Gal kas žinote, ar įmanoma dar pasivažinėti ilguoju troleibusu, ar jis jau išimtas iš rikiuotės? Jei taip tai kur galima butų surasti šio savaitgalio laikus (geriausia iš Pašilaičių būtų)?
Aplink stotį architektūra yra pastebimai geresnė nei Šnipiškėse. Taip yra dėl to, kad stoties rajonas - senoji miesto dalis ir nominalus centras, kur standartai visada buvo aukštesni (net ir būdami...
Kvepia desperacija. Malmo yra vos už Kauną populiacija didesnis miestas. Turėtumėte didžiuotis savimi, kai radote jį, ypač kai aš specifiškai prašiau Vilniaus dydžio miesto Kiek nepagarbu...
Taip, tai yra teisybė, bet bėgių tiesimas nėra pinigų išmetimas, o gera investicija į VT konkurencingumą - bėgiai sumažina vibracijas ir didina light rail konkurencingumą ilgose kelionėse...
Todėl, kad tik Pietų Amerikos miestai formuoja savo transporto stuburą iš BRT. BRT Europoje yra skirtas (1) gerokai mažesniems miestams, (2) tangentinėms linijoms ir (3) mažiau tankiau apgyvendintoms...
Man tai visai patinka architektūriškai tas rajonas. Tikrai geriau nei eilinis komiblokynas, kurių ten irgi netrūksta. Tame video nieko baisaus taip ir nematau, išskyrus pastatų apleidimą (kokio...
Manau, kad dėl to niekas ir nesiginčija. Mano pointas ir buvo tas, kad tie 'inkilai' bus ir toliau statomi dar ilgai nepriklausomai nuo to, ar populiacija augs, ar ne. Be 'inkilų' statybos, spėčiau,...
Tai tikrai nereiškia vidutinio ploto mažėjimo, ką parodo ir šio grafiko nesutapimas su tuo, kurį papostinau aš. Apskritai, jei žmonių skaičius nekinta, bet kuris pastatytas pastatas (net ir...
Na, statybų ir pirkimo mastai manau rodo, kad nepasikeitė tendencija - masiškai senų namų lyg negriauna, tad kitaip būti nelabai ir gali būti. Bet taip, gaila, būtų gerai rasti kažką, kas tai...
Tai, kas galioja vakaruose, nebūtinai galioja Lietuvoje. Sunku rasti naują statistiką, bet Lietuvoje gyvenamasis plotas vienam žmogui augo labai stipriai po sovietmečio ir auga toliau. Deja nerandu...
Dėl Krokuvos tramvajų tai, aišku, jie siūlo visiškai kitą keliavimo mieste lygį nei Vilniaus nesąmonės, bet reiktų paminėti ir tai, kad tai yra sena tramvajaus...
Turint omeny vilnietiškus kamščius, prasėdėjus tiek laiko dyzelio dūmuose kas dieną, turbūt nėra lengva atskirti tualetą nuo indų plovyklės, nekalbant apie skirtingų transporto priemonių...
Mane tai vieną kartą pririšo prie automobilio ir nutempė asfaltu iš Pašilaičių į centrą - patogumo prasme, kelionė buvo panaši į kelionę G autobusu ir gerokai patogesnė nei kelionė paprastu...
Na, šios mano papaišytos linijos tikrai nėra baigtinė Vilniaus 'light rail' sistema, tik (mano nuomone) optimali sistemos pradžia, t.y. savotiškas 'Phase 1'. Centre tiesti linijas yra gerokai sunkiau...
...
Komentuoti: