Prie ko įstrižinė sekcija į kairę ir atskiros pėsčiųjų fazės? Įstrižinė sekcija Vokietijoje paprastai naudojama neapsaugoto kairiojo posūkio sankryžos atlaisvinimui (rodo, kad baigėsi...
Tai va, net rodo, kad negalima važiuoti pirma juosta prilipus vienam prie kito, kad esant reikalui, iš antros juostos galėtų persirikiuoti į pirmą. O pas mus tokiais atvejais važiuojantys antra...
Tai jei visiškai normalus eismas ir gali persirikiuoti iš anksto, tai be abejo reikia rikiuotis. Bet jei po įspėjamojo ženklo eismas itin didelis ir pirma juosta jau užimta ir neina pilnai nesustojus...
Kaip matau su tokiu daugelio šio forumo lankytojų mąstymu, ir toliau užtrauktuko taisyklė neveiks. Tas bereikalingas pirmos eilės kimšimas iš anksto užkemša prieš tai esančias sankryžas,...
Siūlyčiau rašyti savivaldybei ir siūlyti įrengti apsaugotą dešinįjį posūkį. Tik tokiu atveju dažnai ilgėja pėsčiųjų ir dviratininkų žalio signalo laikas, nes didžioji dalis laiko skiriama...
Teko Vokietijoje matyti mieste reguliuojamoje sankryžoje, kai buvo susiaurėjimas iš dviejų iki vienos eismo juostos. Per raudoną visi gražiai sustojo dviejose juostose, o užsidegus žaliam signalui...
Šitą sprendžia kelio savininkas. Mano nuomone, 4 + 1 tai gerokai per daug. Tik klausimas, ar įvykius sukėlė sukantys į dešinę, ar sukantys iš priešpriešos į kairę....
Kaune seno tipo šviesoforų su papildoma sekcija (į kairę) liko tik du, tai žmonės jau pripratę prie pasaulyje įprasto reguliavimo su papildoma sekcija: dega pagrindinis žalias, važiuoji, net...
Dieve, trukt už vadžių, ir vėl nuo pradžių. Atskiram reguliavimui nuo pėsčiųjų yra trijų sekcijų šviesoforai su rodyklėmis. O jei kartu leisti dešinįjį posūkį ir pėsčiuosius yra saugu,...
...
Komentuoti: