[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Rijikas]

Karts nuo karto pagalvoju apie 6G - galėtų turėti didesnę funkciją nei vileikos gyventojus privežti iki žaliojo tilto ir galėtų šiek tiek nukrauti 3G, jeigu nuo žaliojo tilto keliautų iki šeškinės, ir naudotųsi senuoju žiedu. O su šiaurinės g. atsiradimu dar ir Justiniškes užkabintų arba su tęsiniu į perkūnkiemį. Alternatyvus variantas - pakeisti/pagreitinti 43, o kaip "lėtąjį" stiprinti 73.
O pats 6G važiuotų abiemis kryptimis važiuotų per žygimantų g., aišku, techniškai reikėtų daryti kažką su kalvarijų/žygimantų sankryža...
Tai jau kai tą rašau, gal tikrai tramvajus iš perkūnkiemio būtų efektyvesnis

[Vinecko]

O tai policija nebaudžia jų per miesto kameras žiūrėdami? ar čia kažkada pasipiarino ir viskas?

PR ir viskas. Na jeigu sunkvežimis nebaudžiamai užkerta pravažiavimą, stovint vaflyje, tai apie ką mes čia.

[ejs-ejs]

Kol Šeimyniškių g. nėra A juostų, tol ten nukreipinėti maršrutus būtų didelė kvailystė, žinant kiek ten laiko link žiedo vakare gaištama.

Ir taip, ir ne.
Šiandien T12 ~@18:30 žymiai ilgiau laukė Žirmūnų žiede nei važiavo nuo Rinktinės g. iki Žaliojo tilto. Ryte kamščių Šeiminiškių g. pradžioje ta kryptimi arba nebūna, arba Man Sekasi.

Galbūt T17 galėtų važiuoti viena kryptimi Žygimantų / Kosčiuškos, o kita - Šeimyniškių gatvėmis.
Bet čia nabašnykui kompresas, o ne miesto transporto sprendimas.

[ejs-ejs]

Arba vietoj 3G tampymo ir daugiau besidubliuojančių autobusų kišimo būtų prasiblaivoma ir tiesiamas tramvajus Ukmergės ir Pavilionių gatvėmis

Kažko tam trūksta.

[liudasbar]

O tai policija nebaudžia jų per miesto kameras žiūrėdami? ar čia kažkada pasipiarino ir viskas?

[Vinecko]

Automarozai VS VT

Tokia situacija 3 sankryžose:
Kalvariju g. / Kareivių g.
Kalvarijų g. / Žalgirio g.
Kalvarijų g. / Konstitucijos pr.

[MedinisStrazdas]

O kokią "padorią", kaip sakai, alternatyvą ten galima organizuoti? Iki Ukmergės gatvės daugumai ten paeiti visai nedaug. Jeigu svajojame apie tramvajų arba metro tai reikia susitaikyti, kad jie į kiekvieną kiemą neįvažiuos.

Su tokiais pasiūlymais galima tikėtis tik 100% kelionių automobiliu. Beje Ukmergės gatvėje ten piko metu atvažiuoja autobusai į kuriuos jau fiziškai netilpsi. Šiaip tai autobusai tam ir skirti kad iš kiekvieno kiemo nuvežtų iki tramvajaus.

Nu laba diena... <...> Iš Skalvių žiedo daro autobusu stotį. Kam ten reikalingi net du greitieji autobusai. Su 3G iš Skalvių žiedo į oro uostą ratais kvadratais tikrai niekas nevažiuos. Tam yra 7 troleibusas kuris net greičiau nuveštų iki Pamėnkalnio st., o ten jau į 3G.

Laba diena tikrai, skalvių žiedas yra prie tankiausiai apgyvendinto rajono mieste.

Tas 10 metų gyvuojantis maršrutas panaikino 20 metų gyvavusį 6 autobusą ir 70 metų gyvavusį 2 autobusą. Gal reikėjo ir juos palikti?

Jau net nekalbu, kad buvo panaikinti 5 ir 11 troleibusai, 47 autobusas...

Jeigu jie buvo naudingi gyventojams tai taip, reikėjo palikti. O už troleibusų naikinimą iš vis reikėtu rankas kapoti.

[Ignalina]

Kol kas nežinau kaip be papildomos stotelės prijungti T17, kas leistų sutankinti pietinę maršruto dalį.
Būtų galima jį leisti kita Neries puse, jei besikeičiančių keleivių srautas tarp Žirmūnų žiedo ir Operos teatro nėra didelis. Bet tuomet atsiranda papildomas maršrutas Žaliojo tilto stotelėje, ko ji gali neatlaikyti.

Kol Šeimyniškių g. nėra A juostų, tol ten nukreipinėti maršrutus būtų didelė kvailystė, žinant kiek ten laiko link žiedo vakare gaištama.

[Palpatine]

Arba vietoj 3G tampymo ir daugiau besidubliuojančių autobusų kišimo būtų prasiblaivoma ir tiesiamas tramvajus Ukmergės ir Pavilionių gatvėmis

[ejs-ejs]

Kad tilptų keleiviai iš tolimesnių stotelių, o ne vien Perkūnkiemis važiuotų.

Padarom, kad galėtų važiuoti Perkūnkiemis ir padarom, kad jis negalėtų važiuoti. Nuostabu.

Apsukant pvz kas antrą reisą ties Žaliuoju tiltu piko metu, būtų galima beveik nieko nedarant sutankinti šiaurinę maršruto dalį. Manau 10-12 min intervalas į oro uostą piko metu yra gan neblogas variantas. Šiaurinė dalis gautų 3-4 min intervalą.

Kol kas nežinau kaip be papildomos stotelės prijungti T17, kas leistų sutankinti pietinę maršruto dalį.
Būtų galima jį leisti kita Neries puse, jei besikeičiančių keleivių srautas tarp Žirmūnų žiedo ir Operos teatro nėra didelis. Bet tuomet atsiranda papildomas maršrutas Žaliojo tilto stotelėje, ko ji gali neatlaikyti.
Leisti šią 3G variantą kita Neries puse? Kol nėra Ministerijų miestelio, atvažiuoti taip iš šiaurinės pusės gal neypač racionalu, o ir maršruto numeris turi būti kitas. Nebent pasirodytų jog taip išspredžiamas Saltoniškių g. rajono aptarnavimas

[Nikas]

VT maršrutų tinklas sudaromas pagal keleivių poreikius.

[digital]

Kad tilptų keleiviai iš tolimesnių stotelių, o ne vien Perkūnkiemis važiuotų.

[ejs-ejs]

VT maršrutų tinklas sudaromas pagal keleivių poreikius. Kaip matome Perkūnkiemio gyventojai savo kojomis balsuoja už 3G. 24 autobusų maršrute neužtenka, kad piko metu visi sutilptų.

Tik atkreipiu dėmesį, jog 3G bent 2 reisai piko metu važiuoja nuo J. Baltrušaičio st., o ne nuo Perkūnkiemio.
Warum?

[Vinecko]

Aš labai atsiprašau, bet kokias nesąmones jūs čia "pezate"? Liongino-Balkukevičiaus gatvėje yra pilna daugiaaukščių namų ir jiems gerokai suprastėjo VT kokybė, kai visus 12 metų buvo užtikrintas G maršruto susisiekimas. Prieš tai kažkada ne veltui 6 greitasis maršrutas. Pekunkiemis 20 metų išsivertė be normalaus VT. Staiga mat parūpo! Ten dauguma jaunų avtamabilystų. Būkim, biedni, bet teisingi. Jei reikėjo Perkūnkiemiui VT reikėjo ir sukurti naują maršrutą, o ne atiminėti kitų sąskaita puikiai veikiantį maršrutą ir duoti kitiems. Čia jau šventvagiška ir nepateisinama!

Juokinga net skaityti šituos “pezalus”

Dabar lyginame:
Perkūno st. - 2 maršrutai (3G ir 40)
Gedvydžių st. - 3 maršrutai ir iš jų 2 turi persėdimą į 3G ne einant ne metro (5, 24, 125)
Fabijoniškių žiedas (link Pijaus Žadeikos) - 4 maršrutai ir iš jų 2 veža TIESIAI į centrą.

VT maršrutų tinklas sudaromas pagal keleivių poreikius. Kaip matome Perkūnkiemio gyventojai savo kojomis balsuoja už 3G. 24 autobusų maršrute neužtenka, kad piko metu visi sutilptų.

[Ignalina]

Aš labai atsiprašau, bet kokias nesąmones jūs čia "pezate"? Liongino-Balkukevičiaus gatvėje yra pilna daugiaaukščių namų ir jiems gerokai suprastėjo VT kokybė, kai visus 12 metų buvo užtikrintas G maršruto susisiekimas. Prieš tai kažkada ne veltui 6 greitasis maršrutas. Pekunkiemis 20 metų išsivertė be normalaus VT. Staiga mat parūpo! Ten dauguma jaunų avtamabilystų. Būkim, biedni, bet teisingi. Jei reikėjo Perkūnkiemiui VT reikėjo ir sukurti naują maršrutą, o ne atiminėti kitų sąskaita puikiai veikiantį maršrutą ir duoti kitiems. Čia jau šventvagiška ir nepateisinama!

