Elektriniai traukiniai Lietuvoje

[Vitas]

Buvau ekskursijoj rudenį Elektrodepe, tai užtikrino, kad ER9M tikrai į LT maršrutus nebeišvažiuos, statys į pardavimus ir bus matyt.. gal net jau dabar nebėra?

Turiu žinių, kad šiandien (gruodžio 27 d.) 12:40h ir vėlesniais reisais jis važiuos iš Vilniaus į Trakus. Belieka pasidomėti...

[Garbanius]

Buvau ekskursijoj rudenį Elektrodepe, tai užtikrino, kad ER9M tikrai į LT maršrutus nebeišvažiuos, statys į pardavimus ir bus matyt.. gal net jau dabar nebėra?

[Al1]

Galėtų, bet nevažiuos. LG jį laiko tik rezervui, jei vienu metu užsilenktų keli dviaukščiai.

[Vitas]

Turim kaip minimum vieną er9m. Dar neseniai važiavo jis.

Maršrutu Kena-Vilnius-Trakai jis ir galėtų važinėti. Šiam būnant remonte, TA ir kt pavaduoti galėtų dvivagonis dviaukštis.

[Ignalina]

Turim kaip minimum vieną er9m. Dar neseniai važiavo jis.

[Vitas]

Ar taip ar taip keleivių būdavo vienas kitas. Dviaukščiai per dideli Kenai. Reikėjo nupirkti kokius nors elektrinius dvivagonius vieno aukšto traukinius ir skirti juos Kenos - Trakų maršrutui. Deja, nenupirko.

Vienas pirkinys - elektrinis traukinys ER2 - siūlomas Rygoje -
https://m.ss.com/msg/lv/transport/ot...6UuWXDe43Ucgu4
Bet Lietuvos geležinkelių kontaktiniame tinkle teka kintama srovė, o traukiniui ER2 reikalinga nuolatinė. Yra tįeigiančių, kad į ER2 tereikia įmontuoti transformatorių ir lygintuvą, ir ir toks traukinys Lietuvoje važinėtų... Kad ir iš Kenos į Trakus.
O gal Vilniuje dar likęs neparduotas ER9M?

[Al1]

Ar taip ar taip keleivių būdavo vienas kitas. Dviaukščiai per dideli Kenai. Reikėjo nupirkti kokius nors elektrinius dvivagonius vieno aukšto traukinius ir skirti juos Kenos - Trakų maršrutui. Deja, nenupirko.

[Vitas]

<...> Iki Kenos užtenka ir automotrisės.

Gal būt užteko, kol dviaukščiai elektriniai traukiniai važinėjo maršrutais Kaunas-Naujoji Vilnia ir Trakai-Naujoji Vilnia. Dabar, jei teisingai suprantu, jie iš Vilniaus į Naująją Vilnią ir priešinga kryptimi važinėja tušti (keleivių neveža, važiuoja be konduktorių...)...

[Al1]

Nes toks grafikas dėl RB tiesimo, kad reikia į Kauną "užmesti" porą traukinių. Iki Kenos užtenka ir automotrisės.

[Petr]

Įdomu kodėl nepratesė maršruto Kaunas - Vilnius iki Kenos? Kodėl sukabina du traukinius, ten tiek keleivių prisirenka?

[Al1]

Vilnius - Kaunas, 13.30 iš Vilniaus. EJ575-002 ir hibridas 001+006 (motorinis vagonas).

[Lunar]

Ne traukinių žinovo klausimas, staigiai prireikė: Gal žinote koks traukinio modelis, atrodo senoviškai interjeras, kur vienoj pusėj nuo praėjimo sėdynės žiūri į priekį, kitoje praėjimo pusėje žiūri atgal? Prieš pora metų pamenu buvo Vilnius-Klaipėda maršrute. Prireikė sužinoti koks tai buvo modelis traukinio

Turbūt šitas vagonas


Čia buvo tiesiog vagonas ne, traukinys. Deja, nei modelio, nei kas gamino nežinau.

[Zorro]

Į Klaipėdą elektrinisi nevažinėja.
Gsl už kelių metų.

[JuliusVNO]

Ne traukinių žinovo klausimas, staigiai prireikė: Gal žinote koks traukinio modelis, atrodo senoviškai interjeras, kur vienoj pusėj nuo praėjimo sėdynės žiūri į priekį, kitoje praėjimo pusėje žiūri atgal? Prieš pora metų pamenu buvo Vilnius-Klaipėda maršrute. Prireikė sužinoti koks tai buvo modelis traukinio

[Al1]

Dabartinės Škodos netiktų. Nes yra reikalavimas specifikacijose sėdynėms. Škodų sėdynės neatitinka 2 klasės IC tipo sėdynių. Škodose yra 2 klasė priemiestinio ar regioninio tipo. O IC 2 klasės sėdynių į Škodą sukišti 2+2 neįmanoma, tik 2+1. Vadinasi, jei Škoda, tai tik 4 ar net 5 vagonų sąstatas. Visgi tikriausiai Klaipėdai pirks vieno aukšto traukinius.

[Lunar]

Ruošiamos specifikacijos EMU maršrutui Vilnius-Klaipėda pirkimui. Tuom pačiu bus perkami ir dyzeliniai traukiniai matyt kad eliminuoti DRakonus.

Įdomu kad dyzeliniui traukiniui nurodyta 150 vietų, iš jų 20% I klasė, vidutinis kelionės atstumas 150 km. Vienintelis maršrutas kuriam tinka - Ignalina. Tik nesuprantu kam ten pirma klasė. Į Marcinkonis tuo labiau nereik.
Elektriniai 250 vietų iš jų min. 15% I klasė. Tai čia dabartinės škodos tiktų.

[Zorro]

Dviaukščiams - jau 10 metų.
Pirmasis reisas - 2008.12.24.

[Al1]

Į Daugpilį ir Ryga sutinku, bet dėl savaitgalio kelių reisų, nežinau kiek tikslinga, nebent išties prasidės kombinuoti rimti pervežimai, arba perdarys RB(kiek tas praktikoje įmanoma?)

Kombinuoti pervežimai reikš dar mažiau keleivių. Niekas ten su tais persėdimais nenorės važiuoti, jei bus galimybė tiesiai važiuoti autobusu. Pavyzdžiui, į Visaginą. Kaina? Neaišku. Įdomu, kaip sekėsi vasarą maršrutams į Palangą ir Nidą? Ar daug jais važiuodavo keleivių į kurortus?

[Aleksio]

dėl savaitgalio kelių reisų, nežinau kiek tikslinga,

Laiko gi keleivinius vagonus savaitgalio/didelių švenčių reisams į Klaipėdą.

arba perdarys RB(kiek tas praktikoje įmanoma?)

Vežimėlius pakeisti ir galima važiuoti 1435.

[Garbanius]

Į Daugpilį ir Ryga sutinku, bet dėl savaitgalio kelių reisų, nežinau kiek tikslinga, nebent išties prasidės kombinuoti rimti pervežimai, arba perdarys RB(kiek tas praktikoje įmanoma?)