Kelių eismo taisyklės

[bardakas]

Pėsčiųjų perėja dviračių take? Ar galite pateikti šio absurdo pavyzdžių iš Lietuvos?

Vilnius, Žirmūnai.

https://goo.gl/maps/QVy1qqfJpMWWSkfb8

[Savitarnos kasa]

Galima streetview pavyzdžių?

https://www.google.lt/maps/@54.92116...8192?entry=ttu

Pagal saugaus eismo įstatymą, pėsčiųjų perėja gali būti tik daiktas su kelio ženklais ir ženklinimu arba tik ženklais. Jeigu tik zebrai ant žemės tai jau nesiskaito? šiaip perėjos per dviračių taką tikrai gali būti, nėra parašyta kad galima tik ant automobilių kelio statyti perėją.

[Ginthus]

Galima streetview pavyzdžių?


Ačiū. Jei tai būtų Lietuvoje, tai nesiskaitytų kaip pėsčiųjų perėja.

Nežinau kaip ten skaitytusi, bet Lietuvoje tokių tikrai mačiau

[Briedis]

Kaune takai turi

Galima streetview pavyzdžių?

galiu iš Lenkijos: https://goo.gl/maps/hV2Bg2K4fDivgKvw6

Ačiū. Jei tai būtų Lietuvoje, tai nesiskaitytų kaip pėsčiųjų perėja.

[gerietis]

Pėsčiųjų perėja dviračių take? Ar galite pateikti šio absurdo pavyzdžių iš Lietuvos?

galiu iš Lenkijos: https://goo.gl/maps/hV2Bg2K4fDivgKvw6

[Savitarnos kasa]

Pėsčiųjų perėja dviračių take? Ar galite pateikti šio absurdo pavyzdžių iš Lietuvos?

Kaune takai turi

[Briedis]

Tai gerai, aš ir dvirtakyje praleidžiu pėsčiuosius kai pėstysis eina per pažymėtą perėją per dvirtakį.

Pėsčiųjų perėja dviračių take? Ar galite pateikti šio absurdo pavyzdžių iš Lietuvos?

[Egiuxz]

Kad rodos jau kalba buvo nusisukus į autostradas ir dar velnias žino kur.

Tai gerai, aš ir dvirtakyje praleidžiu pėsčiuosius kai pėstysis eina per pažymėtą perėją per dvirtakį. Arba kai išsuku iš dvirtakio ir kertu lygiagrečiai einančio trajektoriją. Bet kalba buvo apie pėsčiųjų pirmenybę dvirtakiuose neatsižvelgiant į zebro (ne)buvimą.



Tas pats chaosytis puikiai veikia ir mūsuose kur mažiau eismo. Bet kas veikia kalabybiškiuose ir tuščiuose dvirtakiuose miegamuose rajonuose, tas nelabai veikia prie Balto tilto.

Na taip, neteisingai supratau dalį pradinio pranešimo. Kaltas

[mantasm]

Nuo tada, kai jie yra perėjose. Ar mes ne apie perėjas kalbam?

Dar juos reikia praleisti, jeigu kerti jų ėjimo trajektoriją, nesvarbu kokio tipo kelyje

Kad rodos jau kalba buvo nusisukus į autostradas ir dar velnias žino kur.

Tai gerai, aš ir dvirtakyje praleidžiu pėsčiuosius kai pėstysis eina per pažymėtą perėją per dvirtakį. Arba kai išsuku iš dvirtakio ir kertu lygiagrečiai einančio trajektoriją. Bet kalba buvo apie pėsčiųjų pirmenybę dvirtakiuose neatsižvelgiant į zebro (ne)buvimą.

Teko pasivažinėti Graikijoje. Ten pėsčiuosius praleidžia bet kur, pėstieji praleidžia mašinas nereguliuojamose perėjose. Nuo tokio lengvo chaoso šaranų ir priusų vairuotojams galvos sprogtų.

Tas pats chaosytis puikiai veikia ir mūsuose kur mažiau eismo. Bet kas veikia kalabybiškiuose ir tuščiuose dvirtakiuose miegamuose rajonuose, tas nelabai veikia prie Balto tilto.

[Egiuxz]

Nuo kada eilinėj gatvėj, ne autostradoj ir ne gyvenamojoj zonoj, reikia praleisti pėsčiuosius?

Nuo tada, kai jie yra perėjose. Ar mes ne apie perėjas kalbam?

Dar juos reikia praleisti, jeigu kerti jų ėjimo trajektoriją, nesvarbu kokio tipo kelyje

Teko pasivažinėti Graikijoje. Ten pėsčiuosius praleidžia bet kur, pėstieji praleidžia mašinas nereguliuojamose perėjose. Nuo tokio lengvo chaoso šaranų ir priusų vairuotojams galvos sprogtų.

[mantasm]

Mes dar apie miestus kalbam ar įtraukiam jau ir autostradas?

Nuo kada eilinėj gatvėj, ne autostradoj ir ne gyvenamojoj zonoj, reikia praleisti pėsčiuosius?

[Egiuxz]

Taip. Dėl to ir kyla klausimas nuo kada gatvėje bet kur turiu stot ir praleist pėstįjį.

Mes dar apie miestus kalbam ar įtraukiam jau ir autostradas?

[mantasm]

Teises bent turi?

Taip. Dėl to ir kyla klausimas nuo kada gatvėje bet kur turiu stot ir praleist pėstįjį.

[Egiuxz]

Kokią pirmenybę turi pėstieji prieš transportą gatvėse?

Vairuotojui nutrenkus ne perėjoje vertinama daug aplinkybių. Gaunasi 50/50 kaltė jei vairuotojas galėjo pastebėti, bet nieko nedarė, kad išvengtų susidūrimo. Vien vairuotojo kaltė nutrenkus pėstįjį ne perėjoje išimtiniai atvejai. Su sąlyga, kad neįskaičiuojam gyvenamosios zonos.

Teises bent turi?

[mantasm]

Kalba buvo apie pėsčiųjų perėjas dviračių takuose, o ne pėsčiuosius dviračių take.

Lygiai taip pat pėstieji turi pirmenybę prieš transportą gatvėse.

Dviratininkai apskritai turi per mažai atsakomybių pagal savo pavojingumą, kai tuo tarpu vairuotojas, net ir nutrenkęs ką nors ne perėjoje, lieka kaltas.

Kokią pirmenybę turi pėstieji prieš transportą gatvėse?

Vairuotojui nutrenkus ne perėjoje vertinama daug aplinkybių. Gaunasi 50/50 kaltė jei vairuotojas galėjo pastebėti, bet nieko nedarė, kad išvengtų susidūrimo. Vien vairuotojo kaltė nutrenkus pėstįjį ne perėjoje išimtiniai atvejai. Su sąlyga, kad neįskaičiuojam gyvenamosios zonos.

[Egiuxz]

Ane? Tai gal ir su mašina važiuojant pėsčiuosius reikia bilekur praleist, nes jie turi pirmenybę?

Jei pėstieji turi pirmenybę prieš dviračius dvirtakiuose, tai matyt ir pėstiesiems galima eiti dvirtakiu. Tik tada klausimas kam atskiri ženklai - dviračių takas ir pėsčiųjų ir dviračių takas.

Kalba buvo apie pėsčiųjų perėjas dviračių takuose, o ne pėsčiuosius dviračių take.

Lygiai taip pat pėstieji turi pirmenybę prieš transportą gatvėse.

Dviratininkai apskritai turi per mažai atsakomybių pagal savo pavojingumą, kai tuo tarpu vairuotojas, net ir nutrenkęs ką nors ne perėjoje, lieka kaltas.

[mantasm]

Turi visur. Dviratis nėra aukščiausioji transporto forma, kad jam turėtų būti kuriama aukščiausio lygio infrastruktūra, taikomos specialios taisyklės ir duodamas visada pirmumas. Aptemptašikniai gali ir pasidairyt, ne tik į priekinę padangą žiūrėt.

Ane? Tai gal ir su mašina važiuojant pėsčiuosius reikia bilekur praleist, nes jie turi pirmenybę?

Jei pėstieji turi pirmenybę prieš dviračius dvirtakiuose, tai matyt ir pėstiesiems galima eiti dvirtakiu. Tik tada klausimas kam atskiri ženklai - dviračių takas ir pėsčiųjų ir dviračių takas.

[Egiuxz]

Pėstieji yra silpnoji grandis, bet tai nereiškia, kad turi pirmenybę bilekur.

Turi visur. Dviratis nėra aukščiausioji transporto forma, kad jam turėtų būti kuriama aukščiausio lygio infrastruktūra, taikomos specialios taisyklės ir duodamas visada pirmumas. Aptemptašikniai gali ir pasidairyt, ne tik į priekinę padangą žiūrėt.

[mantasm]

Čia tipiškas pavyzdys to, ką Kuodis internetuose vadina lojerizmu (o iš tiesų tam tikra autizmo forma) - kai ženklas, kablelis ar paragrafas yra svarbiau už sveiką protą. Bet kuriam mąstančiam žmogui yra aišku, kad fūra avarijoje pavojingesnė už lengvajį automomobilį, automobilis už dviratį su dviratininku, dviratis su dviratininku už pėsčiąjį. Pėstieji yra silpnoji grandis, kuriems visi kiti eismo dalyviai (net ir save išskirtiniais laikantys dviratininkai) turi skirti padidintą dėmesį.

Pėstieji yra silpnoji grandis, bet tai nereiškia, kad turi pirmenybę bilekur.

[Tomas]

Kodėl dviratininkas turi rūpintis ar šalia per gatvę yra perėja? Aš važiuodamas žiūriu į priekį, o ne į šonus. O jei žmogus eina statmenai į dviračių - tai nereiškia, kad turiu stabdyti ir jį praleisti. Zebras išspręstų šitas problemas.

Čia tipiškas pavyzdys to, ką Kuodis internetuose vadina lojerizmu (o iš tiesų tam tikra autizmo forma) - kai ženklas, kablelis ar paragrafas yra svarbiau už sveiką protą. Bet kuriam mąstančiam žmogui yra aišku, kad fūra avarijoje pavojingesnė už lengvajį automomobilį, automobilis už dviratį su dviratininku, dviratis su dviratininku už pėsčiąjį. Pėstieji yra silpnoji grandis, kuriems visi kiti eismo dalyviai (net ir save išskirtiniais laikantys dviratininkai) turi skirti padidintą dėmesį.