Kelių eismo taisyklės

[PredatorGTR]

14 į tarpą tilptų nebent jeigu esi traukinio mašinistas, o ne vairuotojas autostradoje.

Veikia labai paprastai realybėje - įlendi į tarpo vidurį, o tada tas, kurio tarpą sugadinai laikinai susimažina greitį ir iš naujo pasidaro tarpą. Taip ir šiandien veikia cruise control su atstumo palaikymu.

Man įdomu, o forumiečiai lenkia gazuodami į lenkiamo automobilio subinę? Jam užteks stabdį paspausti (šiaip sau arba pamačius ką nors kelyje) ir beliks tikėtis kad esate pasirašę testamentą.

Pažįstu vieną, kuris pamatęs prie šiknos prilipusį važiuotoją specialiai atleidžia gazą - sakė nuostabos ištiktos veido išraiškos veidrodėlyje būna legendinės neužsiraukit

Šiaip 14 buvo pastebėjimas apie tarpo dydžio įsivaizdavimą, o ne galinčių važiuoti skaičių

Tai kad, testamento greičiau reikės tam, kuris su stabdžio pedalu žais. Didesnė tikimybė, kad į priešpriešinę išlėks būtent jis, gavęs į užpakalį.

Žinoma nereik į bagažinę lipt, bet ir ne iš kilometro pradėt lenkt.

Taip taip... tai gal nematęs veidų tų, kurie lenkimą iš 45m atstumo pradeda ir spėja tik susilyginti su lenkiamu? Ten net kvapas per stiklus ima jaustis

[MedinisStrazdas]

Atlikti darbus kelio zonoje reikia turėti leidimą. Didelio medžio rankomis nepašalinsi. Gali gal pademonstruoti kai tu pašalini stovinčią fūrą?

11 KET punktas:

Eismo dalyviai, sudarę ar pastebėję kliūtį kelyje, sukėlę ar pastebėję jame pavojų, privalo šią kliūtį ar pavojų pašalinti, o negalėdami to padaryti – pranešti policijai ar kelio pagal Lietuvos Respublikos kelių įstatymo 4 straipsnyje nustatytą kelių suskirstymą savininkui, pažymėti kliūtį ar pavojingą vietą ir visais įmanomais būdais įspėti apie kliūtį ar pavojų kitus eismo dalyvius.

Paryškinimas mano.

[Savitarnos kasa]

130 km/h

Reiktų prisiminti, jog važiuojant 130 km/h automobilis nukeliauja 36,11 metrų per sekundę. Šiaip keista, kad tiesiog neįteisino dviejų sekundžių taisyklės, nes sekundes paskaičiuoti pagal kokį nors pravažiuojamą stulpą ar žymą kelyje daug lengviau mintinai negu bandyti spėlioti kažkokius atstumu.

Arba grubiai 14 automobilių į tarpą.

14 į tarpą tilptų nebent jeigu esi traukinio mašinistas, o ne vairuotojas autostradoje.

Kaip tai atrodys praktikoje? Važiuoji 120km/h, pasiveji važiuojantį 115km/h, persirikiuoji į antrą juostą prieš 60m, lėtai priartėji, "apsilenki" priekyje pirmoje juostoje tarp visų "numatyti tarpai". Kaip elgiamės? judam toliau ant 120km/h ieškot didesnio tarpo (o iš paskos šviesų ir signalų fiesta, važiuojančių 130km/h), ar lendam čia pat į pirmą ir minam stabdžius?

Veikia labai paprastai realybėje - įlendi į tarpo vidurį, o tada tas, kurio tarpą sugadinai laikinai susimažina greitį ir iš naujo pasidaro tarpą. Taip ir šiandien veikia cruise control su atstumo palaikymu.

Man įdomu, o forumiečiai lenkia gazuodami į lenkiamo automobilio subinę? Jam užteks stabdį paspausti (šiaip sau arba pamačius ką nors kelyje) ir beliks tikėtis kad esate pasirašę testamentą.

Pažįstu vieną, kuris pamatęs prie šiknos prilipusį važiuotoją specialiai atleidžia gazą - sakė nuostabos ištiktos veido išraiškos veidrodėlyje būna legendinės neužsiraukit

[Gator]

Pagal KET, nukritusi medį (kliūtį) turi pašalinti arba imtis priemonių kad būtų pašalinta (pvz pranešti apie tai policijai), o ne apvažiuoti.

Tai aš ir sakau, kad panaikins šitą idiotizmą, kad dabar pagal KET negali kirsti ištisinės jei tavo pusėj medis, kur pagal idiotizmą turėtų visi sustoti ir laukti valandą kol atvyks ugniagesiai pašalinti medžio.
Kai realybėje ir taip akivaizdu, kad 100 proc vairuotojų apvažiuotų, o ne lauktų ugniagesių.

[uzdvidesimt]

Skambinti 112 ir laukti iki trečiadienio, kol pareigūnai suras fūrai evakuatorių?

Taip, nes kitu atveju esi marozas kelių erelis su 40 IQ ir dar tikriausiai antivakseris vatnykas kuris čiulpia putinui

[gerietis]

Ket aiškiai parašyta, ką daryti negalint jos pašalinti. Skaitėt?

Skambinti 112 ir laukti iki trečiadienio, kol pareigūnai suras fūrai evakuatorių?

[Ginthus]

Pagaliau. Gal bus mažiau spardančių per stabdį antroje juostoje, kuriems atrodo, kad visur visi tik ir žiūri jų greičio (bet kokia kelių mokesčio kamera), bei važiuoti automagistralėje daugiau 120 km/h nelegalu.

Dar beveik taisyklė, kad tokius lėtaeigius nuvijus nuo antros juostos, jie kažkodėl artimiausioje gyvenvietėje su ribojimu, jau lenkia visus kitus. Užsikerta matomai kažkas plokštelėje

[Ginthus]

O tai gamyklinių mašinos atšvaitų nepakanka? Ir trikampį teks turniketu prie valytuvo prikabint? Lipni juosta auto komplektacijoje netiekiama

Maždaug taip pat nepakanka, kaip nepakanka ir priekinių gamyklinių gabaritų vietoje trumpųjų šviesų. Vizualinis foninis triukšmas šiais laikais jau pernelyg didelis.

[Ginthus]

Atlikti darbus kelio zonoje reikia turėti leidimą. Didelio medžio rankomis nepašalinsi. Gali gal pademonstruoti kai tu pašalini stovinčią fūrą?

Ket aiškiai parašyta, ką daryti negalint jos pašalinti. Skaitėt?

[Fulgur]

Tai čia juk simple, sustok ir palauk kol visi lenkiantys apleks ir tada galėsi važiuoti laikantis saugaus atstumo. Kitu atveju esi marozas kelių erelis su 40IQ.

A1 važiuojant sudėtinga išlaikyti tuos 40-50 metrų ties Kaunu. Lenkimas čia ne prie ko - čia persirikiavimas.

[uzdvidesimt]

Su distancija tarp mašinų didžiausias iššūkis - jei pasilieki distanciją, prieš tave nuolat įlindinėja

Tai čia juk simple, sustok ir palauk kol visi lenkiantys apleks ir tada galėsi važiuoti laikantis saugaus atstumo. Kitu atveju esi marozas kelių erelis su 40IQ.

[PredatorGTR]

Baudas gaudavo ir anksčiau (pats esiu mokėjęs). Kad negauti baudos nešviečiant gabaritui reikia važiuoti įjungius avarinį. Dabar bus galima važiuoti be gabarito ir neveikiant avariniui, tik trikampį ant galo užsikabinus.

O tai gamyklinių mašinos atšvaitų nepakanka? Ir trikampį teks turniketu prie valytuvo prikabint? Lipni juosta auto komplektacijoje netiekiama

[gerietis]

Gaus baudas ir tiek. Jei anksčiau važinėdavo iki sekančios TA atlikimo laiko, tarkim pusmetį, dabar važiuos gerokai trumpiau.

Dalis "parkavimo fotkintojų" persikvalifikuos į galinių gabaritų fotkintojus

Baudas gaudavo ir anksčiau (pats esu mokėjęs). Kad negauti baudos nešviečiant gabaritui reikia važiuoti įjungius avarinį. Dabar bus galima važiuoti be gabarito ir neveikiant avariniui, tik trikampį ant galo užsikabinus.

[Fulgur]

Pagal KET, nukritusi medį (kliūtį) turi pašalinti arba imtis priemonių kad būtų pašalinta (pvz pranešti apie tai policijai), o ne apvažiuoti.


Jeigu nežinai atstumo, reikia laikytis atsargos ir važiuoti toliau, kol būsi užtikrintas kad atstumas yra. Čia kaip ir visur kitur vairuojant. Jei nesi garantuotas kad spėsi aplenkti, nelenk. Jei nesi garantuotas kad yra 5m iki sankrižos, nestatyk. ir t.t.

Kelio savininkas gali užpiešti stačiakampius - turi matyti du savo juostoje - Saarema saloje pavyzdys https://maps.app.goo.gl/dYy6kEwD9a2KvzN77

[sleader]

Pakeitimai:
1. "Pirmasis kelio ženklas naudojamas kelio ruože, kuriame įrengti stacionarūs (nekilnojami) Taisyklių pažeidimus, išskyrus nustatyto greičio režimo, fiksuojantys automatiniai prietaisai. Antrasis kelio ženklas naudojamas kelio ruože, kuriame įrengti stacionarūs (nekilnojami) nustatyto greičio režimo ir, esant techninėms galimybėms, kitus Taisyklių pažeidimus fiksuojantys automatiniai prietaisai“."

Bus aiškumas - A1 yra 3 greičio matuokliai (Maxima Bazė, Kauno marios ir Phillip Morris), o kiti tik skirti susimokėti už kelius (kas 15 km vidutiniškai).

Pagaliau. Gal bus mažiau spardančių per stabdį antroje juostoje, kuriems atrodo, kad visur visi tik ir žiūri jų greičio (bet kokia kelių mokesčio kamera), bei važiuoti automagistralėje daugiau 120 km/h nelegalu.

[Briedis]

2. .8. Pakeisti 176.3 papunktį ir jį išdėstyti taip: „176.3. palikti stovėti didesnės kaip 3,5 t didžiausiosios leidžiamosios masės krovininius automobilius ir didesnes kaip 3,5 t didžiausiosios leidžiamosios masės priekabas, daugiau kaip 12 sėdimų vietų autobusus, taip pat traktorius, savaeiges mašinas ir jų priekabas;“.

Daugiau jokių priekabų avarinėse juostose.

Šis punktas skirtas gyvenamosioms zonoms, o ne avarinėms juostoms.

[Fulgur]

kad neveiktų gabaritai nei avarinis - tikimybė 1/1000000, tiesiog dauguma nepatikrina šviesų veikimo ir važiuoja be gabaritų nežinodami. BBZ kaip tas punktas kam nors padės.

Gaus baudas ir tiek. Jei anksčiau važinėdavo iki sekančios TA atlikimo laiko, tarkim pusmetį, dabar važiuos gerokai trumpiau.

Dalis "parkavimo fotkintojų" persikvalifikuos į galinių gabaritų fotkintojus

[gerietis]

3. "Jei važiuojant tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui sugedo bent viena galinė gabaritinė šviesa ir neveikia avarinė šviesos signalizacija, norint tęsti judėjimą transporto priemonės gale privalo būti pritvirtintas avarinio sustojimo ženklas.“

Panašu, kad išmoko pamokas - skirtingo greičio atsitrenkimus ta pačia kryptimi kai priekinė mašina važiuoja be gabaritinių šviesų.

kad neveiktų gabaritai nei avarinis - tikimybė 1/1000000, tiesiog dauguma nepatikrina šviesų veikimo ir važiuoja be gabaritų nežinodami. BBZ kaip tas punktas kam nors padės.

[gerietis]

Pagal KET, nukritusi medį (kliūtį) turi pašalinti arba imtis priemonių kad būtų pašalinta (pvz pranešti apie tai policijai), o ne apvažiuoti.

Atlikti darbus kelio zonoje reikia turėti leidimą. Didelio medžio rankomis nepašalinsi. Gali gal pademonstruoti kai tu pašalini stovinčią fūrą?

[Fulgur]

Dėl Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 11 d. nutarimo Nr. 1950 „Dėl Kelių eismo ta... (lrs.lt)

Pakeitimai:
1. "Pirmasis kelio ženklas naudojamas kelio ruože, kuriame įrengti stacionarūs (nekilnojami) Taisyklių pažeidimus, išskyrus nustatyto greičio režimo, fiksuojantys automatiniai prietaisai. Antrasis kelio ženklas naudojamas kelio ruože, kuriame įrengti stacionarūs (nekilnojami) nustatyto greičio režimo ir, esant techninėms galimybėms, kitus Taisyklių pažeidimus fiksuojantys automatiniai prietaisai“."

Bus aiškumas - A1 yra 3 greičio matuokliai (Maxima Bazė, Kauno marios ir Phillip Morris), o kiti tik skirti susimokėti už kelius (kas 15 km vidutiniškai).

2. .8. Pakeisti 176.3 papunktį ir jį išdėstyti taip: „176.3. palikti stovėti didesnės kaip 3,5 t didžiausiosios leidžiamosios masės krovininius automobilius ir didesnes kaip 3,5 t didžiausiosios leidžiamosios masės priekabas, daugiau kaip 12 sėdimų vietų autobusus, taip pat traktorius, savaeiges mašinas ir jų priekabas;“.

Daugiau jokių priekabų avarinėse juostose.

3. "Jei važiuojant tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui sugedo bent viena galinė gabaritinė šviesa ir neveikia avarinė šviesos signalizacija, norint tęsti judėjimą transporto priemonės gale privalo būti pritvirtintas avarinio sustojimo ženklas.“

Panašu, kad išmoko pamokas - skirtingo greičio atsitrenkimus ta pačia kryptimi kai priekinė mašina važiuoja be gabaritinių šviesų.

4. "150. Sustoti ir stovėti draudžiama:
<...>
1.6. Papildyti 150.17 papunkčiu: „150.17. kelio iš dviejų ir daugiau eismo juostų viena važiavimo kryptimi ruože, kuriame važiavimo greitis didesnis kaip 50 km/h, išskyrus specialiai stovėti skirtas vietas, pažymėtas atitinkamais kelio ženklais ir (ar) horizontaliuoju ženklinimu, arba sustojimą maršrutiniam transportui skirtose stotelėse.“

Panaši pamoka - atsitrenkimas į stovintį transportą.