Kelių eismo taisyklės

[dondc]

Aš maniau, kad ten ant 100 km/h galima, nes visi varo. Oficialiai, gaunasi, kad buvo 70 km/h → sankryžos ženklas 507. ties nusukimu į turgų panaikina šį greitį, nes jis galioja iki sankryžos → tada 50 km/h dar toliau esančiame posūkyje į Kauną, nes bendrinis greitis gyvenvietėje galioja → už pervažos gyvenvietės pabaiga ir dididnamas greitis vėl:

[Diim4iik]

Matai, dėl tokio požiūrio po to asfaltuoja linksmuosius kalnelius nuovažose kaip Ozo - GV.

Kai nesugeba nupaišyti pesčiuju perėjos ir pastatyti ženklu tai aišku vairuotojai kalti. Kažkodėl Pilaitės pr ir Vakarinio aplinkkelio sankryžoje ir be kalneliu praleidineja gerai.

[Riedis]

Na čia vieta visai nepritaikyta kažka praleidinet... greitis 70, jokio ženklinimo...

Matai, dėl tokio požiūrio po to asfaltuoja linksmuosius kalnelius nuovažose kaip Ozo - GV.

Be to ten 50, nes 70km/h galioja iki tolimosios (nereguliuojamos) gariūnų sankryžos. kitas 70 yra uz dvirtakio "pervažos".

Ai nors trūksta atitinkamo ženklo pagrindiniam kelyje, tai gal ir negalioja iki ten tada.

[Diim4iik]

Na čia vieta visai nepritaikyta kažka praleidinet... greitis 70, jokio ženklinimo...

[dondc]

Jei šoksi po ratais tai aišku praleisiu, kitu atveju ne.

Prieš keliolika metų, kai dar nebuvo mados praleidinėti per įprastas perėjas (zebrus), tai iškišdavau dviračio ratą į važiuojamąją dalį, pats stovėdavau atsipūtęs. Kas antra mašina prašokdavo, ratą atitraukdavau atgal, kad nekabint, kas antra taip užstabdydavo, kad užskersuodavo švilpiant ratams. Aišku, rizika buvo, kad užšoks ant šaligatvio arba gaus smūgį į galą su kita mašina, tai būdavau pasiruošęs šokt atgal.

[Ginthus]

Šiaip įstatymai nedraužia praleisti ir kur nėra privaloma praleisti. Vakar buvau nuostabiame šoke, kai Pabradės mieste važiuojant plačiu kelkraščiu, mašinos beveik pilnai pasitraukdavo iš savo juostos ir lėtai važiuodavo nukreipimo salelėmis, kas šiaip jau jiems užtrauktų baudą, kad tik galėtų per 3 m nuo manęs saugiai ir maloniai apvažiuoti.

Šiuo metu esu Švedijoje. Tai tikras šokas, kad net neprivažiavus dviračiu sankryžos jau visų krypčių vairuotojai stoja ir nejuda, kol nepervažiuosiu, kur man reikia. Nors čia tikrai yra visokių diskutuotinų ženklinimo trūkumų. Pilna sankryžų išvis be pirmumo ženklų. Buvau dar užsukęs Kopenhagon, tai ten net ne šokas, o lengvas košmaras su chaotišku judėjimu.

[Diim4iik]

Tai paaiškink prašau, po šių pokalbių, šioje vietoje praleisi mane man važiuojant dviračiu ar ne?

Jei šoksi po ratais tai aišku praleisiu, kitu atveju ne.

[dondc]

Tai paaiškink prašau, po šių pokalbių, šioje vietoje praleisi mane man važiuojant dviračiu ar ne?

[Diim4iik]

"... kai kerta važiuojamąją dalį, į kurią kiti vairuotojai suka"

Taip išeina jei čia sankriža ir vairuotojai suka, tai suka i kelia vilnius-kaunas. Tai reikia praleist tik tuos kurie kirs kelia vilnius-kaunas.

[dondc]

Nežinau, bet aš rodau. Nepakenks.

[Briedis]

Šioje sankryžoje važiuojant į Kauno pusę reikia rodyti posūkį?

[dondc]

Šiaip pastebējimas, kad Laisvės pr. ties Asanavičiūtės g. jungtimis kažkodėl nėra tokių ženklų, nors manau kad turetų, o vietoje to pastatyti tik kliūties apvažiavimo bent pagal streetview.

Sanryžos mėlynų ženklų nėra, bet yra toks (tik su rodykle į dešinę), kuris irgi reiškia, kad ten sankryža ir galioja sankryžos KET punktai:

Vairuotojai nesuka, Sukasi kelio juosta. Ženklo 509 aprašyme taip ir parašyta "važiuoti", o ne "sukti" .

Jeigu sakai sukasi kelio juosta, o pats važiuoji kelio juosta, tai kaip įmanoma, jog tu nesuki, nors sukasi juosta, kuria važiuoji? Fizika yra fizika.

Dėl savokos, tai sukti nėra įmanoma, jei nevažiuoji. Tiesa sakant važiuojantiems „tiesiai“ ten sukasi kelio juostos į „kairę“, o link Kauno – į „dešinę“. Esmė yra ženkluose: kelio ženklas važiuojantiems tiesiai („kur realiai sukasi juostos į kairę“) nurodo, kad kryptis išlaikoma tiesiai, bet važiuojant į Kauną, ženklas sako, kad keiti kryptį. Išvada, jei nemanai, kad „suki“ ir nepriimi savokų, tai naudokis šiuo punktu, jog keiti kryptį ir vis tiek turėsi praleist dviračius ir pėsčiuosius:




Šiaip įstatymai nedraužia praleisti ir kur nėra privaloma praleisti. Vakar buvau nuostabiame šoke, kai Pabradės mieste važiuojant plačiu kelkraščiu, mašinos beveik pilnai pasitraukdavo iš savo juostos ir lėtai važiuodavo nukreipimo salelėmis, kas šiaip jau jiems užtrauktų baudą, kad tik galėtų per 3 m nuo manęs saugiai ir maloniai apvažiuoti.

[gerietis]

Vairuotojai nesuka, Sukasi kelio juosta. Ženklo 509 aprašyme taip ir parašyta "važiuoti", o ne "sukti" .

[Riedis]

Kaip man žinoti, kad ten iš vis kažkokia sankryža ir kad kažkokie keliai kertasi už 100 metų??? Iš anksto numatyti tą dobilą ir žinoti, kad virš jo VLN-KNS autostrada? Ta prasme?

Dar kartą įsiskaityti į įkeltų kelio ženklų aprašymus - juose pilna žodžių sankryža.





Dar pravers ir SEAKĮ:



Šiaip pastebējimas, kad Laisvės pr. ties Asanavičiūtės g. jungtimis kažkodėl nėra tokių ženklų, nors manau kad turetų, o vietoje to pastatyti tik kliūties apvažiavimo bent pagal streetview. Nors pvz ties lazdynais ar litexpo vieno iš dviejų įvažiavimų jau yra. Nemažai skirtingų žymėjimų ar jų nebuvimo, matyt atsakingų už tai asmenų apsileidimas.

[dondc]

Tada kiekviename kelio vingyje reikėtų praleisti pėsčiuosius?

Kelio vingis nėra lygu eismo krypties keitimui.

Kaip man žinoti, kad ten iš vis kažkokia sankryža ir kad kažkokie keliai kertasi už 100 metų??? Iš anksto numatyti tą dobilą ir žinoti, kad virš jo VLN-KNS autostrada? Ta prasme?

Kelio ženklas 509. rodo, kad prasideda sankryža, vadinasi įsigalioja KET sankryžos punktai. Arba važiuoji tiesiai po viaduku arba suki į dešinę sankryžoje link Kauno. Jei naudojiesi ta juosta, kuriai galioja ženklas, sakantis, kad suki dešinėn ir matai įspėjimą apie dviratininkus ir pėsčiuosius, tai ir turi tikėtis jų bei praleisti juos, nes:

[Bmweda]

Jei nesuktų / nekeistų krypties, tai žemėlapyje kelias būtų palei ištisinę liniją viršuje, o ne taip, kaip yra apačioje – visa tai nuo vieno tos pačios sankryžos kampo iki kito:

Kaip man žinoti, kad ten iš vis kažkokia sankryža ir kad kažkokie keliai kertasi už 100 metų??? Iš anksto numatyti tą dobilą ir žinoti, kad virš jo VLN-KNS autostrada? Ta prasme?

[Savitarnos kasa]

Sakai fiziškai nesuka. Jei nesuktų / nekeistų krypties, tai žemėlapyje kelias būtų palei ištisinę liniją viršuje, o ne taip, kaip yra apačioje – visa tai nuo vieno tos pačios sankryžos kampo iki kito:

Tada kiekviename kelio vingyje reikėtų praleisti pėsčiuosius?

[dondc]

Aš apie L. Asanavičiūtės / Laisvės pr. trikampiukus ant asfalto, o ne apie įspėjamuosius trikampius kelio ženklus. Ženklai vadinami kelio ženklais, dažymas asfalto – kelio ženklinimu.

1.12. Iš trikampių sudaryta linija rodo vietą, kur vairuotojas privalo duoti kelią kertamuoju ar prisijungiančiuoju keliu važiuojančioms transporto priemonėms.
https://e-seimas.lrs.lt/portal/legal...AIS.203613/asr

VMS oficiali dažymo schema. Pirmieji trikampiukai tokio tipo nusukimuose iš greitos gatvės:


Jei ženklas sako, kad vairuotojas suka / keičia kryptį, tai vadinasi jis suka / keičia kryptį ir dar jis privalo išmanyti taisykles. Nežinojimas nuo atsakomybės neatleidžia.

Sakai fiziškai nesuka. Jei nesuktų / nekeistų krypties, tai žemėlapyje kelias būtų palei ištisinę liniją viršuje, o ne taip, kaip yra apačioje – visa tai nuo vieno tos pačios sankryžos kampo iki kito:

[Bmweda]

. Visgi pramušiau tik kelio ženklinimą (trikampiukus), kelio ženklus sukabino tik įspėjamuosius.

Bet trikampiukai nieko neindikuoja apie pirmumą. Matau, kad problema tame, jog ženklas sako, kad vairuotojas "suka", tuo tarpu jei vairuotojas po Depo visą laik važiuoja pirma juosta, jis faktiškai nieko "nesuka", o visą laiką važiuoja tiesiai.

[gerietis]

Niekada ten nebuvo perėjos. Nuo 2012 važineju, nuo pat rekonstrukcijos pabaigos, buvo sustatyti atitvarai, kad tiesiai nevarytum tiesiai, pilna foto GSV.

Žinokite, Maxima Bazė atsidarė kokius 10 metų iki 2012.