[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Vinecko]

Neteko matyti. Tikriausiai mygtukas įjungimui sunkiai pasispaudžia, tai niekam neužtenka jėgų įjungti

Dažniausiai pasitaiko pamatyti Stotyje, 1 ir 2 pamainos pietų metu (8-9:30 ir 18-19:30) kai kai kurie autobusai važiuoja į Liepkalnio g.

[sleader]

Noriu pasakyti, kad Vilniuje yra speciali švieslentė tam.
Ant jos parašyta “(kavos puodelis) Pertrauka”.
Kitas dalykas, kad ta švieslentė nieko nerodo kai variklis išjungtas.

Neteko matyti. Tikriausiai mygtukas įjungimui sunkiai pasispaudžia, tai niekam neužtenka jėgų įjungti

[Vinecko]

Jei jis šiaip stovi, vairuotojui pertrauka ar pan, tai turėtų būti ir parašyta "Nedirba", be jokio maršruto numerio, kad būtų aišku jog transporto priemonė ne maršrute.

Noriu pasakyti, kad Vilniuje yra speciali švieslentė tam.
Ant jos parašyta “(kavos puodelis) Pertrauka”.
Kitas dalykas, kad ta švieslentė nieko nerodo kai variklis išjungtas.

[sleader]

priekyje "grįžta į parką", šone kažkaip "grįžta į darbą", ant pulto irgi rašo "grįžta į darbą". ale naujovės

Kažkoks idiotizmas. Ką reiškia keleiviui tas "grįžta į darbą"? Gali jis kur nori grįžti, nesvarbu ar į darbą, ar pas žmoną. Kam tai rūpi
Pas mus dar problema, kad autobusui/troleibusui nedirbant, jo švieslentėse ir toliau būna "X Kryptis", o ne kažkoks "Nedirba" (t.y. out of service). Kas dažna praktika daugelyje šalių, miestų.
Tada atsiranda visokie straipsniai, kad autobusas atvažiavo, bet neįleido į vidų ir buvo šalta laukti. Jeigu ant jo maršrutas ir kryptis, tai jis "aktyvus" ir turi vežti, priimti keleivius. Jei jis šiaip stovi, vairuotojui pertrauka ar pan, tai turėtų būti ir parašyta "Nedirba", be jokio maršruto numerio, kad būtų aišku jog transporto priemonė ne maršrute.

[dananasas]

priekyje "grįžta į parką", šone kažkaip "grįžta į darbą", ant pulto irgi rašo "grįžta į darbą". ale naujovės

[Wintautas]

Gal galėtumėt kas pakomentuoti kaip čia yra, kad jei transrevis neįvykdo reisų, tai lygtais minusuojamas kilometražas. O kaip su VVT? Kai tas pats dalininkas kaip ir SĮ SP, tai sankcijų jokių negauna ar kaip? Ir kokį KPI iškelia savivaldybė savo valdomo UAB VVT vadovui - ar mažėja premijavimas už neišvykusius reisus ar ne? Pagal punktualumą ar ką bonusuoja? Nes gal tereikia turėti gerų morkų (dosniai atsilyginti) arba skausmingą botagą (bausti už blogus veiklos rezultatus) VVT vadovui, ir reikalai taisytųsi? Būtų motyvacija pasiieškoti naujo technikos direktoriaus...

Valstybinė miesto įstaiga, savęs negali nubausti (arba tos nuobaudos neturi reikšmės, tiesiog pinigai eina ratu). Kadangi tai ne privati, pelno siekianti įmonė, atsakomybės beveik nėra, nebent direktoriui, tačiau žinom kaip ten su valstybinių įstaigų vadovais, savo draugelių niekas bausti nenori.

[Vinecko]

Gal galėtumėt kas pakomentuoti kaip čia yra, kad jei transrevis neįvykdo reisų, tai lygtais minusuojamas kilometražas. O kaip su VVT? Kai tas pats dalininkas kaip ir SĮ SP, tai sankcijų jokių negauna ar kaip? Ir kokį KPI iškelia savivaldybė savo valdomo UAB VVT vadovui - ar mažėja premijavimas už neišvykusius reisus ar ne? Pagal punktualumą ar ką bonusuoja? Nes gal tereikia turėti gerų morkų (dosniai atsilyginti) arba skausmingą botagą (bausti už blogus veiklos rezultatus) VVT vadovui, ir reikalai taisytųsi? Būtų motyvacija pasiieškoti naujo technikos direktoriaus...

Į viską atsakymų neturiu, bet dėl baudų galiu pasakyti. JUDU baudžia visas įmones, net ir VVT., bet ta baudų sistema yra sunki. Iš pradžių vyksta pokalbiai su vežėju, berods 2, o jau vėliau skiriama bauda, jei neištaiso.

[Vinecko]

Taip, čia visiškai vežėjo problema. O dėl remontų yra vienas iškalbingas faktas - pasižiūrėkite, kas yra VVT technikos direktorius. Prieš VVT jis dirbo LTG Link Eksploatacijos departamento direktoriumi, kuriam vadovaujant nuo 2019 m. labai gražiai pakilo įmonės rodikliai, tačiau tuo pat metu naujas Pesa 730-001 traukinys buvo pastatytas į patvorį kaip donoras, taip pat ir du apynaujai elektriniai EJ traukiniai, parkas nugyventas tiek, kad problemos nestoja iki šiolei. Kas gali paneigti, kad toks pat vadovavimo stilius persimetė ir į VVT, kodėl tiek daug autobusų laukia remonto ir neišleidžiami į reisus?

Autobusai su gedimais IŠLEIDŽIAMI į reisus.

[Rijikas]

Gal galėtumėt kas pakomentuoti kaip čia yra, kad jei transrevis neįvykdo reisų, tai lygtais minusuojamas kilometražas. O kaip su VVT? Kai tas pats dalininkas kaip ir SĮ SP, tai sankcijų jokių negauna ar kaip? Ir kokį KPI iškelia savivaldybė savo valdomo UAB VVT vadovui - ar mažėja premijavimas už neišvykusius reisus ar ne? Pagal punktualumą ar ką bonusuoja? Nes gal tereikia turėti gerų morkų (dosniai atsilyginti) arba skausmingą botagą (bausti už blogus veiklos rezultatus) VVT vadovui, ir reikalai taisytųsi? Būtų motyvacija pasiieškoti naujo technikos direktoriaus...

[Vinecko]

Kas baisiausia, žiema nesibaigė – iki sausio galo prognozuojami nemažesni šalčiai.

Tai nieko tokio, pusė parko važinėja su užrašu “Defektas variklis” arba be ABS, EBS sistemų. Na ir net Solaris autobusai, kuriems 8 metai greitai eis jau važinėja be stabdžio kai durys atviros. Tokia ta realybė.

Galiu pasakyti dar tai, kad net stiklo valymo skysčio mechanikai nepilsto. Prieš 8 dienas pateiktoje paraiškoje remontui ir pildymui nebuvo nieko atlikta. Net paprasčiausiai pakeisti gabarito lemputę ir papildyti valymo skysčio, jau nekalbant apie neveikiantį šildymą, saugos sistemų neveikimą.

[booster]

JUDU organizuoja tvarkaraščius, užtikrinti reikiamą TP kiekį yra vežėjo reikalas, šiuo atveju VVT.

Taip, čia visiškai vežėjo problema. O dėl remontų yra vienas iškalbingas faktas - pasižiūrėkite, kas yra VVT technikos direktorius. Prieš VVT jis dirbo LTG Link Eksploatacijos departamento direktoriumi, kuriam vadovaujant nuo 2019 m. labai gražiai pakilo įmonės rodikliai, tačiau tuo pat metu naujas Pesa 730-001 traukinys buvo pastatytas į patvorį kaip donoras, taip pat ir du apynaujai elektriniai EJ traukiniai, parkas nugyventas tiek, kad problemos nestoja iki šiolei. Kas gali paneigti, kad toks pat vadovavimo stilius persimetė ir į VVT, kodėl tiek daug autobusų laukia remonto ir neišleidžiami į reisus?

[A78]

Būtent.
Pvz.: Šiandien 49 maršrute dirba 4208 su šiais gedimais ir trūkumais:
1. Nėra priekinio stiklo valymo skysčio
2. Blogai veikia kuro padavimas į variklį, dėl ko autobusas dreba ir blogai važiuoja
3. Stabdžių bloko sistemos gedimas (atsakingas už ABS, EBS ir tt.)
4. 3 durys atsidaro iš 2-3 karto
5. Nedega vienas iš gabaritų.

Ir tokių autobusų/troleibusų parke daug.

2499 troleibusas jau savaitę važinėja su neatsidarančia 2 durimi dėl to, kad užšalo kompresorius.

Kas baisiausia, žiema nesibaigė – iki sausio galo prognozuojami nemažesni šalčiai.

[Nerijus_kns]

Toliau apie tvarkaraščius. Nuo sausio 19 dienos vėl keičiami autobusų maršrutų tvarkaraščiai ir vėl ne į gerąją pusę.
Pakeitimai palies šiuos maršrutus: 2G, 3G, 5G, 10, 18, 31, 36, 40, 89.
2G nuimami reisai (iš Santariškių žiedo 6:21, 8:21, 17:42, 19:44 (į parką)).
3G nuimami reisai (iš Skalvių st. 7:42, 9:42, 9:54, 11:37 (į parką), 17:21, 19:26 (į parką), 19:43 (į parką)).
5G nuimami reisai (iš Skalvių st. 6:16, 7:51, 9:33, 11:42, 13:14, 16:22, 18:13, 20:20, 21:43, 23:18).
10 perstumti išvykimo laikai
18 perstumti išvykimo laikai ir nuimami reisai (iš Antakalnio žiedo 6:42 ir 6:56 pavirto į 6:49, 8:29 ir 8:51 pavirto į 8:40, 16:35 ir 16:52 pavirto į 16:46, 18:24 ir 18:42 pavirto į 18:34).
31 nuimami reisai (iš Stoties 6:24, 8:17, 9:43, 15:59, 17:48).
36 perstumti laikai ir nuimami reisai (iš Žalgirio st. 6:49, 8:31 (į parką), 9:36, 12:34 ir 12:57 pavirto į 12:40, 15:58, 18:00 (į parką), 18:49 ir 19:04 pavirto į 18:56, 20:37 ir 20:59 pavirto į 20:43).
40 nuimami reisai (iš Skalvių st. 7:08 ir 7:17 pavirto į 7:10, 8:48, 14:55, 18:13, 19:38 (į parką)).
89 nuimami reisai (iš Antano Tumeno st. 6:04, 7:40, 9:50, 11:11, 12:32, 13:13 ir 13:55 (į parką) pavirsta į 13:31 (ne į parką), 14:23, 16:03, 18:20, 20:04, 21:26, 22:44 (į parką).

Keleiviai bukit protingi ir supratingi. JUS NEREIKALINGI ! Jusu yra per daug, vazinejates be tikslo ir reikalo. Reikalai juda Kauno link...

[Nerijus_kns]

Ir taip paeis…
2026.01.16, 14:02
Savanorių pr. st., 6 maršrutas, 1825

cia tiesiai i policija reikia siust, ir parodyti Merui, kaip organizuojamas vt Vilniuje.

[Vinecko]

Tai čia tikrai yra JUDU problema,o ne Fabijoniškių, kad nesugebama užtikrinti normalaus susisiekimo ir karpo reisus, bet gal tada kreiptis į vietos vienmandatininką ar tarybos narius, kurie galėtų pajudinti klausimą.

JUDU organizuoja tvarkaraščius, užtikrinti reikiamą TP kiekį yra vežėjo reikalas, šiuo atveju VVT.

