[VLN] Vilniaus šviesoforai

[SPX]

Kareivių - Žirmūnų gatvių sankryža dar sovietmečiu buvo planuota žiedinė ir dviejų lygių.

[sleader]

Toje sankryžoje yra pakankamai vietos žiedui (reikia tik Kareivių gatvę "pastumti" šiek tiek į šiaurę) - t.y. būtų ir pralaidumas didelis, ir saugumas.

Prašau, jeigu nebūtų labai sunku, pateikite bent apytikslius skaičiavimus (esama situacija -> žiedinė sankryža), kurie parodytų, kad pralaidumas būtų didesnis.

[Aleksio]

Tai logiška, kad sumažėja pralaidumas, nes atsiranda naujos apsaugotos fazės. Saugumas mažina pralaidumą.

Toje sankryžoje yra pakankamai vietos žiedui (reikia tik Kareivių gatvę "pastumti" šiek tiek į šiaurę) - t.y. būtų ir pralaidumas didelis, ir saugumas.

[dsanto]

Kolkas yra labai sumažėjęs pralaidumas (ir panašu kad taip ir liks) vakarinio piko metu kareivių g. link upės, stovim ilgiau ir kamsčiai anksčiau prasideda ir toliau siekia - situacija tik suprastėjo

Tai logiška, kad sumažėja pralaidumas, nes atsiranda naujos apsaugotos fazės. Saugumas mažina pralaidumą.

[Creatium]

Kolkas yra labai sumažėjęs pralaidumas (ir panašu kad taip ir liks) vakarinio piko metu kareivių g. link upės, stovim ilgiau ir kamsčiai anksčiau prasideda ir toliau siekia - situacija tik suprastėjo

Nereikia panikuoti kol nebaigti darbai.

...o eismo organizavimo pakeitimai ir sankryžos programų derinimo darbai bus atlikti iki kovo 10 d.

[Daan]

Vilniaus Žirmūnų – Kareivių g. sankryžoje – ilgai laukti pokyčiai

http://www.delfi.lt/verslas/transpor....d?id=73947728

Kolkas yra labai sumažėjęs pralaidumas (ir panašu kad taip ir liks) vakarinio piko metu kareivių g. link upės, stovim ilgiau ir kamsčiai anksčiau prasideda ir toliau siekia - situacija tik suprastėjo

[Arunasx]

Vilniaus Žirmūnų – Kareivių g. sankryžoje – ilgai laukti pokyčiai

Papildomos kairiosios sekcijos sankryžos šviesoforuose bus įrengiamos pirmadienį, kovo 6 d., o eismo organizavimo pakeitimai ir sankryžos programų derinimo darbai bus atlikti iki kovo 10 d. Dėl nereguliuojamų kairiųjų posūkių nuo Žirmūnų g. formuojasi spūstys ir neretai kyla pavojus eismo dalyviams atliekant kairiuosius posūkius, įvyksta eismo įvykiai.

http://www.delfi.lt/verslas/transpor....d?id=73947728

[IIrmantass]

Po aplinkkelio atidarymo Ukmergės gatvė turėtų gerokai pralaisvėti.

Įdomu tik kaip ilgai, nes yra dar ir tikimyė kad formuosis kamščiai ties visais nuvažiavimais. Dėl to žmonės gali vėl grįžt atgal.

Be to šiandien kamštis buvo nuo TIR parking. Kuo toliau tuo smagiau.

[VEC7OR]

Noriu paklaust sviesoforu zinovu - kodel dabar naktimis/vakarais neijungia mirgsincio geltono signalo ? Turbut vienintelis sviesoforas kuri isjungia tai prie Kardiolitos Justiniskese, ir tas kazkodel tais vel isijungia 00.00.
Negi mumim taip nepasitiki kad privalom stovet prie kiekvieno sviesoforo ?
Yra kitas idomus pastebejimas - sviesofotas prie Lidlo Buividyskiu gatveje turi greicio matuokli ? Nes vaziojant nors kiek greiciau prie tuscios sankryzos kai dega zalias, tuoj pat isijungia raudonas, ir po sekundes vel zalias, kas cia per velniava ?
Kitas klausimas - kas per velnias dabar pasidare su sviesoforu miskais - nuo ozo iki rygos atstumas 2km, ten 7! sviesoforai...
Kas liecia valdymo tinkla - manau visai neblogai jis veikia ir gerai matosi i kuria puse nukreipti eismo koridoriai (bet cia jau kitu problemu kruva prisideda - zaliu lenteliu nuemimas, baigtinis gatviu pralaidumas, etc)

[Arturas76]

Erezijos mintis, kad galimai geriau veiktų šviesoforų sistema

Kamščių metu (ypatingai rytinių) be šviesoforais reguliuojamų sankryžų, kur prasmingomis dozėmis papildomi besimaišantys srautai, yra ir iš kiemų/stovėjimo aikštelių įvažiuojantys parazitiniai srautai.
Pvz. Ukmergės g. visos aikštelės tarp Baltrušaičio ir Ukmergės.

Iš ten privažiuoja eismą kertantis srautais ir užkerta galimybes tvarkingam srautui reguliuojamam šviesoforais.

Man rodos, kad uždraudus tam kritiniam periodui įvažiavimą į šias svarbias gatves, turėtų padidėti bendras greitis.

Aa?

[Vilnietizz]

Ukmergės gatvė šiais metais pasidarė kažkokia tai viena didelė nesąmonė. Seniau ~7:15 kamštis formuodavosi tik prie Ukmergės stotelės/Nusukimo į Akropolį. o ~7:40 laisvai buvo galima davažiuot iki Baltrušaičio stotelės be didesnių problemų. O dabar ~7:20 kamštis prasideda nuo Bukiškio/Emsi degalinės, tęsiasi iki Norfos/Lidl'o. Po to šiek tiek prasisklaido, ir viskas vėl prasideda ties Promo. Kamštis didžiausias, VT vėluoja, su mašina iš vis stovi kamščiuose ilgiausiai. Ir taip jau tęsiasi nuo Rugsėjo mėnesio. Kur ir kas padaryta - neaišku.

Po aplinkkelio atidarymo Ukmergės gatvė turėtų gerokai pralaisvėti.

[Mettal]

Dar kas nors turi pasiūlymų? Būtų gerai ir Xedos - šios skilties tvarkytojo nuomonę išgirsti.

[Fulgur]

Geras pasiūlymas.
Ar bus kitokių nuomonių?

"Vilniaus šviesoforai ir jų valdymas"

[Romas]

Mano manymu reikia arba nuimti kabutes arba pervadinti į politkorektišką ir liberalų [VLN] Vilniaus šviesoforai.

Geras pasiūlymas.
Ar bus kitokių nuomonių?

[aRa]

Neseniai teko lankytis ekskursijoje Eismo valdymo centre. Iš pasakojimo apie sistemą ir perspektyvas, ne visiškai supratau, ar esama sistema prižiūrima dar su Siemens pagalba (pagal garantiją?) ar jau be jos. Tačiau sistemos plėtra planuojama be Siemens. Ieškoma būdų tobulinti esamus valdiklius (jei tai įmanoma dėl firmos specifikos) arba keisti kažkuo kitu.

Šiuo metu vykdomas informacijos (iš šviesoforų ir vaizdo kamerų gautų duomenų) saugojimo sistemos talpos didinimas. Kaip vienas iš to rezultatų - netolimoje ateityje sviesoforai.lt turėtų atsirasti daugiau rodomų sankryžų.

Taip pat buvo minėta, kad išduodamose visų naujų šviesoforų įrengimo sąlygose nurodoma, jog jie būtinai turi būti prijungti į bendrą valdymo sistemą.

[Mettal]

Tai nematau prasmės tada visuomenės ar asmeninį pyktį lieti ant temos pavadinimo. Mano manymu reikia arba nuimti kabutes arba pervadinti į politkorektišką ir liberalų [VLN] Vilniaus šviesoforai.
Beje, temos skaidymo prasmės nelabai matau. Jau ir taip yra jiems daug dėmesio skiriama tose keliose (trijose?) temose ir nukrypimų nuo temos pavadinimo būna gan daug.

[Aleksio]

Turbūt negali paimti momentinių duomenų, turi tam tikrą laiką nuskaitinėt. Tada apdoroti įvairių sankryžų duomenis ir paskaičiuoti kurį koridorių padaryt pralaidesnį, tada koreguoti šviesoforų ciklus.

Viską galima padaryti. Poros sekundžių pakanka analizei ir ciklų koregavimui visoje miesto sistemoje.

[IIrmantass]

/\ Kažkaip to "prijungimo" rezultatai kol kas matosi tik kamščių didėjime.

Apie Ukmergės gatvės šviesoforus tegul pasisako ten dažniau važinėjantys

Ukmergės gatvė šiais metais pasidarė kažkokia tai viena didelė nesąmonė. Seniau ~7:15 kamštis formuodavosi tik prie Ukmergės stotelės/Nusukimo į Akropolį. o ~7:40 laisvai buvo galima davažiuot iki Baltrušaičio stotelės be didesnių problemų. O dabar ~7:20 kamštis prasideda nuo Bukiškio/Emsi degalinės, tęsiasi iki Norfos/Lidl'o. Po to šiek tiek prasisklaido, ir viskas vėl prasideda ties Promo. Kamštis didžiausias, VT vėluoja, su mašina iš vis stovi kamščiuose ilgiausiai. Ir taip jau tęsiasi nuo Rugsėjo mėnesio. Kur ir kas padaryta - neaišku.

[Rimas_OK]

Jie su kalkuliatoriais tuos srautus skaičiuoja ar stulpeliu daugina?

Reiktų Siemenso vokietukų paklaust, kurie projektavo
Turbūt negali paimti momentinių duomenų, turi tam tikrą laiką nuskaitinėt. Tada apdoroti įvairių sankryžų duomenis ir paskaičiuoti kurį koridorių padaryt pralaidesnį, tada koreguoti šviesoforų ciklus. Bet tokia super "protinga" sistema neturėjo elementaraus dalyko - naktinio režimo, kur perjungtų šviesoforus į individualų momentinį režimą.
O ką jau kalbėti apie šviesoforų šviesų pritemdinimą tamsiuoju metu. Tokį dalyką buitiniu būdu ne tik suprograminti, bet ir pagaminti gali programavimo pradinukas, bet Siemensui tai buvo per sudėtinga

[dsanto]

Kaip tai suderinta, čia jau kitas dalykas. Bet šviesoforų sistema Vilniuje yra. Vilnius vienintelis miestas, turintis normalų eismo valdymo centrą.