[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[Mantini]

"Projektai Vilniaus saugumo iššūkiams lengvinti

Vakar vyko tarpinstitucinis susitikimas, kuriame su Lietuvos Respublikos Krašto apsaugos ministerija, Susisiekimo ministerija ir Vidaus reikalų ministerija vadovais bei Vilniaus rajono meru Robert Duchnevič aptarėme, kokių susisiekimą gerinančių projektų reikia Vilniuje, kad didintume miesto saugumą. Turėdami neprognozuojamą kaimyną pašonėje turime būti pilnai pasiruošę įvairiems scenarijams.

Pristačiau 5 projektus, kuriuos matome kaip ypač reikalingus Vilniui, tačiau, savo svarba esančius bendru sostinės ir Vyriausybės reikalu. Šie projektai tiek mažintų kasdienius kamščius, tiek būtų ypatingos svarbos pagerinimai siekiant efektyvaus judėjimo automobiliais ekstremalių situacijų metu:

✅ Valakampių tilto kapitalinis remontas.
Jis reikalingas, nes ekstremalios situacijos metu maršrutas tiltu mažintų priklausomybę nuo Molėtų plento. Po remonto tiltas atlaikytų ir sunkiasvores transporto priemones.

✅ A1 išvažiavimo platinimas.
Tai svarbi Vilniaus jungtis išvažiuojant iš Vilniaus ties Gariūnais, tačiau turinti tik vieną eismo juostą. Ekstremaliosios situacijos atveju praplatinta A1 jungtis leistų efektyviau išvykti į kitus šalies miestus.

✅ Mykolo Lietuvio gatvės statyba bei Geležinio vilko ir Molėtų plento sankryžos rekonstravimas į dviejų lygių sankryžą.
Mykolo Lietuvio ir Mokslininkų g. koridorius, jungiantis Geležinio Vilko gatvę su Ukmergės g. ir Vakariniu aplinkkeliu būtų svarbi Vilniaus miesto transporto ašis. Ši keturių eismo juostų gatvė taip pat būtų svarbi ekstremalių situacijų atveju, nes didintų gyventojų mobilumą.

✅ Šiaurinės gatvės statyba nuo Vilniaus vakarinio aplinkkelio iki Fabijoniškių g.
Šiaurinė gatvė yra vienas iš strateginių Vilniaus miesto plėtros projektų, jungianti miesto rytinius ir vakarinius rajonus ir nukreipianti transporto srautus į Vilniaus vakarinį aplinkkelį. Dienos X atveju Šiaurinės g. įrengimas sumažintų grūstis ir paskirstytų srautus didesniame gatvių tinkle.

✅Eišiškių plento rekonstravimas jį platinant
Eišiškių plentas – miesto pietinės dalies kelias. Vakarinėje kelio pusėje Užusienių ir Dilgynės rajonuose numatoma urbanistinė plėtra, o susisiekimo jungtys bus išimtinai per Eišiškių plentą.
Ekstremalios situacijos atveju tai būtų kelias judėti civiliams, taip pat svarbus kelias pasiekti pagrindinius logistinius punktus, kuriuose yra ir maisto prekės ir reikalinga įranga bei technika.

Visi šie sprendimai ne tik padėtų užtikrinti miesto saugumą grėsmės atveju, bet ir mažintų kamščius Vilniuje kiekvieną dieną. ⚡"

Benkunsko postas FB.

Benkunskas sako, kad Vyriausybė ir KAM turėtų prisidėti prie Valakampių tilto remonto ir Šiaurinės gatvės tiesimo. Visai atrodo protas nuvažiavo "Merui be Cirkų", to dar betrūko, kad iš gynybos biudžeto Šiaurinę gatvę tiesti.

[Creatium]

Pavienių gatvių modernizavimo studijos tyrimas: S.Stanevičiaus g., Žirmūnų g., Viršuliškių g., Didlaukio g.

Virsuliskiu_Pavieniu-gatviu-GMT-v.1.0.pdf

[Julius.ste]

M. K. Čiurlionio gatvės ir aplinkinių teritorijų REZ ataskaita.

Pasksubomis peržiūrėjau. Jei kas dalyvaus, galite atkreipti dėmesį į:

• Čiurlionio g. - Eismas organizuojamas dviem kryptimis, gatvė paženklinta „dviračių gatvės“ ženklu (maksimalus leistinas greitis – 30 km/val.). Įrengta sąlyginai nedaug automobilių statymo vietų

  • Iš esmės visoje gatvėje nuo Kudirkos link Vingio parko vienoje pusėje yra stovėjimo vietos. Tai tas "sąlyginai negaug" skamba keistai. Nebent jie stovėjimo lygiagrečiai gatvėje (kur nurodytas ženklas P) nelaiko stovėjimo vietų įrengimu.

• 35 psl S. Konarskio g. infrastruktūros analizė (pirma nuotrauka) - Automobiliai statomi lygiagrečiai važiuojamojoje dalyje, lieka per siauras pravažiavimas (vienos krypties eismui turi būti 3,5 m)

  • Patys pateikę lentelę, kad D kategorijos gatvės juostos plotis 2,75m. Nesu visiškai tikras, bet 3,5m (vienpusio eismo) plotis STR'e yra paminėtas tik ties viešojo transporto organizavimu C ir D kategorijos gatvėse - jo negalima organizuoti jei nėra tokio pločio.

[alga]

Tai jei norma yra 1 butui - 1 automobilis, tai taip turėtų ir būti, o ne "antrasis leidimas". Čiurlionio g. gyventojai galėtų visur dviračiais važiuoti, nes centre gyvena, o ne dvi mašinas laikyti.

Įvairių situacijų yra, labai daug kur nuosavybė nesutvarkyta. Pvz. butukas mediniam name Žvėryne nėra atskiras kadastrinis vienetas, nes name savininkų 25, tarp jų atsiranda po vieną emigrantą, nepatikimą tipą, viarslinyką, miesto beprotę, visus įtikinti ir surinkti į vieną notarų biurą yra misija neįmanoma. Kažkas vienas iš namo pasiima tą leidimą už 7€, kažkas kitas tą antrą, o kitiems ir nelieka.

[Fulgur]

M. K. Čiurlionio gatvės ir aplinkinių teritorijų REZ ataskaita.

Iš principo esamiems gyventojams sukels NT turto vertes eismo ribojimai, nes eismas sumažės dėl akligatvių, dviračių gatvių ir pan.. Taip pat ir parkingo.
Kas yra nesuprantama, kodėl centro gyventojai gauna lengvatinius parkingus. 7 eur metams pirmas leidimas, 8 eur mėnesiui antrasis leidimas.

Tai jei norma yra 1 butui - 1 automobilis, tai taip turėtų ir būti, o ne "antrasis leidimas". Čiurlionio g. gyventojai galėtų visur dviračiais važiuoti, nes centre gyvena, o ne dvi mašinas laikyti.

Dabar finale Justiniškių gyventojas per GPM susimoka už infrastruktūrą Čiurlionio g. gyventojui, studijas visokias, trinkeles, bet Justiniškių gyventojas nebegali atvažiuoti nei pas notarą, nei kirptis, nei į Vingio parką į Čiurlionio g. Nes studija, už kurią jis sumokėjo, sako, kad per daug parkingo

[Fulgur]

Kol Vilnius sprendžia ar "ramins eismą", ar "modernizuos gatvės", Varšuva konkrečiai vykdo gatvių projektus, kuriais kurs daugiau erdvės pėstiesiems, dviračiams ir želdiniams
#miestasbecirkų

Varšuva turi metro ir tramvajų.
Vilnius neturi. Todėl Varšuvos sprendimai Vilniuje netinka.

[Cer]

M. K. Čiurlionio gatvės ir aplinkinių teritorijų REZ ataskaita.

[Kaid]

Kol Vilnius sprendžia ar "ramins eismą", ar "modernizuos gatvės", Varšuva konkrečiai vykdo gatvių projektus, kuriais kurs daugiau erdvės pėstiesiems, dviračiams ir želdiniams
#miestasbecirkų

https://zdm.waw.pl/aktualnosci/ulica...do-przebudowy/

https://www.facebook.com/ZDM.Warszaw...13004990861088

Esama situacija:
,
Esama situacija schematiškai:


Projektas:

[spekas]

Įdomus, galbūt, sutapimas. Kažkada kažkurioje temoje forume esu siūlęs vietoje termino gatvių siaurinimas naudoti modernizavimą.

[NeViskasTaipPaprasta]

Šitoje temoje anskčiau aptarinėtos REZ per savaitę susitikimų su gyventojais virto... "gatvių modernizacija". Google dar rodo seną pavadinimą, bet puslapis jau pervadintas judu.lt/gatviu-modernizacija/. Pagal tai, kaip tyliai ir staigiai padaryta, spėčiau, kad atėjo paliepimas iš viršaus.

Manau, iš karto taip ir reikėjo vadinti. "Zonos" pavadinime ir taip keistai skambėjo, kai kalbama vien apie tam tikras gatves. O nemažai daliai gyventojų "eismo raminimas" yra penelyg panašus į "humanizavimą", "siaurinimą" ir visus kitus menkinančius naujojo mobilumo apibūdinimus. Keista, kad Judu nuo Šimašiaus laikų taip ir nepasimokė, prie ko gali privesti neatsargi komunikacija, kai į viešumą išeinama su tais pačiais terminais, kurie vartojami profesinėje literatūroje ar aktyvistų tarpe.

[Julius.ste]

O gal zinote ar sutvarke sodu gatves saligatvius? Gaila kad nera jogailos ir basanaviciaus gatviu sarase. Nesuprantu kodel negali pirmiausia centro bent aptvarkyt o poto tik visokiu zaliu ezeru gatves

Nesutvarkė. Dabar tik sukloti granitiniai bortai. Turbūt pavasarį klos trinkeles. Kai kuriose vietose, pagal tai kiek nužemintas bortas nuo anksčiau buvusio, tikriausiai bus atidengiamas namo pamatas. Panašiai kaip Skapo g. (buvo kažkurioj temoj nuotraukos).

[Eglee]

O gal zinote ar sutvarke sodu gatves saligatvius? Gaila kad nera jogailos ir basanaviciaus gatviu sarase. Nesuprantu kodel negali pirmiausia centro bent aptvarkyt o poto tik visokiu zaliu ezeru gatves

[sleader]

Tą patį norėjau rašyti.
Bet, TBF Benkunskui, ten tikra yra platus šaligatvis, ypač tokio mažo intensyvumo gatvei. Tai tikrai - ne prasčiausias scenarijus.

Tokiose ne intensyviai užstatytose zonose, kur yra ir erdvės ir nedaug inžinerinių tinklų, tikslingiausia būtų, kad bent vienoje pusėje tiestų bendrą pėsčiųjų/dviračių taką iš asfaltbetonio dangos. Taip būtų užtikrinami visų poreikiai, nes nei ten bus labai intensyvaus pėsčiųjų judėjimo, nei bus intensyvus dviračių eismas.

[Riedutis]

O grįžta Zuoko laikai. Laukiame naujų takų tiesimo baltomis linijomis ant šaligatvių

Tą patį norėjau rašyti.
Bet, TBF Benkunskui, ten tikra yra platus šaligatvis, ypač tokio mažo intensyvumo gatvei. Tai tikrai - ne prasčiausias scenarijus.

[sleader]

O grįžta Zuoko laikai. Laukiame naujų takų tiesimo baltomis linijomis ant šaligatvių

[dondc]

5. Helsinkio gatvėje plytelinis takas - paymetą, jog įrengė dviračių taką.

Taip ir yra – ženklas yra.

Helsinkio g. "dviračių" takas, dar tik baltos linijos pritrūko ant šaligatvio. Vyšnaitė - tegu pėstieji eina arčiau automobilių

[gangstarr]

Ką pavyko atsiminti iš 2025 m. planų, tik neaišku kiek ten buvo tiesos.

Iš A ir B kategorijų tik šios, nebent kažkas labai užmiestyje kaip Žaliųjų Ežerų g.

• Kalvarijų g. nuo Žaliojo tilto iki Kareivių
• Kalvarijų g. dalis Baltupiuose/Jeruzalėje
• Tuskulėnų

Kitos gatvės iš įdomesnių

• Kažkodėl pažymėta visa Tilto g. (gal trinkelės)
• Islandijos g.
• Not sure bet lyg ir A. Rotundo ir A. Stulginskio
• Raugyklos g.
• Subačiaus g. iki Aušros Vartų
• Paupio g. nuo Angelo iki Aukštaičių g.
• Kirkuto al. visu ilgiu (prie Laidojimo rūmų)
• Vasaros g.
• Paco g. tarp Mildos ir Saulės
• Pušų g. Žvėryne
• Žygio g. tarp Žukausko ir Minties (ten nėra jokio šaligatvio)
• Fabijoniškių g. nuo Ateities

Visa kita tai daug trumpų atkarpų toliau nuo centro arba ilgesnės atkarpos užmiestyje kaip Paneriai ar Balsiai. Bet reikia palaukti, kol vėl įkels. Matyt bus pamiršę paslėpti filtrą tuo metu ir man pasisekė patikrinti.

[gangstarr]

gangstarr gal galima gaut nuorodą? Nerandu.

Cool, nepadariau jokių screenshot'ų ir va tau. Panaikino filtrą iš maps.vilnius.lt Miesto tvarkymo skilties.

[liootas]

Per ateinančius kelerius metus Vilniaus miesto savivaldybė planuoja įgyvendinti dar 7 strateginius susisiekimo infrastruktūros projektus.

Šiame sąraše – Nemenčinės pl. rekonstrukcija, kuri bus pabaigta jau šiemet, taip pat Abiejų Tautų Respublikos plento rekonstrukcijai bei Gariūnų–Jočionių sankryžos rekonstrukcijai reikalingų žemės sklypų paėmimo visuomenės poreikiams procedūros, Tarandės g. rekonstrukcijos pabaiga, Mykolo Lietuvio g.–Mokslininkų g. ir Mokslininkų–Geležinio Vilko g. sankryžos rekonstrukcijoms reikalingų žemės sklypų paėmimo visuomenės poreikiams procedūros ir kt.

Šiuo metu rengiamasi ir 54 sostinės gatvių rekonstrukcijai, ruošiami rekonstrukcijų projektai. Didžioji dalis rekonstrukcijų projektų prasidės kitąmet.

Paskelbė apie suplanuotus kelių remonto darbus Vilniuje: laukia 7 dideli projektai

[Kaid]

Dabar išėjo mero postas fb apie eilinius rekordinius metus su nuoroda į sutvarkytas gatves: https://shorturl.at/Qydvj

Tačiau atrodo, jog dviračių takų atkarpas uždėjo iš praeitų metų, negaliu rast 2023 metų atkarpų žemėlapio, tai išsaugau čia 2024 iškarpas:




Pavyzdžiui:
1. Liepaklnio g. įvesta kaip dviračių takas, ten puse atkarpos yra bendras takas;
2. V. A. Graičiūno g. puse atkarpos yra bendras takas;
3. Viršuliškėse suremontavo esamą bendrą taką, pažymėtas kaip dviračių takas;
4. Vileišio g yra dviračių gatvė, bet pažymėta kaip dviračių takas;
5. Helsinkio gatvėje plytelinis takas - paymetą, jog įrengė dviračių taką. Iškarpa iš mero nuordos ir 2023 metų nuotrauka iš citify: