Kauno viešasis transportas

[Missoni]

Man irgi klausimas iškilo kodėl tos raidės atsirado. Ir paklausti nėra ko...

[PoDV]

Peržiūrėjau kai kurias gatves.

A - stotelė yra +/- link Centro
B - stotelė yra +/- link Periferijos.

Mano nuomone, aiškiau būtų išskirti raidėmis C ir P. Taip pat ir tų stotelių pavadinimus, kurios nėra dubliuotos skirtingose gatvės pusėse.

Yra komplikuotai išsidėsčiusių gatvių, kur daug maršrutų ir sunku/neįmanoma išskirt ar stotelė veda į Centrą ar periferiją. Pvz. Kauno kolegija - dalis maršrutų į Centrą, dalis link Petrašiūnų ar Pramonės rajono. Ekstremaliausias. Inžinerijos kolegija - maršrutai eina kryptimi Vilijampolė-Taikos pr., kurie net nepasiekia Centro.
Išimtiniams atvejams reiktų kitokio išskyrimo.

[Gator]

Būna ne tik A ir B, o ir C ir D, todėl kažkas turbūt yra susimaišęs.
Manau prideda tos raidės vizualinio šlamšto, bet kažkam tai padeda susigaudyt ir būti tikriems kad tikrai ten laukia autobuso

Kažkas susimaišęs, tai čia 1 kartą iš 100.000 važiavimų gal? Kokiu būdu ten susimaišo?
Dabar tai nemanau kad labai daug žmonių atsimenama, kuri a, kuri b, vis tiek atidžiau turi žiūrėti kaip žiūrėtų ir be raidžių

[bimbam]

A ir B rodo skirtingas gatvių/maršruto puses/kryptis to pačio pavadinimo stotelėse, viena kryptimi to pačio pavadinimo stotelė yra A , kita - B. Kodėl taip padaryta, nežinau, spėju dėl nesusipratimų kai pavadinimai vienodi, bet tvarkaraščiai ir maršrutai gali skirtis.

Būna ne tik A ir B, o ir C ir D, todėl kažkas turbūt yra susimaišęs.
Manau prideda tos raidės vizualinio šlamšto, bet kažkam tai padeda susigaudyt ir būti tikriems kad tikrai ten laukia autobuso

[taspac]

Gal kas žinote dėl ko Kaune stotelių pavadinimai su A B raidėmis paavadinti?

A ir B rodo skirtingas gatvių/maršruto puses/kryptis to pačio pavadinimo stotelėse, viena kryptimi to pačio pavadinimo stotelė yra A , kita - B. Kodėl taip padaryta, nežinau, spėju dėl nesusipratimų kai pavadinimai vienodi, bet tvarkaraščiai ir maršrutai gali skirtis.

[Palpatine]

Gal kas žinote dėl ko Kaune stotelių pavadinimai su A B raidėmis paavadinti?

[Vinecko]

O vairuotojai savaime atsiras?

Tikrai taip, nes visi gi mes norime uždirbti 1100 ant rankų.

[Fiberglass]

leistų daryti ir daugiau maršrutų, kas irgi buvo užsiminėje kažkada apie 2ają ligoninę Šilainiuose.

O vairuotojai savaime atsiras?

[AB Ben Ten]

Na, 15 metrų troleibusai Europoje dirba dar Pardubicėje, Teplicėje ir Ustyje prie Labės. Pirmuose dviejuose miestuose jie jau planuojami pakeisti. O po remonto laisvai galėtų dirbti dar 10 metų, jei neremontuotų VVT kolhoznikai. Reali problema su Solariais šiaip yra jų kompresoriai, kurie labai lengvai užšąla ir perkaista. Turbūt dėl šio faktoriaus VVT ir nori kuo greičiau jų atsisakyti.

Solerį sutvarkius ypatingai taip kaip tvarko viską Vilnius, geriausiu atveju būtų galima išgyventi 5 metus, po to jie vėl pradėtų byrėti byrėti iki kol jie tiesiog bus nebe pataisomi. Plius kompresoriai dirba tikrai gerai jeigu būna prižiūrėti normaliai, dar kol kas negirdėjau kad kas skųstųsi apie užšalusius, bet apie perkaityma tai yra tas pats kaip ir su daug kuo, jie dėvisi...

[AB Ben Ten]

Tai Solaris senus troleibusus Kaune paliks kai nupirks 70 naujų troleibusų?

Nėra tikslaus atsakymo

[AB Ben Ten]

Kažką pletkų lygmenį girdėjau, kad bus perkama iki 70 vnt. pakeisti Berkhofam. Dėl senesnių Solarių irgi kažką teko girdėti, kad nurašyti dar nenorės ir kai kuriem jau daromas kapitalinis remontas (cough Vilnius). Dėl išleidimo visiškai teisingai, kad realiai neapsimoka nieko ten pirkt kai parkas turi 135 troleibusus, nors išleidimas dabar yra 107 troleibusai darbo dienomis ir poilsio dienomis TIK 73!!

Teisingai, minėjo, kad bus perkama tarp 55 ir 60 vnt. Troleibusų, tame tarpe turi būti ir 18 metrų troleibusų kurie pilnai pakeis Berkhofus, ir kažkiek senų solerių. Visi perkami troleibusai turės autonominę ridą, kas leistų daryti ir daugiau maršrutų, kas irgi buvo užsiminėje kažkada apie 2ają ligoninę Šilainiuose.

[Nerijus_kns]

Galima senus Solarius suremontuoti, didinti TP išleidimą, o naujus troleibusus leisti autobusų maršrutuose, pasikraunant ten kur yra kontaktinis tinklas, toliau plėsti KT į kitus rajonus. Kuom blogai tokia idėja?



Taip, bet tiesiog pasirodė juokinga, jog Kaunas visą savaitgalinį išleidimą gali padengti vien tik naujais Solariais, o nori dar kažką pirkti.

Savaitgali i Kaune 73 troleibusai.Taciau papildomai is laisvos dirba pertrauku vairuotojai, kurie dirba isskirtinais senais Solariais, Berghofais, todel ir gaunasi misrus transporto priemoniu kolektyvas

[Fiberglass]

Problema tame, kad tie 15 metrų troleibusai yra gan išskirtiniai, apart Vilniaus daugiau niekur tokie nedirba.
Plius kai kurie iš jų jau atidirbo 20 metų. Net suremontavus juos jie neišsilaikytų labai ilgai.

Na, 15 metrų troleibusai Europoje dirba dar Pardubicėje, Teplicėje ir Ustyje prie Labės. Pirmuose dviejuose miestuose jie jau planuojami pakeisti. O po remonto laisvai galėtų dirbti dar 10 metų, jei neremontuotų VVT kolhoznikai. Reali problema su Solariais šiaip yra jų kompresoriai, kurie labai lengvai užšąla ir perkaista. Turbūt dėl šio faktoriaus VVT ir nori kuo greičiau jų atsisakyti.

[Vinecko]

Galima senus Solarius suremontuoti, didinti TP išleidimą, o naujus troleibusus leisti autobusų maršrutuose, pasikraunant ten kur yra kontaktinis tinklas, toliau plėsti KT į kitus rajonus. Kuom blogai tokia idėja?



Taip, bet tiesiog pasirodė juokinga, jog Kaunas visą savaitgalinį išleidimą gali padengti vien tik naujais Solariais, o nori dar kažką pirkti.

Problema tame, kad tie 15 metrų troleibusai yra gan išskirtiniai, apart Vilniaus daugiau niekur tokie nedirba.
Plius kai kurie iš jų jau atidirbo 20 metų. Net suremontavus juos jie neišsilaikytų labai ilgai.

Tai realiai geriausias sprendimas keisti juos naujais ir talpesniais. Kas ir daroma.

Pagal planus rezervas turi būti 10%, tad iš 213* troleibusų galės dirbti 192. Iš jų “laisvų” bus 20 troleibusų, kurių užtektų padažninti 2-3 maršrutus ir atidaryti 1-2 maršrutus.
Dabar vyksta gan arši kova tarp VVT, Judu ir VMS. VVT nenori kažko naujo ir šiaip nori išmontuoti KT centre. Judu siūlo kaip tik autobusų maršrutus keisti troleibusų. VMS stebi viską tai.

[Fiberglass]

Na Vilniuje seniems Solaris reikėtų kapitalinio, tačiau jau toks laikas, kad sprendimas nebūtų logiškas. Liko metai iki naujų troleibusų atvažiavimo į Vilnių. Tad realiai paprastasis remontas - vienintelis gelbėtojas.

Galima senus Solarius suremontuoti, didinti TP išleidimą, o naujus troleibusus leisti autobusų maršrutuose, pasikraunant ten kur yra kontaktinis tinklas, toliau plėsti KT į kitus rajonus. Kuom blogai tokia idėja?

O dėl išleidimo tai Vilniuje dar geresnis prikolas. D.D 181 troleibusas, savaitgalis 102…

Taip, bet tiesiog pasirodė juokinga, jog Kaunas visą savaitgalinį išleidimą gali padengti vien tik naujais Solariais, o nori dar kažką pirkti.

[Kriugeris]

71T važiuos per Lubinų g. ir bus gerokai dažnesnis, važiuos ir savaitgaliais.
https://www.stops.lt/kaunas/index.ht...(nuo09.29)/a-b

[karolis1993]

Tai Solaris senus troleibusus Kaune paliks kai nupirks 70 naujų troleibusų?

[Kitas Džiugas]

Kam ta kainas mažinti, ir taip mažos. Naujų studentų ar moksleivių nepritrauks, tik pinigus pradinės.

Įstatymu pakeistos lengvatos.

[Vinecko]

Kam ta kainas mažinti, ir taip mažos. Naujų studentų ar moksleivių nepritrauks, tik pinigus pradinės.

Pas KA siekiamybė 36mln keleivių(?) per metus.
75% jų dabar sudaro moksleiviai, studentai, pensininkai. Kas reiškia, kad ženkliai mažiau gauna miestas grąžos.

[Gator]

Kam ta kainas mažinti, ir taip mažos. Naujų studentų ar moksleivių nepritrauks, tik pinigus pradinės.