kaip manote, kokia bus nauja Vilniaus miesto visų viešojo transporto maršrutų numeracija?

Šį mėnesį SĮ "Susisiekimo paslaugos" turi paskelbti daugiau informacijos apie planuojamą numeracijos keitimą.

[Vinecko]

Dėl durų – todėl jas ir reikia visada (esant žmonių) atidarinėti, nes yra suformuojamas įprotis. Man asmeniškai per šį mėnesį teko labai daug kartų susidurti su atvirkštinėmis situacijomis, kai vėl jų neatidarinėdavo ir net tikrai jau pasąmoningai prie pirmų nebebūdavo noro eiti. Čia kaip su bet kokius neigiamu dirgikliu – vienintelio tokio užtenka kiek padaryto pozityvaus įdirbio sudirbti. Apie tą profsąjungų susitarimą dabar perskaičius buvo įdomus jausmas.

Apie 12 – jūs rašote apie labai specifinį maršrutą ir su objektu, ir apie kurį tankumo besinaudojančių tiesiog šiandien nėra, ir aplink kurį traukos taškų tuščia tai nereikėtų turbūt absoliutinti. Dar ten ir vietas tikėtina būtent tų nereikalingų stotelių mano manymu reikėtų atnaujinti pagal tą nedaug egzistuojantį užstatymą, jeigu kokybiškai gerinti nedidelėmis investicijomis. Nenuostabu dėl visų egzistuojančių priežasčių jeigu visi* aplinkui naudojasi asmeniniu transportu, jegu ten nedirbi ruožo kažkurioje pusėje.

Jeigu kalbant apie vidutiniškai gyvenamųjų kvartalų Vilniuje, kur pakankamas patogumas aplinkiniams važinėti ne asmeniniu transportu, tai tuomet sustoti yra reikalinga, nes keleivių visada gali ateiti paskutinę minutę pagal tvarkaraštį ir jeigu tas autobusas, ypatingai privežamasis, nuvažiuoja net nestabdydamas tai kas tada? Tuo labiau maršrute link traukos taško, persėdimo... Vieno tokio karto realiai užtenka kartais, kad tai išgalintis asmuo, kas moka pilną bilietų kainą, tiesiog nusispjautų į VT visam laikui* ir toliau sugrįžtų važiuoti asmeniškai, o VT keleiviais išliktų pirmiausia kam patogūs tiesiogiai greitų maršrutus atitinkantys, arba perkantys nukainotus bilietus.

Pakartosiu, kad kalbu apie Stop mygtukų įveiklinimą. Tiesiog padarius visas stoteles pagal pareikalavimą (kaip Kaune), mes sutaupome keleivių laiką. Pvz tas pats A12 - sustojant tik pagal poreikį galima nukirpti iki 4 minučių, kas keleiviams aišku win win. Antras dalykas, net tankiai gyvenamoje zonoje Vilniuje yra vietų, kur galima praskrieti stotelę, nes ten nieko nėra.

Tai tiesiog leistų taupyti visų VT naudotojų laiką. Beje noriu priminti, kad yra Judu rekomendacija ateiti į stotelę prieš kelias minutes nuo TP išvykimo ir norint išlipti, pasiruošti iš anksto (o ne šokti paskutiniu momentu prie durų).

O dėl pirmų durų. Nesvarbu kokia kabina, atvira ar uždara, jeigu TP pilna, visi turi pilną teisę įlipti ir išlipti pro pirmas duris. Jeigu vairuotojas visgi nepaiso net prof.sąjungos nurodymų - skiriama nuobauda (50 eurų jei skundas pasitvirtina).