Kelių eismo taisyklės

[sleader]

Nieko gero. Reikės dar daugiau ženklų, o jei jų nebus, įvažiavęs į gatvę su apribotu greičiu to nežinodamas tapsi taisyklių pažeidėju.

Jeigu gatvės ribotas greitis prasideda už sankryžos, tai bet kokiu atveju turės būti ženklas. O jeigu visa gatvė su apribotu greičiu, tai ir sankryžoje su šia gatve greitis turėtų būti apribotas iki tokio, koks šioje gatvėje, vadinasi jau prieš sankryžą bus ženklas ribojantis greitį.

[uzdvidesimt]

Pakeitimas vardan pakeitimo. Kuo negera esama tvarka, kad ją reikia keisti ir ką šiuo pakeitimu pagerinsime/pasieksime?

[PoDV]

Estas skyscrapercity.com forume rašė, kad Estijoje gyvenvietėje galioja iki artimiausios sankryžos, ne gyvenvietėje kol nesibaigia pagr. kelias.
Lenkijoje, kaip dabar Lietuvoje, visur galioja iki artimiausios sankryžos. Daug kur susmaigtyti ženklai "Pagrindinis kelias" gyvenvietėse, tik jie šiek tiek mažesnio dydžio, todėl sunkiau pastebimi nei Lietuvoje.

Kaip vertinu keistiną tvarką?
Kaip suprantu paprasti greičio ar stovėjimo ribojimo ženklai perima ženklų "Zona x" funkciją.
Nieko labai blogo nematau, tik reikia atidžiai peržiūrėt ženklų įrengimo vietas.

Su greičio ribojimais atrodo nebūtų labai sunku.

Galima būtų atsisakyti Zona 30 ženklų, tiesiog užkabint 30 ir galiotų taip kaip ženklas Zona 30, tik nepamiršti paskui sudėti ženklų, kur 30 baigia galioti.
Tokius ženklus "Zona 30", tiesiog pakeiti paprastais ženklais "greičio ribojimas 30"
https://maps.app.goo.gl/NzopBVV3cc69SkqH7

Zona 30 nėra labai patogaus dizaino, o cialas ženklas 30 neužimtų tiek vietos ir būtų šiek tiek labiau matomas.
Ne gyvenvietėse ženklintų sankryžos zoną, kur reikia ribot iki 70 km/h.

Greito eismo gatvėse, ženklus 80 ar 90 reiktų kabint kaip dabar autostrados ar greitkelio ženklus. Tik išsukimuose reiktų matyt papildomos lentelės į dešinę, kad vairuotojas būtų iš anksčiau informuotas apie naują ribojimą, nebent skirtumas tarp ženklų verčių neviršys 30 km/h.
Netgi B kategorijos gatvėse, kur sugalvotų būtų įrengti didesnio greičio ženklus, juos reiktų vertinti kaip dabar įrengiami autostrados ar greitkelio ženklai, negali nebūti ženklo užbaigiančio ribojimą:
https://maps.app.goo.gl/S5C2ycuEAvcTUpZKA

Tas pats atsitiktų su stovėjimo ženklais. Tik su šiais būtų daugiau darbo peržiūrėt, kad nesimaltų niekas.

Dėl kitų draudžiamųjų ženklų, tai turbūt nieks nesikeičia, realiai atliks plytos funkciją tik specifinei tr. priemonei.

Dar vienas įdomus klausimas dėl ženklo Pagr. kelias naudojimas. Gal ženklo tikrai nereikia visur smaigstyti, užtektų tik ten kur važ. dalių pločių sutampa ir nėra intuityviai aišku kur pagr. kelias. Ženklas "Pagrindinio kelio pabaiga" iš vis kelia klausimų ar reikalingas, kai yra Duoti kelią ar Stop informavimas prieš 100 m tam tikrais atvejais.

[Bmweda]

Reikės dar daugiau ženklų, o jei jų nebus, įvažiavęs į gatvę su apribotu greičiu to nežinodamas tapsi taisyklių pažeidėju.

Negali pažeisti ženklo, kurio neturėjai galimybės pammatyti

[Briedis]

Idėja ir pakeitimas iš esmės geras (tokia tvarka galioja nemažoje dalyje ES valstybių), tačiau bandoma labai durnai jį prastumi ir įgyvendinti. Tam reikėtų kaip minimum metų pasiruošimo termino, nes reikėtų perkabinti nemažą dalį draudžiamųjų žeklų. Taip pat, reikėtų įrengti naujų ženklų. Jeigu dar ir buvo kalbėta apie pačių ženklų dizaino keitimus, tai tokie rimtesni pokyčiai turėtų būti subendrinti ir daromi vienu metu, pagal aiškų grafiką užtikrinant tinkamą pereinamąjį laikotarpį.

Nieko gero. Reikės dar daugiau ženklų, o jei jų nebus, įvažiavęs į gatvę su apribotu greičiu to nežinodamas tapsi taisyklių pažeidėju.

[RamasN]

Kaip aplinkinėse šalyse ? Lenkijoj, Latvijoj, Estijoj ? Nes važinėdamas masčiau, ar Waze grybauja po sankryžų neparodydamas naujo leistino greičio, ar aš ko nesuprantu ?

[sleader]

Idėja ir pakeitimas iš esmės geras (tokia tvarka galioja nemažoje dalyje ES valstybių), tačiau bandoma labai durnai jį prastumi ir įgyvendinti. Tam reikėtų kaip minimum metų pasiruošimo termino, nes reikėtų perkabinti nemažą dalį draudžiamųjų žeklų. Taip pat, reikėtų įrengti naujų ženklų. Jeigu dar ir buvo kalbėta apie pačių ženklų dizaino keitimus, tai tokie rimtesni pokyčiai turėtų būti subendrinti ir daromi vienu metu, pagal aiškų grafiką užtikrinant tinkamą pereinamąjį laikotarpį.

[PredatorGTR]

Susisiekimo ministerija siūlo šią tvarką keisti ir numatyti, kad jei prieš kelių sankirtą ar sankryžą nėra papildomų ženklų, tai anksčiau numatyti ribojimai nesibaigia ir pravažiavus minėtą kelių sankirtą ar sankryžą

"susisiekus su Susisiekimo ministerija, jos atstovai nurodė, kad siūlomi Kelių eismo taisyklių pakeitimai nesukuria pokyčio vairuotojams ir yra tikslinamojo pobūdžio"

Siūlom pakeitimus, kurie nesukuria pokyčio?

https://www.delfi.lt/auto/autonaujie...0K6f2k5oGYJ07w

[Fulgur]

Užmiesčio kelias, traktorius pjauna kelkraštį. Ištisinė. Net ir naujoje redakcijoje KET neleis kirsti ištisinės, nes kliūtis nestacionari.
Važiuosi pėsčiojo greičiu paskui traktorių ar 1 km atbulas kur galėsi apsisukti ir važiuoti priešinga savo tikslui kryptimi?
(gali neatsakinėti).

Jei yra ženklas Nr. 325, kas dažnai pasitaiko su ištisine užmiestyje, tai ženklas turi viršenybę prieš linijas (vertikalus prieš horizontalų) ir ženklas lenkti leidžia

[goolfietis]

Jei tai vienintelis pasirinkimas nepažeidžiant KET, taip.

Tas atvejis, kai turinys svarbiau nei prasmė. Ant kelio kliūtis, kurios pašalinimas truks 3 valandas. Geriau važiuoti kilometrą atbulomis prieš eismą, nei stovint (priekyje nepajudinama kliūtis), apsižiūrėjus kirsti ištisinę, apvažiuoti kliūtį, ir važiuoti savo reikalais...

[goolfietis]

Labai smagu kai žmogus pats susireikšmina ir prisiskiria save prie kažko, šiuo atveju prie žemo IQ

Tai pasidalink savo nuomone, koks greičio intervalas pagal tave būtų saugus? Tarp 70;80;90;100 ar 110-130km/h?

30km/h ane? na čia tavo vėl mėtymaisi į kraštutinumus.

Kelyje bet kada gali atsirasti kliūtis kuri nejudės ar judės labai lėtai (kamštis ar avarija autostradoje) Tad sapaliojimas, kad atstumas nesvarbu o svarbiau priversti visus važiuoti greičiau yra nelabai mąstančio žmogaus.

p.s. dėl A1 temos, nepyk bet tikrai nemačiau tavo foto iš drono, bet manau nelabai ką ir praradau, nes tikriausiai eilinę nesąmonę norėjai pasakyti. O važiuočiau kaip ir nekartą sakiau, pagal geltonas linijas, neviršindamas leistino greičio, laikantis atstumo ir atsiradus kliūčiai kelyje, reaguočiau pagal situaciją.

p.p.s.: mano iššūkiui nusifilmuoti atkarpoje kur jau yra geltonos linijos, bet dar nėra kelio ženklų ir prisiduoti e-policijai ir nieks nepriėmė, bei mandagiai nutylėjo

Pagal gebėjimus vartytis iš gaidžio, galėtum eiti Gražuliui į patarėjus.

Cituoji mano postą, o paskui sakai, kad ne man adresuota buvo tavo įžeidinėjimai?

Tarp 60kmh ir 130kmh yra 70kmh skirtumas. Tarp tarkim 90kmh ir 130kmh būtų jau tik 40 kmh skirtumas. Jauti skirtumą?

Gal galėtum paaiškinti, kam, kad kelias taptų greitkeliu, jame būtina išnaikinti 1 lygio sankryžas, autobusų sustojimus ir pan? Pagal tavo logiką, važiuojantis greičiau, visada už viską atsakingas, nes važiuojantis lėčiau visada yra saugesnis.

Jei nebūtum mandagiai praskipinęs mano situacijos fotkės iš oro, būtum laisvai galėjęs sudalyvauti iššukyje sukelti masinę avariją prie Krunos tilto.... Būčiau su mielu noru skyręs laiko nufilmuoti viską iš oro

[gerietis]

Jei tai vienintelis pasirinkimas nepažeidžiant KET, taip.

Užmiesčio kelias, traktorius pjauna kelkraštį. Ištisinė. Net ir naujoje redakcijoje KET neleis kirsti ištisinės, nes kliūtis nestacionari.
Važiuosi pėsčiojo greičiu paskui traktorių ar 1 km atbulas kur galėsi apsisukti ir važiuoti priešinga savo tikslui kryptimi?
(gali neatsakinėti).

[MedinisStrazdas]

Toliau kas? Važiuosi atbulas iki artimiausios sankryžos?

Jei tai vienintelis pasirinkimas nepažeidžiant KET, taip.

O kaip teisingai reikia elgtis, jeigu žalioje apibrauktoje vietoje stovi šiukšlių konteineriai, šiukšliavežis sustoja iškart ties perėja arba taip, kad neina pralysti, o važiuoti reikia rodyklės kryptimi? Laukti 10 minučių, kol šiukšles susitvarkys?

Tokiu atveju tiesiog reikia palaukti kok nuvažiuos šiukšliavežė.

[Ginthus]

O kaip teisingai reikia elgtis, jeigu žalioje apibrauktoje vietoje stovi šiukšlių konteineriai, šiukšliavežis sustoja iškart ties perėja arba taip, kad neina pralysti, o važiuoti reikia rodyklės kryptimi? Laukti 10 minučių, kol šiukšles susitvarkys?

Reikia sutelkti vietinę bendruomenę ir kreiptis savivaldybėn, kad ištaisytų, ką pridirbo. Ten ne salelės reikėjo, o kraštuose apriboti parkavimą prie perėjos bent kokiais kuoliukais

[thomcius]

O labas, seniai matytas.

Svarbiausia turinčius kitą nuomonę pirmiausia apkaltinti turinčius per žemą IQ, pačiam net nesuvokiant ką oponentas tuom norėjo pasakyti. Pačiam neatrodo, kad autostradom galima leisti ir 30km/h važiuoti. Bus tikrai saugiau, ane?

p.s. A1 temoj mandagiai nutylėjai važiavimo geltonomis linijomis į centrinius saugumo atitvarus ypatumus, po to, kai tą vietą (situaciją) nufotkinau su dronu. Nors iki tol irgi kitus automarozais ir debilais vadinai, ir aiškinai, kaip ten važiuotum pagal geltonas linijas (ties krunos tiltu).

Labai smagu kai žmogus pats susireikšmina ir prisiskiria save prie kažko, šiuo atveju prie žemo IQ

Tai pasidalink savo nuomone, koks greičio intervalas pagal tave būtų saugus? Tarp 70;80;90;100 ar 110-130km/h?

30km/h ane? na čia tavo vėl mėtymaisi į kraštutinumus.

Kelyje bet kada gali atsirasti kliūtis kuri nejudės ar judės labai lėtai (kamštis ar avarija autostradoje) Tad sapaliojimas, kad atstumas nesvarbu o svarbiau priversti visus važiuoti greičiau yra nelabai mąstančio žmogaus.

p.s. dėl A1 temos, nepyk bet tikrai nemačiau tavo foto iš drono, bet manau nelabai ką ir praradau, nes tikriausiai eilinę nesąmonę norėjai pasakyti. O važiuočiau kaip ir nekartą sakiau, pagal geltonas linijas, neviršindamas leistino greičio, laikantis atstumo ir atsiradus kliūčiai kelyje, reaguočiau pagal situaciją.

p.p.s.: mano iššūkiui nusifilmuoti atkarpoje kur jau yra geltonos linijos, bet dar nėra kelio ženklų ir prisiduoti e-policijai ir nieks nepriėmė, bei mandagiai nutylėjo

[thomcius]

Su distancija tarp mašinų didžiausias iššūkis - jei pasilieki distanciją, prieš tave nuolat įlindinėja

tai jei nori, kad taip nevyktų, tai turi būti reguliuojama, tiksliau baudžiama už tai. Kaip? Šiais laikais labai paprastai, kameros ir atitinkama programinė įranga sugeba išmatuoti ir greitį ir atstumus.

[gerietis]

O kaip teisingai reikia elgtis, jeigu žalioje apibrauktoje vietoje stovi šiukšlių konteineriai, šiukšliavežis sustoja iškart ties perėja arba taip, kad neina pralysti, o važiuoti reikia rodyklės kryptimi? Laukti 10 minučių, kol šiukšles susitvarkys?

10 min galima ir palaukti, bet yra vietų kur lauksi mėnesiais. Vietiniai ufonautai nesugeba į elementarų klausimą atsakyti, sugeba tik KET tekstą paryškinti lyg be jų čia niekas skaityti nemokėtų.

[Egiuxz]

O kaip teisingai reikia elgtis, jeigu žalioje apibrauktoje vietoje stovi šiukšlių konteineriai, šiukšliavežis sustoja iškart ties perėja arba taip, kad neina pralysti, o važiuoti reikia rodyklės kryptimi? Laukti 10 minučių, kol šiukšles susitvarkys?

[Savitarnos kasa]

Taip taip... tai gal nematęs veidų tų, kurie lenkimą iš 45m atstumo pradeda ir spėja tik susilyginti su lenkiamu? Ten net kvapas per stiklus ima jaustis

reiškiasi lenkimo langas per mažas. taip pat reiktų nepamiršti jog lenkiant negali viršyti greičio

[gerietis]

11 KET punktas:

Eismo dalyviai, sudarę ar pastebėję kliūtį kelyje, sukėlę ar pastebėję jame pavojų, privalo šią kliūtį ar pavojų pašalinti, o negalėdami to padaryti – pranešti policijai ar kelio pagal Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 4 straipsnyje nustatytą kelių suskirstymą savininkui, pažymėti kliūtį ar pavojingą vietą ir visais įmanomais būdais įspėti apie kliūtį ar pavojų kitus eismo dalyvius.

Paryškinimas mano.

Toliau kas? Važiuosi atbulas iki artimiausios sankryžos?