[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Vinecko]

Visiems kam kyla klausimas dėl “o kaip pas vairuotojus rodoma grafike kai intervalai” turiu atsakymą.
Naujo tipo grafikas, visas pastabas atrasite tame pačiame lape.

[dananasas]

Aš gerai suprantu, kad už telefoną atima teises? Šiaip ar taip, tokioj vietoj skambutį galėjo gauti, kad pvz. užblokuotas kelias maršrute ir VT yra nukreipiamas kita gatve, pvz. 7 maršrutui liepia važiuoti 16-u, arba vise versa. Pamąstykit taip, teoriškai turėjo atsiliepti laisvų rankų įranga. Jos neturi – turi duoti darbdvays, kaip darbo priemonę. Visgi, tarkim duoda, viskas ok, bet nuolat ausyje turint įkištą aparatą – ar saugiau jaustumėtės, kai tas aparatas trukdys klausyti tokius garsus, kaip sprogusi padanga kažkur trūlo gale?

Kalbėjo, tai stovint stotelėj, o ne važiuojant, nors formaliai "variklis įjungtas", tai negalėjo kalbėti, bet norint, kad baltaodžiai netektų teisių, ir norit už lango matyti daugiau užsieniečių, kurie nekalba lietuviškai, ir jiems turbūt net nebeskambintų pati įmonė nukreipti maršrutui, tai būnant keleiviu bus galima įstrigti pvz. užblokuotoj gatvėj ir tiek žinių. Viskas bus legalu ir malonu.

Man asmeniškai geriau, kad ausyje neturėtų pašalinių aparatų ir klausai nebūtų trukdoma, kai VT važiuoja 70 km/h su 100-u stovinčių keleivių / "silkių statinėj".

kiek draugas iš panėvėžio siunte fotkes, ridango turi gi funkcija dispečeriams perduoti žinutę vairuotojams, labai labai paprasta alternatyva, jeigu sovietmečio dispečeriai išmoktu šita funkcija naudotis

[Nikas]

Troleibusas važiavo. Yra nuotraukų serija.

[Vinecko]

Aš gerai suprantu, kad už telefoną atima teises? Šiaip ar taip, tokioj vietoj skambutį galėjo gauti, kad pvz. užblokuotas kelias maršrute ir VT yra nukreipiamas kita gatve, pvz. 7 maršrutui liepia važiuoti 16-u, arba vise versa. Pamąstykit taip, teoriškai turėjo atsiliepti laisvų rankų įranga. Jos neturi – turi duoti darbdvays, kaip darbo priemonę. Visgi, tarkim duoda, viskas ok, bet nuolat ausyje turint įkištą aparatą – ar saugiau jaustumėtės, kai tas aparatas trukdys klausyti tokius garsus, kaip sprogusi padanga kažkur trūlo gale?

Kalbėjo, tai stovint stotelėj, o ne važiuojant, nors formaliai "variklis įjungtas", tai negalėjo kalbėti, bet norint, kad baltaodžiai netektų teisių, ir norit už lango matyti daugiau užsieniečių, kurie nekalba lietuviškai, ir jiems turbūt net nebeskambintų pati įmonė nukreipti maršrutui, tai būnant keleiviu bus galima įstrigti pvz. užblokuotoj gatvėj ir tiek žinių. Viskas bus legalu ir malonu.

Man asmeniškai geriau, kad ausyje neturėtų pašalinių aparatų ir klausai nebūtų trukdoma, kai VT važiuoja 70 km/h su 100-u stovinčių keleivių / "silkių statinėj".

Na šiaip vertinant paprastai, tai troleibusas stovi stotelėje, dirba stabdžiai, todėl net hipotetiškai kažko kilti dėl telefono negali (vienintelis variantas tai į šikną įvažiuos mašina, bet čia bet kokiu atveju gali įvykti)

[Etransport]

Vakarų Europoje viešojo transporto vairuotojams maršrute yra GRIEŽTAI DRAUDŽIAMA kalbėti ar naudotis telefonu net ir su laisvų rankų įranga (Galima tik galinėje stotelėje atstovos metu) . Visa informacija pateikiama is dispečerio yra per racija, kurią atitinkamų dažniu girdi visi viešojo transporto vairuotojai kurie dirba maršrute. Taip pat vairuotojai naudojasi tuo radijo dažniu pateikti visą reikalingą informaciją: apie eismo trikdžius, avarijas, gedimus ar kitus įvykius.
Vokietijoje autobuso kabinoje yra papildomi du pedalai: vienas SOS kitas paspaudus pedalą per mikrofoną kalbama tiesiogiai su dispečeriu.

[Vinecko]

Čia tiek daug nesamonių prirašyta iš temos, kas būtų jei būtų... Bet jei trumpai, tai taip, visos Janinos su telefonais ir ausinėmis visada tik klausosi operatyvios info, kad maršrute užblokuotas kelias ir iškart dinamiškai renkasi alternatyvius kelius

P.S. Ah tos pastoviai sprogstančios padangos, kad tik būtų būdas to išvengti...

