[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[Kaid]

M. K. Čiurliono g., dviračių gatvė

Praeitais metais Grinda pradėjo keisti bordiūrus į granitinius, darbai baigti:





Pusinės parkavimo vietos buvo atnaujintos įrengiant kelių cm aukščio granitinius bordiūrus ir naujas trinkelės


Išvada. Gatvė netapo patrauklesnė dviračiams, dangos būklė nepagerėjo, automobiliams pagerėjo statymas.

[sleader]

Tai kada ten grindinys paklotas? Ne prieš karą dar? Ar buvo daryti "lopimai", kaip asfaltuotose gatvėse. Dar prie Mindaugo tilto grindinys yra. Nors ir naujesnis, bet tikrai jau tarnauja daugiau nei penkis metus.

Klausimas ne kada paklotas, o kada paskutinį kartą perklotas. Turbūt net neverta diskutuoti, kad akmeninis grindinys, kaip viršutinė danga, yra ilgaamžiškiausias galimas kelio paviršius. Penki metai bet kokiai dangai yra labai mažas terminas. Asfalto dangos, jeigu gerai įrengtos tarnauja >20 metų, o grindinys gerokai daugiau. Tačiau kalbant apie gatvės dangos tarnavimą, reikėtų įvertinti ir pagrindų būklę, dangos lygumą. Net ir duobėtas asfaltas būna lygesnis, nei danga ten. Todėl sakyti, kad ten danga gerai tarnauja - neapsiverčia liežuvis.

[Creatium]

Trakų g. turėtų būti kapitalinis remontas kažkada greit, nes jau prieš metus viešai projektą pristatinėjo. Jei tik nebus dėl kažko į stalčių padėję.

Į stalčių nepadėtas, bet pirmiau ten bus požeminiai tinklai tvarkomi. Kaip ir kitose Senamiesčio g., todėl ir laukiama pirma tų projektų.

[Riedutis]

<...> kas kiek laiko yra perasfaltuojami daugiabučių kiemai, kur eismo intensyvumas yra KARTAIS mažesnis nei minėtose gatvėse?

Anekdotiškai kiek žinau daugiabučių kiemų, tai per 30+ metų gyvenimo mačiau po vieną perasfaltavimą. Čia turėjo būti "WOW" analogija?
Gal pateikite konkrečiau, jei jau užsiminėte taip emociškai?

[acetonas]

Taip puikiai tarnauja, kad prieš kokius 5 metus neatsargiai greičiau pravažiavęs sugebėjau ten sulaužyti automobilio stabilizatoriaus traukę, nes tikrai puiki dangos būklė

Tai kada ten grindinys paklotas? Ne prieš karą dar? Ar buvo daryti "lopimai", kaip asfaltuotose gatvėse. Dar prie Mindaugo tilto grindinys yra. Nors ir naujesnis, bet tikrai jau tarnauja daugiau nei penkis metus.

[KEdas]

Grindinio fanai nesupranta kad grindinys gerai laiko kai važiuoji arklio traukiamomis karietiomis ir subyra esant normaliam automobilių eismui. Asfaltas yra daug praktiškesnis dalykas.

Kaip galima tokias nesąmones rašyti? Esate matęs Universiteto, Lydos gatves Vilniuje? Numanote kas kiek laiko ten yra perklojamos TOS PAČIOS trinkelės ir kas kiek laiko yra perasfaltuojami daugiabučių kiemai, kur eismo intensyvumas yra KARTAIS mažesnis nei minėtose gatvėse?

[MedinisStrazdas]

O kas čia?
https://maps.app.goo.gl/fziiK5Rp96PqhdUn8?g_st=ac

Čia trinkelės išvažinėtos linksmaisiasi kalneliais.

[Lettered]

Taip puikiai tarnauja, kad prieš kokius 5 metus neatsargiai greičiau pravažiavęs sugebėjau ten sulaužyti automobilio stabilizatoriaus traukę, nes tikrai puiki dangos būklė

Todėl Vilniaus gatvėmis važinėti reikalingas suv'as.

[sleader]

Kiek metų tarnauja grindinys Geležinkelio gatvėje?

Beje būtent ten reikėtų grindinį užkloti asfaltu dėl didžiulio triukšmo.

Taip puikiai tarnauja, kad prieš kokius 5 metus neatsargiai greičiau pravažiavęs sugebėjau ten sulaužyti automobilio stabilizatoriaus traukę, nes tikrai puiki dangos būklė

[acetonas]

0 metų, ten grindinio nėra.

O kas čia?
https://maps.app.goo.gl/fziiK5Rp96PqhdUn8?g_st=ac

[MedinisStrazdas]

Kiek metų tarnauja grindinys Geležinkelio gatvėje?

Beje būtent ten reikėtų grindinį užkloti asfaltu dėl didžiulio triukšmo.

0 metų, ten grindinio nėra.

[acetonas]

Blogiau grindiniui, ne karietai/automobiliui. Ir grindinys tikrai nėra ilgaamžiškas sprendinys su dabartinėmis apkrovomis. Šimtmečius tarnauti gali karietoms, mašimons gerai jeigu penkmetį tarnaus.

Kiek metų tarnauja grindinys Geležinkelio gatvėje?

Beje būtent ten reikėtų grindinį užkloti asfaltu dėl didžiulio triukšmo.

[Ginthus]

Provėžos atsiranda ne pačiuose akmenyse, o jų pagrinduose. Šiuolaikiniai grindiniai grindžiami ant betono pagrindo, tai net labiau tiktų stotelių įvažioms, nei kad asfaltas.
Kita vertus grindinius už senamiesčio ribų logiška turėti nebent gyvenamosiose zonose, bet ne tranzitinėse gatvėse.

[MedinisStrazdas]

Ne tai, kad aš pritariu Vinecko, bet abu teiginiai neteisingi: karietomis mediniais ratais grindinys dar blogiau, nei šiuolaikiniais automobiliais su pakaba ir pneumatinėm padangom. Ilgaamžiškumu irgi grindiniai skųstis negali, gali tarnaut šimtmečius.

Blogiau grindiniui, ne karietai/automobiliui. Ir grindinys tikrai nėra ilgaamžiškas sprendinys su dabartinėmis apkrovomis. Šimtmečius tarnauti gali karietoms, mašimons gerai jeigu penkmetį tarnaus.

[lanxtot]

Asfaltas mažiau patikimas. Galime tai pamatyti kas antroje stotelėje. Ten ne lygus asfaltas, o bangos.

Aha, o Rūdninkų st. irgi nežinia kiek kartų perklojo, bet vis provėžos siaubingos. Realiai veiktų nebent nešlifuotos trinkelės, paruoštos atlaikyti autobusų svorius, kaip stotelėje Rudaminoje. Bet tik įvažose, ir tikrai ne judrioj gatvėj ar sankryžoj.

[NeViskasTaipPaprasta]

Kas man keisčiausia, kad asfaltą visur lieja ir lies, o grindinio Trakų ir Basanavičiaus gatvėse kaip nesugeba sutvarkyti, taip nesugeba.

Trakų g. turėtų būti kapitalinis remontas kažkada greit, nes jau prieš metus viešai projektą pristatinėjo. Jei tik nebus dėl kažko į stalčių padėję.

[PoDV]

Kas man keisčiausia, kad asfaltą visur lieja ir lies, o grindinio Trakų ir Basanavičiaus gatvėse kaip nesugeba sutvarkyti, taip nesugeba. Ir taip ištisais dešimtmečiais. Akyse tik blogėja vaizdas, hmm, reprezentacinėse gatvėse. Vietoje to renkamasi kovoti su troleibusų kontaktiniu tinklu, nes „teršia vaizdą“. Mistika kažkokia.

Deja Vilniaus Senamiestis iš dalies tiesiog ne iki galo pavykęs turistinis disneilendas turintis potencialo virsti užkampiu. Dėl gerokai numarinto VT ir Baltarusijos pasienio faktoriaus. Realus Centras manau yra vis dar nepastatomas Nacionalinis Stadionas ir miesto plėtra aplink Šiaurinę gatvę. Manau daug politikos čia sukasi. Realus Vilniaus centras turbūt formuosis netgi šiauriau nei NMC, kuris bus net ne Šiaurinis, o Pietinis Vilniaus naujojo centro pakraštys. Tiesiog įvyko Vilniaus amerikanizacija, išsipildžiusi vėlyvojo 1980s svajonė, o vokiška urbanistika yra spėju kryžiuočių užkariautojų urbanistika, ne amerikiečiai su analogiška laisvės kova kaip mūsų. Prie jūros ("kur valdė kryžiuočiai") ir keliose kurortuose (kur tiesiog pasisekė) tokia pasiliksim pasivaikščiojimams ir netgi šiokioms tokioms car free erezijoms iki tam tikro riboto lygio, kitur sunkiai...

[Kecal]

Kas man keisčiausia, kad asfaltą visur lieja ir lies, o grindinio Trakų ir Basanavičiaus gatvėse kaip nesugeba sutvarkyti, taip nesugeba. Ir taip ištisais dešimtmečiais. Akyse tik blogėja vaizdas, hmm, reprezentacinėse gatvėse. Vietoje to renkamasi kovoti su troleibusų kontaktiniu tinklu, nes „teršia vaizdą“. Mistika kažkokia.

[alga]

Grindinio fanai nesupranta kad grindinys gerai laiko kai važiuoji arklio traukiamomis karietiomis ir subyra esant normaliam automobilių eismui. Asfaltas yra daug praktiškesnis dalykas.

Ne tai, kad aš pritariu Vinecko, bet abu teiginiai neteisingi: karietomis mediniais ratais grindinys dar blogiau, nei šiuolaikiniais automobiliais su pakaba ir pneumatinėm padangom. Ilgaamžiškumu irgi grindiniai skųstis negali, gali tarnaut šimtmečius.

[MedinisStrazdas]

Grindinio fanai nesupranta kad grindinys gerai laiko kai važiuoji arklio traukiamomis karietiomis ir subyra esant normaliam automobilių eismui. Asfaltas yra daug praktiškesnis dalykas.