[VLN] Vilniaus šviesoforai

[dsanto]

Daro kažkokį nesuprantamą mix'ą. Vienoj pusėj juodos rodyklės žaliame fone pagal senąjį standartą, kitoj pusėj žalios juodame fone pagal naująsias taisykles. Kodėl signalai nesuvienodinami?
https://e-seimas.lrs.lt/portal/legal...AD/TAIS.418375

Tai pagal seną standartą taip ir turi būti. Pagrindinis žalias su juodomis rodyklėmis, papildoma sekcija su žalia rodykle. Vilnius pedantiškai laikosi seno standarto.

[Briedis]

Vilniuje senose sankryžose sudės storesnes rodykles į pagrindinį žalią signalą, kad vairuotojai aiškiai matytų leidžiamas kryptis nedegant papildoma sekcijai

Daro kažkokį nesuprantamą mix'ą. Vienoj pusėj juodos rodyklės žaliame fone pagal senąjį standartą, kitoj pusėj žalios juodame fone pagal naująsias taisykles. Kodėl signalai nesuvienodinami?
https://e-seimas.lrs.lt/portal/legal...AD/TAIS.418375

2. Rodyklės forma pastebima geriau, kai rodyklės formos signalas šviečia tamsiame fone. Tačiau tokio signalo šviesos intensyvumas mažesnis nei signalo su juodo kontūro rodykle. Todėl geltoname ir raudoname signaluose turi būti juodo kontūro rodyklės. Žaliame signale turi būti rodyklės tamsiame fone.

[dsanto]

Vilniuje senose sankryžose sudės storesnes rodykles į pagrindinį žalią signalą, kad vairuotojai aiškiai matytų leidžiamas kryptis nedegant papildoma sekcijai:



20-tyje Vilniaus sankryžų bus įrengtos naujos papildomos sekcijos į dešinę. Tose sankryžose, kur dešinėje yra pėsčiųjų perėja, pagrindinis žalias signalas bus su rodyklėmis (kaip paveikslėliuose aukščiau). Trijose sankryžose, Dariaus ir Girėno – Pelesos g., Ateities – Baltupio g., Eišiškių pl. – Metalo g., pagrindiniame žaliame signale nebus rodyklių, bet nuo to pralaidumas nedidės, nes dešinėje nėra pėsčiųjų perėjų ir taip.

https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...asp?PID=463490

T.y. Vilniuje nebus naujo reguliavimo - dega žalias be rodyklių ir papildoma sekcija išjungta - leidžiama sukti į dešinę praleidžiant pėsčiuosius, Bent kol kas.

[Riedis]

Dėti papildomas sekcijas į dešinę yra gerai. Tik pagrindinis žalias signalas turi būti be rodyklių, kad būtų galima sukti į dešinę nedegant papildomai sekcijai.

Tai nei vienoje iš modernizuojamų sankryžų tokios galimybės panašu kad nebus? Visi pagrindiniai šviesoforai su rodyklėmis...

[Ginthus]

Kaip tai "neatsakau"? - Nori pasakyti kad tu nedirbi minsterijoje ir nesi vienas iš naujų šviesoforų taisyklių autorių? Tai kodėl tada prieštarauji naujos tvarkos priešininkams?
Žinau, prieš porą metų bandei forume teigti, kad "nedirbu ministerijoje".

Bande čia ne vienas jį išryškinti. Bet dsanto arba labai užsikonspiravęs, arba tikrai yra selfemployed.

[Aleksio]

Aš neatsakau už tai, kas kaip jomis vadovaujasi ar nesivadovauja.

Kaip tai "neatsakau"? - Nori pasakyti kad tu nedirbi minsterijoje ir nesi vienas iš naujų šviesoforų taisyklių autorių? Tai kodėl tada prieštarauji naujos tvarkos priešininkams?
Žinau, prieš porą metų bandei forume teigti, kad "nedirbu ministerijoje".

[dsanto]

Netiesa. Iš tos pačios Linkmenų g. galima pasukti į dešinę į Konstitucijos pr. su žalia lentele, nors atvažiuojantys Konstitucijos pr. nuo pedagoginio žiedo turi sekciją posūkiui į kairę į Linkmenų g.

Pasiskaitykite Kelių šviesoforų įrengimo taisykles. Aš neatsakau už tai, kas kaip jomis vadovaujasi ar nesivadovauja.

[Aleksio]

Netiesa. Iš tos pačios Linkmenų g. galima pasukti į dešinę į Konstitucijos pr. su žalia lentele, nors atvažiuojantys Konstitucijos pr. nuo pedagoginio žiedo turi sekciją posūkiui į kairę į Linkmenų g.

Šiaip tokių sankryžų Vilniuje yra daug. Bet tuoj dsanto (galvojantis, kad kažką išmano apie eismo saugą) pradės kalbėti "tos sankryžos buvo įrengtos dar pagal seną standartą, todėl galima".

[DArnas]

„geriau būtų buvę“ - nebuvo, nes žalia rodyklė negalima dėl apsaugotų kairiųjų posūkių pagal Kelių šviesoforų įrengimo taisykles.

Netiesa. Iš tos pačios Linkmenų g. galima pasukti į dešinę į Konstitucijos pr. su žalia lentele, nors atvažiuojantys Konstitucijos pr. nuo pedagoginio žiedo turi sekciją posūkiui į kairę į Linkmenų g.

[RamasN]

Per tvarkaumiesta.lt siūliau apskritai tokiose sankryžose pėstiėsiems eiti "kiaurai" išskirti atskirą fazę, kad niekada mašinos ir pėstieji tarpusavyje nesikirstų. Bendroj sumoj būtų saugiau, nebūtų to sankryžos blokavimo, kai į dešinę negali sukt dėl pėsčiųjų, o už tavęs užblokuoti tie, kuriems reikia tiesiai eit, daliai pėsčiųjų greičiau pavyktų kirsti "skersai", nei palaukt dviejų ciklų. Atmesta buvo su labai neįtikinamom priežastim "stebim pasaulio praktikas, ne lochai sėdi, darnus judrumas bla bla..." stiliuje. Tai ką jau čia padarysi. Sankryžoms pertvarkyt suplanuoti biudžetai, reikia įsisavinti, gal jau už durų aišku, kas laimės konkursus... na kam tam visam trukdyt ? Juk vėliau galima bus pasakyt, kad modeliavimas nepasiteisino ir vėl pokyčiams biudžeto įsisavint

[dsanto]

Nemanau, kad tinkamas adresatas. Rašyčiau i bendrą, CC Šimašių, Poderskį ir Paužą pridėčiau. Dar gal kokiam Zuokui, kad turėtų ką palot ant Šimašiaus, kad kuria spūstis mieste

Aš siųsiu savivaldybei, Susisiekimo paslaugoms ir prisegsiu merą, kad matytų, kad miesto eismo organizavimas vis dar rengiamas pagal sovietmetį ir ignoruojama Susisiekimo ministerijos parengta nauja tvarka.

[Bmweda]

Nelabai žinau, kam reikia rašyti, tai savo pasiūlymus sudėjau į tvarkaumiesta.lt.

Nemanau, kad tinkamas adresatas. Rašyčiau i bendrą, CC Šimašių, Poderskį ir Paužą pridėčiau. Dar gal kokiam Zuokui, kad turėtų ką palot ant Šimašiaus, kad kuria spūstis mieste

[dsanto]

Galbūt reiktų bandyti kažkaip pasiūlyti įtraukti pakeitimus šiuoje sankryžoje į naująjį šviesoforų pertvarkos planą. Nelabai žinau, kam reikia rašyti, tai savo pasiūlymus sudėjau į tvarkaumiesta.lt. Aišku, dėti papildomas sekcijas čia būtų kaip žingsnis atgal, bet... jos tikrai smarkiai pagerintų situaciją. O geriausia turbūt yra išvis atsisakyti apsaugotų posūkių į dešinę, išskyrus vietas, kur tikrai didelis pėsčiųjų judėjimas.

Dėti papildomas sekcijas į dešinę yra gerai. Tik pagrindinis žalias signalas turi būti be rodyklių, kad būtų galima sukti į dešinę nedegant papildomai sekcijai.

[abruo]

Galbūt reiktų bandyti kažkaip pasiūlyti įtraukti pakeitimus šiuoje sankryžoje į naująjį šviesoforų pertvarkos planą. Nelabai žinau, kam reikia rašyti, tai savo pasiūlymus sudėjau į tvarkaumiesta.lt. Aišku, dėti papildomas sekcijas čia būtų kaip žingsnis atgal, bet... jos tikrai smarkiai pagerintų situaciją. O geriausia turbūt yra išvis atsisakyti apsaugotų posūkių į dešinę, išskyrus vietas, kur tikrai didelis pėsčiųjų judėjimas.

