Elektriniai traukiniai Lietuvoje

[ZYKLON-B]

ir galimai nebus taip kaip su VIVI Škodomis.

kas ten netaip su Skodomis?

[Garbanius]

IMHO pats pirminis dažymo variantas(pilkas) su LTG-LINK intarpais, atrodė geriausiai

[alga]

Ir dienos šviesoj fotkių įdėjo! https://www.facebook.com/LTGLink/pos...quWpP9iuEYv83l

[Vinecko]

Ten rašo, kad spalio pabaigoje pradės statinius bandymus. Kaip suprantu depe testuos visas sistemas, įrenginius ir t.t. Apie važiavimus nieko lyg ir nebuvo skelbta, bet vargu ar bus labai greitai.

Tada galbūt lapkritį. Manau bus tikslinga, nes kaip tik ištestuos visuose sezonuose (ruduo, žiema, pavasaris, vasara) ir galimai nebus taip kaip su VIVI Škodomis.

[sleader]

Spalio pabaiga (pagal LTG)

Ten rašo, kad spalio pabaigoje pradės statinius bandymus. Kaip suprantu depe testuos visas sistemas, įrenginius ir t.t. Apie važiavimus nieko lyg ir nebuvo skelbta, bet vargu ar bus labai greitai.

[Vinecko]

Spėčiau po mėnesio kokio.

Spalio pabaiga (pagal LTG)

[Creatium]

LTG pasidalino: https://www.facebook.com/LTGLietuvos...Xp3LZmGZKLLMbl

[ignaloidas]

Įdomu, kada galima tikėtis pirmųjų bandomųjų važiavimų?

Spėčiau po mėnesio kokio.

[John]

Įdomu, kada galima tikėtis pirmųjų bandomųjų važiavimų?

[Vinecko]

Pirmasis Stadler EMU jau Lietuvoje, LTG Link įsikelė į stories socialiniuose tinkluose. Atgabenami keliais.

Matyt LTG parodys jau tik “sukabintą” traukinį. Nes dabar apart IG stories nieko nėra.

[dtb]

Pirmasis Stadler EMU jau Lietuvoje, LTG Link įsikelė į stories socialiniuose tinkluose. Atgabenami keliais.

[felar]

Delfi filmukas iš Stadler gamyklos Lenkijoje, kur gaminami nauji LTG Link traukiniai.

[ejs-ejs]

Kažkaip spaudoje nemačiau pranešimų, kad koks kultūros ministras lankytųsi gamykloje, kurioje montuoja stygas kokiam užsakytam fortepijonui ar pan.

Nepamenu ar ministras, bet žmonės iš KM lankėsi NKS statyboje.

[sleader]

Dar man kilo klausimas apie BEMU modelį. Kodėl ten skirtingi skaičiai? 70 ir 100 km AE. Man rodos kai buvo užsakoma, skelbė tik apie vieną atstumą , kurį galės įveikti su AE.

Prie "scope of contract" nurodo tik 70 km, tai tikriausiai tokie ir užsakyti. Gali būti, kad į sutartį, kaip opcija užsakant papildomus vienetus, yra įtraukta galimybė užsakyti BEMU regio 100, kurie turėtų 100 km įveikiamą atstumą.

[Vinecko]

Dar man kilo klausimas apie BEMU modelį. Kodėl ten skirtingi skaičiai? 70 ir 100 km AE. Man rodos kai buvo užsakoma, skelbė tik apie vieną atstumą , kurį galės įveikti su AE.
Užtat kaip + užskaitau sumažinta pilkos spalvos kiekį lyginant su tuo, kas buvo pristatinėjama tik sužinojus. Čia panašiai kaip su Vilniaus troleibusais naujais, pasirašymo metu vienas dizainas, realybėje visai kitas.

[sleader]

Na nesakyčiau, kad praeitas ministras tiesiog kirpo juosteles. Via Baltica, traukinių pirkimas, betonkės rekonstrukcija, elektrifikacija, 5G ryšis, Oro uostų modernizacija, susisiekimo lėktuvais krypčių didėjimas, grąžintas traukinių kursavimas iki Rygos ir Varšuvos.

O apžiūrėti kažką tai normali praktika. Neatvažiuosi, nepačiupinėsi situacijos - nesužinosi tiesos.
Vien tik ministro apsilankymas Visagine ko vertas, buvo išgirstas prašymas grąžinti traukinį iki Daugpilio, dabar vyksta visi biurokratiniai procesai.

