[VLN] Vilniaus pėsčiųjų perėjos

[Kecal]

Ar yra kažkokios konkretesnės info dėl to? Man atrodo, kad nusikaltimas buvo tokioje puikioje vietoje užkasti požeminę perėją. Aišku, reiktų normalaus nusileidimo nuo Kernavės g. pusės – ne laiptų, o patogaus nuvažiavimo dviračiams.

Nusikaltimas yra XXI amžiuje pėsčiuosius be priežasties vėl kišti po žeme.

[Creatium]

Savivaldybė pavedė lyg tai Grindai išsiaiškinti perėjos būklę, tikslią vietą ir kt. parametrus.

[abruo]

Kad kažkas vyksta, tai faktas. Vystytojas net buvusią požeminę perėją po Konstitucijos pr. toje vietoje norėtų atgaivinti.

Ar yra kažkokios konkretesnės info dėl to? Man atrodo, kad nusikaltimas buvo tokioje puikioje vietoje užkasti požeminę perėją. Aišku, reiktų normalaus nusileidimo nuo Kernavės g. pusės – ne laiptų, o patogaus nuvažiavimo dviračiams.

[bardakas]

Nes pralaidumas svarbiausia. O dvikojai gali ir apeiti. /s

[Riedutis]

Ryto "jumoras" - vakar buvo dalinamos baudos ("reidas") už stovėjimą sankryžos geltonoje zonoje - šįryt policijos mikriukas per raudoną išvažiavęs blokuoja perėją. Tai tiek.

[digital]

Gal neuždraudė, anksčiau irgi kaip matome daug tokių perėjų nebuvo.

[SoulMulticast]

Viršuluose padarė gerai, o Minties g. – blogai. Blogai, nes saugumo salelė yra DAUG KARTŲ geriau visiems eismo dalyviams, nei promontorijos. Ypač, kai tos promontorijos yra C gatvėje ir jų bordiūrai pilki.

Ten buvo ir tas ir anas. Matosi pagal seną apšvietimo stulpą kairėje kiek buvo susiaurinta vaziuojamoji dalis nuo buvusio krašto.
Pavyzdys tikrai geras, lb blogai kad dabartinė valdžia faktiškai uždraudė taip daryti, sprendžiant pagal fb komentarus

[KEdas]

Ne vienintelis, Viršuliškių gatvėje irgi panašiai padarė - https://www.google.com/maps/@54.7078...8192?entry=ttu

Viršuluose padarė gerai, o Minties g. – blogai. Blogai, nes saugumo salelė yra DAUG KARTŲ geriau visiems eismo dalyviams, nei promontorijos. Ypač, kai tos promontorijos yra C gatvėje ir jų bordiūrai pilki.

[digital]

Deja, tai vienintelis pavyzdys Vilniuje
Ir visai geras

Ne vienintelis, Viršuliškių gatvėje irgi panašiai padarė - https://www.google.com/maps/@54.7078...8192?entry=ttu

[SoulMulticast]

Deja, tai vienintelis pavyzdys Vilniuje
Ir visai geras

Cia prie Simasiaus daryta, perdaug liberalu. Benkunskas dave pavedima, kad taip negalima, CCCP geriau zinojo kaip reikia.

[Lettered]

Deja, tai vienintelis pavyzdys Vilniuje
Ir visai geras

Gatvių humanizavimas reikalauja projektų, inžinerinių tinklų perstatymo ir pan. ilgų ir brangių procedūrų, bet tokias perėjas kaip higieną galima būtų daryti visur. Blogiausiu atveju siaurinimą ties perėja galima daryti iš kuoliukų, tereikia tik truputį tešlos pakelti perėją, ir saugumas labai stipriai išaugtų su minimaliomis investicijomis.

[Kaid]

Nesuprantama, kodėl paliekamos tokios perėjos, kai kitur net netvarkant visos pačios gatvės perdaramos perėjos...

Deja, tai vienintelis pavyzdys Vilniuje
Ir visai geras

[Lettered]

Nesuprantama, kodėl paliekamos tokios perėjos, kai kitur net netvarkant visos pačios gatvės perdaramos perėjos...

[mantasm]

Reljefas ten turėtų leist padaryt ir labai normalią pėsčiųjų perėją be jokių laiptų ir didesnių nuolydžių. Tik klausimas ar būtų noro tam.

[taccido]

Akropolis Group kažkaip labai nori požeminės perėjos ties Gelvonų / Ozo g. sankryža

Tai verslininkai gali pasiūlyti kišti pėsčiuosius į požemius, kad padidintų automobilių pralaidumą vienoje sankryžoje, o koks to poveikis viešajam transportui, kitoms sankryžoms, modaliniam pasiskirstymui ir užsibrėžtiems darnaus judumo tikslams – ar bus nagrinėjama? Ar dovanotam arkliui į dantis nežiūrima?

Ar tikrai visi prisikraunat pilnas mašinas? Vaikystėje tėvą iškviesdavau iš darbo, kad nuvežšų į Office1 nusipirkti tušinuką arba šerdelių automatiniam pieštukui. Suaugęs į Lidl pasikinkydavau mašiną (net kartais be TA ir draudimo, žinoma ) vien tik tam, kad parsivežti šaldytus produktus greitai. Pirkimo kiekį apriboja tik važiavimas dviračiu, nes į kuprinę labai daug picų dėžių neprisikrausi.

Nematau jokios problemos su šaldytais produktais. Kiekis irgi gali būti gana didelis turint dviračio bagažinę. Picos, šaldyti produktai, bulvių maišai, obuolių maišai – be problemų. Nebent kažkas gyvena labai toli nuo parduotuvės, bet tai mažas procentas žmonių.

[dondc]

Kodėl pėstieji turi būti sukišti į tunelį? Tegu mašinas visas į tunelį sukiša

Gabaritas didesnis mašinom, brangiau kainuoja. Nors šiaip pagalvojus, vietos ten pilna, jeigu padaryti viršžeminius viadukus normaliais nuolydžiais su dviratiniais pandusais, kaip bus Gariūnuose arba tas žiedukas esantis NL, gal visai ir būtų gerai, net trūlikų laidynas ten netrukdo. Ciklai ten pėstiesiems tikrai nedraugiški.

Tai primeskit kiek nuperka vidutinis klientas atėjęs kojomis ir kiek atvažiavęs su SUV. Turėtų būt aišku kodėl tada.

Ar tikrai visi prisikraunat pilnas mašinas? Vaikystėje tėvą iškviesdavau iš darbo, kad nuvežšų į Office1 nusipirkti tušinuką arba šerdelių automatiniam pieštukui. Suaugęs į Lidl pasikinkydavau mašiną (net kartais be TA ir draudimo, žinoma ) vien tik tam, kad parsivežti šaldytus produktus greitai. Pirkimo kiekį apriboja tik važiavimas dviračiu, nes į kuprinę labai daug picų dėžių neprisikrausi.

[rmss]

Tai primeskit kiek nuperka vidutinis klientas atėjęs kojomis ir kiek atvažiavęs su SUV. Turėtų būt aišku kodėl tada.

[liootas]

Kodėl pėstieji turi būti sukišti į tunelį? Tegu mašinas visas į tunelį sukiša

[neoplan]

Ten ir taip asfalto jūra viduryje miesto, kur iš esmės niekada nebūna kritinių kamščių ir Akropolis dar turi savo viaduką. Ir vistiek yra noro apsunkinti patekimą pėstiesiems? Kodėl?

[KEdas]

Neįgalus miestas su jokios pozicijos neturinčiu „vyr. inžinieriumi“