[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[gazebo]

Griunvaldo alėjoje montuojami suoliukai. Pėstieji, atrodo, pamažu įpranta eiti visame gatvės plotyje.

[Litch]

pasikartosiu dar kartą, kokio velnio investuot į normalią miesto gatvę kai mieste pilna žvyrkelių? sutinku, galima gerinti, kai nėra svarbesnių reikalų, bet dabar man tai atrodo kaip pinigų švaistymas.

Nesunku ir mums dar kartą pakartoti - pagrindinis šios gatvės rekonstrukcijos tikslas ne šaligatvių platinimas, o jos sujungimas su Kalvarijos gatve, nes šiuo metu gatvė veda į niekur ir užsibaigia akligatviu. Buvo išpirkti sklypai ir galų gale šią gatvę sujungs taip, kaip ir planavo prieš daugelį metų. Dviračių takas ir šaligatvių praplatinimas tai bonusas, kuris šioje gatvėje bus reikalingas pastačius baseiną ir sporto centrą išaugus pėsčiųjų ir dviračių srautams. Ir dar sykį pasikartosiu, niekas esamo asfalto neardys, nes jis yra geros būklės, taip kad nebus jokio lėšų švaistymo, tik naudingas ir savalaikis patobulinimas bei būtinas ir seniai lauktas gatvės užbaigimas.

[Kitas Džiugas]

Problema ne žvyrkeliai ar asfaltas. Problema, kad tokios teritorijos kaip Slabotkė yra struktūriškai žemos vertės. Atsitiktinai asfaltuoti gatves ten reiškia užkonservuoti blogą planavimą dar 20 metų. Arba darai normalų redevelopment su tankinimu, arba neinvestuoji kosmetiškai. Dabartinė diskusija – apie simptomus, ne apie problemą.

Aš labai abejoju, kad net ir su normaliu redevelopment būtų išnaikinamas 17 amžiaus gatvių tinklas.

[4iUX&ap7B@qh2*HZCTKo]

Problema ne žvyrkeliai ar asfaltas. Problema, kad tokios teritorijos kaip Slabotkė yra struktūriškai žemos vertės. Atsitiktinai asfaltuoti gatves ten reiškia užkonservuoti blogą planavimą dar 20 metų. Arba darai normalų redevelopment su tankinimu, arba neinvestuoji kosmetiškai. Dabartinė diskusija – apie simptomus, ne apie problemą.

[4iUX&ap7B@qh2*HZCTKo]

Kam investuot į žvyrkelius? Koks ekonominis upside? Geriau visai neinvestuoti, visiškai nusmurgti tą rajoną ir asocialams išsikrausčius kompleksiškai sutvarkyti. Šiam momentui yra geresnių ROI galimybiu.

[Vaidosius]

pasikartosiu dar kartą, kokio velnio investuot į normalią miesto gatvę kai mieste pilna žvyrkelių? sutinku, galima gerinti, kai nėra svarbesnių reikalų, bet dabar man tai atrodo kaip pinigų švaistymas.

[PoDV]

Techniku gatvė yra gatvė be duobių, su šaligatviais+dviračių takų. Kokio velnio ją draskyti kai mieste pilna žvyrkelių?

Niekas nedraskys tiesiog rezultate geriau bus išnaudojama važ. dalies erdvė. Eismo juosta platesnė nei 3,25-3,5 m jau yra perteklinė mieste, o parkavimas gali būti daromas aiškiai pažymėtose kišenėse taip kaip pvz. Studentų g.

Dėl žvyrkelių sutinku, kad man irgi keista kai nesutvarko keletos žvyrkelių Vilijampolėje, prie pat miesto centro.

Priemiesčiuose ir taip infrastruktūra brangi "by design" dėl atstumų ir ekstensyvios plėtros, tai ten greičiau kelia klausimų pats sprawl, o ne asfalto trūkumas. Sutinku, kad neasfaltuotos gatvės galėtų būti asfaltuotos, bet klausimų kelia išskiriami plotai tolimesnei plėtrai ir naujiems žvyrkeliams.

