[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Arunasx]

Pagaliau pasirodė.
Ilgai marinavosi.

Žaliems: Kas čia bus daroma?

[ejs-ejs]

Prie Viršuliškių TD stovi tokia info:

Pagaliau pasirodė.
Ilgai marinavosi.

[Kaid]

Ar tikrai?
Prašau jums pavyzdys.
1G pagal tvarkaraštį išvyksta 11:45 iš Santariškių žiedo ir turi atvykti į Stotį 12:25, kas reiškia, kad kelionės trukmė 40 min. Kokia gi realybė?
Atkarpoje nuo Santariškių žiedo iki Pramogų arenos viskas gerai, laiko lygiai tiek, kiek reikia. Toliau iki pat stoties prasideda fantastika. Kadangi už autobuso važiavo DAR keli kiti maršrutai, stoviniuoti stotelėse neįmanoma. Taigi koks rezultatas, ogi visas maršrutas įveiktas per 32 minutes neviršijant leistino greičio. Iš kur atsirado 8 minutės? Na Judu planuotojai priplanavo fantastiškų greičių tarpe Pramogų arena - Islandijos st.

Prisidėsiu.
Šią savaitę kelis kartus vakare (19-20 val.) važaiavau su 1G ar 53 link Santariškių pusės, tai atkarpoje nuo Gedo pr. pradeda važiuoti vėžlio greičiu, degant žaliam šviesoforo signalui neskuba spėti, stotelėse pastovi po minutę laiko. Ir gaunasi, kad nuo stoties iki Žirmūnų keliauju ne piko metu 30 min...

[Vinecko]

Prie Viršuliškių TD stovi tokia info:

[Vinecko]

IMHO visai normalūs tie greičiai daugumoje.

Ar tikrai?
Prašau jums pavyzdys.
1G pagal tvarkaraštį išvyksta 11:45 iš Santariškių žiedo ir turi atvykti į Stotį 12:25, kas reiškia, kad kelionės trukmė 40 min. Kokia gi realybė?
Atkarpoje nuo Santariškių žiedo iki Pramogų arenos viskas gerai, laiko lygiai tiek, kiek reikia. Toliau iki pat stoties prasideda fantastika. Kadangi už autobuso važiavo DAR keli kiti maršrutai, stoviniuoti stotelėse neįmanoma. Taigi koks rezultatas, ogi visas maršrutas įveiktas per 32 minutes neviršijant leistino greičio. Iš kur atsirado 8 minutės? Na Judu planuotojai priplanavo fantastiškų greičių tarpe Pramogų arena - Islandijos st.

[Vinecko]

Kas čia per naujiena?
Gal nesertifikuotų?

Gal, perduodu tiesiog žodžius.
Bet esmė nesikeičia, parke stringa apie 50 autobusų, dėl to, kad neatlikus jokių būtinų procesų buvo prikolchozintos uždaros kabinos. Dabar procesas atrodo taip:
Prieš TA nuima sienutę, praeina TA, uždeda sienutę atgal.
O tai juk atima laiko ir parke autobusas stovi daugiau laiko, dėl ko mes matome trumpus autobusus stuburiniuose maršrutuose. Jau nekalbu apie tai, kad VVT apskritai trūksta visų tipų autobusų.
Dėl ypatingai šaltos žiemos ir/ar degradavusių baterijų(?) nei vienas Karsan autobusas neveikia.
Dalis Isuzu NovoCity irgi ne toje būklėje, kad važiuoti miesto gatvėmis.
Seni autobusai genda vis dažniau, nes atėjo jau garbingas amžius.
Nauji stringa su TA arba važiuoja su akivaizdžiais defektais.

VVT nuomoja autobusus, bet ar padeda? Ne. Iškyla ir grėsmė, kad sutartys nebus pratęstos, kas reiškia, kad dar 45 autobusai gali dingti.

[Ignalina]

TA nepraeina dėl nelicencijuotų uždarų kabinų.

VVT savivalė gali turėti pasekmes? Kas galėjo pagalvoti?

[ejs-ejs]

TA nepraeina dėl nelicencijuotų uždarų kabinų.

Kas čia per naujiena?
Gal nesertifikuotų?

[Vinecko]

+ trumpas toks autobusas yra talpesnis, nei kelis mėnesius išimtinai T7 važinėjantys elektriniai SOR mikrotroleibusai, nors keleivių srautai labai panašūs.

Na apie panašumą su T7 kalbėti nereikia. Dienos keleivių srautas pagal naujausius prieinamus duomenis yra mažesnis keliais tūkstančiais. Su T7 tiesiog reikia pakentėti iki rudens, kai pagaliau atvažiuos ilgi troleibusai ir viskas bus gerai.

O vat su autobusais situacija kita, nieko naujo šiais metais nenusimato, o autobusai vis genda ir genda, TA nepraeina dėl nesertifikuotų uždarų kabinų.

[Garbanius]

+ trumpas toks autobusas yra talpesnis, nei kelis mėnesius išimtinai T7 važinėjantys elektriniai SOR mikrotroleibusai, nors keleivių srautai labai panašūs.

[Svajonius]

Kad ir kaip bebūtų, bet geriau jau trumpas autobusas nei visai be autobuso. Nes paskutinėmis dienomis šauktukai prie nevykdomų reisų mirgėjo visuose greituosiuose maršrutuose ir daugelyje kitų.

[Vinecko]

JUDU - po miestą kaip silkės skardinėje!

[Vinecko]

Bet juk pagal taisykles vairuotojo negalima kalbinti?

Kai transporto priemonė stovi stotelėje arba kur kitur galima prieiti ir užklausti. Draudimas yra važiavimo metu (kai TP važiuoja) trukdyti vairuotojui dirbti.

[digital]

Grįžtant prie persėdimo visada galima pabandyti paprašyti vairuotojo.

Bet juk pagal taisykles vairuotojo negalima kalbinti?

[Fiberglass]

Oho, net tokie yra, bet ne, kalbu ne apie tai.
Vietoje, kur yra avarinis durų atidarymas salone (būtent Škodos 14Tr, gal 15Tr irgi). Kiek kairiau yra mygtukas, nuspaudus kurį, vairuotojo salone suskamba signalas, kuris reiškia sustojimo pageidavimą.

Tik neaišku kiek jų yra veikiantys po auksarankiškų VT ir VVT kapitalinių remontų. Po jų tik ant dviejų TrM'ų išliko STOP mygtukai ant stulpų. Gal geriau visgi sulaukti naujų troleibusų.

[Vinecko]

O čia tipo labai estetiškai pagražintas?

Oho, net tokie yra, bet ne, kalbu ne apie tai.
Vietoje, kur yra avarinis durų atidarymas salone (būtent Škodos 14Tr, gal 15Tr irgi). Kiek kairiau yra mygtukas, nuspaudus kurį, vairuotojo salone suskamba signalas, kuris reiškia sustojimo pageidavimą.

[Vinecko]

Tarkim.
Tarp persėdimų 3 min. Ar pagal dabartinę sistemą (+2 -2 min) galima planuoti persėdimą, ar laukti 15 min?

Planuoti galima bet ką, net ir 10 juostų magistralę per senamiestį, niekas jums to nedraus.
Dabartinis tolerancijos laikas yra -2/+3, tai nereiškia, kad TP būtinai važiuos vienaip ar kitaip, tai tiesiog barjeras, kuriame vairuotojai gali operuoti be didelių problemų jiems. Jau buvome aptarinėję tai, spausti šią temą toliau nereikia.
Vėl pakartosiu tai, kad vairuotojai pagal jiems suteiktus grafikus turi “patikros stotelės”, kur pagal taisykles turėtų stovėti lūkuriuoti jeigu atvyko per anksti, arba labiau spausti pedalą, jeigu vėluoja. Tačiau aišku, kad ir tai ne visada vyksta, nes yra stotelių, kur tas “palaukimas” negalimas dėl kitų TP.

Grįžtant prie persėdimo visada galima pabandyti paprašyti vairuotojo. Man asmeniškai vieną sykį teko prašyti vairuotojo pasivyti priešais važiuojantį autobusą dėl to, kad kitas to maršruto autobusas už 40 minučių. Ir man vairuotojas padėjo ir net atidarė pirmas duris, už ką jam aišku labai ačiū.
(Numatant komentarus, autobusas su kuriuo važiavau vėlavo).

[ejs-ejs]

Na jūs gal ir pamatysite su įsitikinimu, kad viskas visada bus lygiai pagal laiką.
Kiekvienas mąstantis žmogus į stotelę ateina prieš kelias minutes iki išvykimo. Net puikio VT šalyse teko matyti, kaip išvažiuoja anksčiau ar vėluojant.

Tarkim.
Tarp persėdimų 3 min. Ar pagal dabartinę sistemą (+2 -2 min) galima planuoti persėdimą, ar laukti 15 min?

[Etransport]

Pagal Vakarų Europos šalių praktiką žmonės į stotelę ateina bent 5min iki numatyto išvykimo ar tai būtų Šveicarija, ar Vokietija, ar Nyderlandai ar Čekija kur išvykti iš stotelės anksčiau grafiko išvažiuoti iš stotelės yra griežtai draudžiama net ir 1min. Nors visuose šiuose šalyse yra naudojama STOP mygtukai

[Vinecko]

Linkiu kada pamatyti jo galines šviesas. Kai labai jo reiks.
Nors, kiek čia to Vilniaus - pora valandų iš centro pėsčiomis ir jau priemiestis baigiasi.

Na jūs gal ir pamatysite su įsitikinimu, kad viskas visada bus lygiai pagal laiką.
Kiekvienas mąstantis žmogus į stotelę ateina prieš kelias minutes iki išvykimo. Net puikio VT šalyse teko matyti, kaip išvažiuoja anksčiau ar vėluojant.