Viešasis transportas

[Silber418]

Nuo praėjusių metų pabaigos tarptautinė viešojo transporto bendrovė "Transdev" (bendradarbiaunajant su Storstockholms Lokaltrafik-SL) perėmė viešojo transporto operatoriaus funkciją Täby, Åkersberga ir Vaxholm komunose Stokholmo regione iš "VR / Arriva Sverige". Viena pirmųjų bendrovės pasiūlytų naujovių - dviaukščiai autobusai į Vaxholm. Tai antra kryptis šiaurės rytų ir rytų kryptimi nuo Stockholms Östra stoties (metro Tekniska högskolan - KTH) Stokholme, kurią aptarauja dviaukščiai autobusai.


Šaltinis

Tuo tarpu, kitoje linijoje Norrtälje kryptimi, bendrovė papildė dviaukščių autobusų parką 25 naujais "Volvo" autobusais. Šie autobusai eksploatuojami ekspresiniam susiekimui tarp Stokholmo (Stockholms Östra / Tekniska högskolan metro) ir Norrtälje.


Šaltinis

[Silber418]

Įdomus VT stotelės dizainas Umeå mieste, šiaurės Švedijoje

[Selojora]

Kazlų Rūdos meras Mantas Varaška savo feisbuko puslapyje paskelbė: savivaldybės taryba priėmė sprendimą, jog nuo 2022 metų rugsėjo 1-osios visais Kazlų Rūdos priemiestiniais reisais visi keleiviai galės vykti nemokamai. https://ebus.lt/kazlu-rudoje-nemokam...s-transportas/

[Silber418]

Kelionė keltu atkarpoje tarp Stenpiren ir Lindholmen rajonų Gereborge. Keltai yra integruota miesto VT sistemos transporto priemonė, kuria patogu keliauti tarp miesto rajonų, esančių skirtingose Jotos upės estuarijos pakrantėse.

Eriksberg - Stenpiren

[Mantas95]

>>> https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...box=1656187413
Pajuokaudamas pasakysiu, kad visi mes forumiečiai galėtume tapti ta "nauja pamaina senajai" .

[Silber418]

"Keolis Sverige" įsigyjo naujų "Volvo Buses" dviaukščių regioninių autobusų kelionėms tarp Geteborgo ir Borås miestų. Atstumas tarp miestų yra 65 kilometrai. Kelionėje yra 7 sustojimai Geteborgo mieste. Šie autobusai keičia senesnius maršrute važiavusius "VDL" dviauiščius autobusus.


Šaltinis


Šaltinis

[bička]

Utenos savivaldybė perka keturis elektrinius autobusus.

https://www.delfi.lt/verslas/verslas....d?id=89389259

[VNS]

Dar vieno rajono valdžia nusprendė: keleiviai autobusais važinės nemokamai

Varėnos rajono savivaldybės administracijos direktorius Alvydas Verbickas tikino, kad toks sprendimas priimtas atlikus trejų pastarųjų metų bendrovės Varėnos autobusų parkas veiklos analizę. Ji atskleidė kad per metus už parduodamus bilietus surenkama vidutiniškai 25 tūkst. eurų, o dotacija siekia 370 tūkst.

Skaitykite daugiau: https://www.lrytas.lt/auto/rinka/202...kamai-22254401

[Gator]

Svarsto apjungti viešojo transporto bilietų sistemą
https://kaunas.kasvyksta.lt/2022/01/...lietu-sistema/

[Mettal]

Skirtinga administracija su skirtingais požiūriais į turinį. Visur informacija nėra oficiali ir vienur yra vienas regionas geriau "sudokumentuotas", kitur - blogiau. Kalbant apie Lietuvą, tai Fotobuse informacija yra pilnesnė. Busphoto duomenys daugiausia yra klonuoti iš Fotobuso.

[Petr]

Gal kas pakomentuotų/paaiškintų koks skirtumas yra tarp fotobus.msk.ru ir busphoto.eu fotogalerijų? Kur yra patikimesnė, išsamesnė informacija? Ar tai priklauso nuo šalies? Ar yra analogiškų dublerių ir transphoto.ru?

[Al1]

Kad ji atsirastų, kažkas vis tiek turi kontroliuoti. Nėra jokios atsakomybės. Viskas palikta verslui. Verslui reikia pinigų ir jis nesiims rimtai kontroliuoti.

[Garbanius]

Baik tu čia savo demagogijas dėstyti. Bus asmeninė atsakomybė kaip su vairavimu neblaviam.

[Al1]

Miesto VT nesukontroliuos. Tarpmiestyje, priemiestyje ir traukiniuose tą darys vairuotojai ir konduktoriai. Bet kaip jie tai darys, tai kitas klausimas. Viskas atsiremia į pinigus. Pagrindiniai vežėjai yra privačios įmonės, neskaitant ten kokio KlAP, Panevėžio AP, Rokiškio AP, Busturo ir kitų smulkesnių rajoninių AP. Tai nebus keleivių, nebus pinigų. Apie kompensacijas dabar jau galima pamiršti. Beje, tas aktualu ir savivaldybių vežėjams, nes jie ne kitokioje padėtyje...
Geležinkeliuose, jei duos komandą LTG valdžia, tai gali ir rimtai kontroliuoti. Bet nuo to tik traukiniuose keleivių sumažės, persės į autobusu, kur tik galima, nes ten rimtos kontrolės padaryti negalima...

[Pilaitis]

Kai jau dabar nesugebama iš VT išvaryti valkatų, bus įdomu stebėti, kaip bus tikrinami galimybių pasai:

Dulkys: viešuoju transportu galės naudotis tik galimybių pasą turintys keleiviai

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...box=1628081902

[Al1]

Tai čia tik miesto VT.

[zanaz]

Nuo 2022 Sausio 31d kelionės autobusais Škotijoje bus nemokamos ir jaunesniems nei 22 metai.
Šiemet jau turėjo būt nemokama U19 bet atidėta del pandemijos ir silicio trūkumo naujų kortelių gamybai.
Dabar autobusai nemokami visiems 60+ ir neįgaliesiems.
https://www.transport.gov.scot/news/...for-under-22s/
https://www.bbc.co.uk/news/articles/cg8kr2djg0ko

[Kristupas0220]

Prieš kokius 2,5 metų esu užklausęs LTSA dėl tarpmiesčio reisų Kražiuose (ne)buvimo. Man buvo atsakyta, jog pasiūlymų dėl užsukimo į šį miestelį nebuvo gauta nei iš keleivių, nei iš savivaldybės, nei iš vežėjų. Logiška, jei nėra maršrutų, jie renkasi važiuoti kitais būdais - su persėdimais arba asmeniniu transportu.
Neseniai po apsilankymo gatvėje prie upės planavau ir tebeplanuoju užklausti Vilniaus r. savivaldybės dėl VT galimybių šiame jo nepaliestame užkampyje. Beeinant mane pasisiūlė pavežti vienas žmogus, kuris pasakojo, jog yra senolių, žygiuojančių apie 5 km iki parduotuvės ir tiek pat atgal, tad pas juos galioja nerašyta taisyklė sustoti ir pasisiūlyti pavežti. Ko gero būtų pirmasis po n metų pertraukos naujas priemiestinis maršrutas ne tik Vilniaus regione, bet gal net visoje Lietuvoje. Turiu omeny ne papildomus reisus į jau aptarnaujamas gyvenvietes (jie nesiskaito), tačiau naują maršrutą į vietą, niekada neaptarnautą jokio VT. Jis turėtų kursuoti bent kiek padoriai, nepaisant, palyginus nedidelio gyventojų skaičiaus (nors šaltiniai teigiantys jog ten vos apie 40 žmonių, turėtų būti gerokai pasenę, juk ten mačiau bent porą naujų namų statybų, parduodamos žemės ir pan.) Tiesa, kadangi visas VT (išskyrus gal Vilniaus m.) šiuo metu eina traukimosi, reisų mažinimo, vienu žodžiu susinaikinimo keliu, žingsnis į priekį, o ne atgal, kaip kad yra daroma dabar, mažai tikėtinas.

[Al1]

Deja, tarybiniais laikais buvusi sistema jau seniai sugriauta ir tie likučiai neužtikrina normalaus ir susisiekimo, išskyrus kai kuriuos pelningus maršrutus, kur autobusų daug. Deja, niekas nesiruošia nieko keisti, o tai, kas bandoma prastumti (konkursas) yra ne kas kita, kaip tik rinkos atidavimas užsienio stambiam kapitalui.Tai nėra priemonė padidinti naudojimąsi VT ir užtikrinti gerą susisiekimą.

[Kristupas0220]

TOKS rytinis reisas į Skuodą tai nepasakyčiau jog ištemptas. Kaip tik grafikas labai suspaustas, dėl ko vietomis reikia lėkti. Galbūt dėl to ir vadinamas sportiniu Skuodu. Na o naktinis 13:45 iš Vilniaus tai jo, vietomis tikrai per daug laiko duodama. Tačiau to tvarkaraščio paspaudimo nauda abejotina, vien vizualiai žemėlapyje matomas lankstas pro Tauragę patrauklumo neprideda. Kitas dalykas, žinau porą nemažų miestelių, neturinčių jokio tarpmiestinio susisiekimo - tai Vepriai (Ukmergės r.) bei Kražiai (Kelmės r.). Į pastarąjį poilsio dienomis neužsuka nė vienas priemiestinis autobusas. Kaip tuomet studentai sekmadienio pavakare nusigauna į didmiesčius?