O tai čia nėra Žiemelio įmonių grupės modus operandi ? Subankrotini įmonę, įkuri naują ir važiuoji toliau. Heston gi atsirado 2021-aisiais, pradėjus nuo švaraus lapo, kai visi pandeminiai nuostoliai...
Atsižvelgiant į tai, kad airBaltic yra visiškai nežinomas brendas nei Vokietijoj, nei D. Britanijoj, kyla didelės abejonės tokių maršrutų rentabilumu - tuolab, kad šitais maršrutais jau skrenda...
O kodėl oro uostas turėtų nuleisti galvą ? Jis kaip tik suinteresuotas papildomais keleivių srautais, papildomais turistais į Frankfurtą, papildomu ekonomikos skatinimu ir pan.
O kaip tu gali uždrausti privačiam užsienio kapitalo vežėjui kur nors skraidyti ? Čia nebent gali neišduoti leidimo (jei toks leidimas būtų reikalingas) skraidyti kur nors į trečiąsias valstybes,...
Atsakymas yra praeitos savaitės airBaltico prezentacijoje shareholderiams (prieinama viešai jų internetinėje svetainėje) - šiemet skraidyti su trečiųjų šalių orlaiviais nebeplanuoja. Tiesa,...
Lietuvos oro uostai, mąstydami strategiškai, buvo patvirtinę šią kryptį ir net du kartus paskelbę kvietimą pagal rizikos pasidalijimo modelį - 2024m. ir 2025m. Kadangi maršruto vis dar neturim,...
Komentuoti: