[VLN] "A" juostos Vilniuje

[Romas]

Tuo tarpu, normalus miestai juda toliau ir platina savo tram network -

https://praguemorning.cz/prague-new-tram-lines-2026/

Gražus paveiksliukas, tik neaišku, kodėl nuoroda į straipsnį apie Prahos tramvajų tinklo plėtrą atsidūrė "A' juostų temoje.
Straipsnyje apie jas net neužsimenama.

Prahoje, beje autobusų juostos šalia tramvajų bėgių yra ir kairėje pusėje
Bělohorská gatvė




VT juostos pabaiga

[liudasbar]

???

[Ginthus]

Tuo tarpu, normalus miestai juda toliau ir platina savo tram network - https://praguemorning.cz/prague-new-tram-lines-2026/

Bet gi ten šventvagystė - tik po vieną juostą automobiliams

[Lettered]

Na, vienas iš geresnių būdų suvaldyti eismo greičiui yra gatvių iškreivinimas. Tai...

Čia jei kam greitis bus sumažintas, tai autobusams, turės prieš perėję mint ant stabdžių, kad praleisti automobilius, o už perėjos vėl grįš į A juostą.

[sleader]

Transporto juostų iškreivinimas ten niekam nesukeliantis problemų. Man taip vizualiai žiūrint įdomiau atrodo stotelė ir jos iškreivinimas. Sunkiai sekasi įsivaizduoti kaip ten turėtų manevruoti 18 m autobusas, kad visas tvarkingai sustotų prie bortelio.

[Creatium]

Konkrečiai trūksta žodžių... Šitoj foto dar blogiau atrodo, nei gatvės lygio foto, įkeltos anksčiau. Kam iš viso tokias nesąmones daryti? Dabar 100 metrų atkarpoje, kuri anksčiau buvo elementariai tiesi, visas auto srautas turi papildomai atlikti tris manevrus ir privažiuoti prie A-juostos butelio kaklelio... Net nežinau, ką pasakyti... Vienintelė mintis - žiūrėti, ar tokios nesąmonės negalima oficialioms institucijoms skųsti kaip mokesčių mokėtojų pinigų švaistymo. Tiesiog rankos svyra tokį mėšlą pamačius.

Na, vienas iš geresnių būdų suvaldyti eismo greičiui yra gatvių iškreivinimas. Tai...

[MindesAcc]

Tuo tarpu, normalus miestai juda toliau ir platina savo tram network - https://praguemorning.cz/prague-new-tram-lines-2026/

The second project has secured partial funding from the European Union’s Transport 2021–2027 program. If schedules hold, work on both lines will begin in early 2026

[Riedutis]

Va, Vilniaus savivaldybės nuotrauka. [s]Gražu žiūrėt [/s]

Gal kas nors turit pažįstamų žiniasklaidoje?

https://vilnius.lt/naujienos/vilniau...porto-arteriju

Konkrečiai trūksta žodžių... Šitoj foto dar blogiau atrodo, nei gatvės lygio foto, įkeltos anksčiau. Kam iš viso tokias nesąmones daryti? Dabar 100 metrų atkarpoje, kuri anksčiau buvo elementariai tiesi, visas auto srautas turi papildomai atlikti tris manevrus ir privažiuoti prie A-juostos butelio kaklelio... Net nežinau, ką pasakyti... Vienintelė mintis - žiūrėti, ar tokios nesąmonės negalima oficialioms institucijoms skųsti kaip mokesčių mokėtojų pinigų švaistymo. Tiesiog rankos svyra tokį mėšlą pamačius.

[MindesAcc]

Juostu plociai irgi matosi kokie juokingi - pora metru ant asfalto lasvai butu sutaupe.

[Kaid]

Net savivaldybės nuotraukoje užfiksuotas autobusas, kuris nevažiuoja A juosta

[Kaid]

Ne tik prie brėžinių dirba glušiai, bet ir komunikacijoje, jau ne pirmą kartą deda į viešus pranešimus savo kuriozus...

[Creatium]

Va, Vilniaus savivaldybės nuotrauka. [s]Gražu žiūrėt [/s]

Gal kas nors turit pažįstamų žiniasklaidoje?

https://vilnius.lt/naujienos/vilniau...porto-arteriju

[MindesAcc]

Visuomet sakiau - apie kokį dar tramvajų ar metro čia spangstam, kai nesugebama paprastų A juostų įrengti

Lietuvoje net elementariu parkingo problemu nesugeba isspresti desimtmecius. Normalaus VT - net ir normaliai nutiesiamos A juostos kaip matom tas pats kaip Lietuvai iki menulio.

[dondc]

Žemaitės ten labai mažai vietos įsukt, tai labai nepatogu. Atrodytų, kad STR atitinka ir t. t., bet kai tvoros ir stulpai iš abiejų pusių ant kiekvieno kampo, tai matyt j*bint su galiniu ratu su keleiviais į bortą nelabai kas nori rizikuot, arba jautiesi, kaip smegenys dirbtų 100 % pajėgumu, tai nafik chill'eriui vadylai to reikia?


Bortai būna apdaužyti ir įprastesnėse vietose, turbūt niekad nepagalvojot, kad su VT galit ant borto pašokt:
"Litexpo"


Lasivės pr. prieš Sietyno estakadą


Jasinksio g. posūkėlis

[RobertasS]

Ir šiaip šita vieta yra labai nesaugi, nes lengvosios atvaro ir suka į dešinę net neapsidairę, kad šalia autobusas važiuoja, iš vairuotojų daug jau girdėjau istorijų, kaip vos spėjo išvengti eismo įvykio staigiai stabdant, todėl gal tada taip tiesiog važiuoti saugiau.

[sleader]

Jeigu 2G, tai jam ten nusukti nėra reikalo, nes statybinkų st. stoti nereikia, ir paskui rikiuotis vėl į dešinę turi, tai dažniausiai važiuodavo bendru srautu tiesiai jeigu dega žalia. Dabar nuo 09-01 stos statybininkų st. 2G, tai važiuos pro A juostą iki stotelės.

Ne 2G, nes jis pravažiavęs sankryžą sustojo Statybininkų st. Iš esmės ten už sankryžos labai erdvu ir pakanka vietos persirikiuoti, todėl nieko keisto, kad galėdami vairuotojai važiuoja tiesiai pirma eismo juosta, vietoje to, kad prieš sankryžą lėtintų ir taikytų į iš šonų "įrėmintą" ir dar iškreivintą A juostą. O jei dar ir laiko pagal grafiką turi, tai išvis nėra prasmės bandyti kažko apvažiuoti.

[RobertasS]

Jeigu 2G, tai jam ten nusukti nėra reikalo, nes statybinkų st. stoti nereikia, ir paskui rikiuotis vėl į dešinę turi, tai dažniausiai važiuodavo bendru srautu tiesiai jeigu dega žalia. Dabar nuo 09-01 stos statybininkų st. 2G, tai važiuos pro A juostą iki stotelės.

[sleader]

Po eksvaldavimo kalniuko nebeliko, tačiau daug vairuotojų vis tiek nevažiuoja ten iš įpročio.

Net neatkreipiau dėmesio, nes prieš kelias dienas autobusas pravažiavo neužsukdamas į tą kišenę. Galvojau, kad ir toliau vengia tos perėjos.

[Ignalina]

Žemaitės g. variantas yra totali nesąmonė. Esant žaliam signalui autobusai ten nesuka į tą A juostą, o važiuoja pirmąja, kad išvengti iškilios perėjos.

Po eksvaldavimo kalniuko nebeliko, tačiau daug vairuotojų vis tiek nevažiuoja ten iš įpročio.

[VLR]

BRT A juostos turėtų eiti viduriu kelio ir nesimaišyti su išvažiavimais/įvažiavimais. Net Tbilisis tokias sugeba įsirengti, bet ES sostinėje toks sprendimas yra 'Naujieji vasiukai', 'kosmodromas' ir, aišku, 'spangimas'.