Rail Baltica II

[Briedis]

Nes nerealu atrodo per metus pastatyti tokį tiltą. Tikiuosi, kad klystu.

Realu, jei darbai vyktų keliais frontais be poilsio dienų 24/7. Bet šiuo atveju to tikėtis, deja, būtų naivu.

[Xedos]

Terminas panašus kaip ir Nacionalinio stadiono, progresas (o gal labiau tiktų sakyti regresas) taip pat panašus

Kažin ar tik nebus su tais italais kaip kad buvo Lenkijoje, kai GDDKIA turėjo nutraukti sutartis dėl nulinio progreso ir kelių tiesimo terminų nesilaikymo. Atrodo ne su viena italų įmone ten tada buvo problemų. Nes nerealu atrodo per metus pastatyti tokį tiltą. Tikiuosi, kad klystu.

[Lašas]

Ant stendo "Darbų pabaiga - 2025-03-31". Kažkaip nelabai realistinis terminas atrodo jei taip ir toliau. Liūdnas vaizdelis.

Terminas panašus kaip ir Nacionalinio stadiono, progresas (o gal labiau tiktų sakyti regresas) taip pat panašus

[Xedos]

O tuo tarpu tilto statybos per Nerį, po 1,5 m nuo darbų pradžios atrodo taip. Pas italus matomai siesta tęsiasi...


Palyginimui Kauno Kleboniškio tilto (tiltų) statybų progresas per metus laiko (taip pat buvo nugriautas ir senasis tiltas)

Ant stendo "Darbų pabaiga - 2025-03-31". Kažkaip nelabai realistinis terminas atrodo jei taip ir toliau. Liūdnas vaizdelis.

[Lašas]

O tuo tarpu tilto statybos per Nerį, po 1,5 m nuo darbų pradžios atrodo taip. Pas italus matomai siesta tęsiasi...



Palyginimui Kauno Kleboniškio tilto (tiltų) statybų progresas per metus laiko (taip pat buvo nugriautas ir senasis tiltas)

[Lašas]

Šiandienos atnaujinimas iš ten pat

[Bluefox]

Rail Baltica statyba tarp Jonavos ir Kėdainių, kur kerta dabartinę vėžę. Tik paskutinę sekundę paėmiau nufotografuoti, tai tokia ir kokybė. Atrodo visai aktyviai vyksta statyba.

[ifl]

https://www.google.lt/maps/@59.42842...!1e3?entry=ttu
Jeigu čia ne pramoininis rajonas, tai kas tada pramoninis rajonas? O tramvajus Taline į didelius gyvenamuosius rajonus ir nevažiuoja. Šalia Vilniaus stoties irgi neblogi gyvenamieji rajonai, be to stotis beveik senamiestyje, iki Aušros vartų 5 min. pėsčiomis. Dėl autobusų stoties tai Talino autobusų stotis nuo ten 1,5 km. kai Vilniaus tik per gatvę.

Visi miestai, kuriuose autobusų stotis yra nutolusi nuo traukinių yra labai blogo planavimo pavyzdys. Idealiu atveju net per gatvę nereikia (tikiuosi naujame projekte numatytas tiesioginis perėjimas su stogu ir elevatoriaus juosta keleiviams ir daiktams), bet Vilniaus yra geriausia situacija iš visų Lietuvos miestų.

[ignaloidas]

Pagal projektą RB trasa turėtų eiti pro Piarnu, tai Ulemiste stotyje kaip tik jokios krypties keisti nereikėtų. Jeigu eis pro Tartu tai vis tiek nemanau, kad į Taliną traukiniai neužvažiuotų, tai čia gaunasi kaip ir taupesnis variantas, tiek laiko tiek trasos prasme negu dar +13 km (į abi puses) jei važiuoti iki Batijos stoties.

Užvažiuot tai užvažiuotu, bet apsisukinėt tai reikėtų bet kokiu atveju, nes trasa į Taliną nuo rytų atvažiuos.

[Visdarlietus]

Aha. Bet jeigu pažiūrėtum kaip RB traukiniai važiuotų, tai pamatytum jog Ulemiste stotyje jiems reikėtų pakeisti važiavimo kryptį. Jeigu RB bėgiai važiuotų iki Talino centrinės stoties, lygiai tą patį būtų galima daryti ir ten.

Pagal projektą RB trasa turėtų eiti pro Piarnu, tai Ulemiste stotyje kaip tik jokios krypties keisti nereikėtų. Jeigu eis pro Tartu tai vis tiek nemanau, kad į Taliną traukiniai neužvažiuotų, tai čia gaunasi kaip ir taupesnis variantas, tiek laiko tiek trasos prasme negu dar +13 km (į abi puses) jei važiuoti iki Batijos stoties.

[ALV77]

nieks ten niekada apie joki tuneli rimtai negalvojo ir negalvoja, neuzsiimkit fantazijomis... nera jokiu oficialiu planu ir niekada nebuvo. Planai ziniasklaidos antrastems nuspalvinti

[ignaloidas]

Tai variantas A būtent pro tą stotį ir eina. A linijos pradžia ir yra Ulemiste stotyje šiauriau oro uosto.

Aha. Bet jeigu pažiūrėtum kaip RB traukiniai važiuotų, tai pamatytum jog Ulemiste stotyje jiems reikėtų pakeisti važiavimo kryptį. Jeigu RB bėgiai važiuotų iki Talino centrinės stoties, lygiai tą patį būtų galima daryti ir ten.

[Visdarlietus]

Ir aš dar pasikartosiu kad ne, ne "pro ten" eina perspektyva linijos į tunelį, o iki ten. Variantas A (raudonas) yra pagrindinis į kurį žiūrima (iš 2015 studijos).

Tai variantas A būtent pro tą stotį ir eina. A linijos pradžia ir yra Ulemiste stotyje šiauriau oro uosto.

[ignaloidas]

Ir dar pasikartosiu, kad Talibaz ten stotį stato nes pro ten eina RB perspektyva linijos į tunelį link Helsinkio, o ne todėl, kad jie pasirinko kažkokią miesto plėtrą.

Ir aš dar pasikartosiu kad ne, ne "pro ten" eina perspektyva linijos į tunelį, o iki ten. Variantas A (raudonas) yra pagrindinis į kurį žiūrima (iš 2015 studijos).

[ALV77]

Kadangi pats nusipezi tai pabaksnosiu pirštu. Tas rajonas kur atsiunčiau yra Ilamiste visai šalia naujos stoties. Vilnije Paneriuose irgi yra Norfos PC bet tai jo nepadaro nepramoniniu rajonu. Ulemiste beje yra kitoje geležinkelio pusėje esantis gamyklų rajonus už kurio pakilimo takas, o toluau dirbami laukai. Taigi pats atsiversk žemėlapį. O Vilnius prie to, kad aš savo atsakymą parašiau į pareiškimą, atseit Vilniaus stotis blogesnėje vietoje su blogesniu susisiekimu nei naujoji Talino, kas yra visiška netiesa. Ir dar pasikartosiu, kad Talibaz ten stotį stato nes pro ten eina RB perspektyva linijos į tunelį link Helsinkio, o ne todėl, kad jie pasirinko kažkokią miesto plėtrą. Ten iš viso oro uosto apsaugos zona su ribotais aukštingumais užstatymais ir pan. Jokia ten miesto plėtra net nekvepia, čia kaip Liepkalnį su Kirtimais vadinti perspektyviais Vilniaus plėtros rajonais.

genijau tu, as gyvenu 10 min nuo tos vietos ir vos ne kiekviena diena ten pravaziuoju paskutinius 7 metus

ta stotis ten visada buvo, tik kaip regioninis sustojimas ir senai toks buvo planas is ten padaryt centriuka. Gal apie 2004 metus buvo paruostas transformacijos projektas, kuriuo buvo atsikratoma sovietinio metalo fabriko...

o Vilnius cia ne prie ko. Aisku geografiskai zymiai geriau Vilniuje, nes paciame centre, bet, kad susisiekimas ten nera geras, manau visi sutiksim

[Visdarlietus]

nusipezi, bet vistiek toliau gydai... atsiversk zemelapi ir paziurek kur ta stotis statoma...... ir prie ko cia Vilnius isvis???

stotis bus prie peterburi tartu sankryzos, kur yra T1 ir Ilemiste keskus prekybos centrai. Nesuprantu kam tuos gargarus uz keliu kilometru siunti, ten jau kaip ir labiau lasnamejos mikrorajonas.

kaip tik ten labai gera vieta. Nesunku nusigauti visokiu transportu. Ir tram, ir bus, ir savo auto, oro uostas ir priemiestiniai traukiniai patogiai kursuoja... jau ten kuris laikas centriukas vystomas su ofisais, naujais namais, infra ir tt.. estai tiesiog paziurejo i ateiti ir numate miesto pletra, ir du zuikius vienu suviu nusove

Kadangi pats nusipezi tai pabaksnosiu pirštu. Tas rajonas kur atsiunčiau yra Ilamiste visai šalia naujos stoties. Vilnije Paneriuose irgi yra Norfos PC bet tai jo nepadaro nepramoniniu rajonu. Ulemiste beje yra kitoje geležinkelio pusėje esantis gamyklų rajonus už kurio pakilimo takas, o toluau dirbami laukai. Taigi pats atsiversk žemėlapį. O Vilnius prie to, kad aš savo atsakymą parašiau į pareiškimą, atseit Vilniaus stotis blogesnėje vietoje su blogesniu susisiekimu nei naujoji Talino, kas yra visiška netiesa. Ir dar pasikartosiu, kad Talibaz ten stotį stato nes pro ten eina RB perspektyva linijos į tunelį link Helsinkio, o ne todėl, kad jie pasirinko kažkokią miesto plėtrą. Ten iš viso oro uosto apsaugos zona su ribotais aukštingumais užstatymais ir pan. Jokia ten miesto plėtra net nekvepia, čia kaip Liepkalnį su Kirtimais vadinti perspektyviais Vilniaus plėtros rajonais.

[ALV77]

https://www.google.lt/maps/@59.42842...!1e3?entry=ttu
Jeigu čia ne pramoininis rajonas, tai kas tada pramoninis rajonas? O tramvajus Taline į didelius gyvenamuosius rajonus ir nevažiuoja. Šalia Vilniaus stoties irgi neblogi gyvenamieji rajonai, be to stotis beveik senamiestyje, iki Aušros vartų 5 min. pėsčiomis. Dėl autobusų stoties tai Talino autobusų stotis nuo ten 1,5 km. kai Vilniaus tik per gatvę.

nusipezi, bet vistiek toliau gydai... atsiversk zemelapi ir paziurek kur ta stotis statoma...... ir prie ko cia Vilnius isvis???

stotis bus prie peterburi tartu sankryzos, kur yra T1 ir Ilemiste keskus prekybos centrai. Nesuprantu kam tuos gargarus uz keliu kilometru siunti, ten jau kaip ir labiau lasnamejos mikrorajonas.

kaip tik ten labai gera vieta. Nesunku nusigauti visokiu transportu. Ir tram, ir bus, ir savo auto, oro uostas ir priemiestiniai traukiniai patogiai kursuoja... jau ten kuris laikas centriukas vystomas su ofisais, naujais namais, infra ir tt.. estai tiesiog paziurejo i ateiti ir numate miesto pletra, ir du zuikius vienu suviu nusove

[ignaloidas]

Kodėl Lietuvoje nėra naikinama sovietinė vėžė? Kokie čia sentimentai kaimynui iš Rytų?..

Nes šiuo momentu nėra kas finansuotu staigų perėjimą prie 1435mm, lėtas perėjimas gerokai sudėtingesnis logistiškai, be realių 1435mm jungčių nėra daug naudos (su RB bus), dėja yra tai kažkokie tarptautiniai įsipareigojimai leisti tranzitą į Kaliningrado sritį, dėl istorinių priežasčių Europoje vyraujantis krovininių traukinių jungimo būdas yra stipriai prastesnis už sovietinį ir dar kitos priežastys. Bet EU svyruoja planas tokį perėjimą daryti, dar su daug klaustukų, bet gal būt kažkada įvyks.

[Nikas]

Amalių stotelė bus gražinama, nors ir tik 1520mm.

Kodėl Lietuvoje nėra naikinama sovietinė vėžė? Kokie čia sentimentai kaimynui iš Rytų?..

[ignaloidas]

Dar reikia nepamiršt, kad Kaune dėl Rail Balticos dingo Amalių stotis. Ir dar praleista galimybė įrengti buvusią Kaunas-1 stotį.

Amalių stotelė bus gražinama, nors ir tik 1520mm.