[ignaloidas]

Techniku gatvė yra gatvė be duobių, su šaligatviais+dviračių takų. Kokio velnio ją draskyti kai mieste pilna žvyrkelių?

Aš jau paminėjau, bet dar kartą - asfaltas neliečiamas ir nebus keičiamas ten kur jau yra gatvė, projekte konkrečiai taip parašyta. Kiek susiaurinamos juostos ir įrengiami geresni šaligatviai ir normalus dviračių takas o ne šaligatvis ant kurio važiuojama dviračiais.

[Vaidosius]

Ok, geras update'as

Kalvarijos g. ir Garliavos pl. dviračių takai netelpa (nors dėl Garliavos pl. manau galima paslinkti pačią gatvę, kad atsirastų vietos vakarinėje gatvės pusėje.
Nepatinka, kad dviračių takas nutrūksta į zebro ar planuojamas reguliuojamas paprastas pėsčiųjų pėrejas. Kalvarijos g. galėjo atsirasti kvadračiukai dviračiui pravažiuot. Garliavos pl. atsirasti dviračių pervažos ir apskritai padoresni dviračių takai į Garliavą.

3,5 m eismo juostos, bet nėra parkavimo vietų.

Didžiausias privalumas vis tik 2,5 m pločio dviračių takas ir Technikumo g. priartės prie racionalių eismo juostos pločių, nors pasirodė, kad 6,5 m važ. dalies plotis+parkavimo kišenės+2,5 m pločio dviračių takas būtų tilpę.

Techniku gatvė yra gatvė be duobių, su šaligatviais+dviračių takų. Kokio velnio ją draskyti kai mieste pilna žvyrkelių?

[CloudmakerLT]

Technikumo g. galėtų būti perdaryta kaip Studentų gatvė. Išplatintas šaligatvis, kad atsirastų tvarkingas dviračių takas. Gatvėje: aiškios parkavimo vietos, aiškios 3,25 m pločio dvi juostos. Nevadinčiau net susiaurinimu.

o kas ten statytų automobilius?

[PoDV]

Projektas paviešintas jau: https://www.kaunas.lt/wp-content/upl...k.-PP-nuasm.pdf

Trumpai - pratesimas iki Kalvarijos g., normalus dviračių takas, platesni šaligatviai, betono įvažos autobusams su spec bortais, nuovažos daromos šaligatvio lygio. Asfaltas koks buvo toks lieka.

Ok, geras update'as

Kalvarijos g. ir Garliavos pl. dviračių takai netelpa (nors dėl Garliavos pl. manau galima paslinkti pačią gatvę, kad atsirastų vietos vakarinėje gatvės pusėje.
Nepatinka, kad dviračių takas nutrūksta į zebro ar planuojamas reguliuojamas paprastas pėsčiųjų pėrejas. Kalvarijos g. galėjo atsirasti kvadračiukai dviračiui pravažiuot. Garliavos pl. atsirasti dviračių pervažos ir apskritai padoresni dviračių takai į Garliavą.

3,5 m eismo juostos, bet nėra parkavimo vietų.

Didžiausias privalumas vis tik 2,5 m pločio dviračių takas ir Technikumo g. priartės prie racionalių eismo juostos pločių, nors pasirodė, kad 6,5 m važ. dalies plotis+parkavimo kišenės+2,5 m pločio dviračių takas būtų tilpę.

[paliusL]

Projektas paviešintas jau: https://www.kaunas.lt/wp-content/upl...k.-PP-nuasm.pd

Trumpai - pratesimas iki Kalvarijos g., normalus dviračių takas, platesni šaligatviai, betono įvažos autobusams su spec bortais, nuovažos daromos šaligatvio lygio. Asfaltas koks buvo toks lieka.

