„Akropolis Vingis“ (buv. gamykla „Velga“)

[Creatium]

Tunelio po GV vaizdas:

[VLR]

Tradicijos tęsiasi - kol VMS visiškai ignoruoja VT ir miesto nominalus centras yra per sunkiai pasiekiamas žmonėms (skirtingai nuo vakarų Europos, kur centrai be išimties būna lengviausiai pasiekiamos vietos vidutiniam miestiečiui dėl centrinių transporto hub'ų), centro funkciją ir vaibą suformuoja VP Marketas. Turiu pasakyti, kad šis jų bandymas - labai solidus, ypač lyginant su pirmąja daržine apsupta parkingais. Apie pastatų skalę, architektūrą ir medžiagiškumą kalbėtis būtų galima ilgai ir nuobodžiai, galėsim tai daryti, kai sulauksim detalesnių projektų spėju? Bet lygis, panašu, bus neblogas. Iš urbanistikos pusės sunku prie ko prikibti: suformuotas perimetras, aiškiai padalintos erdvės, gero standarto gatvės.

Kažkas minėjo Ørestad - teko ten apsilankyti. Man, asmeniškai, šis projektas atrodo kiečiau. Ørestadas man jautėsi kažkiek kaip Mikrorajon v2, turėjo toki kinietišką, distopinį, naujo mass housing projekto jausmą. Negaliu sakyti, kad juo buvau sužavėtas, man tai buvo bene vienintelė Kopenhagos vieta, kuri nepatiko. Aišku, objektyviai žiūrint, tas rajonas yra žymiai kietesnis už bet ką Vilniuje vien dėl savo VT jungties. Bet koks skirtumas - VT šiame automobilizuotame mieste terūpi kokiems 15-ai žmonių, tai tiesiog praignoruojam tai, kaip mėgsta daryti Šimašius

Bet kokiu atveju, turint omeny, kokį mėšlą galima prastumti šiais laikais Vilniuje su VP Market pinigais, reikia sakyti bravo (bet kol kas, nes visada lieka šansai, kad smarkiai nusipigins).

[Sula]

Šitam žemėlapiui yra 10 metų ir aš labai abejoju, ar VMS apskritai dar prisimena apie jo egzistavimą.

Plius nelabai supratau, kaip Savanorių žiedas tapo VT hubu, jeigu ten net elementarių stotelių nėra, o net jei ir būtų, tai eiti 0.8-1 km iki VT stotelės yra bullshit

Apskritai Gerosios Vilties st. ir arčiau ir daugiau VT aptarnauja.

Čia tramvajus buvo planuotas nauju tiltu pro Vingio parką. Dabar jau aišku, kad to nebus niekada.

[Pilaitis]

Taigi šalia yra savanorių žiedas - didelis VT hub'as su keliolika autobusų ir troleibusų maršrutų, belieka tik patogias pėsčiųjų jungtis padaryti su kvartalu, plius ateityje gal ir tramvajus eis šalia.

Šitam žemėlapiui yra 10 metų ir aš labai abejoju, ar VMS apskritai dar prisimena apie jo egzistavimą.

Plius nelabai supratau, kaip Savanorių žiedas tapo VT hubu, jeigu ten net elementarių stotelių nėra, o net jei ir būtų, tai eiti 0.8-1 km iki VT stotelės yra bullshit

[Lettered]

Nors perimetrinis užstatymas ir architektūra tikrai yra gerasis Vakarų (ir mūsų Paupio) tradicijų tęsinys, bet

Mažų mažiausiai tuo, kad Orestade pirmiau atsirado geras VT (metro linija) ir tik tada prasidėjo užstatymas. Tuo tarpu tiek Paupyje, tiek reVingyje iki artimiausios VT stotelės su dažnais maršrutais bus labai geras gabalas kelio pėsčiomis.

Vienintelis pliusas, kad reVingyje, skirtingai nuo Paupio (kur JUDU, supratę savo klaidą, numetė pažadą kažkokiu būdu per visiškai VT nepritaikytas Paupio gatveles paleisti autobusą), lyg ir yra numatyta kažkoks naujas VT žiedukas, bet jis ant tiek "vidury nieko", kad nelabai aišku, ką iki ten būtų galima paleisti, o jei ir bus paleista, tai tikrai nė vienas iš stuburinių maršrutų.

Taigi šalia yra savanorių žiedas - didelis VT hub'as su keliolika autobusų ir troleibusų maršrutų, belieka tik patogias pėsčiųjų jungtis padaryti su kvartalu, plius ateityje gal ir tramvajus eis šalia.

[Pilaitis]

Nors perimetrinis užstatymas ir architektūra tikrai yra gerasis Vakarų (ir mūsų Paupio) tradicijų tęsinys, bet

"kuo ne Kopenhagos Ørestad?" :

Mažų mažiausiai tuo, kad Orestade pirmiau atsirado geras VT (metro linija) ir tik tada prasidėjo užstatymas. Tuo tarpu tiek Paupyje, tiek reVingyje iki artimiausios VT stotelės su dažnais maršrutais bus labai geras gabalas kelio pėsčiomis.

Vienintelis pliusas, kad reVingyje, skirtingai nuo Paupio (kur JUDU, supratę savo klaidą, numetė pažadą kažkokiu būdu per visiškai VT nepritaikytas Paupio gatveles paleisti autobusą), lyg ir yra numatyta kažkoks naujas VT žiedukas, bet jis ant tiek "vidury nieko", kad nelabai aišku, ką iki ten būtų galima paleisti, o jei ir bus paleista, tai tikrai nė vienas iš stuburinių maršrutų.

[ttttt]

Norėtųsi pamatyt vizualizacijų iš vidinių prekybos centro gatvelių ir turėt aišku supratimą koks į jas bus patekimas, bet bent jau iš turimų vizualizacijų panašu, kad rajonas bus superinis, toks "kuo ne Kopenhagos Ørestad?" :

[stat]

[Creatium]

"Pasivaikščiojimas" po būsimą Velgos teritoriją.

Nuo GV sankryžos įvažiavime į Vingio parką:


Maždaug nuo Ergo pastato, kur dabar yra Jaukurai:


Nuo Tūkstantmečio g. link Vingio parko (kairėje - statomi daugiabučiai):


Įvažiavimas į teritoriją nuo Ergo pastato (priekyje - daugiabučiai ir upė):


Nuo Vingio parko, dešinėje - verslo centras ir už jo daugiabučiai.

[Nitro]

Tai visiškai nenustebčiau, jei atšaukinėtų tokias rezervacijas žinant kiek pakilo statybų kaštai.

Pirmo etapo rezervacijas Revingis paleido berods praejusiu metu kova, kaina tuo metu buvo mazdaug 2,300 EUR/m3. Tuo metu buvo toks jausmas, kad labai skuba pardavineti, nors statybos leidimas dar visiskai nesisviete, o ir neaiskumu del pandemijos buvo labai daug. Gavus statybu leidima puse metu po rezervaciju pradzios, kaina pakilo apie 60 proc. iki turbut vidutiniskai 3,500 EUR/m3. Tik tokiom kainom niekas nebeperka, nepirko, tiesa, ir iki karos pradzios. Turbut per pusmeti viena-kita buta pardave tokiom kainom, bent jau kiek matosi is viesos info.

[Lettered]

Bent jų tinklapyje naujų butų pasiūloje neatsirado.

Revingio rezervo sutartyse buvo nuostata, leidžianti vystytojui bet kada ją nutraukti sumokėjus 500 Eur (10 proc avanso) baudą. Tai jei pirkėjas iki šiol nepasirašė preliminarios pirkimo sutarties, o vystytojui už tokią kainą statyti neapsimoka (kiek ten metras kainavo rezervacijų pradžioje? Forume rašyta, kad nuo 2500 Eur) - būtų logiška ieškoti kitų pirkėjų. Tik, kad dabartiniu metu nauji pirkėjai nebeperka

Manu pirmiausia ne nutrauktų esamas rezervacijas, o pasiūlytų pirkti už didesnę kainą tiems, kurie jau rezervavo.

[L_K]

Bent jų tinklapyje naujų butų pasiūloje neatsirado.

Revingio rezervo sutartyse buvo nuostata, leidžianti vystytojui bet kada ją nutraukti sumokėjus 500 Eur (10 proc avanso) baudą. Tai jei pirkėjas iki šiol nepasirašė preliminarios pirkimo sutarties, o vystytojui už tokią kainą statyti neapsimoka (kiek ten metras kainavo rezervacijų pradžioje? Forume rašyta, kad nuo 2500 Eur) - būtų logiška ieškoti kitų pirkėjų. Tik, kad dabartiniu metu nauji pirkėjai nebeperka

Pirmo etapo rezervacijas Revingis paleido berods praejusiu metu kova, kaina tuo metu buvo mazdaug 2,300 EUR/m3. Tuo metu buvo toks jausmas, kad labai skuba pardavineti, nors statybos leidimas dar visiskai nesisviete, o ir neaiskumu del pandemijos buvo labai daug. Gavus statybu leidima puse metu po rezervaciju pradzios, kaina pakilo apie 60 proc. iki turbut vidutiniskai 3,500 EUR/m3. Tik tokiom kainom niekas nebeperka, nepirko, tiesa, ir iki karos pradzios. Turbut per pusmeti viena-kita buta pardave tokiom kainom, bent jau kiek matosi is viesos info.

[Obi-Wan Kenobi]

Tegu stato Ispanijoje, dabar ten lietuviai perka

[Nitro]

Sklinda kalbos, kad tiems butams prie upės (ten kur buvo labai greitai perkami) dabartiniame pasaulio kontekste vystytojas atšaukinėja rezervacijas. Gal kas žino daugiau?

Bent jų tinklapyje naujų butų pasiūloje neatsirado.

Revingio rezervo sutartyse buvo nuostata, leidžianti vystytojui bet kada ją nutraukti sumokėjus 500 Eur (10 proc avanso) baudą. Tai jei pirkėjas iki šiol nepasirašė preliminarios pirkimo sutarties, o vystytojui už tokią kainą statyti neapsimoka (kiek ten metras kainavo rezervacijų pradžioje? Forume rašyta, kad nuo 2500 Eur) - būtų logiška ieškoti kitų pirkėjų. Tik, kad dabartiniu metu nauji pirkėjai nebeperka

[Lettered]

Sklinda kalbos, kad tiems butams prie upės (ten kur buvo labai greitai perkami) dabartiniame pasaulio kontekste vystytojas atšaukinėja rezervacijas. Gal kas žino daugiau?

Vilniuje yra projektų, kur butai parduoti (rezervuoti) beveik prieš 2 metus, o statybos dar neprasidėjusios, tai pagalvokit, koks nuostolis tokius projektus vystyti prie dabartinių statybų sąnaudų.

[oposumas]

Sklinda kalbos, kad tiems butams prie upės (ten kur buvo labai greitai perkami) dabartiniame pasaulio kontekste vystytojas atšaukinėja rezervacijas. Gal kas žino daugiau?

[Creatium]

Kol kas sunku daryt išvadas kažkokias. Aišku, kad dalis tų tarpų tarp pastatų bus stoglangiai. Taip pat aišku, kad užėjimas ant stogo iš vienos pusės bus kažkokiais dideliais laiptais, o nuo GV - gatvės lygyje (sklypas turi perkritimą prie pat gatvės).

Fragmentas brėžinio, daugiau rodo prisizoominus labai arti, tingiu karpyt ir dėliot mozaiką.

[ttttt]

Šiaip jeigu būtų padaryta taip, kad tu nepastebi ir nepajauti to pakėlimo į "stogą" (savaime aišku be jokių laiptų) tai viskas būtų ok, bet bent jau iš šio maketo galima spręsti, kad bus tik 2 vietos su potencialiai tokiais "nematomais pakėlimais".

[Creatium]

Akropolio tūriai.

Įdomu, kad po tais tūriais didelėje dalyje teritorijos vis tiek yra vienas pastatas, tik su naudojamais stogais.

[Nitro]

Paieškojau ir aš RAT išvados, jei kam taip pat įdomu - RAT 2021-11-24

Nustebino projekto autorių idėjų šaltinis, jei taip galima pavadinti.

Pavyzdys, kuriuo rėmėsi projekto autoriai, siekdami kompleksą integruoti į miesto audinį - Vittorio Emanuele pasažas, esantis Milano senamiestyje.

Šiaip, kaip būsimam kvartalo gyventojui, tokie projekto pokyčiai džiugina.