„Akropolis Vingis“ (buv. gamykla „Velga“)

[Visdarlietus]

Apsipirkti galima internetu, į PC žmonės eina pramogauti.

Tik PC 90% užima parduotuvės, tikrai neapsipirkti ten važiuoja, tikiu, tikiu.

[Edd]

Tai tikrai nemažas multifunkcinis kvartalas, todėl gaila kad apie viešąjį transportą nelabai pagalvota. Akropolis yra ~110.000m2, tačiau toje teritorijoje dar lygiai tiek pat ploto kiek Akropoliui bus skirta ir biurams/butams.

[MedinisStrazdas]

Kaip bežiūrėsi, žmonės į PC važiuoja apsipirkti. O tempti po dvi pilnas setkas į ir iš troleibuso tai sovietinė atgyvena. Todėl vistiek didžioji dauguma važiuos automobiliu. Beje buvau PC Romoje, tai ten net įėjimo pėstiesiems nėra, tik įvažiavimas į požeminę stovėjimo aikštelę po pačiu prekybcentriu.

Apsipirkti galima internetu, į PC žmonės eina pramogauti.

[Visdarlietus]

Labai priklauso nuo situacijos, pvz. Kauno Akropolis generuoja tikrai gerą pėsčiųjų srautą, ypač iš greta esančių VT stotelių. Į PC nebūtinai apsipirkinėti taip kad rankose netilptų yra einama - vis gi yra ir smulkesnių produktų parduotuvių, restoranų, ar šiaip veiklų, iš kurių nereikia temptis maišų. Taip, reikia suprasti kad nemaža dalis pirkėjų realiai įmanoma bus aptarnauti tik su atitinkama infrastruktūra automobiliams, bet pamiršti apie visus kitus nėra gera idėja.

Be abėjo pėsčiųjų irgi bus, bet ten nuo Savanorių prospekto iki naujojo Akropolio panašus atstumas kaip Kaune nuo troleibuso iki Akropolio. O Savanorių prospekte susisiekimas tikrai geras. Be to jeigu bus poreikis tai manau Maxima paleis savo autobusą, pavyzdžiui Akropolis1-Centras-Akropolis2, kaip buvo jų autobusai į Maximą bazę, nežinau ar dar važinėja.

[ignaloidas]

Kaip bežiūrėsi, žmonės į PC važiuoja apsipirkti. O tempti po dvi pilnas setkas į ir iš troleibuso tai sovietinė atgyvena. Todėl vistiek didžioji dauguma važiuos automobiliu. Beje buvau PC Romoje, tai ten net įėjimo pėstiesiems nėra, tik įvažiavimas į požeminę stovėjimo aikštelę po pačiu prekybcentriu.

Labai priklauso nuo situacijos, pvz. Kauno Akropolis generuoja tikrai gerą pėsčiųjų srautą, ypač iš greta esančių VT stotelių. Į PC nebūtinai apsipirkinėti taip kad rankose netilptų yra einama - vis gi yra ir smulkesnių produktų parduotuvių, restoranų, ar šiaip veiklų, iš kurių nereikia temptis maišų. Taip, reikia suprasti kad nemaža dalis pirkėjų realiai įmanoma bus aptarnauti tik su atitinkama infrastruktūra automobiliams, bet pamiršti apie visus kitus nėra gera idėja.

[Visdarlietus]

Aplenksim nebent kai didelis prekybos centras bus aprūpintas dideliu VT.

Kaip bežiūrėsi, žmonės į PC važiuoja apsipirkti. O tempti po dvi pilnas setkas į ir iš troleibuso tai sovietinė atgyvena. Todėl vistiek didžioji dauguma važiuos automobiliu. Beje buvau PC Romoje, tai ten net įėjimo pėstiesiems nėra, tik įvažiavimas į požeminę stovėjimo aikštelę po pačiu prekybcentriu.

[evaldinas]

Senasis akras liks nepatogus ir neišvaizdus, o vieta gerai.

[rmss]

Mes dažnai mėgstam skųstis, bet šį kartą galima ir pasidžiaugti. Jeigu Lietuvoje bus pastatytas didelis prekybos centras, kuris atrodys taip:

Tai manau šitoj vietoj pralenksim ne tik kažkokias Baltijos šalis, o turbūt nemažai ir vakarų Europos šalių. Bent jau man neteko matyti daug tokių naujos statybos prekybos centro pavyzdžių plyname lauke. Turbūt tokių yra ir galima tokių išgooglint, bet bet kokiu atveju mano supratimas tai yra aukščiausias standartas kaip turėtų būti statomi tie didieji prekybos centrai.

Aplenksim nebent kai didelis prekybos centras bus aprūpintas dideliu VT.

[Eidvis]

Mes dažnai mėgstam skųstis, bet šį kartą galima ir pasidžiaugti. Jeigu Lietuvoje bus pastatytas didelis prekybos centras, kuris atrodys taip:



Tai manau šitoj vietoj pralenksim ne tik kažkokias Baltijos šalis, o turbūt nemažai ir vakarų Europos šalių. Bent jau man neteko matyti daug tokių naujos statybos prekybos centro pavyzdžių plyname lauke. Turbūt tokių yra ir galima tokių išgooglint, bet bet kokiu atveju mano supratimas tai yra aukščiausias standartas kaip turėtų būti statomi tie didieji prekybos centrai.

[Nitro]

Pritarta projektiniams pasiūlymams.

https://vilnius.lt/lt/numatomo-stati...pristatymas-2/

[newyork90]

Butu pristate,o Akropolio dar nezinia kiek lauksim.

[feex12]

Gal kas žinot, ar čia galutinis variantas krantinės, ar bus normali statyba kaip pvz. Piliamiesčio kvartale Kaune? Nes dabar kaip tokio didelio gyvenamo ir ateityje komercinio kvartalo vieša erdvė prie upės atrodo labai nesolidžiai, kažkokie sodybėlės lygio mediniai laipteliai link šabakštyno.

Kaip patys pasakojo, miestas nori islaikyti kuo naturalesne aplinka ten ir nieko daugiau neleis. Prie namu virsuj bus sutvarkyta viesoji erdve....ir siaip, realiai projekto kieme Vingio parkas, todel turbut kaip tik tikslas kuo privatesne aplinka sukurti.

[AšNeRobotas]

Lettered Dabartinis variantas šiuo atveju turbūt yra geriau negu plati betoninė krantinė nutolus nuo pastatų kažkur nuokalnėj.

--->

[Lettered]

Gal kas žinot, ar čia galutinis variantas krantinės, ar bus normali statyba kaip pvz. Piliamiesčio kvartale Kaune? Nes dabar kaip tokio didelio gyvenamo ir ateityje komercinio kvartalo vieša erdvė prie upės atrodo labai nesolidžiai, kažkokie sodybėlės lygio mediniai laipteliai link šabakštyno.







Pvz. Piliamiestis:

[Creatium]

Vėl naujas viešinimas. Yra projekto pokyčių, kiek sumažėjo apimtis, labiau išdirbta architektūra ir viešos erdvės.

Pavyzdys plano:

ankstesnis


naujas



Vienas pagrindinių įėjimų nuo Vingio parko:

ankstesnis


naujas

[spekas]

''Vilniaus miesto savivaldybė gegužės 15 d. pritarė Vilkpėdėje, šalia planuojamo daugiafunkcinio komplekso „Akropolis Vingis“, numatomų infrastruktūros objektų gerinimo sprendimų projektiniams pasiūlymams. Šie pasiūlymai susiję su šalia komplekso esančių Eigulių g., Geležinio Vilko g., Gerosios Vilties g. ir M. K. Čiurlionio g. būsimais pokyčiais.''

https://madeinvilnius.lt/verslas/sta...zos-ir-ziedai/

[TIME]

Bet negali but, kad Simasiaus chebra tik apsimeta tokiais durniais? Nes itakingas Simasines mafijos narys yra Gulbinas, vienas is buvusiu Bolt vadovu ir jie supranta, kad geras VT butu pagrindinis konkurentas Boltui, ju nebepavyktu taip propoguot.

Nes, pvz, vadovaujantis ju logika dviraciu taku tiesti is vis nebutu galima (dviraciu takai padeda ir Bolt paspirtukam) - commuteriu dviraciu labai mazai, nuo spalio iki balandzio is vis beveik nera, taciau VMS teisingai sako, kad kol nebus dviraciu taku, nebus kas jais ir vazinejas. Taciau, pritaikant pacios VMS logika, kol nebus ten kazkiek tukstanciu dviratininku, vazinejanciu kreidelemis nupaisytais "takais", per suluzususius saligatvius ar pavojingsi gatveje, tol negali buti geresniu taku tiesimo net svarstoma. Taciau, VMS atstovai patys supranta, kad to niekada nebus. Pakalnis nepaaiskino kodel tas negalioja viesajam tranaportui

[ttttt]

Tai gi aiskiai SImasiaus chebra sake, kol neatsiras toje vietoje ten keliasdesimt tukstanciu vaziuojanciu VT, tol VT nebus

O kai atsiras "reikės maksimaliai išnaudoti turimą infrastruktūrą", nes pagalvot biškutėlį į ateitį yra per sunki užduotis VMS aukščiausio lygio savo sričių profesionalams.

[TIME]

Iš PP:




Dar šiaip įdomi citata iš PP:



Čia rimtai darnaus judumo tokie siektini rezultatai? Tikiuosi ne visam miestui. Jei tokie siektini rezultatai 2030 metams tai daug ką paaiškintų. Palyginimui Helsinkis: 50% kelionių atliekama viešuoju transportu ir tik 28% automobiliu.

Nors turbūt kalba tik apie šią teritoriją? Nes judu.lt vienam pristatyme rašo kad planuoja 2030 kad VT sudarys 30% (dabar jau yra 24%)

Tai gi aiskiai SImasiaus chebra sake, kol neatsiras toje vietoje ten keliasdesimt tukstanciu vaziuojanciu VT, tol VT nebus

[mantasm]

Manau tokios apklausos vyksta maždaug "Kokiu būdu/kaip dažnai jūs vykstate į darbą?", "Kokiu į parduotuves?", "Kokiu jūsų vaikai vyksta į mokslus?" ir tada skaičiuojamas bendras vidurkis iš viso, o ne tai, kad jūs važiavot 2 valandas pirmyn atgal iš Pagirių Jaunimo 69-sios sodų gatvės ir darbą NMC, o paskui per 15 minučių nuėjot į pakelės Aibę čipsų ir bendrai gaunasi, kad 50% jūsų kelionių yra automobiliu, o 50% pėsčiomis.

Pagal tokius klausimus ir gautųsi 50/50 Tik nežinau kur įsiskaičiuotų pasivažinėjimai dviračiu, be tikslo, tik šiaip pasportuot ir pravėdint galvą. Nors jei važiuočiau mašina į sporto klubą pasportuot turbūt tai įsiskaitytų kaip kelionė automobiliu