Vengrija "klesti". O juk kažkada buvo gerokai turtingesnė už Lietuvą. Na taip, plūduro ir dujų terminalų neturėjimas, jungčių neturėjimas, priklausomybė nuo Rusijos yra energetinė...
Vyt.Jan
Gal nebesvaik.
MN nepardavimas rusams.
Būtingė.
Vamzdžių atėmimas iš ruso.
Independence.
Elektros jungtys su Švedija ir Lenkija.
Naujas dujų vamzdis...
Tai kad čia spaudžiamas š iš vaško. Jau buvo skelbta kad bus žemės mainai. Stotis perkeliama, vis dar priklausys Paleičikui. Sena vieta pereina savivaldybei. Net jei Paleičikas kažką iš to...
Šios alternatyvos nėra mutually exclusive. Pilnai pritariu išplėsti ir išplėtoti stotį dabartinės VNO stotelės vietoje. Tai visiškai nedraudžia planuotis į ateitį ir skaičiuoti tunelio ar...
John
Tai ta pati dainelė. Persedinėti daug ir visur yra geriau nei nepersėdinėti. Toks jausmas jog patys VT nelabai naudojasi, ir nesupranta jog su kiekvienu nebūtinu persėdimu nubyra didelė...
Tik nereikia mūsų gąsdinti nebūtais skaičiais. Tiltas per Nerį matai kainuos dešimtis kartų mažiau nei estakada statoma ant žemės. Išleisti daugiau Panevėžio pajungimui, svarbaus pagrinde...
Tomas
Visas gyvenimas yra grynas nuostolis. VT yra nuostolis turbūt visur. Gal išvis nestatom RB, nes bus daug DAUG nuostolio? Čia buvo paskaičiuota 50mln, kas yra kapeikos. Realiai aišku...
sleader
Aš nesakiau kad jūs sakėt jog VNO yra kaimas. Paprasčiausiai visas vėžės planavimas taip vyksta. Taip, vilniečiams vėžės iki VNO nelabai reikia, bet mes juk ne tai bandome išspręsti....
sleader
Su visa pagarba jūsų žinioms, bet pas tamstą kažkoks atvirkščias mąstymas. Vilniaus stotyje esantys euro ir rus peronai tai čia dviguba stotis? Kauno tunelyje dviguba vėžė tai...
O tai ne tiesiau ir trumpiau gaunasi vėžė Kaunas-Klaipėda per KUN? Ar važiuojant ratais kvadratais per Kauno pietus kažkas susitaupo? Kiek kainuos papildomas tiltas per Nemuną...
Strawman much?
Gal nustok rašyti tai, ko aš nesiūlau? Jau ne pirmas kartas. Tai pusę Kirtimų ar Karmėlavos išgriauti, tai dar kas.
Dvi vėžės. Viena sena vaga, kita per VNO. Ekspresas...
50mln tai čia kapeikos bendrame kontekste.
Niekas nesiūlo siųsti kiekvieną traukinį per VNO. Ekspresai važiuotų tiesiai į stotį. Visi kiti per VNO. VNO tampa daug pasiekiamesnis, patogesnis...
Kaip dažnai tarp Vilniaus ir Kauno dabar kursuoja traukiniai? Dar pridėk tarptautinius. O jei dar pridėsi rusišką vėžę, ir visi traukiniai važiuojantys per Vilnių stotų ir VNO, kas gautųsi?...
1. Prašom. Taip, reiktų kažkiek tunelio, bet ne visur. Industrinė zona. Reiktų arba estakadų virš Geogolų gatvės arba kišti po gatve.
2. Kame problema važiuojant Vilnius-Klaipėda...
sleader
Tai kad tamsta bando sėdėti ant dviejų kėdžių - 1. kam tas geležinkelis per VNO, kai gali patogiai ir greit persėsti stotyje, 2. vis vien niekas nevažiuoja iš stoties į VNO, yra...
Na gi nebūtina tokia ilga trasa per niekur. Gali būti nedidelė kilpa per VNO. O šiaip RB per Lazdynus būtų gerai, tačiau vilčių kad taip bus padaryta nėra. Juk jau pasirinkta...
Vilniui ar Kaunui tokio dalyko nereikia? Juk ne kažkoks kosmosas turėti vėžę per Vilniaus oro uostą (kad ir sena vaga). O į KUN įmanomas akligatvis, arba vežė į Klaipėdą per KUN. Reikalingas...
VLR
Čia ne joks laimėjimas statytis stotis kitų projektų sąskaita. Turėti gražias stotis aišku būtų smagu, bet kam kišti pinigus jei nėra aišku ar bus finansavimas bėgiams.
Komentuoti: