Jei būsim tikslūs, ne "trečios šąlys", bet tiesioginiai konkurentai. Nebūna taip, kad randominiai įvesti skaičiai STAIGA sutampa su tavo konkurentų depų vietomis....
Išilginis profilis yra tai, kaip reaguoji į reljefą - pakilimai, nusileidimai, jų pereinamosios kreivės.
Skersinis profilis yra sankasos ir dangos profiliavimas, atsižvelgiant į lietaus vandens...
Čia ne tik geležinkeliams taikoma, bet ir visiems keliams kuriame yra kreivės ir reikia išlaikyti kiek įmanoma didesnį greitį.
Važiuojant kreive, transpoto priemonę veikia ir išcentrinė...
Viešpatie, negi man dabar reikės pasakoti apie kreivės radiuso ir kelio skersinio profilio įtaką maksimaliam ir minimaliam ruožo greičiui greičiui greičįui greičįui greičiui greičui greičiui...
Nes kreivės ir 100 km/h iešmu smailės?
Manau jog 250km/h linijos per stotis turi eiti kaip pagrindinis kelias arba aplenkti esamą kelyną, kas ne visai draugiška provincijai....
Komentuoti: