[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[andyour]

Troleibusai + kontaktinio tinklo plėtra = tylus, švarus miestas. Kuom blogai?

VT tarša yra mizeris. To net negalima vadinti tarša. Šiaip, troleibusai smagesni nei autobusai, bet tikriausiai brangesni dėl kontaktinio tinklo. Taip pat karo metu jie nevažiuos, nes nebus elektros. Nebus su kuo evakuati žmonių.

[Arunasx]

Įdomu, kad reik sprendimo. Galėtų pradiniame sprendime iš karto nustatyt "ne mažiau 73 už X pinigų", tai leistų ir daugiau įsigyti.

Pvz.: 73,4 vnt
Su viešais pirkimais yra daug niuansų, ne privatininko atveju, tai gali nepraeiti tokie dalykai tiesiog arba kitas pasiūlys +0,01 vnt

[Creatium]

Įdomu, kad reik sprendimo. Galėtų pradiniame sprendime iš karto nustatyt "ne mažiau 73 už X pinigų", tai leistų ir daugiau įsigyti.

[Vinecko]

Džiugi naujiena.
Solaris pasiūlė mažesnę kainą už triašius troleibusus, dėl to už tokią pačią kainą galima įsigyti ne 73, o net 81 triašį troleibusą.
Miesto plėtros komitetas sprendimui pritarė, liko tarybos pritarimas.

[Nikas]

Šiaip, miesto teršėjai yra automobiliai, o ne VT. Akivaizdu pastovėjus prie judrios gatvės, kiek VT transporto priemonių ir kiek automobilių. Nelabai yra prasmės pirkti nei elektrinių nei vandeliu varomų.

Troleibusai + kontaktinio tinklo plėtra = tylus, švarus miestas. Kuom blogai?

[andyour]

Domintis kitu klausimu, buvo proga ir pasidomėti dėl vandenilinių autobusų perspektyvų. Tai valdelio laiveliai bus juokas, kai Vilnius išleis milijonus autobusams, kurie arba iškart nevažiuos, arba nustos važiuoti po kelių metų tiek dėl techninių, tiek dėl ekononominių priežasčių. Na, bet mes turim savo ypatingą kelią. Laukiam pirkimų.
https://cleantechnica.com/2025/03/07...to-cut-losses/

Šiaip, miesto teršėjai yra automobiliai, o ne VT. Akivaizdu pastovėjus prie judrios gatvės, kiek VT transporto priemonių ir kiek automobilių. Nelabai yra prasmės pirkti nei elektrinių nei vandeliu varomų.

[Nikas]

Domintis kitu klausimu, buvo proga ir pasidomėti dėl vandenilinių autobusų perspektyvų. Tai valdelio laiveliai bus juokas, kai Vilnius išleis milijonus autobusams, kurie arba iškart nevažiuos, arba nustos važiuoti po kelių metų tiek dėl techninių, tiek dėl ekononominių priežasčių. Na, bet mes turim savo ypatingą kelią. Laukiam pirkimų.
https://cleantechnica.com/2025/03/07...to-cut-losses/

[MedinisStrazdas]

Velniams apskritai miesto autobusuose reikia tų pakrovėjų? Juolab, kad krovimo standartai keičiasi greičiau negu sensta autobusai. Kažkada netolimoje ateityje veikiausiai apskritai bus bevielis įkrovimas arba kitoks standartas, kuris dar nėra plačiai naudojamas. Tik išmetami pinigai į balą ir tiek. Jeigu labai reikia - gali nueiti bet kur (pvz kavinę ir normaliai iš rozetės fast charginti tą telefoną, o ne žaisti su tais lėtais autobusų lizdais arba - dar blogiau - viešaisiais bevieliais įkrovimais, kurie normaliai neveikia net 2024 gamybos mašinose.

Na tiesa sakant tai ne, standartai nesikeičia taip greitai, tiesiog autobusai pas mus naudojami kelis kartus ilgiau nei kokioje skandinavijoje tai ir gauname senieną su senu pakrovimu. Šiaip USB-C tai dabar yra standartas priimtas europos mastu, tai manau kurį laiką turėsim šį.

[dananasas]

ateities st, indas pykstasi del parkavimosi vietos. is galo kazkokia onute pypsina, negali pravaziuoti
https://youtube.com/shorts/AfN28g82qqY?feature=share

[dananasas]

[Vinecko]

Būtent, juolab USB-C standartas dabar universalus ir nebrangus, kaip visose auto jų pridaryta n, kad visiems keleiviams užtektų, taip pat galėtų laisvai ir autobusuose būti, juolab jie lėti, o greito VT nenusimato, kad artimiausioje ateityje turėsim.

18 m elektriniai autobusai, kurie yra perkami VVT net turi sąlyga pirkime “ >20 USB type C mazgų”

[Lettered]

Tai banalus patogumas, mašinoje gi irgi gali pasikrauti telefoną.

Būtent, juolab USB-C standartas dabar universalus ir nebrangus, kaip visose auto jų pridaryta n, kad visiems keleiviams užtektų, taip pat galėtų laisvai ir autobusuose būti, juolab jie lėti, o greito VT nenusimato, kad artimiausioje ateityje turėsim.

[eigh]

Velniams apskritai miesto autobusuose reikia tų pakrovėjų? Juolab, kad krovimo standartai keičiasi greičiau negu sensta autobusai. Kažkada netolimoje ateityje veikiausiai apskritai bus bevielis įkrovimas arba kitoks standartas, kuris dar nėra plačiai naudojamas. Tik išmetami pinigai į balą ir tiek. Jeigu labai reikia - gali nueiti bet kur (pvz kavinę ir normaliai iš rozetės fast charginti tą telefoną, o ne žaisti su tais lėtais autobusų lizdais arba - dar blogiau - viešaisiais bevieliais įkrovimais, kurie normaliai neveikia net 2024 gamybos mašinose.

[Vinecko]

Man atrodo VT priemonėse ir neturėtų būt prioritetas krautis visokius gadgetus, juolab kompus ir pan. Kelčiau klausimą kam iš vis to reikia?

Tai banalus patogumas, mašinoje gi irgi gali pasikrauti telefoną.

[Garbanius]

Man atrodo VT priemonėse ir neturėtų būt prioritetas krautis visokius gadgetus, juolab kompus ir pan. Kelčiau klausimą kam iš vis to reikia?

[Vinecko]

Tai dalykai jau yra padaryti, nereikia čia galvoti, kaip išrasti dviratį. Telefonas yra priglaudžiamas prie priešais esančios sėdynės atlošo ir prispaudžiamas su spaustuku. Gali ir krautis, ir važiuoti.

Šiaip sutinku, kad prireikia ne tik telefoną įkrauti. Kol kas USB lizdų visiškai atsisakyti nereiktų, bet šaunu yra galvoti apie alternatyvas, kurios yra patogesnės (nereikia nešiotis laido).

Iki 2030 metų aš tikrai negalvočiau apie Wireless charging todėl, kad tam nelabai yra vietos, palyginus su paprastu USB mazgu, kurį gali nors į sieną įkišti. Plius yra technikos, kurią galima pakrauti tik laidu: nešiojami kompiuteriai, kai kurios ausinės, netgi tie patys telefonai turi wireless charging ne visada. Todėl kol kas geriau, kad liktų USB type C bent jau. USB type A nelabai pasitaiko dabar, bet gerai, kad bent jau naujuose troleibusuose jis išlieka.

[abruo]

wireless pakrovimas per kalnelius važiuojančioje TP? laikysi ranka prispaudęs telefoną? O šiaip dar yra populiaru vienu metu krautis ir naudotis.

Tai dalykai jau yra padaryti, nereikia čia galvoti, kaip išrasti dviratį. Telefonas yra priglaudžiamas prie priešais esančios sėdynės atlošo ir prispaudžiamas su spaustuku. Gali ir krautis, ir važiuoti.

Šiaip sutinku, kad prireikia ne tik telefoną įkrauti. Kol kas USB lizdų visiškai atsisakyti nereiktų, bet šaunu yra galvoti apie alternatyvas, kurios yra patogesnės (nereikia nešiotis laido).

[Vinecko]

Skalvių žiede daro platesnį išvažiavimą autobusams link Perkūnkiemio, įdomu ar čia dėl planų, kad 3G bus nukreiptas link skalvių žiedo, ir kad galėtu autobusai su priekabomis išsukti, tai gal rudenį pagaliau 3G važiuos pro perkūnkiemį, (Kaip buvo čia forume JUDU schemos su maršrutų pokyčiais tai prie 3G buvo parašyta 2025 ruduo/žiema lygtais, kad jau keisis 5 ir 3G maršrutai?)o jei ne, tai bus liūdna.

Man tai kažkaip į resursų netikslinga panaudojimą panašu.
Yra juk projektas jau Skalvių žiedo rekonstrukcijos, galima būtų išjudėti su juo, bet ne, iš pradžių šitas, o poto pilnai.

Dėl 3G galimai įgyvendins, kaip ir su visais tais preliminariais planais. Vairuotojai apie tai sužinos +- prieš savaitę iki rugsėjo 1, o mes… priklauso nuo JUDU valios suteikti informaciją pagal įstatymą.

[mantasm]

Kiek procentų įrenginių palaiko vien tik wireless krovimą?
Va ir atsakymas kodėl yra lizdas. Bevielis galėtų būti kaip opcija.

Dar geresnis klausimas kokia dalis įrenginių išvis turi belaidį pakrovimą. Jei arklio dalis naujesnių telefonų turi (nors ir tai ne visi), tai visokios ausinės, skaityklės, laikrodžiai, nešiojamos baterijos, laptopai, planšetės ir pan ir t.t. dažniausiai ne.

[MedinisStrazdas]

Ten ir tai be problemų galėjo autobusai pasukti nes išvažiavimas yra platus, o dabar bus pėsčiųjų perėja su didžiuliu asfalto plotu.

Šiuo metu jau reiktų ne visokius USB, o wireless krovimą daryti (jau prieš porą metų mačiau juos beveik prie kiekvienos sėdynės UK vietiniuose autobusuose). Bet kaži, ar greit susiprotės ir pas mus.

wireless pakrovimas per kalnelius važiuojančioje TP? laikysi ranka prispaudęs telefoną? O šiaip dar yra populiaru vienu metu krautis ir naudotis.