[Vinecko]

Nuo sausio 19 d. nuimami dar 10 autobusų iš 2G (antrą kartą), 3G (antrą kartą, šįkart nuimti du), 5G, 10 (antrą kartą), 18, 31, 36, 40 (antrą kartą), 89.

Kartu su ketvirtadienio nuėmimais iš viso nuimti 25 autobusai, lyginant su pirmadieniu.

Sakykit ką norit, bet čia jau ne VT palaikymas, o tiesiog kolapsas.

Papildžiau jus su konkrečiais laikais (kam aktualu).

[Vinecko]

Toliau apie tvarkaraščius. Nuo sausio 19 dienos vėl keičiami autobusų maršrutų tvarkaraščiai ir vėl ne į gerąją pusę.
Pakeitimai palies šiuos maršrutus: 2G, 3G, 5G, 10, 18, 31, 36, 40, 89.
2G nuimami reisai (iš Santariškių žiedo 6:21, 8:21, 17:42, 19:44 (į parką)).
3G nuimami reisai (iš Skalvių st. 7:42, 9:42, 9:54, 11:37 (į parką), 17:21, 19:26 (į parką), 19:43 (į parką)).
5G nuimami reisai (iš Skalvių st. 6:16, 7:51, 9:33, 11:42, 13:14, 16:22, 18:13, 20:20, 21:43, 23:18).
10 perstumti išvykimo laikai
18 perstumti išvykimo laikai ir nuimami reisai (iš Antakalnio žiedo 6:42 ir 6:56 pavirto į 6:49, 8:29 ir 8:51 pavirto į 8:40, 16:35 ir 16:52 pavirto į 16:46, 18:24 ir 18:42 pavirto į 18:34).
31 nuimami reisai (iš Stoties 6:24, 8:17, 9:43, 15:59, 17:48).
36 perstumti laikai ir nuimami reisai (iš Žalgirio st. 6:49, 8:31 (į parką), 9:36, 12:34 ir 12:57 pavirto į 12:40, 15:58, 18:00 (į parką), 18:49 ir 19:04 pavirto į 18:56, 20:37 ir 20:59 pavirto į 20:43).
40 nuimami reisai (iš Skalvių st. 7:08 ir 7:17 pavirto į 7:10, 8:48, 14:55, 18:13, 19:38 (į parką)).
89 nuimami reisai (iš Antano Tumeno st. 6:04, 7:40, 9:50, 11:11, 12:32, 13:13 ir 13:55 (į parką) pavirsta į 13:31 (ne į parką), 14:23, 16:03, 18:20, 20:04, 21:26, 22:44 (į parką).

[Zefyras]

Tai čia tikrai yra JUDU problema,o ne Fabijoniškių, kad nesugebama užtikrinti normalaus susisiekimo ir karpo reisus, bet gal tada kreiptis į vietos vienmandatininką ar tarybos narius, kurie galėtų pajudinti klausimą.

[lanxtot]

Nenustojamai augant priemiesčiams, per metus 31 maršruto talpa rytinio piko metu jau sumažėjo net 3 kartus - vietoj 4 dvigubų autobusų per val., 2 viengubi Tegul džiaugiasi Fabijoniškių bobutės savo naujuoju maršrutu 3G brūkšnys A ir nuvogtais dvigubais autobusais, kad tokio košmaro dar nereikėjo patirt. Rašau aš nuolat tiradas SĮSPui, kol kas jokių veiksmų, tik blogyn, bet gal kažkada susiprotės...

[Pilaitis]

Nuo sausio 19 d. nuimami dar 10 autobusų iš 2G (antrą kartą), 3G (antrą kartą, šįkart nuimti du), 5G, 10 (antrą kartą), 18, 31, 36, 40 (antrą kartą), 89.

Kartu su ketvirtadienio nuėmimais iš viso nuimti 25 autobusai, lyginant su pirmadieniu.

Sakykit ką norit, bet čia jau ne VT palaikymas, o tiesiog kolapsas.