Liuks. Į naują baseiną bus nauja gatvė

[ignaloidas]

Ačiū, geras žemėlapis. Tik nesupratau kam planuoja tvarkyti šiaip jau tvarkingą Technikumo gatvę.

Projektas paviešintas jau: https://www.kaunas.lt/wp-content/upl...k.-PP-nuasm.pdf

Trumpai - pratesimas iki Kalvarijos g., normalus dviračių takas, platesni šaligatviai, betono įvažos autobusams su spec bortais, nuovažos daromos šaligatvio lygio. Asfaltas koks buvo toks lieka.

[PoDV]

Technikumo g. galėtų būti perdaryta kaip Studentų gatvė. Išplatintas šaligatvis, kad atsirastų tvarkingas dviračių takas. Gatvėje: aiškios parkavimo vietos, aiškios 3,25 m pločio dvi juostos. Nevadinčiau net susiaurinimu.

[paliusL]

Ačiū, geras žemėlapis. Tik nesupratau kam planuoja tvarkyti šiaip jau tvarkingą Technikumo gatvę.

Manau ne visą gatve remontuos, o tiesiog sujungs su Kalvarijos g.

[Vaidosius]

Ačiū, geras žemėlapis. Tik nesupratau kam planuoja tvarkyti šiaip jau tvarkingą Technikumo gatvę.

[Kirstukas]

Kelio darbų sezonas Kaune: įvertino, ką nuveikė, ir jau planuoja remontus 2026-iesiem

Marius Monkevičius, LRT.lt 2025.12.26 16:14

......

Kaip nurodė Kauno miesto savivaldybės atstovas, nors kalendorinė žiema įsibėgėjo, kelininkų darbai ir toliau intensyviai tęsiasi. Štai planuojama, kad iki metų pabaigos dar bus sutvarkytos Jankaus, Griunvaldo, Kalniečių ir Dangės gatvės.

„Toliau vyksta ir Ašigalio viaduko statyba. Šiuos darbus planuojama pabaigti iki kitų metų vasaros pradžios“, – kalbėjo A. Pakalniškis.

Pašnekovo teigimu, į 2026-uosius keliasi šių metų pabaigoje pradėti darbai Užvingių ir Julijanavos gatvėse. Kitąmet taip pat prasidės Didžiosios ir Piliuonos gatvių rekonstravimas, Neries krantinės kapitalinis remontas, Chemijos gatvės kapitalinis remontas.

.......

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...s-2026-iesiems


Spėju Neries krantinę remontuos nuo Vileišio iki Varnių tilto. Įdomu ar platins ar ne

Kam nelabai ką pasako tekstine forma surašytos gatvės, kurias planuoja tvarkyti, pasirodo yra visai patogus žemėlapis, netgi su numatytomis preliminariomis datomis kada darbai galėtų prasidėti.
Kauno žemėlapiai | Miesto tvarkymas

[Knope]

Partizanų g. naujo šaligatvio fragmentas. Matyt, dėl sunkiojo transporto, sukančio į IKI.

[Optimistas]

Supratau Gal žinoma kurį iš trijų variantų pasirinko?

Dėl variantų nežinau, bet kol kas apie užstatymą palei krantą nereiks galvoti dar 15 metų. Jei reiktų spėti, tikriausiai parkingo juostą palei krantinę pavers dviračiu taku, šlaitą pavers kiek įdomesnį ir įrengs kavines-prieplaukas šalia pagrindinių tiltų. Didelių pokyčių dar tikėtis neverta, teks palaukti kai Karmelitų pramoninė teritorija ims keistis.

Įdomiausia, ar pasiryš daryti drąsesnius sprendimus saloje. Tas visas antro aukšto parkingas yra beveik nenaudojamas, tiesiog tuščia erdvė šalia arenos, kurią būtų galima išnaudoti laisvalaikiui. Kažką panašaus siūlė toje studijoje.

[karolis1993]

Supratau Gal žinoma kurį iš trijų variantų pasirinko?