[dsanto]

Ta sankryža - vienas iš šviesoforinio idiotizmo pavyzdžių.
Važiuojant nuo stoties link Žemaitės gatvės visiškai nesimato kokia šviesa dega
Tie "apsaugoti posūkiai" - visiškas absurdas nieko bendro neturinti nei su eismo srautais nei su eismo saugumu. Begalė fazių iš kurių dalis neaudojama tik sukuria beprasmius kamščius.
Ypač tas keista , kai nėra pėsčiųjų, bet nesami pėstieji saugomi. Galima važiuoti tiesiai, bet neleidžiama sukti dešinėn. Susidaro sukimo juostoje (pvz. tarp Smolensko g. ir "Maximos") susidaro kamštukai, kurie užkemša ir važiavimą tiesiai.
Dabar tos dirbitinai sugadintos vietos tenka vengti. Turbūt ir tas prekybcentris, kuris sponsoriavo tą absurdą, nelabai džiaugiasi rezutatais.

Tie apsaugoti dešinieji posūkiai yra Vilniaus absurdas. Ir gerai pastebėta, kad pėstieji leidžiami, net jei jų nėra.

P.S. Iš šviesoforų modernizavimo projekto matosi, kad tų apsaugotų dešiniųjų posūkių tik daugės. Rengiu raštą dėl projekto sprendinių pakeitimo.

[Romas]

Sėkmės matant šoninį šviesoforą Kauno-Naugarduko sankryžoje važiuojant nuo stoties (nekalbant jau apie tai, kad jų signalus pamatai likus 5-10m iki pačio šviesoforo - dėl sankryžos konfigūracijos).

Ta sankryža - vienas iš šviesoforinio idiotizmo pavyzdžių.
Važiuojant nuo stoties link Žemaitės gatvės visiškai nesimato, kokia šviesa dega.
Tie "apsaugoti posūkiai" - visiškas absurdas, nieko bendro neturintis nei su eismo srautais, nei su eismo saugumu. Prikurta begalė fazių, iš kurių dalis nenaudojama - tik sukuria beprasmius kamščius. Ypač tas keista, kai nėra pėsčiųjų, bet nesami pėstieji saugomi. Galima važiuoti tiesiai, bet neleidžiama sukti dešinėn. Sukimo juostoje (pvz. tarp Smolensko g. ir "Maximos") susidaro kamštukai, kurie užkemša ir važiavimą tiesiai.
Dabar tos dirbtinai sugadintos vietos tenka vengti. Turbūt ir tas prekybcentris, kuris sponsoriavo tą sankryžos rekonstrukciją, nelabai džiaugiasi rezutatais.

[Aleksio]

Kodėl taip kategoriškai? Už visus kalbėti nedera. Kai kuriems yra patogesnis dabartinis šviesoforų išdėstymas virš eismo juostų. O sustojus pirmam prieš Stop liniją reikėtų žiūrėti į šoninius šviesoforus.

Sėkmės matant šoninį šviesoforą Kauno-Naugarduko sankryžoje važiuojant nuo stoties (nekalbant jau apie tai, kad jų signalus pamatai likus 5-10m iki pačio šviesoforo - dėl sankryžos konfigūracijos).

[dsanto]

Iš padebesių nuleisti šviesoforus ir pastatyti kur jie ir buvo, už sankryžos, nes ten visiems yra patogiau. Tiems, kurie užlenda prieš kitus tas šviesoforų nuėmimas nieko nekeičia, nes užlinde jie tiesiog palaukia kol papysina kiti ar tiesiog žiūri į šoną ir laukia, kol kiti pradės važiuot.

Kodėl taip kategoriškai? Už visus kalbėti nedera. Kai kuriems yra patogesnis dabartinis šviesoforų išdėstymas virš eismo juostų. O sustojus pirmam prieš Stop liniją reikėtų žiūrėti į šoninius šviesoforus.

[abruo]

Labai svarbus, daug ką miesto transporto srautuose keičiantis planas. Kur būtų galima rašyti pasiūlymus? Turiu keletą variantų sankryžoms, kur darbai nenumatomi arba numatytų neužtenka.

[Romas]

Pora pavyzdžių, kaip ketinama pertrvarkyti sankryžas panaikinus žalias rodykles

Priedas Nr. 18. Molėtų pl.-Mokslininkų-Geležinio Vilko g. (110-118 psl.)










Priedas Nr. 20. Kalvarijų g.-Šeimyniškių g. -Konstitucijos pr. (120-126 psl.)








https://pirkimai.eviesiejipirkimai.l...asp?PID=457719

Peržiūrėjus sąrašą bei priedus yra ir kitų įdomių sankryžų sprendimų, pvz.:
Liepkalnio- Dzūkų -Dunojaus g.
Gynėjų-Lukiškių g. (užvažiavimas ant tilto)
Nemenčinės pl.- Saulėtekio al.