Kokia ten operatyvi info? Dispečeriai darbe miega, o ne dirba. Dažniausiai tai “labas Janina, na kaip ten pas tave reikalai” ir tt. vietoj vairavimo plepa su kitais vairuotojais.

[Nikas]

Čia tiek daug nesamonių prirašyta iš temos, kas būtų jei būtų... Bet jei trumpai, tai taip, visos Janinos su telefonais ir ausinėmis visada tik klausosi operatyvios info, kad maršrute užblokuotas kelias ir iškart dinamiškai renkasi alternatyvius kelius

P.S. Ah tos pastoviai sprogstančios padangos, kad tik būtų būdas to išvengti...

[dondc]

Foto į el.paštą keleivių aptarnavimui ir viskas.
Dar į e.policiją galima.

Aš gerai suprantu, kad už telefoną atima teises? Šiaip ar taip, tokioj vietoj skambutį galėjo gauti, kad pvz. užblokuotas kelias maršrute ir VT yra nukreipiamas kita gatve, pvz. 7 maršrutui liepia važiuoti 16-u, arba vise versa. Pamąstykit taip, teoriškai turėjo atsiliepti laisvų rankų įranga. Jos neturi – turi duoti darbdvays, kaip darbo priemonę. Visgi, tarkim duoda, viskas ok, bet nuolat ausyje turint įkištą aparatą – ar saugiau jaustumėtės, kai tas aparatas trukdys klausyti tokius garsus, kaip sprogusi padanga kažkur trūlo gale?

Kalbėjo, tai stovint stotelėj, o ne važiuojant, nors formaliai "variklis įjungtas", tai negalėjo kalbėti, bet norint, kad baltaodžiai netektų teisių, ir norit už lango matyti daugiau užsieniečių, kurie nekalba lietuviškai, ir jiems turbūt net nebeskambintų pati įmonė nukreipti maršrutui, tai būnant keleiviu bus galima įstrigti pvz. užblokuotoj gatvėj ir tiek žinių. Viskas bus legalu ir malonu.

Man asmeniškai geriau, kad ausyje neturėtų pašalinių aparatų ir klausai nebūtų trukdoma, kai VT važiuoja 70 km/h su 100-u stovinčių keleivių / "silkių statinėj".

[Vinecko]

Nors iki Vingio parko tilto ir PP pritemptų.

Bet, Karlai, 45 minutės! Kažkaip manau, kad net pėsčiomis greičiau pavyktų aplankyti visas stoteles.

Tai jau buvo parodyta, nueiti tą patį maršrutą pėstute bus 7 min greičiau negu laivu, dar ir nemokamai.

[ejs-ejs]

Ačiū VMS, paleisti maršrutą turint 1 laivą tiesiog genialu.
Kursuoja kas ~ 2 valandas.
Taip pat norėčiau pažiūrėti į konkurencingumą, Verslo trikampis -> Karaliaus mindaugo tiltas 47 minutes trunka kelionė!!!!

Nors iki Vingio parko tilto ir PP pritemptų.

Bet, Karlai, 45 minutės! Kažkaip manau, kad net pėsčiomis greičiau pavyktų aplankyti visas stoteles.

[averageVTenjoyer]

Ne pirmą kartą tenka važiuoti troleibusu nuo galinės stotelės, kuriame yra stiprus rūkalų kvapas. Jie beviltiški.

[Vinecko]

Šiaip draudžiama, bet ar gali pykt ant VVT..?

Foto į el.paštą keleivių aptarnavimui ir viskas.
Dar į e.policiją galima.

[Nikas]

Šiaip draudžiama, bet ar gali pykt ant VVT..?

[Nerijus_kns]

Dėl pirmų durų.
Jeigu vairuotojai neatidaro pirmų durų žmogui priėjus prie jų drąsiai rašykite skundą. Neseniai gavau atsakymą iš VVT ir JUDU (dėl Judu dar laukiu atsakymo dėl informavimo) ir jūs rašydami skundą galite remtis į tai:

VVT Keleivių aptarnavimas: Atkreipiame dėmesį, kad keleivių įlaipinimas Vilniaus mieste turi vykti per visas transporto priemonės duris, nebent prie priekinių durų niekas nestovi. Tačiau atvejais, kai vairuotojas sistemingai vengia šios tvarkos - tai yra pažeidimas.

JUDU: Tikrai apgailestaujame, kad vis dar pasitaiko atvejų, kai vairuotojai neatidaro pirmųjų durų, nors pagal nustatytą tvarką to privalo laikytis. Dirbdami su vežėjais šią temą nuolat primename, o mūsų kontrolės skyriaus darbuotojai taip pat fiksuoja tokius pažeidimus.

Į JUDU kreipiausi dėl informavimo stokos apie įlaipinimo ir išlaipinimo tvarką, kadangi šiandien sekmadienis, laukiu atsakymo kitą savaitę arba iki to laiko, kol leidžia įstatymai.

Saunuolis., visos durys tarnaus pagal ju paskirti - keleiviams.

[Vinecko]

Dėl pirmų durų.
Jeigu vairuotojai neatidaro pirmų durų žmogui priėjus prie jų drąsiai rašykite skundą. Neseniai gavau atsakymą iš VVT ir JUDU (dėl Judu dar laukiu atsakymo dėl informavimo) ir jūs rašydami skundą galite remtis į tai:

VVT Keleivių aptarnavimas: Atkreipiame dėmesį, kad keleivių įlaipinimas Vilniaus mieste turi vykti per visas transporto priemonės duris, nebent prie priekinių durų niekas nestovi. Tačiau atvejais, kai vairuotojas sistemingai vengia šios tvarkos - tai yra pažeidimas.

JUDU: Tikrai apgailestaujame, kad vis dar pasitaiko atvejų, kai vairuotojai neatidaro pirmųjų durų, nors pagal nustatytą tvarką to privalo laikytis. Dirbdami su vežėjais šią temą nuolat primename, o mūsų kontrolės skyriaus darbuotojai taip pat fiksuoja tokius pažeidimus.

Į JUDU kreipiausi dėl informavimo stokos apie įlaipinimo ir išlaipinimo tvarką, kadangi šiandien sekmadienis, laukiu atsakymo kitą savaitę arba iki to laiko, kol leidžia įstatymai.
Mano užklausoje dėmėsis atkreiptas į: Informacijos stoką, mažyčių rodyklių neveiksmingumą, pokalbio su vežėjais neužtenka.

[Vinecko]

Toks maršrutas dėl kažkokio renginio Vingio parke? Vakar apsauginiai uždraudė pravažiuot centrine parko dalimi, viskas aptverta, liepė vestis dviratį. Kas per renginys ir kada baigsis jis?

Taip, R maršrutai dėl to ir vadinasi pvz 164R nes skirti kažkokiems renginiams.

[liootas]

Toks maršrutas dėl kažkokio renginio Vingio parke? Vakar apsauginiai uždraudė pravažiuot centrine parko dalimi, viskas aptverta, liepė vestis dviratį. Kas per renginys ir kada baigsis jis?

Jaunas kaip Vilnius, jau baigėsi vakar

[dondc]

164R Vingio parkas - Saulėtekis aptarnaujamas troleibusais.
2025.07.25

Toks maršrutas dėl kažkokio renginio Vingio parke? Vakar apsauginiai uždraudė pravažiuot centrine parko dalimi, viskas aptverta, liepė vestis dviratį. Kas per renginys ir kada baigsis jis?

[Vinecko]

Apie tai, kaip Vilniuje net po 25 apgadintų autobusų viskas gerai pagal VVT atstovus.
Aišku su realybe tai labai prasilenkia. Visus “geriausius” (techniškai tvarkingiausi) autobusus nusiuntė dirbti į R maršrutus, likusieji maršrutai išgyvena kaip nori (net nebuvo rezervo iš viso kelias valandas). Taigi pvz į 5G laisvai nusiuntė trumpą autobusą nes ilgų tiesiog NĖRA laisvų, visi dirba arba stovi pas mechanikus sugedę.
Tai net ne viskas, net ne visi R maršrutai gavo ilgus autobusus, nors manau dauguma žino, kad po Jaunas kaip Vilnius net ilgi ne visada išveža. Na ir galiausiai, vienas R maršrutas aptarnaujamas troleibusais su AE, todėl šiandien gatvėse dirba net 9 Škoda 14Tr, nors vasarą dažniausiai jie arba iš visi nedirba, arba vienas kitas tik.
Laukiame rudens, pažiūrėsime kaip jie viską suvaldys tada.

[ssnaiperis]

Informacijos oficialios bent nežinau ar yra.
Bet taip, G maršrutai (apart atveju kai nėra jokių galinčių išriedėti pakaitalinių ilgų), dar 7, 24 d.d, bet gali ir trumpų būti , ypač savaitgaliais, 31, 36 (bent d.d tikrai), 43, 53, 55, 63 berods irgi bent d.d ilgi kiek mačiau. Kituose maršrutuose gali dirbti, bet ten nėra jokių reikalavimų būtent tokius išleisti (22, 29, 30, 54, 75)

Visomis dienomis:
Greitieji maršrutai;
7, 31, 36 (šiltojo sezono metu), 43, 53, 55

Tik darbo dienomis:
12, 16, 24 (tik piko metu), 29, 42, 46, 74 (vasarą tik piko metu), 78.