„Dabar nemažai maršrutų dengia vienas kitą, jie važiuoja ta pačia trasa, todėl išnaudojami neefektyviai. Kai kurie maršrutai nevažiuoja tiesiai, o užsuka į įvairias gatveles, todėl nukenčia greitis. Mieste planuojame įrengti multifunkcinių viešojo transporto terminalų, tarp terminalų transportas važiuos labai greitai, o kiti maršrutai bus tarsi jungiamieji, atvežantys iki terminalų“, – NT forume kalbėjo Kauno vyr. architektas.
-
Viešojo transporto problemos Kaune: pamiršti jaučiasi ir Šilainių gyventojai:
https://kaunas.kasvyksta.lt/2025/11/...iu-gyventojai/Komentuoti:
-
Pritariu tam. Pačiam tenka ant greitųjų pasistenmgti prisiminti kas kur važiuoja, nekalbant apie kitus kurie net negyvena KauneKomentuoti:
-
Visad mano mintyse buvo klausimas kaune apie troleibusų žiedinius maršrutus (13-14, 15-16, 9-12 gal kiek mažiau).
Lauki centre troliko, tarkime prie autobusų stoties važiuoti į dainavą ar eigulius, ir sulauki 13 ar 16 kur švieslentėje priekinėje rašo "Geležinkelio stotis". Tik gal dalis vietinių, tikrai ne visi, žino kad jis nuo stoties toliau varo į Partizanus ar Islandiją. Nejaugi pvz 13 ir 16 nebūtų galima suprogramuoti kad jau nuo kokios žemaičių stotelės, kad rodytų nebe Geležinkelio stotis, o Partizanų ar Islandijos? Kodėl kryptis turi pasikeisti tik pasiekus Gel.stoti? Tas pats su 14 ir 15 - galetų jau nuo Girstučio pasikeisti.
Kaip jum tokia logika?Komentuoti:
-
Ir ta pati i galutini tiksla 8 min veliau atvaziuoja, nesant kamsciams.Parašė Kriugeris Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
ir vistiek nusileidus lektuvui atvaziuoja trumpas ir nuo stoteles iskart pilnas.Parašė Mantas95 Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Dėl Oro uosto važiuoja, o ne dėl kapinių.Parašė Sigitukaz Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Nesibaigs, visą mėnesį priekabos sustatytos dirbti 29-ame, tačiau 26-ojo sąskaita, kuriame pagal Lapkričio planą važiuos tik trumpi.Parašė Sigitukaz Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Ai susideliojo man viskas. Baigsis 29tu ilgas, savaite po kapiniu sventes.Komentuoti:
-
Pelningiausias vairuotojams, kurie gauna procentą nuo parduotų bilietų, nes didelė dalis keliautojų perka grynais, kadangi neturi žiogo at KVT kortelės.Parašė eigh Rodyti pranešimą
Bet dabar įvedus kreditinės korteles, turėtų kristi grynų kiekiai.Komentuoti:
-
VT Lietuvoje per daug biznis ir per mažai socialinė paslauga. 29 padažninsi sumažės prekyba vairuotojui, mažės motyvacija dirbti.Komentuoti:
-
Pelningiausias, bet važiuoja vienas autobusas per valandą, ir dar iki šiol trumpas…Komentuoti:
-
Buvo tas variantas kai tik atsidare Kauno oro uostas .Keli reisai JONAVOS AP uzsukdavo, bet keleiviui ir reisu buvo labai mazai. Pamenu du trys skrydziai per diena.manau Kauno savivaldybe uzpriestarautu, nes tai pats pelningiausias marsrutas Kaune., Soferiai vasaros metu, kai daug skrydziu buna suprekiauja 300 euru per vienos dienos.darbo pamaina. Netgi prisismulkina smulkiu euru,( apie 50 e ir daugiau, kad turetu is ko momentaliai atiduoti graza. Cia net savi vairuotojai dirba, ir gavus galimybe dirbti 29 uoju, is dziaugsmo net rankomis trina. Siuo metu is reguliariai aptarnaujanciu vezeju uzsuka Kautra.Parašė ne robotas Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Šiaip galima pasiūlyti, manau Jonavos autobusų parkas ar kaip jis ten vadinasi užsidirbtų papildomai pinigų.Parašė ne robotas Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Dėl oro uosto, būtu labai gerai jei esami Jonavos autobusai važiuojantys tarp Kauno ir Jonavos, kurie kursuoja kas ~ pusvalandį, sustotų oro uoste. Maršutas max pailgėtų 5min, ir žymiai pagerintu dabartinį, vos ne tragišką susisiekimą su oro uostu, kai žmonės nebetelpa į beveik kas valandą kursuojantį autobusą.Komentuoti:
-
As is vis organizuociau atskira marsruta Stotis- centras- Oro uostas, o kitas marsrutas Kalnieciai -Rasos gave .Parašė eigh Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
del Milikoniu kalno atidarymo, kai buvo pastiprintas Varniu gatveje 8 troleibuso marsruto vienas grafikas naikinamas, o 1 ajame troleibusu marsrute atsiras daugiau reisu .Komentuoti:
-
Kokia esmė dvi stoteles praleisti? sutaupysi 60 sekundžių?Parašė eigh Rodyti pranešimą
Dar su Stop mygtuku sistema, kam tų nesusipratimų?
Taip, turėtų važiuoti kas 20-25 min ilgi autobusai, galėtų važiuoti per Ramučius ir LEZ (nusukant į LEZ ir iki Ramučių per Gamybos arba Bielinio gatvę, po to Centrine g. Ramučiuise ir atgal į pagrindinį kelią). Tai pateisintų mažesnius tarpus, didesnius autobusus ir sipriai pagerintų Ramučių ir LEZ susisiekimą. Maršrutas nuo 50 min prailgėtų iki kažkur 60 min, žinant dažnio ir patogumo laimėjimus, tos 10 min nėra rimtas praradimas. Kas nori ekspreso, gali sėsti į tarpmiestinį.Komentuoti:
-
Na į oro uostą autobusai turėtų važiuoti kas kokias 20, mažiausiai 30 minučių - ir tinkamos talpos. Tai tiesiog miesto garbės reikalas. Juolab, oro uostas ne laukuose - pravažiuoja netoli Ramučių, Karmėlavą. Ir galima grąžinti kažin kodėl panaikintą ekspresą - Savanorių pr. praleisti kelias stoteles puikiai tinka.Komentuoti:
Komentuoti: