Kauno viešasis transportas

[Kriugeris]

Šiandien prie Gėlų ratų g. ir Vydūno al. sankryžos, buvo nukrites medis. Autobusai važiuojantys link Dainavos, kiek atrodė galėjo apvažiuoti kliūtį gelių rato g, tačiau jie toliau stovėjo ir laukė. Tai Įdomu kodėl autobusai taip nedarė.

Klaustukas ar autobusai pravažiuotų ta Gėlių rato gatve, daug šansų, kad gatvė priparkuota lengvųjų.

[ne robotas]

Šiandien prie Gėlų ratų g. ir Vydūno al. sankryžos, buvo nukrites medis. Autobusai važiuojantys link Dainavos, kiek atrodė galėjo apvažiuoti kliūtį gelių rato g, tačiau jie toliau stovėjo ir laukė. Tai Įdomu kodėl autobusai taip nedarė.

[Gator]

Mano mintis, kad miesto maršrutai turėtų reguliarų dažną intervalą, panašiai kaip 13as troleibusas, o važiuojantys į tolimus miesto taškus, kurie ar taip ar taip labai reti, jie gali turėti savo spec grafikus ir pradėti kelionę nuo didesnių transporto mazgų, kaip Kauno pilis, Geležinkelio stotis.

Miesto maršrutai būtų privežamieji.

Supratau tą mintį. Tik nesupratau kodėl privežamieji tai tinka nors ir kas 3 valandas kai net dabar jie važiuoja 6 kartus dažniau. Ant tiek bloginti situacijos nesinori.

[Traf]

Tai tipo gerai, kad vietoj dabar tarkim 2 kartų į valandą į Romainius ir Rokis kartą į 3 valandas važiuotų?
Kokia čia to mintis, kad Romainiams ir rokams tiktų "nors kartą į 3 valandas"?

Mano mintis, kad miesto maršrutai turėtų reguliarų dažną intervalą, panašiai kaip 13as troleibusas, o važiuojantys į tolimus miesto taškus, kurie ar taip ar taip labai reti, jie gali turėti savo spec grafikus ir pradėti kelionę nuo didesnių transporto mazgų, kaip Kauno pilis, Geležinkelio stotis.

Miesto maršrutai būtų privežamieji.

[Gator]

Kadangi palietėt šitus retininkus, tai visad norėjau paklausti: kokia prasmė maršrutų tinkle turėti tokius maršrutus, kurie važiuoja kas antrą pilnatį? 17ioliktas, jis iš vis, kaip koks tarpmiestinis Kautros maršrutas, važiuojantis kartą per dieną. Čia visą darbotvarkę, juo reguliariai naudojantis, reiktų derinti, kad nepraleist kada vėl važiuos.

Kiti; kaip 20as, ir 41as tai grynai miesto maršrutai, bet kokia prasmė turėti miesto maršrutus važiuojančius be galo retai? Kodėl tokiam mažame miestely maršrutų iš pažiūros, virš šiašiasdešimt. Gi mes ne metropolitenas.

Nu va, paverkiau. O jei rimtai, tai palinkėčiau maršrutų mažiau, bet geriau dažniau važiuojančių! o visi tie retenybės galėtų būt suvaryti į tam tikrus taškus, pvz Kauno pilį ar Geležinkelio stotį, turėti labai konkretų užmiestinį galutinį tašką ir tegul važiuoja nors kartą kas tris valandas....

Kauno pilis - Romainiai
Geležinkelio stotis - Rokai ir t.t.

Tai tipo gerai, kad vietoj dabar tarkim 2 kartų į valandą į Romainius ir Rokis kartą į 3 valandas važiuotų?
Kokia čia to mintis, kad Romainiams ir rokams tiktų "nors kartą į 3 valandas"?

[Traf]

32 ir 44 Žymiai rečiau važiuos, 17, 20, 41, 57 ir 64 kiek žiurėjau irgi pastebimai rečiau, bet daug autobusų maršrutų dažniai išlieka panašūs.

Kadangi palietėt šitus retininkus, tai visad norėjau paklausti: kokia prasmė maršrutų tinkle turėti tokius maršrutus, kurie važiuoja kas antrą pilnatį? 17ioliktas, jis iš vis, kaip koks tarpmiestinis Kautros maršrutas, važiuojantis kartą per dieną. Čia visą darbotvarkę, juo reguliariai naudojantis, reiktų derinti, kad nepraleist kada vėl važiuos.

Kiti; kaip 20as, ir 41as tai grynai miesto maršrutai, bet kokia prasmė turėti miesto maršrutus važiuojančius be galo retai? Kodėl tokiam mažame miestely maršrutų iš pažiūros, virš šiašiasdešimt. Gi mes ne metropolitenas.

Nu va, paverkiau. O jei rimtai, tai palinkėčiau maršrutų mažiau, bet geriau dažniau važiuojančių! o visi tie retenybės galėtų būt suvaryti į tam tikrus taškus, pvz Kauno pilį ar Geležinkelio stotį, turėti labai konkretų užmiestinį galutinį tašką ir tegul važiuoja nors kartą kas tris valandas....

Kauno pilis - Romainiai
Geležinkelio stotis - Rokai ir t.t.

[Vinecko]

32 ir 44 Žymiai rečiau važiuos, 17, 20, 41, 57 ir 64 kiek žiurėjau irgi pastebimai rečiau, bet daug autobusų maršrutų dažniai išlieka panašūs.

Kaip suprantu todėl, kad jie nepriklausomai nuo laikotarpio važiuoja labai retai?

[ne robotas]

32 ir 44 Žymiai rečiau važiuos, 17, 20, 41, 57 ir 64 kiek žiurėjau irgi pastebimai rečiau, bet daug autobusų maršrutų dažniai išlieka panašūs.

[Etransport]

Nežinau dėl retinimo, bet kiek troleibusus peržiūrėjau tai tiesiog perstumiami laikai kai kur keliom minutėm į vieną ar kitą pusę.

Rečiau važiuos troleibusai: 1,4,7,8,9,11,12. Kiti jau ir taip iki šiol važiuoja vasaros tvarkarasčiais.

[Vinecko]

Tvarkaraščiai įkelti, transportas retėja nuo ateinančio pirmadienio 06.23

Nežinau dėl retinimo, bet kiek troleibusus peržiūrėjau tai tiesiog perstumiami laikai kai kur keliom minutėm į vieną ar kitą pusę.

[Kriugeris]

Tvarkaraščiai įkelti, transportas retėja nuo ateinančio pirmadienio 06.23

[ne robotas]

Ištiesų taip, sumaišiau, bet vistiek savaitgaliais nemaža dalis maršrutų pakeičiami mikrobais, kurie labai lengvai užsikemša. Kaip tokio dydžio miestui, gan daugoka tų mikrobų Autobusų parke. Google Earth žemėlapiuose matosi kad parke yra jų virš 30.

[ikarusas]

Bent jau galėtu dvigubi autobusai važiuoti savaitgaliais, nes dabar jie važiuoja tik darbo dienomis. Populiarūs maršrutai kaip 37 ar 40, savaitgaliais kursuoja tik kas pusvalandį, tad labai dažnai būna visiškai pilni. Dar blogiau, kai maršutuose kaip 54 ar 41, autobusai pakeičiami mikrobais.

Kažką maisote, 41 važiuoja tik dideli, ir tik darbo dienom, su 54 nesąmonė kuri kažkada buvo padaryta su 38 ir 57 savaitgalį, keli grafikai turi važiuoti dideli, bet realiai vienas gal važiuoja, užtat 71 važiuoja lyg būtų karantinas, ir būtų išlaikyti atstumai tarp keleivių .

[ne robotas]

Bent jau galėtu dvigubi autobusai važiuoti savaitgaliais, nes dabar jie važiuoja tik darbo dienomis. Populiarūs maršrutai kaip 37 ar 40, savaitgaliais kursuoja tik kas pusvalandį, tad labai dažnai būna visiškai pilni. Dar blogiau, kai maršutuose kaip 54 ar 41, autobusai pakeičiami mikrobais.

[Kriugeris]

Tikrai taip, ypač savaitgaliais su transportu prastai..

[eigh]

Vasariniai tvarkaraščiai ne nuo kitos savaitės įsigalios?

Gal ir nuo kitos savaitės, bet kontūrai jau aiškūs: iki negalėjimo išretinti tvarkaraščiai, dar saulei šviečiant nustojantys kursuoti autobusai, jokių naktinių maršrutų. Žodžiu, jeigu reikia kažkur nuvažiuoti - sėsk į mašiną ir važiuok, o geriausia sėdėk namie. Pernai rugpjūtį būnant Kaune teko naudotis VT - pavyzdžiui, 5 maršrutas buvo pilnas ir kursavo tik kas 20 minučių. Nors dabar, žiūriu, nė vasaros tvarkaraščių nereikia - troleibusai ar taip, ar taip kursuoja kas 20 min., net piko valandomis.

[Kriugeris]

Vasariniai tvarkaraščiai ne nuo kitos savaitės įsigalios?

[Nerijus_kns]

Kodėl tokia nuomonė? Tinklas nenumontuotas.

Reik skaityti spauda. Kilometrai didinami nebus, dotuojamo kilometro kaina mazes, greiciai dides. itampa atjungta. uz kabanti tinka moketi nereikia. benet valdz\ia sugalvos mokesti. kitu metu planuose irgi nera Kauno mariu.

[Kriugeris]

greiciausia niekada

Kodėl tokia nuomonė? Tinklas nenumontuotas.

[Nerijus_kns]

Troleibusai šiemet į Kauno marias vėl nevažiuos..

https://www.lrytas.lt/auto/radaras/2...ziuos-37546540

greiciausia niekada