Kekavos aplinkkelis tiesiamas. Visame ilgyje. Kol kas didelių spūsčių, važiuojant senu keliu dėl kelio darbų neteko matyti (važiavau rytinio ir popietinio piko metu).
Taip, reikia daryti lygiagrečiai. Bet proto ribose, o ne utopinius projektus siūlyti. Deja, Lietuvos geležinkelių tinklas toks, kad be autobusų niekaip. Todėl nereikia nurašinėti ir jų. O viskas...
Gal nereikia čia tos rusofobijos? Platinti reikia ten, kur yra probleminės vietos, kurios sudaro kamščius. Ne visą gatvę, o jos dalį prieš sankryžą. Taip, būtent dėl per trumpos juostos posūkiui...
Sezoniniams maršrutams tiesti liniją yra dar didesnė kvailystė. Aš už geležinkelius ir VT, bet reikia neskęsti utopijose, o nusileisti ant žemės. Autobusai kaip VT nėra ES apmokestinimo tikslas....
Būtent apie tas lūšnas ir eina kalba. Taip pat tą dviejų aukštų mūrinuką Kauno/Algirdo sankryžoje. O kodėl neturėtų būti atitrauktas, jei Kauno ir Švitrigailos sankryžoje reikalinga papildoma...
Gal reikia mažiau propaganda tikėti. Stebuklų nebūna. Kodėl dabar infliacija yra GĖRIS, o laukiniais 90-aisiais buvo blogis ir dėl jos (aišku ne vien dėl jos) viskam trūko pinigų? Viską subsidijuojame...
Viskas taip, kai buvo riebūs ir ramūs laikai. Dabar atliekamų pinigų nėra ir nebus. Jau NT visą ir visų nori apmokestinti, nes biudžetas kiauras (šiuos metus kažkaip užbaigs, bet kiti metai...
Žinom, žinom. Tik visus tuos 30 metų pinigų tam biudžete neatsirado. Kol buvo pelningas krovinių vežimas, tol dengė nuostolius iš krovinių pelno. O dabar geležinkeliai išdraskyti, tegul ir...
O koks skirtumas, keleiviniai ar keleivinis ir krovininis. Būtent taip pasitaiko Lietuvoje, kur kai kuriuose ruožuose galimas eismas abiem kryptimis abiem keliais. Ir man pačiam yra tekę važiuoti...
Aha, šiais laikais Vilnius - Druskininkai važiuoja vos keli autobusai per dieną, o visa kita - mikrobai. Varėnos AP į Vilnių jau keli metai tik mikrobus leidžia, o ir pačiame parke beveik vieni...
Komentuoti: