Kauno viešasis transportas

[eigh]

Troleibusų plėtrai į Šilainius jau duotas leidimas, tiesa, dar tik žodinis. Troleibusai į Šilainius kils Linkuvos gatve į Milikonių kalną, o ne, kaip buvo anksčiau planuota, Neries krantine, vėliau kontaktinis tinklas bus plečiamas ir troleibusai važiuos iki LSMU Kauno ligoninės Josvainių gatvėje“, – planus atskleidė pašnekovas.

Skaityti daugiau: https://m.kauno.diena.lt/naujienos/v...-kaune-1735127

Šiaip tai mažai naudos iš linijos Milikonių kalnu, nenutiesiant KT Linkuvos/Panerių g., kadangi atkarpoje Šilainiai-Kauno pilis bus didelis lankstas Varnių g. ir Neries krantine. Jeigu būtų linija minėtomis gatvėmis - tuomet jau galima ir dalį autobusų maršrutų troleibusais keisti. O dabar ir toliau važiuos tie patys 5 ir 8 maršrutai - Parodos kalno likimas, kai infrastruktūra šiaip tragiškai neišnaudojama.

Iki 6 forto reikštų iki PC Molo. Kas yra gerai, vis tik didelis prekybos centras.

Arba galima maršrutą padaryti iki Panemunės. Dabar tarp Petrašiūnų ir Panemunės nėra jokių maršrutų. Tik tokiu atveju būtu sudetingesnis Armatūrininkų stolėje.

Kam dar vienas besidubliuojantis maršrutas Kalantos g.? Plius, jeigu norima, kad naudotųsi vietiniai, reiktų ne kelių valandų, o visos dienos kursavimo - tai reiškia papildomų vairuotojų ir autobusų poreikį. O ir šiaip ten vietinių nedaug - labai netoli Kauno kelių stotelė, daugiau naudos būtų 39 sutrumpinus iki Molo ir gerokai sudažninus.

[Gator]

Smagu skaityti, kad troleibusai geriau nei elektriniai autobusai, nes jau gąsdindavo troleibusų atsisakymu:

Pasak troleibusų parko vadovo Sauliaus Aleknos, elektrinių autobusų privalumas prieš troleibusus – jiems nereikia kontaktinio tinklo ir šie yra mobilūs. Tačiau elektrinių autobusų akumuliatoriai labai galingi ir sunkūs, dėl to jie veža gerokai mažiau keleivių, kenčia važiuoklės dalys.


„Pastaruoju metu išties atsigręžiama į seniai išrastą ekologišką transporto priemonę – troleibusą, ypač jei jau yra įrengtas kontaktinis tinklas. Daugelis šalių toliau vysto ir plečia kontaktinius tinklus, atnaujina esamus“, – pabrėžė S. Alekna.

[karolis1993]

Troleibusų plėtrai į Šilainius jau duotas leidimas, tiesa, dar tik žodinis. Troleibusai į Šilainius kils Linkuvos gatve į Milikonių kalną, o ne, kaip buvo anksčiau planuota, Neries krantine, vėliau kontaktinis tinklas bus plečiamas ir troleibusai važiuos iki LSMU Kauno ligoninės Josvainių gatvėje“, – planus atskleidė pašnekovas.

Skaityti daugiau: https://m.kauno.diena.lt/naujienos/v...-kaune-1735127

[acetonas]

Tai kodėl nepadarius jo iki 6 forto? Tada ir vietiniai naudotųsi persėdimui 6 forte. Ir sporto centro lankytojams patogiau pasiekti 6 forto stotelę, nei Naglio g.

Iki 6 forto reikštų iki PC Molo. Kas yra gerai, vis tik didelis prekybos centras.

Arba galima maršrutą padaryti iki Panemunės. Dabar tarp Petrašiūnų ir Panemunės nėra jokių maršrutų. Tik tokiu atveju būtu sudetingesnis Armatūrininkų stolėje.

[Gator]

Tai kodėl nepadarius jo iki 6 forto? Tada ir vietiniai naudotųsi persėdimui 6 forte. Ir sporto centro lankytojams patogiau pasiekti 6 forto stotelę, nei Naglio g.

[eigh]

Bet tai taip ir buvo - sporto mokykla paprašė - ir yra maršrutas. Gal ir galėtų būti stotelė, nes vaikai iš aplinkinių namų galėtų nuvykti, bet ar paprasti žmonės naudotųsi - vargu, kai maršrutas važiuoja vos kelias valandas.

Šiaip tai apskritai tragedija tokie maršrutai atrodo - paprastai sakant, atima vairuotoją ir transportą, kurie tuo metu galėtų važiuoti reikalingesniais maršrutais. Bet, matyt, nieko čia neprigalvosi - yra objektas, reiškias reikia maršruto.

[SkyMan]

66 maršrutas.

Trūksta logikos. Maršrute 3 stotelės, bet neįrengiama 4 stotelė tarp dviejų lopšelių - darželių R. Kalantos gatvėje. Kitoje pusėje daugiaukščiai gyvenamieji namai, statoma dar papildomai. Negi niekas ten nenorėtų išlipti - įlipti? Ten gyvenantys turėtų papildomą galimybę pasiekti kitą miesto transportą. Toks jausmas, kad sporto mokykla paprašė ir še jums privežamasis maršrutas. Apie kitus nebūtina galvoti.

[Vinecko]

Grafikas neblogas - vairuotojas vairuoja 15 minučių (realybėje turbūt greičiau), o tuomet ilsisi 30 minučių, o prieš vėliausiajį reisą 45min. Turbūt grafiką sudarė dėl nežmoniškų sąlygų forume verkšlenantys vairuotojai.

Čia jums ne Vilnius, kur po 50 min reiso duodama apie 10 min pailsėti ir toliau į kitą reisą.

[Wintautas]

Grafikas neblogas - vairuotojas vairuoja 15 minučių (realybėje turbūt greičiau), o tuomet ilsisi 30 minučių, o prieš vėliausiajį reisą 45min. Turbūt grafiką sudarė dėl nežmoniškų sąlygų forume verkšlenantys vairuotojai.

[Nerijus_kns]

nuo sausio men atsaranda papildomas autobusu marsrutas Petrasiunuose.

[Wintautas]

Ką turi omenyje čia?

Jei esi kažkur apie Donelaičio g. ir nori važiuoti link Klinikų, tau nebus sunku paeiti iki Kestučio g. T1, Savanorių pr apačios stotelės arba Vytauto pr. O važiuojant per Savanorius apima nemaža dalis Žaliakalnio.

[ne robotas]

o pagalvok kodel taip nedaroma ir nebus daroma ?
as zinau atsakyma.

Jei žinai, tai ir sakyk.

[Gator]

nes daugiau teritorijos taip apima, Donelaičio ir Kęstučio g. nėra toli viena nuo kitos.

Ką turi omenyje čia?

[Nerijus_kns]

Bet jei 2 troleibusas važiuotų pro Parodos kalną grįžtant į Eigulius, jis sujungtų Vienybės aikštę, didelę dalį Naujamiesčio ir Sporto g. su Eiguliais.
Važiuojant nuo pilies, link Savanorių pr. galima pavažiuoti iki Ožeškienės sustojimo su 5, 7, 37, 40, 57 ( žodžiu nemažai autobusų ), ir tada persėsti į dažnai kursuojančius 1, 14 ir 15 maršrutus, tad manau, kad 2 troleibusui nėra būtina važiuoti pro Savanorių pr.

Manau, kad būtų geriau, jei 2 troleibusas abejomis kyptimis važiuotų pro Parodos kalną, arba Savanorių pr. link pilies, o ne link Eigulių, nes važiuojant nuo Savanorių pr. į pilį, neišeina persėsti kaip keliaujant kita puse, dėl stotelių dėstymo. Jei būtų taip pakeistas maršrutas, tai keliauti nuo Vienybės aikštės į Eigulius taptų žymiai patogiau.

o pagalvok kodel taip nedaroma ir nebus daroma ?
as zinau atsakyma.

