Ar tikrai?
Prašau jums pavyzdys.
1G pagal tvarkaraštį išvyksta 11:45 iš Santariškių žiedo ir turi atvykti į Stotį 12:25, kas reiškia, kad kelionės trukmė 40 min. Kokia gi realybė?...
Gal, perduodu tiesiog žodžius.
Bet esmė nesikeičia, parke stringa apie 50 autobusų, dėl to, kad neatlikus jokių būtinų procesų buvo prikolchozintos uždaros kabinos. Dabar procesas atrodo...
Na apie panašumą su T7 kalbėti nereikia. Dienos keleivių srautas pagal naujausius prieinamus duomenis yra mažesnis keliais tūkstančiais. Su T7 tiesiog reikia pakentėti iki rudens, kai pagaliau...
Kai transporto priemonė stovi stotelėje arba kur kitur galima prieiti ir užklausti. Draudimas yra važiavimo metu (kai TP važiuoja) trukdyti vairuotojui dirbti....
Oho, net tokie yra, bet ne, kalbu ne apie tai.
Vietoje, kur yra avarinis durų atidarymas salone (būtent Škodos 14Tr, gal 15Tr irgi). Kiek kairiau yra mygtukas, nuspaudus kurį, vairuotojo salone...
Planuoti galima bet ką, net ir 10 juostų magistralę per senamiestį, niekas jums to nedraus.
Dabartinis tolerancijos laikas yra -2/+3, tai nereiškia, kad TP būtinai važiuos vienaip ar kitaip,...
Na jūs gal ir pamatysite su įsitikinimu, kad viskas visada bus lygiai pagal laiką.
Kiekvienas mąstantis žmogus į stotelę ateina prieš kelias minutes iki išvykimo. Net puikio VT šalyse...
Užtenka “tolerancijos” ribas pakeisti iki -1/+1 ir tada TP atvažiuos su 1 min paklaida.
Kitas dalykas, kad įvedus Stop mygtukus reikia suspausti tvarkaraščius, tada būtų bent realesnis...
lauksime paviešinto projekto. Tikiu, kad nauja versija atrodys geriau (jeigu realiai bus kaip 3D vizualizacija, tai forma sužais į naudą architectūrai).
Mano nuomone Vilniuje geriausiai iš važiavimo laiko pusės sudarytas 59 maršrutas. Ten laikas duotas toks, kad visada reikia spausti pedalą (pagal kelio ženklus).
Bet yra kita problema - mažai...
Jie yra, bet tas prioritetas ribotas (arba kelios sekundės prieš žalią visiems, arba kai nėra pėsčiųjų ir dega fazė posūkiui į kairę).
Tie šviesoforai yra
1 variantas: Žaliasis...
Na kalbėjau apie mano paminėtą atvejį. Tų A juostų tikrai yra ir tikrai labai gelbėja situacija, bet esmė tame, kad net turint gerą A juostą duodamas toks laikas lyg per kamštį be A juostos...
O koks skirtumas? Vistiek į tą pačią vietą veda. Dar būtų geras klausimas ar yra skirtumas tarp stovėjimo kamštyje parkinge ir stovėjimo kamštyje į tą parkingą....
o viską galima būtų padaryti žmogiškiau uždraudus 2 kairiuosius posūkius, kurių funkciją laisvai atliktų tas viadukas.
Tada nebūtų tų nežmoniškų 6 juostų, galima būtų likti su 4.
...
Viskas priklauso nuo vairuotojo. Jeigu VT norima padaryti patrauklių, reikia spartinti kursavimą, o ne kristi iki absurdo lygio, kur pagal tvarkaraštį autobusas važiuoja kiek greičiau už pėsčiomis...
Kodėl Vilniaus VT toks lėtas? Atsakymas paprastas - ištempti grafikai.
Taip, trūksta A juostų ir prioriteto, tačiau paliesiu dabar problemą, kurią būtų lengviausiai išspręsti (sąnaudos...
Komentuoti: