Viešasis transportas

[Kecal]

Čia ironija ar rimtai?

Stalinas tikrai daug maskviečių sunaikino, bet miestiečių pagrindas liko. Ištisos kartos augo su metro ir tramvajais, kaip savaime suprantamu dalyku. Nuo to ne taip toli ir iki normalių sąlygų autobusams. Čia nei pagyrimas, nei dar kas, tiesiog faktas.

Ką mes turime Vilniuje? Saujelę žmonių, kurių protėviai nepertraukiamai čia gyveno. Visi kiti, taip pat ir aš, arba atvykę iš kitur, arba atvykusiųjų vaikai. Mero vilniečio kaip nebuvo iki šiol, taip ir neatsiranda. Dar tik mokomės, kaip turi veikti miestas, ir kaip turi atrodyti viešasis transportas. Skausmingai mokomės.

Ne veltui, beje, ir vaizdo įraše girdimas skundas, kad kituose Rusijos miestuose, regionuose, labai sunkiai viešojo transporto pokyčiai kelią skinasi. Nėra tokios kultūros už Maskvos ribų, matyt. (Kažin, kaip Piteryje?)

[Sula]

Čia ironija ar rimtai?

[Kecal]

Kas mokat rusų k, galit pasižiūrėti, kaip net laukiniai kaimynai iš rytų sugebėjo padaryti autobusų eismą mieste daug patogesnį pasitelkiant elementarius dalykus: srautų atskyrimas, A juostos kairėje, VT šviesoforai, hub'ai ir pan.:

https://www.youtube.com/watch?v=m3QoxFVDxAg

Kaip bebūtų, Maskva yra miestas su ilgaamže miestietiška kultūra. Vilniui realiai yra vos 80 metų – visa kita, kas buvo anksčiau, sunaikinta.

PS.: Nuėmiau „tikras“ nuo miesto, nes suprantu, kad be reikalo triggerins.

[Nikas]

Kas mokat rusų k, galit pasižiūrėti, kaip net laukiniai kaimynai iš rytų sugebėjo padaryti autobusų eismą mieste daug patogesnį pasitelkiant elementarius dalykus: srautų atskyrimas, A juostos kairėje, VT šviesoforai, hub'ai ir pan.:

https://www.youtube.com/watch?v=m3QoxFVDxAg

[taccido]

Logiškas sprendimas. Priežastis dėl ko žmonės nesinaudoja VT, tikrai nėra keliasdešimt centų vertės kelionė.

Būtent. Jeigu valgykloje gamina šūdinai, tai patiekalų padarymas nemokamais nepadės pritraukti klientų iš kavinės ar restorano.

[Garbanius]

Logiškas sprendimas. Priežastis dėl ko žmonės nesinaudoja VT, tikrai nėra keliasdešimt centų vertės kelionė.

[Zefyras]

Panašu, kad čia buvo naujos vyriausybės koalicijos programoje įrašyta užbaigti nemokamus bilietus nuo 2024 m.

[digital]

Estija nutrauks nemokamas keliones autobusais

Estijos regionų reikalų ministerija trečiadienį pranešė, kad šalyje nutraukiama nemokamų kelionių autobusais programa, nes nebeišgali finansuoti viešojo transporto tinklo plėtros.

Estija buvo pirmoji Europos valstybė, kuri 2018 metais beveik visoje savo teritorijoje įdiegė nemokamą viešąjį transportą.

Nuo sausio „mokami bilietai darbingo amžiaus keleiviams bus įvesti apskričių autobusų linijose“, pranešė Regionų reikalų ministerijos atstovė Deisi Helemae-Sarv.

„Viešajam transportui nuolat trūksta lėšų, o sistemai – pinigų linijų tinklo plėtrai“, – sakė ji agentūrai AFP.

Vaikai, neįgalieji ir pagyvenę asmenys autobusais ir toliau galės važinėti nemokamai.

Vienuolika iš 15 apskričių anksčiau siūlė nemokamą regioninį autobusų transportą. Tikslas buvo mažinti kelionių skaičių kaimo vietovėse ir kartu iškastinio kuro suvartojimą.

Tačiau regionų reikalų ministras Madis Kallasas teigė, kad ši iniciatyva nepasiteisino. „Ji nepaskatino žmonių masiškai persėsti iš automobilių į viešąjį transportą, – sakė jis laikraščiui „Tartu Postimees“. – Dabar turime ieškoti naujų sprendimų“.

[Maalinauskas]

Lenkijoje veikia kelios parkavimo programėlės. Varšuvoje galima naudoti SkyCash, Flowbird ir moBILET.
Kitų dviejų nesu bandęs, bet SkyCash veikia keliasdešimtyje miestų, taip pat joje galima nusipirkti miesto viešojo transporto bilietų bei susimokėti už kelionę traukiniu (visų vežėjų išskyrus RegioJet).

Ačiū už info. Kažkurią programėlę esu bandęs naudoti prieš važiuodamas, bet ji dirbo tik su lenkišku telefono numeriu.

[tomczu]

Lenkijoje veikia kelios parkavimo programėlės. Varšuvoje galima naudoti SkyCash, Flowbird ir moBILET.
Kitų dviejų nesu bandęs, bet SkyCash veikia keliasdešimtyje miestų, taip pat joje galima nusipirkti miesto viešojo transporto bilietų bei susimokėti už kelionę traukiniu (visų vežėjų išskyrus RegioJet).

[Maalinauskas]

Unipark appsas leidžia apmokėti už parkavimą.
<nereklama> https://unipark.pl/en/ </nereklama>

Ar tikrai? Deja, jų programėlė šūdų šūdas, man rodo tik parkingą Vilniuje, tai negaliu patikrinti. Vilniuje, beje, iš tiesų atrodo kad galima mokėti už miesto parkingą per Unipark - ačiū, žinosiu.
Bet dėl Varšuvos - jų puslapyje yra parašyta taip (po vertimo):



Ir tada išvardintos konkrečios aikštelės:



Niekur neparašyta kad per jų programėlę galima mokėti už parkingą miesto parkinge.

[ejs-ejs]

Unipark privatininkai. Kalbėjau apie miesto parkingą, čia kita tema.

Unipark appsas leidžia apmokėti už parkavimą.
<nereklama> https://unipark.pl/en/ </nereklama>

[Maalinauskas]

Pirmoji metro linija atidaryta 1995, tai labai naturalu, kad tas dizainas iš 90-ųjų

Natūralu, bet faktas lieka faktu - dizainas šūdas.

[Pilaitis]

Savaitgalį buvau Varšuvoje ir teko ten vėl (po didelės pertraukos) nemažai pasinaudoti viešuoju. Tai tokios pastabos:


Dabar neigiamos:
2. Pirmoje metro linijoje per daug primityvus dizainas. Net Prahoje, kur viskas pabrėžtinai konservatyvu, ir tai gražiau. Kažkokie 90-tieji.

Pirmoji metro linija atidaryta 1995, tai labai naturalu, kad tas dizainas iš 90-ųjų

[frefromwig]

Na jau nereikia, yra Lydsas JK, yra Vigas Ispanijoje ir vis dar metro nepasistatę Salonikai Graikijoje.

Vigo metro area tik 481,268 https://en.m.wikipedia.org/wiki/Vigo

Salonikai pirmąją metro liniją atidarys jau 2024 metais.
https://www.thenationalherald.com/af...-open-in-2024/

Lydsas turi gan smarkiai išplėtotą miesto geležinkelį, atidarinėjamos naujos stotys. https://en.wikipedia.org/wiki/West_Yorkshire_Metro. Galvojama ir apie tramvajų.

[Visdarlietus]

Kauno rašo, kad yra 623,262. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Kaunas

Tai taip išeina, kad Vilnius ir Kaunas didžiausi Europos miestai be bėginio VT?

Na jau nereikia, yra Lydsas JK, yra Vigas Ispanijoje ir vis dar metro nepasistatę Salonikai Graikijoje.

[Maalinauskas]

Kiek pamenu, Unipark galima pasirinkti Varšuvą. Tik paskui reikia atsirinkti, nes baisėjaus kaip čia, gimtajame mieste, neleidžia sumokėti už stovėjimą.

Unipark privatininkai. Kalbėjau apie miesto parkingą, čia kita tema.

[evvt]

Kauno rašo, kad yra 623,262. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Kaunas

Tai taip išeina, kad Vilnius ir Kaunas didžiausi Europos miestai be bėginio VT?

Nu taigi nacionalinis sportas visur trimituot besigiriant besant didžiausiu pvz Baltijos šalyse ar tai būtų PC plotas ar koks tiltas ar koks dar suš*ktas velnias. O čia, Jūs tik pagalvokit ne kažkur ten o visos EU mastu didžiausi miestai. Čia jau labai rimta . Nedelsiant reiktų pateikti tokią info delfiams ir filadelfiams

[ejs-ejs]

1. Vilniuje parkingo apmokėjimas tikrai labiau pažengęs - galima sumokėti ir per parkomatą, ir per mobilų telefoną (iš operatoriaus sąskaitos), ir prikabinus prie programėlės mokėjimo kortelę. Varšuvoje kiek supratau (vėlgi, pataisykite jei klystu, čia kiek išgūglinau), tai tik grynais gatvėje.

Kiek pamenu, Unipark galima pasirinkti Varšuvą. Tik paskui reikia atsirinkti, nes baisėjaus kaip čia, gimtajame mieste, neleidžia sumokėti už stovėjimą.

[Visdarlietus]

Kauno rašo, kad yra 623,262. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Kaunas

Čia turbūt visos Kauno apskrities + Alytaus gyventojų skaičius. Tai jei tokią imti teritoriją tai joje bėginis transportas yra. Tarp Kauno ir Kaišiadorių pavyzdžiui .