[ne robotas]

nes daugiau teritorijos taip apima, Donelaičio ir Kęstučio g. nėra toli viena nuo kitos. Taip pat nedaug maršrutų važiuoja nuo pilies į Savanorių kalną, tik 11 ir 10, kuris retai važiuoja

Bet jei 2 troleibusas važiuotų pro Parodos kalną grįžtant į Eigulius, jis sujungtų Vienybės aikštę, didelę dalį Naujamiesčio ir Sporto g. su Eiguliais.
Važiuojant nuo pilies, link Savanorių pr. galima pavažiuoti iki Ožeškienės sustojimo su 5, 7, 37, 40, 57 ( žodžiu nemažai autobusų ), ir tada persėsti į dažnai kursuojančius 1, 14 ir 15 maršrutus, tad manau, kad 2 troleibusui nėra būtina važiuoti pro Savanorių pr.

Manau, kad būtų geriau, jei 2 troleibusas abejomis kyptimis važiuotų pro Parodos kalną, arba Savanorių pr. link pilies, o ne link Eigulių, nes važiuojant nuo Savanorių pr. į pilį, neišeina persėsti kaip keliaujant kita puse, dėl stotelių dėstymo. Jei būtų taip pakeistas maršrutas, tai keliauti nuo Vienybės aikštės į Eigulius taptų žymiai patogiau.

[Vinecko]

O tai ar yra planų leisti kažkurį maršrutą nuo centro į parodos kalną ar kontaktinis tinklas pastatytas tik šiaip?

Net jei planai būtų, jų įgyvendinimo šansai dabar maži.
KA bando rengti troleibusų vairuotojų rengimo kursus, tačiau visi naujokai bėga iš ten. O net dabar trūksta apie 30-40 vairuotojų.

[Traf]

O tai ar yra planų leisti kažkurį maršrutą nuo centro į parodos kalną ar kontaktinis tinklas pastatytas tik šiaip?

[Wintautas]

O gal žinote, kodėl 2-trą troleibusų maršrutą nuo Kauno pilies kreipia pro Savanorių prospektą? Kiek teko matyti, kontaktiniai laidai jau nutiesti ir iš centro į Parodos kalną? Tiesiog smalsu...

nes daugiau teritorijos taip apima, Donelaičio ir Kęstučio g. nėra toli viena nuo kitos. Taip pat nedaug maršrutų važiuoja nuo pilies į Savanorių kalną, tik 11 ir 10, kuris retai važiuoja

[Traf]

O gal žinote, kodėl 2-trą troleibusų maršrutą nuo Kauno pilies kreipia pro Savanorių prospektą? Kiek teko matyti, kontaktiniai laidai jau nutiesti ir iš centro į Parodos kalną? Tiesiog smalsu...

[PoDV]

28 maršrutas man atrodo prasčiau už 41-ajį. Dar retesnis ir mažiau keleivių vežantis, irgi grynai miesto maršrutas.

28 yra nepavykęs privežamasis maršrutas prie Šančių fabrikų (Drobė ir baldų kombinatas)

Santykinai maža darbuotojų ir gyventojų koncentracija Drobės g. ir Švenčionių g., bet minimalus poreikis vis tiek yra.

Galima paspėlioti koks būtų tinkamai sudarytas privežamasis maršrutas. Fabrikų ir šalia esančių verslų darbuotojams aktuali tiek grubiai Šilainių kryptis, tiek Eigulių-Dainavos kryptis, kurie yra tankiai apgyvendinti rajonai. Pvz. hub'as geležinkelio stotis ir nuo jo ratu apvažiuotų Šančius, bet ne kaip 13-16 troleibusai, bet iš abejų pusių kaip 28. Stotis-Žemieji Šančiai-Švenčionių g.-Breslaujos g.-Stotis-Breslaujos g.-Švenčionių g.-Ž. Šančiai-Stotis.