Kelių eismo taisyklės

[mantasm]

Jeigu nėra perėjos žymėjimo gatvių susikirtime automobilis vis tiek turi praleisti. Kodėl dviratininkus laikai tokiais bukais?

Susikirtime reikia praleisti tada jei kerti pėsčiojo eismo juostą išvažiuodamas/įvažiuodamas į gatvę. Bet jei tavo pagrindinis ir pėstysis ateina palei šalutinį kelią - tada jis neturi pirmenybės.

Visada reikia jeigu jie eina tam skirtoje vietoje. KET juk skaitėte.

Mano pasiūlymas ir buvo, kad reikia pažymėti tam skirtas vietas pagal KET.

[gerietis]

realiai tos pėsčiųjų perėjos ant dvirtakio mažina saugumą, nes pėstieji jomis žygiuoja nesidairydami, nes "nu juk perėja, mus turi praleisti",

[MedinisStrazdas]

Tada ant dviračių tako turi būti atitinkamas žymėjimas. Vairuotojai irgi žiūri į žymėjimą gatvėje, o ne šalia esančiame dvirtakyje.

Jeigu nėra perėjos žymėjimo gatvių susikirtime automobilis vis tiek turi praleisti. Kodėl dviratininkus laikai tokiais bukais?

Nuo kada eilinėj gatvėj, ne autostradoj ir ne gyvenamojoj zonoj, reikia praleisti pėsčiuosius?

Visada reikia jeigu jie eina tam skirtoje vietoje. KET juk skaitėte.

Teko pasivažinėti Graikijoje. Ten pėsčiuosius praleidžia bet kur, pėstieji praleidžia mašinas nereguliuojamose perėjose. Nuo tokio lengvo chaoso šaranų ir priusų vairuotojams galvos sprogtų.

Graikija dar nieko, Ispanijoje susidariau nuomonę kad šviesaforai tiek pėstiesiems tiek automobiliams ten yra tik rekomendacinio pobūdžio.

Ačiū už konkrečius pavyzdžius, pirmąkart regiu tokius dalykus. Pataisykit jei klystu, bet nesant jokių ženklų, tas ženklinimas ant tako nei kažką reiškia, nei kažkam suteikia pirmumą.

Ten ir be ženklo yra pėsčiojo pirmumas.

[Savitarnos kasa]

jūs įsivaizduojat kelias dviračiams labai skiriasi nuo kelio automobiliams? ant automobilių kelio uždedi ženklą kad „dviračių takas“ ir vis tiek galioja viskas kaip paprastoje gatvėje.

[mantasm]

Tokios perėjos įrengimas yra tiesiog kvailystė, kuri neatitinka nei KET, nei pėsčiųjų perėjų įrengimo taisyklių. Čia eilinis Antono Nikitino ir Edgaro Starkevičiaus bulšitas, kaip ir „dviračių gatvės“.
Liūdna, kad žmonės nesupranta kokiu tikslu turi būti įrengiamos perėjos ir įsivaizduoja, kad perėja yra eismo saugumo priemonė.

Tikrai ne didesnė kvailystė už Balto tilto - Upės gatvės pėsčiųjų-dviratininkų-automobilistų eismo mazgą.

[gerietis]

Čia eilinis Antono Nikitino ir Edgaro Starkevičiaus bulšitas

seubas, anie ir Lenkiją sudarkė?

[gerietis]

argumentuoti pėsčiųjų perėjų įrengimą gyvenamojoje zonoje ar automobilių stovėjimo aikštelėse. Bet kaip žinome ten jų įrengimas irgi negalimas.

tikrai tikrai? https://goo.gl/maps/xFc4dsp9nPSJwdjy9

[KEdas]

Kodėl absurdo? Labai geras priminimas dviratininkams, kad toje vietoje reiktų atkreipti dėmesį į pėsčiuosius ir juos praleisti.

Tokios perėjos įrengimas yra tiesiog kvailystė, kuri neatitinka nei KET, nei pėsčiųjų perėjų įrengimo taisyklių. Čia eilinis Antono Nikitino ir Edgaro Stankevičiaus bulšitas, kaip ir „dviračių gatvės“.
Liūdna, kad žmonės nesupranta kokiu tikslu turi būti įrengiamos perėjos ir įsivaizduoja, kad perėja yra eismo saugumo priemonė.

[Briedis]

Ačiū už konkrečius pavyzdžius, pirmąkart regiu tokius dalykus. Pataisykit jei klystu, bet nesant jokių ženklų, tas ženklinimas ant tako nei kažką reiškia, nei kažkam suteikia pirmumą.

Kodėl absurdo? Labai geras priminimas dviratininkams, kad toje vietoje reiktų atkreipti dėmesį į pėsčiuosius ir juos praleisti.

Taisyklėse nėra numatyta galimybių įrengti pėsčiųjų perėjas per dviračių takus. O jeigu pradėtume ženklinti perėjas, tuomet kaip atsvara turėtų atsirasti ir dviračių pervažų žymėjimas pėsčiųjų takuose ir šaligatviuose.
Lygiai taip pat apie priminimus ir dėmesio atkreipimus būtų galima argumentuoti pėsčiųjų perėjų įrengimą gyvenamojoje zonoje ar automobilių stovėjimo aikštelėse. Bet kaip žinome ten jų įrengimas irgi negalimas.

[mantasm]

Pėsčiųjų perėja dviračių take? Ar galite pateikti šio absurdo pavyzdžių iš Lietuvos?

Kodėl absurdo? Labai geras priminimas dviratininkams, kad toje vietoje reiktų atkreipti dėmesį į pėsčiuosius ir juos praleisti.

[bardakas]

Pėsčiųjų perėja dviračių take? Ar galite pateikti šio absurdo pavyzdžių iš Lietuvos?

Vilnius, Žirmūnai.

https://goo.gl/maps/QVy1qqfJpMWWSkfb8

[Savitarnos kasa]

Galima streetview pavyzdžių?

https://www.google.lt/maps/@54.92116...8192?entry=ttu

Pagal saugaus eismo įstatymą, pėsčiųjų perėja gali būti tik daiktas su kelio ženklais ir ženklinimu arba tik ženklais. Jeigu tik zebrai ant žemės tai jau nesiskaito? šiaip perėjos per dviračių taką tikrai gali būti, nėra parašyta kad galima tik ant automobilių kelio statyti perėją.

[Ginthus]

Galima streetview pavyzdžių?


Ačiū. Jei tai būtų Lietuvoje, tai nesiskaitytų kaip pėsčiųjų perėja.

Nežinau kaip ten skaitytusi, bet Lietuvoje tokių tikrai mačiau

[Briedis]

Kaune takai turi

Galima streetview pavyzdžių?

galiu iš Lenkijos: https://goo.gl/maps/hV2Bg2K4fDivgKvw6

Ačiū. Jei tai būtų Lietuvoje, tai nesiskaitytų kaip pėsčiųjų perėja.

[gerietis]

Pėsčiųjų perėja dviračių take? Ar galite pateikti šio absurdo pavyzdžių iš Lietuvos?

galiu iš Lenkijos: https://goo.gl/maps/hV2Bg2K4fDivgKvw6

[Savitarnos kasa]

Pėsčiųjų perėja dviračių take? Ar galite pateikti šio absurdo pavyzdžių iš Lietuvos?

Kaune takai turi

[Briedis]

Tai gerai, aš ir dvirtakyje praleidžiu pėsčiuosius kai pėstysis eina per pažymėtą perėją per dvirtakį.

Pėsčiųjų perėja dviračių take? Ar galite pateikti šio absurdo pavyzdžių iš Lietuvos?

[Egiuxz]

Kad rodos jau kalba buvo nusisukus į autostradas ir dar velnias žino kur.

Tai gerai, aš ir dvirtakyje praleidžiu pėsčiuosius kai pėstysis eina per pažymėtą perėją per dvirtakį. Arba kai išsuku iš dvirtakio ir kertu lygiagrečiai einančio trajektoriją. Bet kalba buvo apie pėsčiųjų pirmenybę dvirtakiuose neatsižvelgiant į zebro (ne)buvimą.



Tas pats chaosytis puikiai veikia ir mūsuose kur mažiau eismo. Bet kas veikia kalabybiškiuose ir tuščiuose dvirtakiuose miegamuose rajonuose, tas nelabai veikia prie Balto tilto.

Na taip, neteisingai supratau dalį pradinio pranešimo. Kaltas

[mantasm]

Nuo tada, kai jie yra perėjose. Ar mes ne apie perėjas kalbam?

Dar juos reikia praleisti, jeigu kerti jų ėjimo trajektoriją, nesvarbu kokio tipo kelyje

Kad rodos jau kalba buvo nusisukus į autostradas ir dar velnias žino kur.

Tai gerai, aš ir dvirtakyje praleidžiu pėsčiuosius kai pėstysis eina per pažymėtą perėją per dvirtakį. Arba kai išsuku iš dvirtakio ir kertu lygiagrečiai einančio trajektoriją. Bet kalba buvo apie pėsčiųjų pirmenybę dvirtakiuose neatsižvelgiant į zebro (ne)buvimą.

Teko pasivažinėti Graikijoje. Ten pėsčiuosius praleidžia bet kur, pėstieji praleidžia mašinas nereguliuojamose perėjose. Nuo tokio lengvo chaoso šaranų ir priusų vairuotojams galvos sprogtų.

Tas pats chaosytis puikiai veikia ir mūsuose kur mažiau eismo. Bet kas veikia kalabybiškiuose ir tuščiuose dvirtakiuose miegamuose rajonuose, tas nelabai veikia prie Balto tilto.

[Egiuxz]

Nuo kada eilinėj gatvėj, ne autostradoj ir ne gyvenamojoj zonoj, reikia praleisti pėsčiuosius?

Nuo tada, kai jie yra perėjose. Ar mes ne apie perėjas kalbam?

Dar juos reikia praleisti, jeigu kerti jų ėjimo trajektoriją, nesvarbu kokio tipo kelyje

Teko pasivažinėti Graikijoje. Ten pėsčiuosius praleidžia bet kur, pėstieji praleidžia mašinas nereguliuojamose perėjose. Nuo tokio lengvo chaoso šaranų ir priusų vairuotojams galvos sprogtų.