[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[thomcius]

Paskutinėmis dienomis pastebėjau, kad vyksta daug eismo optimizavimo darbų. Vytauto pr. Keliose vietomis abiejomis kryptimis matavo eismo intensyvumą sankritoje su Laisvės al. Apskritai visame centre naujai subraižytos ištisinės linijos, kai kurios perėjos.

Sukant iš Kanklių gatvės į Savanorių pr. atsirado stora ištisinė linija ties rykiavimusi į kairiojo sukimo juostą link Žemaičių g. Taip pat Kanklių g. subraižyti rombai, ir paryškintos perėjos. Buvo pagarsėjęs “prachodas”, ypač tiems kurie į Centrą bando patekti tranzuojant per Kalpoko g.

Dar nežinau ar kažkas minėjo, bet Karaliaus Mindaugo pr., Miško ir Putvinskio gatvėse naujai sužymėtos parkavimo vietos, Miško g. jų atsirado kokiomis 10 daugiau. Įrengti parkingo užimtumo jutikliai.

tai dabar Kalpoko g. važiuos iki Zanavykų g. ir per ten liesis į Savanorių pr. ir suks link centro. Beje ir išdažyta ištisinė linija ties Astronomijos g. kur daug kas apsisukinėjo norėdami važiuoti į centrą, per Žemaičių g. bet paliko galimybę apsisukti ties Vaistinės skg.

[Malach]

A. Mickevičiaus/K. Donelaičio gatvių sankryžoje panašu, kad įrenginėja ketvirtą kirtimo tašką. Spėčiau, kad darys analogiškai Maironio/K. Donelaičio sankryžai ir įrengs kryžminę perėjà.

Labai sveikitinta nes nemažai žmonių ir vaikšto įstrižai. Mačiau, kad panašūs darbai ir toliau, ties Donelaičio ir Gedimino sankryža, tai galbūt ir ten darys.

[4iUX&ap7B@qh2*HZCTKo]

Paskutinėmis dienomis pastebėjau, kad vyksta daug eismo optimizavimo darbų. Vytauto pr. Keliose vietomis abiejomis kryptimis matavo eismo intensyvumą sankritoje su Laisvės al. Apskritai visame centre naujai subraižytos ištisinės linijos, kai kurios perėjos.

Sukant iš Kanklių gatvės į Savanorių pr. atsirado stora ištisinė linija ties rykiavimusi į kairiojo sukimo juostą link Žemaičių g. Taip pat Kanklių g. subraižyti rombai, ir paryškintos perėjos. Buvo pagarsėjęs “prachodas”, ypač tiems kurie į Centrą bando patekti tranzuojant per Kalpoko g.

Dar nežinau ar kažkas minėjo, bet Karaliaus Mindaugo pr., Miško ir Putvinskio gatvėse naujai sužymėtos parkavimo vietos, Miško g. jų atsirado kokiomis 10 daugiau. Įrengti parkingo užimtumo jutikliai.

[4iUX&ap7B@qh2*HZCTKo]

A. Mickevičiaus/K. Donelaičio gatvių sankryžoje panašu, kad įrenginėja ketvirtą kirtimo tašką. Spėčiau, kad darys analogiškai Maironio/K. Donelaičio sankryžai ir įrengs kryžminę perėjà.

[Euronymous]

Kaunas turbūt nebūtų Kaunu jei dirbant nebūtų sudaroma kiek įmanoma daugiau nepatogumų pėsčiajam, Studentų gatvėje išrausė abiejų pusių šaligatvius, pėstiejieji Kaune pasirodo skraido.

Naujai sudėtos plytelės jau apgadintos.

[gerietis]

Vytėnų ir Užnerio gatvių sankirtoje numatyta žiedinė sankryža:

"Kitam gale" turėjau omeny Vandžiogalos pl. Ten kartais sunku išsigrūsti iš Vytėnų, ir įsukti į ją, atvažiavus nuo Domeikavos.

[Kirstukas]

Vytėnų ir Užnerio gatvių sankirtoje numatyta žiedinė sankryža:
https://www.kaunas.lt/2023/06/15/tek...FisT31xmTdAbIU

Gatvės brėžinius esu įkėlęs į žemėlapį:

[Tomkis]

pagaliau nors kur gatves platina. Tik galėjo kitam gale Vytėnų. g. irgi žiedą įpiešti.

Vytėnų ir Užnerio gatvių sankirtoje numatyta žiedinė sankryža:
https://www.kaunas.lt/2023/06/15/tek...FisT31xmTdAbIU

[booraz]

na laidai manau būtų dar neefektyviau ir brangiau įdiegiami.

Kaip minėjau ankščiau su jais manau bus problemų, nes lietuviai nemoka parkuotis tarp linijų ir tie jutikliai atsidurs daug kur tarp automobilių kur yra išilginis parkavimas.
Foto raudonai pažymėjau būsimų jutiklių vietas

Manau, kad išilginiam parkavime nereikėtų žymėti parkavimo vietos pradžios ir galo, nes tikrai sudėtinga pamatyti kur priekinė linija, kur galinė. Jei yra kameros auto, tai dar dar bet su kibirais tai nu nekaip nematysi neišlipęs .

[thomcius]

Nesimato kad būtų saulės baterijos, jie gan maži iš viršaus žiūrint.

Jei kaip sako Gator jie su baterijom, tai tuomet aišku, tik atrodo baterijos kažkaip neefektyvu, bet matyt geriausias sprendimas, gal baterijos keičiamos po to.

na laidai manau būtų dar neefektyviau ir brangiau įdiegiami.

Kaip minėjau ankščiau su jais manau bus problemų, nes lietuviai nemoka parkuotis tarp linijų ir tie jutikliai atsidurs daug kur tarp automobilių kur yra išilginis parkavimas.
Foto raudonai pažymėjau būsimų jutiklių vietas



foto iš:
https://kaunas.kasvyksta.lt/2023/06/...y715791-715774

[Smauglys]

Gal tiesiog jutikliui saulės energijos pakanka pasikrauti.

Nesimato kad būtų saulės baterijos, jie gan maži iš viršaus žiūrint.

Jei kaip sako Gator jie su baterijom, tai tuomet aišku, tik atrodo baterijos kažkaip neefektyvu, bet matyt geriausias sprendimas, gal baterijos keičiamos po to.

[Gator]

Čia kaip ta IT istorija, kur nešiojamo kompiuterio nejungė į elektrą, nes bevielis Įdomu jeigu su baterija, tai kaip ją keis? Ar čia toks vienkartinis daiktas?

Tipiškai baterijos 5 ar 7 metus tempia, po to naujai dedami.

[skyrma]

Čia kaip ta IT istorija, kur nešiojamo kompiuterio nejungė į elektrą, nes bevielis Įdomu jeigu su baterija, tai kaip ją keis? Ar čia toks vienkartinis daiktas?

Gal tiesiog jutikliui saulės energijos pakanka pasikrauti.

[Savitarnos kasa]

Laidų nereikia, jutikliai yra bevieliai.

Čia kaip ta IT istorija, kur nešiojamo kompiuterio nejungė į elektrą, nes bevielis Įdomu jeigu su baterija, tai kaip ją keis? Ar čia toks vienkartinis daiktas?

[Gator]

Gal kas žinote kas Kauno centre yra grežiama parkingo vietose, atrodo logiškai būtų kokie jutikliai, bet nepanašu kad jie būtų jungiami laidais, o tik kažkas įgrežiama ir paliekama.
Pvz iš Trakų g, bet atrodo mačiau ir kitose gatvėse (lyg Šiaulių, netoli akropolio).

Laidų nereikia, jutikliai yra bevieliai.

[Smauglys]

Gal kas žinote kas Kauno centre yra grežiama parkingo vietose, atrodo logiškai būtų kokie jutikliai, bet nepanašu kad jie būtų jungiami laidais, o tik kažkas įgrežiama ir paliekama.
Pvz iš Trakų g, bet atrodo mačiau ir kitose gatvėse (lyg Šiaulių, netoli akropolio).

[thomcius]

Baltu pr. ikalne yra tikriausiai lengviausiai iveikiama ikalne dviraciu visam Kaune. Europos pr. tik lengvesne

Aš nelyginu visam Kaune, o lyginu tarkim kuria naudosis Šilainių gyventojai norėdami iš centro patekti į Šilainius, ar kai bus dvirtakis Varnių g. tada manau ir Nuokalnės g. dvirtokio dviratinkai kils per Milikonių kalną, o ne per Baltų pr.
Tai tiems kurie važiuos dabar įrengta Linkuvos g. reikės visiems "joti" per įvažas, o įvažų naudotojai, 2 kartus per dieną patogiai kirs dvirtakį, ar parkuosis ant jų, "nes gi čia įvaža į mano kiemą".

[Sigitukaz]

ir tikiu, kad šita atkarpa bus populiari kai sutvarkys Linkuvos gatvę ir į Milikonių kalną, bei atsiras vientisas dvirtakis iki Šilainių. Čia bus toks trumpesnis kelias į centrą, nors aišku jis gal bus populeresnis į Šilainius, nes Linkuvos įkalnė "draugiškesnė" (ne tokia stati) dviratininkams nei Baltų prospekto.

Baltu pr. ikalne yra tikriausiai lengviausiai iveikiama ikalne dviraciu visam Kaune. Europos pr. tik lengvesne

[thomcius]

Šitą jausmą žinau, čia yra epic, ta prasme iš kiemo išvažiuojama per dieną max 2 automobiliai, 2 kartus per dieną, tuo tarpu dviračių/pėsčiųjų taku priklausomai nu vietos, bent 100 kartu daugiau dviračių/pėsčiųjų, kartais net 1000 kartų.

ir tikiu, kad šita atkarpa bus populiari kai sutvarkys Linkuvos gatvę ir į Milikonių kalną, bei atsiras vientisas dvirtakis iki Šilainių. Čia bus toks trumpesnis kelias į centrą, nors aišku jis gal bus populeresnis į Šilainius, nes Linkuvos įkalnė "draugiškesnė" (ne tokia stati) dviratininkams nei Baltų prospekto.

[booraz]

Važiuodamas dviračiu jausmas, kad jotum, nes tikrai daug įvažų

Šitą jausmą žinau, čia yra epic, ta prasme iš kiemo išvažiuojama per dieną max 2 automobiliai, 2 kartus per dieną, tuo tarpu dviračių/pėsčiųjų taku priklausomai nu vietos, bent 100 kartu daugiau dviračių/pėsčiųjų, kartais net 1000 kartų.