Parašė ssnaiperis
Rodyti pranešimą
-
Troleibuso -armonikos zinoma. Verciau ta armonika komandiruoti i 16 aji marsruta, padeti kitai armonikai isvezt ryte vienu reisu keleivius.. Didele prabanga butu jam daryti 2 ratus j ryte, juolab pertraukimi grafikai rytini darba pradeda labai velai. kazkaip mano grafiko nezino niekas, taciau vienas pazistamas forumo dalyvis NIKASCIKAS dalinasi info apie pirmas duris, kuriu man bunant netenka matyti atidarytomis. -
Kad ir kaip nelogiška tai būtų, bet tvarka yra tvarka ir jos reikia laikytis. Iš mano pusės būtų pastebejimas, kad galima buvo pareikalauti įrengti toje įvažoje stotelę pagal pageidavimą, kad vairuotojai galėtų ten išleisti žmonės.Parašė Kristupas0220 Rodyti pranešimą
Visgi kiti parkai turi tas išlaipinimo stoteles.
Pvz.:
Verkių TD turį išlaipino stoteles iš visų 3 pusių
Iš Santariškių - Stotelė pagal pageidavimą
Iš Verkių g. pusės (Kareivių g. sankryža) - Stotelė pagal pageidavimą
Iš Žirmūnų pusės - Žirmūnų seniūnija
Viršuliškių TD turi stotelę iš Justiniškių g. pusės, bet iš esmės visi važiuojantys iki Viršuliškių TD su keleiviais, stoja ten - Viršilų st.Komentuoti:
-
https://tvarkaumiesta.lt/pranesimai/474782
Visiškas nuprotėjimas. Nors praktikoje žinome, kad troleibusai, į 1-ąjį parką sugrįžtantys nuo Šilo tilto sankryžos pusės visada išlaipindavo keleivius tame pravažiavime, skirtame nusukti į dešinę, stops.lt pažymėta, jog neva turi vežti iki pat Žolyno g. esančios Klinikų stotelės (kuri gan nutolusi nuo sankryžos su Antakalnio gatve. Parašius į JUDU per tvarkaumiestą, šie atsakė, jog pagal taisykles ten ir reiktų sustoti. Man tik įdomu, ar nors vienas vairuotojas taip daro - juk ten sustojus būtų stabdomas eismas, o išlaipinimui labiausiai tinka tas atskiras jungiamasis kelias, kur vairuotojai išlaipinę dar gali niekieno netrukdomi sutvarkyti troleibusą prieš nuvykdami į parką.Paskutinis taisė Kristupas0220; 2026.03.04, 13:24.Komentuoti:
-
31 maršrute nuo maršruto nuėjo autobusas, nes surprise, antrą kartą per kelias dienas dega tiesiogine to žodžio prasme stabdžiai ir iš 2 gesintuvų yra tik vienas…Kvapas nekoks, bet vairuotojo gaila, kad jam vis nenori autobuso pakeisti.
Komentuoti:
-
Kieno? To vairuotojo, ar troleibuso-armonikos 9-am maršrute?Parašė Nerijus_kns Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Tai gal bestovint patvory metus kontaktai apdulkėjo ar kažkas panašaus. Bet ei, bent jau автопоезда lempas sutvarkė!!!Parašė Vinecko Rodyti pranešimą
Komentuoti:
-
2603 sugedo tiesiai maršrute. Vienas iš 2 variklių nustojo veikti, ką pasakysi, VVT standartas.Parašė Vinecko Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
9 marsrute jo paslaugu keleiviu vezimui nereikia.Parašė Horn Rodyti pranešimą
Komentuoti:
-
O kodel jis legendinis? ar dirba apie 50 metu vairuotoju, ar legenda kad turi slapta hob i- sokius?Parašė Vinecko Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Dar didesnis žingsnis būtų, jeigu sugebėtume turėti vieningą bilietų sistemą siekiančią kokių 30-40 km spindulių aplink Vilnių, taip turint skirtingas tarifų zonas.
Kaip pvz. vieningos sistemos:
Praha (pid) ~70-80 km spinduliu aplink Prahą;
Helsinkis (HSL) ~30-40 km spinduliu aplink Helsinkį;
Ciurichas (ZVV) ~40-50 km spinduliu aplink Ciurichą;
Ir t.t. t.t.Komentuoti:
-
JUDU ir VRS pristato:
Keliaujantiems tarp Vilniaus rajono ir sostinės – paprasčiau įsigyti bilietus
Nuo šiol keleiviai, vykstantys Vilniaus rajono autobusų parko maršrutais ir planuojantys persėsti į Vilniaus miesto viešąjį transportą, gali patogiau planuoti keliones ir visai kelionei įsigyti vienkartinį bilietą.
Kas keičiasi:
▪️ perkant rajono bilietą, iš karto galima įsigyti ir Vilniaus miesto bilietą;
▪️ į bilieto kainą įskaičiuotas 60 min. galiojantis Vilniaus miesto viešojo transporto bilietas, aktyvuojamas persėdimo metu;
▪️ sostinės viešojo transporto bilietus galima patogiai įsigyti ir programėlėje „Vilniaus rajonas „Arti“, kur integruotas JUDU bilietų modulis;
Tai – dar vienas žingsnis kuriant patogesnę ir labiau integruotą susisiekimo sistemą tarp Vilniaus rajono ir miesto.
Paskutinis taisė Vinecko; 2026.03.02, 11:56.Komentuoti:
-
TimeyParašė Horn Rodyti pranešimą
O šiap remiuosi ne Timey, o vairuotojo žodžiais, vairuoja jį legendinis Petr, nes jo 2499 nepraėjo TA ir matyt nurašys jau.Komentuoti:
-
Iš kur čia toks screenshot?Parašė Vinecko Rodyti pranešimąDžiugu, 2603 prikėlė, šiandien pradėjo dirbti.
Dabar Vilniuje važinėja vėl 2 armonikos Škoda 15Tr.
Komentuoti:
-
Džiugu, 2603 prikėlė, šiandien pradėjo dirbti.
Dabar Vilniuje važinėja vėl 2 armonikos Škoda 15Tr.
Komentuoti:
-
man atrodo, kad tiesiog ant medinės dalies užklijuota kažkas tiesiog.
Dėl 3036 tai teko važinėti ir su vairuotoju pabendrauti, sako “geresnio” dalyko nematęs, nieko nesimato per langus salone, tad vadovautis tenka veidrodžiais ir 3 durų kamera. (Ne jo autobusas).Komentuoti:
-
Tai kad jau berods antri metai kaip į visus šitas kolhozas sumontuotas. Jo nėra tik viename MAN. Tik čia matau kažkokia izoliacine dar "tjuningą" padarė.Parašė Kaid Rodyti pranešimą
Ai dar nepamirškim norvego (ex-Oslo) 3036 su užtamsintais langais
Komentuoti:
-
4187 sumontuotas kažkoks kaip stiklas
Įdomu, ar visus MAN taip darys, kurie turi tą VVT vairuotojus saugančią barikadą?
Komentuoti:
-
Laukiam kitų maršrutų numeracijos keitimo, bet tas 3G-A manęs nenuteikia geram pakeitimui.Parašė ejs-ejs Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Beje, ar jūs žinote, kad '46' autobusas važiuoja visai ne ten, kur važiuoja '4G'?
Čia prie apie maršrutų numerių atpažinimo subtilybes.Komentuoti:
-
Pagaliau bent iš vėlyvųjų skrydžių važiuojantys galės pasijausti ne kaip Vilniaus užkampių turistai. Tikiuosi ir maršruto įveikimo laikas bus pakoreguotas iki atitinkančio realybę.
Naktį Liepkalnis turi didelį apskritą nulį keleivių (iš asmeninės patirties važiuojant tarp 0:30 ir 1:40), kuriems tas susisiekimas aktualus.Komentuoti:
Komentuoti: