[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Fulgur]

Paleisti 52 iki centro - reikės didinti išleidimą, kai autobusų kritiškai trūksta.

Aš manau, kad problema bent jau dalinai išsispręs kitais metais, kai atvažiuos naujų autobusų ir bus galima labiau patikimiau didinti bent kažkiek išleidimą, o ne taip, kaip šiais metais.1.

Ir meras svajoja susodinti vilniečius iš mašinų į autobusus...

10 proc. persėdę iš automobilių užlenktų VT sistemą...

[Vinecko]

O 40 tikrai populiarus Perkūnkiemyje? Neatrodo labai reikalingas. Gal sutrumpinus 40 kaip buvo anksčiau ir paleidus jį dažniau bent šokia tokia pagalba būtų. Arba 52 vėl paleisti iki Centro.

Faktiškai 40 veža prie mokyklų, Akropolio, Centro. Tai suteikia jam tam tikrų srautų. O pagal komentarus po Judu post’ais susidaro įspūdis, kad 40 sausakimšas važinėja.
Na pvz buvo rašyta, kad berods 7 ryto Mykolo Lietuvio st. į 40 link Centro neįlipsi.

Paleisti 52 iki centro - reikės didinti išleidimą, kai autobusų kritiškai trūksta.

Aš manau, kad problema bent jau dalinai išsispręs kitais metais, kai atvažiuos naujų autobusų ir bus galima labiau patikimiau didinti bent kažkiek išleidimą, o ne taip, kaip šiais metais. Troleibusai 181, oi palaukit mums neužtenka, karpom tiesiog vidury tvarkaraščio nestumiant kitų laikų, o poto vėl 181.

[Blaze]

O 40 tikrai populiarus Perkūnkiemyje? Neatrodo labai reikalingas. Gal sutrumpinus 40 kaip buvo anksčiau ir paleidus jį dažniau bent šokia tokia pagalba būtų. Arba 52 vėl paleisti iki Centro.

[Vinecko]

Labai gaila, kad DĮ, bet Vilniui tikrai reikėtų tokio

[Vinecko]

3G maršruto reforma geriausias VT krizės Vilniuje ženklas. Idėja nors ir buvo gera, čia jau nebe 2013-ieji, kai buvo galima dar kelis metus išsiversti su trumpais 1G ne piko metu. Iš karto srautai lyg iš "nieko" (t.y. milžiniško daugiabučių rajono, seniau gyvavusio be normalaus VT) tapo milžiniški, tiesiog autobusų transportas nebegali susidoroti su tokia didele paklausa. Žaidžia, žaidžia jau kelis mėnesius su grafikais, papildomais reisais, bet be bėginės transporto priemonės Vilniuje ir YPAČ toje kryptyje (kur, priminsiu, dar statomas stadionas...) nieko nesigaus.

Kol kas autobusai turi resurso, bet ar ilgam jo užteks?
Spėčiau, kad jeigu nebūtų autobusų trūkumo, išleidimas 3G būtų apie 30 autobusu ir intervalas 4 minutės. Galbūt kitais metais mes tai ir pamatysim.
Bet kuo toliau, tuo blogiau bus, ateis laikas kai 3-4 min negelbės.

O paleidus tramvajų 3G kas 5 min būtų galima keisti tramvajumi kas 10 min. Nes talpa minimum 2x daugiau.
Bet aišku kas 10 min sumažintų patrauklumą, dėl to būtų galima eiti su pvz kas 6-7 min.

[lanxtot]

3G maršruto reforma geriausias VT krizės Vilniuje ženklas. Idėja nors ir buvo gera, čia jau nebe 2013-ieji, kai buvo galima dar kelis metus išsiversti su trumpais 1G ne piko metu. Iš karto srautai lyg iš "nieko" (t.y. milžiniško daugiabučių rajono, seniau gyvavusio be normalaus VT) tapo milžiniški, tiesiog autobusų transportas nebegali susidoroti su tokia didele paklausa. Žaidžia, žaidžia jau kelis mėnesius su grafikais, papildomais reisais, bet be bėginės transporto priemonės Vilniuje ir YPAČ toje kryptyje (kur, priminsiu, dar statomas stadionas...) nieko nesigaus.

[Vinecko]

Tai padarykit gerai, ir nusiuskit jiems ,, kaip bus gerai''

Nėra tiek autobusų, kad daryti gerus grafikus. Šiais metais ganėtinai daug kur kursavimas nukarpytas dėl to (išimtis 3G kur pridėjo net 3 autobusus)

[Vinecko]

O kas ten blogai su tuo 3G? Vis papildomi du reisai. Aišku įdomu, kodėl ne iškart nuo Skalvių pradeda. Šiaip ir Gedvydžių visai nemažai įlipa.

O blogai tas, kad nuvažiavus autobusui nuo Skalvių iki Jurgio Baltrušaičio autobusas jau sausakimšas, o būna, kad net duris negali uždaryti. Todėl tie pridėti reisai skirti Šeškinės gyventojams labiau.

[Nerijus_kns]

Su 3G vis nepavyksta jiems gerai padaryti.
Pridėti 2 reisai ryte su išvykimu iš Jurgio Baltrušaičio st.
Taip pat kosmetiškai pakeisti 5, 49 ir 52 autobusų tvarkaraščiai.

Tai padarykit gerai, ir nusiuskit jiems ,, kaip bus gerai''

[Pilaitis]

O kas ten blogai su tuo 3G? Vis papildomi du reisai. Aišku įdomu, kodėl ne iškart nuo Skalvių pradeda. Šiaip ir Gedvydžių visai nemažai įlipa.

[Vinecko]

Su 3G vis nepavyksta jiems gerai padaryti.
Pridėti 2 reisai ryte su išvykimu iš Jurgio Baltrušaičio st.
Taip pat kosmetiškai pakeisti 5, 49 ir 52 autobusų tvarkaraščiai.

[Kaid]

DI

Gaila, kad bortunskas užsiblokinęs nuo komentavimo nuotraukomis facebooke... o gal labiau pikta...

[Ginthus]

DI

Beje daug kur autobusai irgi važiuoja centrinėmis tramvajaus juostomis ir stoja tose pačiose stotelėse. Taip gaunasi persėdimo mazgai iš kamieninio į privežamajį, o ir autobusams nereikia maltis kamščiuose.

[liudasbar]

DI

[Vinecko]

Va taip ir taip.

Atsakant į tą įdomų komentarą:

Taip, jūs paliekate savo sharaną namuose ir į darbą keliaujate kartu su kitais pilaitiškiais autobusu na arba troleibusu (galbūt) naująja A juosta. Jokiu papildomų eismo juostų aftamabylistams mes nedarysime, nes padyusyte nuo CO2 emisijų.

[MartynasT]

Va taip ir taip.

[Vinecko]

Na bl. Here we go again.

Pervadinimas susijęs su tuo, kad savivaldybė pasirašė bendradarbiavimo sutartį su Vilniaus pilių valstybinio kultūrinio rezervato direkcija. Pagal ją pats Kalnų parkas keičia pavadinimą į Kreivosios pilies parką, o tam, kad nekelti painiavos, Kalnų parko stotelė keičia pavadinimą į atitinkantį tikrovę - Kreivoji pilis.

[Vinecko]

Visam laikui nuimtas ar tik kol vyks remontas?

Panašu, kad visam laikui, tai niekaip neprimena laikiną nuėmimą. Plius pridedame jau senai išgirstus VVT norus. Gaunasi, kad KT nukabintas visam laikui, nebent įvyks kažkoks stebuklas.

[SoulMulticast]

Kontaktinis tinklas J. Basanavičiaus g. nuimtas nuo sankryžos su Trakų g. iki pėsčiųjų perėjos ties J. Basanavičiaus g. 26 (Algirdo st. link S. Konarskio st.)

Visam laikui nuimtas ar tik kol vyks remontas?

[Nikas]

Kalnų parkas stotelė gaus naują vardą - Kreivoji pilis.

Na bl. Here we go again.