Kažkas labai piktas netekęs maršruto. Kaip ir suprantama, bet gal nereikėtų pereiti prie absurdo - vien jauni aftamabilystai, bet maršrutas po pakeitimo nesugeba išvežti visų norinčių.

[UAB Susisiekimas]

Vieniems nutolo, bet kitiems, pvz. didelei gyventojų koncentracijai prie BIG - priartėjo ir pasidarė patogiau. Čia neišeina skaičiuoti pagal kiekvieną, reikia kažkokio vidurkio ir bendrų vardiklių.
Bet kokiu atveju 3G nuo pat atsiradimo turėjo važiuoti iki Perkunkiemio bei aptarnauti maksimaliai ir naujai pastatytų namų gyventojus. Apmaudu, kad tam prireikė tiek daug laiko.
O nuo Fabijoniškių žiedo yra ne viena opcija pavažiuoti ir persėsti į 3G, jeigu ėjimo laikas atrodo nepriimtinas.

Aš labai atsiprašau, bet kokias nesąmones jūs čia "pezate"? Liongino-Balkukevičiaus gatvėje yra pilna daugiaaukščių namų ir jiems gerokai suprastėjo VT kokybė, kai visus 12 metų buvo užtikrintas G maršruto susisiekimas. Prieš tai kažkada ne veltui 6 greitasis maršrutas. Pekunkiemis 20 metų išsivertė be normalaus VT. Staiga mat parūpo! Ten dauguma jaunų avtamabilystų. Būkim, biedni, bet teisingi. Jei reikėjo Perkūnkiemiui VT reikėjo ir sukurti naują maršrutą, o ne atiminėti kitų sąskaita puikiai veikiantį maršrutą ir duoti kitiems. Čia jau šventvagiška ir nepateisinama!

[Vinecko]

Visada buvo 7 autobusai piko metu. Ir dabar yra tie 7 autobusai, net dienos metu darbo dienomis kursuoja tik ilgi, nes neliko jungimų su 40 ir 56 maršrutais. Tačiau kažkodėl nuo šio rugsėjo jie važinėja labai retais intervalais ir bendras autobusų dažnumas sumažėjo palyginus su pernai metų rudens sezonu.

Man labiau patiko 24 savaitgalio tvarkaraštis, važiuoja maždaug kas 30 min, o poto p.. ir tarpas 50 min.

[Vinecko]

Įdomūs pakeitimai. Iš 28 reisų savaitgali paliko 21 (-25%). Nejau 28 autobusas tikrai orą vežiodavo?

Taip pat apkarpė 15, 38, 61... t.y. Transrevio maršrutus. Kilometrus jiems karpo, ar kita priežastis?

15 - ne sezono metu vežioja beveik orą, manau apart piko nelabai ten žmonių bus.
28 - kiek teko važiuoti - visada užimtumas ne daugiau kaip 20-25%
38 - pakomentuoti negaliu, situacijos nežinau
61 - kiek teko naudotis užpildymas nėra toks, kad būtų poreikio jį varinėti tokiu dažniu, kuris buvo.

[Vinecko]

Nepamirškim, kad 3G nukreipimo proga kaip papildoma dovanėlė vietoj 8 autobusų piko metu 24 maršrute liko tik 7. Kaip alternatyva į centrą važiuojantiems iš Fabijoniškių tikrai galėtų būti 24 su persėdimu Jasinskio st., bet tam reikėtų šiam maršrutui skirti bent kiek dėmesio.

Neatsakysiu, būtent dėl šito, viską galite pasitikrinti lentelėje su išleidimais nuo 2011 metų (Transphoto)

Jeigu bendrai, tai šiais metais išleidimas sumažėjo 10 autobusais, nes įsivertinus situaciją VVT pasakė, kad neturės tiek veikiančių autobusų (deja, bet technika ganėtinai sena ir nelabai patikima).
Neabejoju, kad po elektrinių autobusų atvykimo, autobusų kursavimas bus padažnintas, dėl galimybės išleisti daugiau, nepaliekant išpūsto rezervo.

[Konstantin]

Įdomūs pakeitimai. Iš 28 reisų savaitgali paliko 21 (-25%). Nejau 28 autobusas tikrai orą vežiodavo?

Taip pat apkarpė 15, 38, 61... t.y. Transrevio maršrutus. Kilometrus jiems karpo, ar kita priežastis?