Mano pasakymas nereiškia, kad tik juostelių kirpimu užsiėmė. Neneigiu, kad buvo padaryta ir daug darbų, dabartinis irgi ne tik PiaRu panašu užsiima. Bet tas ".... looking at things" stiliukas, kai ministras viską turi pats pačiupinėti, kiek absurdiškai atrodo ir labai kvepia komunistinėmis ar post-sovietinėmis šalimis. Ministerijos vadovas (-ai) tikrai turi lankytis šalyje, jos miestuose, regionuose, vertinti problemas ir jas spręsti, išgirsti klausimus iš vietinių. Nu bent apsilankymas gamykloje ir pasižiūrėjimas kaip virinami vagonai ar kabinami laidai, tai tikrai nėra kažkokia problema ar valstybei svarbaus proceso dalis. Jeigu yra klausimų dėl darbų vykdymo, kokybės ar kt. tai turbūt LTG specialistai turi žiūrėti, o ne politikas. Ministras turbūt dar išdidžiai pastovės, pasifotografuos ir pasakys kalbą prie naujo traukinio prieš jam atliekant pirmąjį reisą savoje šalyje.
Kadangi esu pasekęs SuMin paskyrą FB, tai vietoje kažkokių schemų, planų ar strategijų išviešinimo, kažkaip jaučiu, kad daugiau matau nuotraukas tematika "ministras looking at things". Dėl to ir susidaro "ministro turisto" įspūdis.
Kažkaip spaudoje nemačiau pranešimų, kad koks kultūros ministras lankytųsi gamykloje, kurioje montuoja stygas kokiam užsakytam fortepijonui ar pan.

[Vinecko]

Pamačiau Sumin'o pranešimą apie tai ir sunervino. Dar vienas ministras - turistas. Šiaip Susisiekimo ministeriją galėtų pervadinti į turizmo ministeriją, nes panašu, kad lygiai kaip ir praeitas ministras, taip ir pastarasis daugiau laiko skiria turistavimui "apžiūrint" kažką ar perkerpant kokią juostelę, nei šalies susisiekimo strategavimu. Vietoje žiūrėjimo kaip kabina laidus ir klijuoja termoizoliaciją vagonuose, galėjo pasivažinėti po kokio Lenkijos miesto priemiestį traukiniais, kad pamatyti kaip reikėtų geležinkelį išnaudoti gyventojų susisiekimui ir kai kurių susisiekimo problemų sprendimui. Būtų buvę daugiau naudos ir gal pagaliau mūsų šalyje atsirastų kažkokia strategija dėl priemiestinio geležinkelių susisiekimo ar geležinkelių plėtros į daugiau nemažų miestų.

Na nesakyčiau, kad praeitas ministras tiesiog kirpo juosteles. Via Baltica, traukinių pirkimas, betonkės rekonstrukcija, elektrifikacija, 5G ryšis, Oro uostų modernizacija, susisiekimo lėktuvais krypčių didėjimas, grąžintas traukinių kursavimas iki Rygos ir Varšuvos.

O apžiūrėti kažką tai normali praktika. Neatvažiuosi, nepačiupinėsi situacijos - nesužinosi tiesos.
Vien tik ministro apsilankymas Visagine ko vertas, buvo išgirstas prašymas grąžinti traukinį iki Daugpilio, dabar vyksta visi biurokratiniai procesai.

[sleader]

Iš susisiekimo ministro:

Pamačiau Sumin'o pranešimą apie tai ir sunervino. Dar vienas ministras - turistas. Šiaip Susisiekimo ministeriją galėtų pervadinti į turizmo ministeriją, nes panašu, kad lygiai kaip ir praeitas ministras, taip ir pastarasis daugiau laiko skiria turistavimui "apžiūrint" kažką ar perkerpant kokią juostelę, nei šalies susisiekimo strategavimu. Vietoje žiūrėjimo kaip kabina laidus ir klijuoja termoizoliaciją vagonuose, galėjo pasivažinėti po kokio Lenkijos miesto priemiestį traukiniais, kad pamatyti kaip reikėtų geležinkelį išnaudoti gyventojų susisiekimui ir kai kurių susisiekimo problemų sprendimui. Būtų buvę daugiau naudos ir gal pagaliau mūsų šalyje atsirastų kažkokia strategija dėl priemiestinio geležinkelių susisiekimo ar geležinkelių plėtros į daugiau nemažų miestų.

[Vinecko]

Tai šį mėnesį jau pirmas į Lietuvą turėtų atvažiuoti ir bus testuojamas? Na įdomu, gal dar atrasime kur testuos ir galima bus gyvai pažiūrėti.

Dar vienas pastebėjimas. Pagal foto matosi, kad šiuos 15 traukinių perka su opcija įsigyti dar 39. Kas reiškia, kad planuojamas Škoda traukinių atsisakymas vidutinės trukmės perspektyvoje bei dalį Pesų irgi nori keisti. Šaunu, kad elektrifikacijos planai nėra nurašomi. Galim tikėtis, kad visgi elektrifikacija bus pabaigta ne tik iki Klaipėdos, o ir liečiant planus dėl kitų krypčių ir galimybės plėsti maršrutų tinklą ir/ar dažninti kursavimą.

[Vinecko]

Iš susisiekimo ministro:

Didžiausias traukinių parko atnaujinimas per... - Eugenijus Sabutis | Facebook

Tai šį mėnesį jau pirmas į Lietuvą turėtų atvažiuoti ir bus testuojamas? Na įdomu, gal dar atrasime kur testuos ir galima bus gyvai pažiūrėti.