Man tokio masto pinigų švaistymas kokį dabar matom tai tolygus vagystei. Pinigai „investuojami“ į absoliutų nieką, absoliučiai paviršutinį miesto įvaizdį, turistines pramogėles, dar miražinį...
Nieko naujo. Slenkantis tekstas buvo įprogramuotas į Isuzu švieslentes keliuose maršrutuose (13, 114) nes tekstas „netilpo“ (nemokėjo sumažinti raidžių). Čia tiesiog lygiai tokia pati švieslentė...
Tokiose vietose užtektų trijų juostų ir „apsaugotų“ kairiųjų posūkių. Aišku, tam reikėtų ir juostas perbraižyt, ir perprojektuoti prieigas, kadangi pagrindinė važiuojamoji dalis pasislenka.....
Iškiliosios perėjos ir kitokie „greičio mažinimo“ kalneliai apskritai neturi tokio didelio poveikio šiais laikais, kada mašinų amortizacija yra labai patobulėjusi. Net nereikia visureigio,...
Kalnėnai? Rimtai? Su nekondicionuojamais midi autobusais, į kuriuos ypač moksleiviai po pamokų jau fiziškai netelpa? Mokslo metu tai būdavo vaizdelis popiet ties Užupio st...
Labai įvairiai pasitaiko. Buvo prieš kelias dienas, kad du skirtingi autobusai iš eilės mane pro priekines netgi išleido, bet daug vaidina, kad stovinčio prie priekio tiesiog nemato. Na, čia dar...
Čia jau skamba truputį juokingai. Kontrolė ir taip tikrina pačius autobusus. Mačiau kartą kaip nusifotkino garažinį numerį vieno, kurio vidinės švieslentės rodė nesąmones.
Nemanau, kad apsimoka taip varinėti troleibusus į Valakampius, apskritai, kai paklausa ne per didžiausia. Tačiau ką žinai – gal padidės. Visgi sakyčiau, kad "A" varianto turėjimas...
Ne 30, o 15, gal kiek dažnoka, bet nežinau. Iš principo idėja įdomi, ir gal visai nebloga. Tačiau tai reiškia, kad 4 troleibusas (neskaitant iš/į parką) jau turės 10 kursavimo variantų. Pats...
Yra ir kitų keistenybių. 10 retesnis darbo dienomis nei savaitgaliais bus, o 12 vienas autobusas dirba tik 1 pamainą - reiškia, susidaro tarpelis piko metu nuo 17:15 iki 18:52. 38 irgi nukirto pertraukiamą...
Jeigu vienintelė galimybė pasukti į kairę būtų ties Šilo tiltu, reikėtų nežinia kiek prailginti ciklą. Plius, tektų išrausti ir nustumti stotelę, dėl ko sumažėtų šaligatvis, ir galimai...
Beprotystė. VT suktų a) iš mašinų juostos ir blokuoja visą eismą, kol dalis lenda į A juostą ir blokuoja eismą kitam VT; b) iš A juostos su specialiu šviesoforu, t.y. didžiąją ciklo dalį...
Aha, tarsi autobusai tuo metu nekursuotų ir bendrai didelis eismo kiekis ta kryptimi nevyktų. Čia yra lengviausias įmanomas sprendimas įrengti tą papildomą sukimo juostą - nukentėtų tik 3 brandūs...
Kas jau kas, bet draudimas sukti į kairę yra visiška beprotystė. Ypač į Žolyno g., kur alternatyvių kelių nėra. Ką, siūlot tranzitiniam eismui daryti ratą pro pakankamai apkrautas Šilo-Grybo-Bistryčios,...
Komentuoti: