Rail Baltica II

[ignaloidas]

20 m kelio konstrukcijai AM siauroka. Pagal KTR reikėtų bent 28 metrų.
Klausimas ar šis viadukas nebus (nėra) perprojektuojamas.

Bendrai visa sankryža atskiru projektu daroma (kaip ir A8 kelio patvarkymai kur RB kirs jį), ir to projekto nėra dokumentuose iš kur traukiu šituos planus, tai tikrai gali būti kiti sprendimai daromi ir labai į detales nemanau kad verta lysti.

[sleader]

Man regis ir padarys iš karto 2+2 toje atkarpoje:

20 m kelio konstrukcijai AM siauroka. Pagal KTR reikėtų bent 28 metrų.
Klausimas ar šis viadukas nebus (nėra) perprojektuojamas.

[ignaloidas]

O po viaduku paskaičiuota vietos būsimai 2+2 į Latviją ar vėl griaus ir statys iš naujo?

Man regis ir padarys iš karto 2+2 toje atkarpoje:

[mantasm]

O po viaduku paskaičiuota vietos būsimai 2+2 į Latviją ar vėl griaus ir statys iš naujo?

[ignaloidas]

Nelabai suprantu kodėl RailBaltica finansuoja 195 ir A17 vaiduko statymą.

195 turi pakilti virš RB, ir į esamą žiedą su A17 nusileist nebegali, o kažkas vis dėl to ten turi būti.

[Rimas_OK]

Nelabai suprantu kodėl RailBaltica finansuoja 195 ir A17 vaiduko statymą.

[Tomas]

Žemės sklypai išpirkti pagal parodytą sankryžos konfigūraciją:

[ignaloidas]

Žmonėms besirūpinantiems automobilių infrastruktūra turėtų būti gana įdomus sprendimas su 195 ir A17 sankryža (suklijuota iš preliminaraus projekto kuris buvo įmestas prieš porą metų rinkos konsultacijoje, tad ne 100% garantas kad būtent taip bus, bet šansai dideli)

[Tomas]

Kauno tiltai feisbuke pasidalino darbų apimtimi savo ruože:

Ruožas: Ramygala–Berčiūnai (24,43 km)
Sutarties vertė: 205 693 295,87 Eur (be PVM)
Terminai: darbus numatoma atlikti iki 2028 m. II ketv.
Sutarties objektas: naujos geležinkelio sankasos dvikeliui įrengimas ir inžinerinių statinių statyba.
Projekto apimtis:
• Įrengiama dvikelio geležinkelio sankasa su priklausiniais (24,43 km) ruože Ramygala–Berčiūnai;
• Įrengiamos 2 gyvūnų praginos;
• Įrengiamas 1 žaliasis tiltas;
• Statomi 3 geležinkelio viadukai;
• Statomi 8 geležinkelio tiltai;
• Įrengiami aptarnavimo ir privažiuojamieji keliai, kurių bendras ilgis apie 53,8 km;
• Rekonstruojama valstybinės reikšmės kelio A8, A17 ir 195 atkarpos;
• Atliekami valstybinės reikšmės 3002 kelio remonto darbai;
• Rekonstruojami 110 kV ir 330 kV „Litgrid“ elektros tinklai;
• Rekonstruojami ESO vidutinio slėgio dujotiekio tinklai;
• Rekonstruojami 0,4 kV ir 10 kV ESO elektros skirstomieji tinklai;
• Projektas apima „Litgrid“ tinklų (Panevėžio mazge) projektavimą ir rekonstravimą.

[ejs-ejs]

Tikiuosi bus nueita logiškiausiu keliu ir Vilnius-Kaunas (o vėliau ir kiti geležinkeliai) bus perdaryti į standartinė vėžę.

Netikiu, kad aš to sulauksiu.

[B.S.]

Tikiuosi bus nueita logiškiausiu keliu ir Vilnius-Kaunas (o vėliau ir kiti geležinkeliai) bus perdaryti į standartinė vėžę.

Vargu. Kroviniai iš rytų. Nebent dvigubinti.

[Tomas]

Tikiuosi bus nueita logiškiausiu keliu ir Vilnius-Kaunas (o vėliau ir kiti geležinkeliai) bus perdaryti į standartinė vėžę.

[John]

Daryti tokį variantą neapsimoka, nes ar taip ar taip bus padaryta vėžė iki Vilniaus anksčiau ar vėliau, ir tai padidins dėvėjimasi ir didins išlaidas išlaikyti tokį variantą.

Palauksim tuos 30 ar 40 metų, ką jau čia visokie vėžės keitikliai. Gyvenom be jų iki šiol, gyvensim ir toliau

[AB Ben Ten]

Kad dabar kalba, kad pirmai pradžiai įmontuos vėžės keitimo prietaisą kažkur prie Kauno, kad traukiniai su kintama vėže nekainuoja labai jau brangiai. Buvo Arenijaus Jackaus interviu, kuris minėtas praeitam puslapy: https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...idelis-issukis

Talgo vėžės keitimo mechanizmo reklama:
https://youtu.be/qwNl-g_91GE?si=lnF5Ha_tMZnch7lb&t=138

Daryti tokį variantą neapsimoka, nes ar taip ar taip bus padaryta vėžė iki Vilniaus anksčiau ar vėliau, ir tai padidins dėvėjimasi ir didins išlaidas išlaikyti tokį variantą.

[ignaloidas]

Šiandien Jonavos raj., oro uosto prieigose pamačiau kasimo techniką, atliekamus kasimo darbus buvusio Daukliūnų k. teritorijoje, atkarpoje Palemonas - Šveicarija. Greičiausiai statys geležinkelio viaduką kertantį vietinės reikšmės kelią.

Taip, ir nuleis kelią žemyn porą metrų

[AVATAR]

Šiandien , Jonavos raj., oro uosto prieigose, pamačiau kasimo techniką, atliekamus kasimo darbus buvusio Daukliūnų k. teritorijoje, atkarpoje Palemonas - Šveicarija. Greičiausiai statys geležinkelio viaduką kertantį vietinės reikšmės kelią.

[felar]

Įdomu, kodėl atkarpa iki Joniškėlio suskaidyta į atskirus gabaliukus. Tie 12,3km tai panašu, kad yra ta atkarpa iki kur atgal susijungia planuojama linija pro Panevėžio miestą.
UPDATE: OK, supratau - ten baigiasi Panevėžio rajono savivaldybė.

[Creatium]

Iš aukščiau Verslo žinių straipsnio apibendrinimas dėl atkarpų.

Dabar pasirašytos sutartys arba jau vyksta darbai:
- Tiltas per Nerį - 64 mln. Eur - 1,5 km
- Šveicarija - Žeimiai - 88 mln. Eur - 12,2 km
- Žeimiai - Šėta - 77 mln. Eur - 17,7 km
- Šėta - Ramygala (1 dalis) - 98 mln. Eur - 17,1 km
- Šėta - Ramygala (2 dalis) - 83 mln. Eur - 12,1 km

Viso 410 mln. Eur - 60,6 km

Šiemet dar turėtų pasirašyti (vyksta konkursai):
- Kaunas - Šveicarija - 19,4 km
- Ramygala - Berčiūnai - 24,5 km
- Berčiūnai - Joniškėlis - 24,5 km

Viso 68,4 km

Tai jeigu tos likusios atkarpos praeis gerai pirkimus, šiemet turėsim sutarčių už bent ~800 mln. Eur - 129 km

Pasirašė dar:
- Kaunas - Šveicarija - 221 mln. Eur - 18,9 km
- Šveicarija - Žeimiai (bėgių tiesimas) - 13,9 mln. Eur - 10 km


Tai jau už 644 mln. Eur darbų

https://rail-baltica.lt/rail-baltica...asos-statybos/

Ir dar pasirašė:
- Ramygala - Berčiūnai - 249 mln. Eur - 24,4 km
- Berčiūnai - Joniškėlis - 127 mln. Eur - 12,3 km

Iki metų galo darbai apims 114 km.

Tai dabar sumoje jau už 1 mlrd. 20 mln. Eur darbų.


https://rail-baltica.lt/rail-baltica...rtes-sutartys/

[Perfect]

Tuo tarpu

„Rail Baltica“ sėkmingai įgyvendino tikslą statybas išplėsti iki 114 km ruožo: pasirašytos naujos 376 mln. Eur vertės sutartys
rail-baltica.lt

24,4 km geležinkelio sankasos su inžineriniais statiniais ruože Ramygala–Berčiūnai pastatys AB „Kauno tiltai“. Dar 12,3 km geležinkelio sankasos su inžineriniais statiniais ruože Berčiūnai–Joniškėlis pastatys AB „HISK“. Šių sutarčių bendra vertė – 375,8 mln. Eur (su PVM)

[ignaloidas]

Šveicarijos kalnuose switchina tarp standard gauge ir 1m. Switchinti iš standard gauge į platesnę vežę be Talgo ir kažkada Lietuvoje naudotos SUW 2000 sistemos nėra labai kitų pasirinkimų. Turint omeny, kad bus tie switcheriai tai riedmenų konkurso pasirinkimas bus tarp Talgo ir... Talgo?

Nebūtinai Talgo bus - pločiai nemaža dalimi tėra skaičius, kurį galima koreguoti. O ir iš infrastruktūros pusės, galima montuoti universalius keitiklius kurie tinkami skirtingoms sistemoms, kas yra daroma Ispanijoje.