[VLN] "A" juostos Vilniuje

[Creatium]

Pagal paskutinę info, tai A juostos tiesti ne. Bet turėtų būti padaryti kažkokie požeminiai darbai, nes būtent dėl jų ir nejuda projektas (čia kai žaidžia su "kapitaliniais remontais", bet paaiškėja, kad reikia iš esmės rekonstruoti požeminę dalį).

[Agas]

Gal kas turi žinių ar šiemet planuojama pradėti Narbuto A juostų plėtros projektą? Randu prieštaringos informacijos, nors savivaldybės planuose figūruoja jau kelis metus...

[Kaid]

Asfaltas pašalintas

Žaliojo tilto stotelė

[DeSadas]

vokiečių kariai gal atvežė, panašiai kaip su tupyklom 20a.

as po sito laukiu bortu spec pritaikytu viesajam transportui.. gal vokieciai atvez?

[Stadionas]

oho pagaliau betonuos ivazas , mistine technologija atvaziavo i LT

vokiečių kariai gal atvežė, panašiai kaip su tupyklom 20a.

[R.D.]

Oho, betonuojami VT peronai. XXI a. atėjo į Vilnių.

[DeSadas]

oho pagaliau betonuos ivazas , mistine technologija atvaziavo i LT

[Kaid]

Nuo gegužės 29 d. iki birželio 2 d. planuojami betonavimo darbai viešojo transporto stotelių važiuojamojoje dalyje. Dėl šių darbų stotelės bus laikinai perkeltos arčiau A. Juozapavičiaus gatvės.

https://www.facebook.com/uabgrinda/p...05656611582721

[Ginthus]

Na, ne visos požeminės yra blogai. Pvz po greito eismo gatvėmis. Tik turi būti įrengtos gerai - be laiptų.

Požeminės perėjos nėra gerai ar blogai, o iš poreikio, kad didelio intensyvumo gatvėse nereiktų ilgai laukti žalio signalo. Tačiau nepatogumas kartais nusveria laiko gaišatį, ir yra pavyzdžių, kai normali perėja gražinta nenaikinant ir požeminės. Tokiu būdu lieka pasirinkimas praeiti greičiau jauniems ir sveikiems arba luktelti ilgiau prie šviesoforo.
Tai panašiai ir su įvažomis. Jos gali būti, kur yra poreikis praleisti nestojančius stotelėje, bet manevravimo nepatogumas gali tą nusverti.

[spekas]

Stotelės įvažoje yra toks pat šlamštas, kaip ir požeminės perėjos, bet matyt VMS negali pamiršti sovietinių ir Minsko praktikų.

Na, ne visos požeminės yra blogai. Pvz po greito eismo gatvėmis. Tik turi būti įrengtos gerai - be laiptų.

[Nikas]

Stotelės įvažoje yra toks pat šlamštas, kaip ir požeminės perėjos, bet matyt VMS negali pamiršti sovietinių ir Minsko praktikų.

[MedinisStrazdas]

Ten reikėtų tiesiog pastatyti kamerą ir rašyti automatu sąskaitas. Arba jei to nenorima daryti — kuoliuką viduryje kelio, kurį autobusai apžergtų, bet mašinoms bent kai apdraskytų bamperius.

Taip, kai įrengė kamerą fotografuojančia A juostoje esančius ties šeškinės kalnu, ten smarkiai sumažėjo pažeidėjų. Vis dar pasitaiko, bet kamera sėkmingai juos fotografuoja.

[Justiakas]

Jei taip padarytų, tai nusipirkčiau popcorno ir ant turistinės kėdutės atsisėdęs žiūrėčiau realybės šou gyvai. Ypač linksma būtų kai koks BMW pažemintas su Z išvirtusiomis padangomis pakibtų ore

Šalia gali budėti traliukas

[Arunasx]

Ten reikėtų tiesiog pastatyti kamerą ir rašyti automatu sąskaitas. Arba jei to nenorima daryti — kuoliuką viduryje kelio, kurį autobusai apžergtų, bet mašinoms bent kai apdraskytų bamperius.

Jei taip padarytų, tai nusipirkčiau popcorno ir ant turistinės kėdutės atsisėdęs žiūrėčiau realybės šou gyvai. Ypač linksma būtų kai koks BMW pažemintas su Z išvirtusiomis padangomis pakibtų ore

[Justiakas]

Tai ir A (be pliuso) juostos dažnu atveju yra free use. Geriausias pavyzdys - Ozo g. nuo Licėjaus link Kalvarijų g., kur gudručiai, sukantys į dešinę, lenda į A juostą dar nuo Licėjaus stotelės.

Ten reikėtų tiesiog pastatyti kamerą ir rašyti automatu sąskaitas. Arba jei to nenorima daryti — kuoliuką viduryje kelio, kurį autobusai apžergtų, bet mašinoms bent kai apdraskytų bamperius.

[Ignalina]

Tai ir A (be pliuso) juostos dažnu atveju yra free use. Geriausias pavyzdys - Ozo g. nuo Licėjaus link Kalvarijų g., kur gudručiai, sukantys į dešinę, lenda į A juostą dar nuo Licėjaus stotelės.

[MedinisStrazdas]

Man įvažos kuomet yra A juosta atrodo lyg beprotybė. Nebent kažko nesuprantu.

kad "netrukdytų eismui"...o tai tas pats VT nėra eismas? Kuris be kita ko turėtų turėti net prioritetą prieš nemažą dalį eismo.

Nes Vilniuje A juostų beveik nėra. Visur sudėtos "A+" juostos, o tai realiai yra tiesiog privilegijuota juosta elektromobiliams ir nebaudžiamiems pažeidėjams.

[spekas]

Man įvažos kuomet yra A juosta atrodo lyg beprotybė. Nebent kažko nesuprantu.

kad "netrukdytų eismui"...o tai tas pats VT nėra eismas? Kuris be kita ko turėtų turėti net prioritetą prieš nemažą dalį eismo.

[Bluefox]

VMS projektų žemėlapyje jau kurį laiką kabo atnaujinti sprendiniai prie rengiamų leidimų - objektų: https://maps.vilnius.lt/map/shared-t...3-935c782b2e9d

Apibendrinant: gerokai mažiau pasiaurinimų, neiškeltos sankryžos su mažesnėmis gatvėmis ir parkingas prie Vokietijos ambasados.

Iš šitos schemos panašu, kad vis dėl to planuoja palikti Algirdo st. įvažą link Centro, nors patvirtintuose projektiniuose pasiūlymuose įvažos turėjo nebebūti? Nesuprantama, kodėl, nes Algirdo g. tapus vienpuse ir nelikus pasukimo į ją, visas eismas važiuoja tiesiai Basanavičiaus g. žemyn viena juosta, tad nuo sankryžos su Švitrigailos g. iki Algirdo g. pirma juosta galėtų tapti A be jokių įvažų. Lygiai taip pat galėtų išnykti ir M. K. Čiurlionio st. įvažos, tačiau pristatinėjant PP buvo pasakyta, kad jos lieka, kad "netrukdytų eismui", nors ir panaikinus įvažas padidėtų VT komfortas ir atsirastų daugiau vietos ankštuose peronuose.

[Vinecko]

VMS projektų žemėlapyje jau kurį laiką kabo atnaujinti sprendiniai prie rengiamų leidimų - objektų: https://maps.vilnius.lt/map/shared-t...3-935c782b2e9d

Apibendrinant: gerokai mažiau pasiaurinimų, neiškeltos sankryžos su mažesnėmis gatvėmis ir parkingas prie Vokietijos ambasados.

Tai vistiek geriau negu tai, kas ten dabar.