[A14] Vilnius - Molėtai - Utena

[Romas]

Rimvydas Avižonis
Molėtų plento statybos A14 / 2809 sankryža 2025.09.23
Rudokai (44 km), kelio Giedraičiai - Dubingiai viadukas.






Į šiaurę nuo viaduko statoma pralaida

https://www.youtube.com/watch?v=aFM3-0DJVQM

[Nitro]

Turbūt ne Vilniaus o rajono merą turėjai minty?

tikrai naivu tikėtis gero remonto visam senajam Molėtų plentui, kurio keli gabaliukai tikrai gerai sutvarkyti, bet nuo Paberžės iki Giedraičių yra visiškas donbasas ir kas savaitę blogėja.
Jei žavusis socdemas Vilniaus meras daugiau dirbtų, o mažiau parintųsi, galėtų paderinti su ta pačia socdemų valdoma Susisiekimo ministerija ir jai pavaldžia Via Lietuva bent jau dėl to baisiausio gabalo, bet kur tau... Jau visi matom, kaip "paderino" dėl kairinio posūkio į Europos centrą.

[Gintarinis]

Nesu girdėjęs apie kažkokius planus. Bet reikia suprasti, kad esant dideliam finansavimo deficitui, kurį tikėkimės sumažins ar išspręs su Kelių fondu, šis kelias turi vieną mažiausių prioritetų rekonstrukcijoms. KK 172 yra praktiškai visiškas A14 dublis. Manau būtų naivu tikėtis, kad bus koncentruojamasi į dviejų lygiagrečių kelių, esančių < 7km atstumu vienas nuo kito rekonstravimą, kai šalyje magistraliniai keliai ir automagistralės vietomis vos ne tokios būklės kaip tas krašto kelias.

tikrai naivu tikėtis gero remonto visam senajam Molėtų plentui, kurio keli gabaliukai tikrai gerai sutvarkyti, bet nuo Paberžės iki Giedraičių yra visiškas donbasas ir kas savaitę blogėja.
Jei žavusis socdemas Vilniaus meras daugiau dirbtų, o mažiau parintųsi, galėtų paderinti su ta pačia socdemų valdoma Susisiekimo ministerija ir jai pavaldžia Via Lietuva bent jau dėl to baisiausio gabalo, bet kur tau... Jau visi matom, kaip "paderino" dėl kairinio posūkio į Europos centrą.

[alga]

kai šalyje magistraliniai keliai ir automagistralės vietomis vos ne tokios būklės kaip tas krašto kelias.

Na, ne, ruožas tarp Paberžės ir Giedraičių yra vienas prastesnių krašto kelių, ir jau senai. Man panašaus blogumo magistralinių kelių neteko matyt. Kaip ir asfaltas be duobių, bet mašinoj su kieta pakaba purto taip, kad raumenys niežti.

[Romas]

/\ Aš jau tikėjausi, jog "reikia numanyti, kad netolimoje ateityje numatyta rekonstrukcija" bus ne už kalnų...

[sleader]

Nesu girdėjęs apie kažkokius planus. Bet reikia suprasti, kad esant dideliam finansavimo deficitui, kurį tikėkimės sumažins ar išspręs su Kelių fondu, šis kelias turi vieną mažiausių prioritetų rekonstrukcijoms. KK 172 yra praktiškai visiškas A14 dublis. Manau būtų naivu tikėtis, kad bus koncentruojamasi į dviejų lygiagrečių kelių, esančių < 7km atstumu vienas nuo kito rekonstravimą, kai šalyje magistraliniai keliai ir automagistralės vietomis vos ne tokios būklės kaip tas krašto kelias.

[Romas]

O sprendžiant iš to, kaip tvarkoma, tai reikia numanyti, kad netolimoje ateityje numatyta rekonstrukcija, todėl vykdomi tik avarinės būklės šalinimo darbai.

"Tvarkoma" - turbūt reikėjo rašyti kabutėse
Šiuo metu šis kelias galutinai nudrengiamas. Nieko nedaroma (nebent palopoma ir tai su pavėlavimu).

Bus pradėta kas nors daryti turbūt tik tuomet, kol kas nors prasilenkdamas ar naktį neužsimuš įvažiavęs į duobę asfalto pakraštyje. .

Sunku patikėti, kad kažkada bus rekonstruojamas KK172 senasis Molėtų plentas.
Kada tai bus? Gal kur nors apie tai yra konkrečiai parašyta?

[Romas]

Bandome važiuoti toliau link Giedraičių
Foto 2025.09






Anksčiau čia, tarp Maseliškių ir Akmenos, buvo vienintelė pavojinga įdubusi vieta
O dabar visas kelias tarp Glitiškių ir Vilniaus- Molėtų rajonų ribos yra ištisas pavojų rinkinys






24 km. Šviežias lopas


Palyginimui - foto 2025.06
Radau trijų mėnesių senumo 24-o km nuotrauką. Irgi šviežias lopas, tik mažesnis








Čia pasiekė prasilenkiant nepamesti ratų


Bandymų poligono pabaiga.
Molėtų rajone kelias jau geresnis

[Romas]

Senasis Molėtų plentas KK172 tarp Paberžės ir Giedraičių
Foto 2025.09






Nuo Paberžės Iki starovierų kaimų (Akmena - Maseliškės ) asfaltas vietomis buvo pažymėtas raudonais ženklais
Apibraukiau


Senasis kelias prieš A14 "betonkės" rekonstrukciją nebuvo paruoštas išaugusiam srautui.
Ypač pavojingi duobėti kelkraščiai su nutrupėjusiu asfaltu






Dar vieni raudoni ženklai

[Romas]

Foto 2025.09
Prieš tris savaites

Pralaidos statyba 28 km.
Šioje vietoje šviesoforas, be abejo reikalingas. Siauras ruožas yra tik keli šimtai metrų, tai raudona šviesa, turbūt, nedega 10 minučių
Žalia spalva džiugina akį










Pralaida

2025.08.01
Pabaigtos montuoti laukiniu gyvunu tunelio/pralaidos arkines konstrukcijos ties sankryza su 5207 keliu Nemencine-Paberze.

2025.09.02
Nuotraukos is rekonstruojamu ruozu 21-28km ir 28-39 km.

Ta pati pralaida prieš tris savaites, rugsėjo viduryje






Naujai įrengta žiedinė sankryža su keliu RK5207 Nemenčinė - Eitminiškės - Paberžė




Link Molėtų nevažiuosime. Nėra noro 16 km atkarpoje tuščiai stovėti pusvalandį ar ilgiau


Posūkis link Paberžės

[Romas]

Foto 2025.09
Už Europos centro




Asfalto lygių slenkstis stambesniu planu


Lenkti draudžiama, bet kažkokia "Tesla" nurūko kaip pro stovintį


27 km


Matosi žymės atitvarų kojelėms


Saugumo "kišenė"


Tolumoje žaliai šviečia šviesoforas.
"Tesla" jį prašoko


Spėjome ir mes

[Romas]

Foto 2025.09

Šitie šviesoforai turėjo prasmę pradėjus laužyti seną betoną, kai buvo pavojinga prasilenkti.
Padarius naują dangą visi masiškai ėmė važinėti jų nepaisydami, o padarius naują asfaltą tikrai neliko prasmės kiurksoti prie jų po 10 minučių, nes apsilenkimui vietos sočiai atkarpoje iki golfo laukų.
O gal ir iki žiedinės sankryžos, kuri turėtų būti ant kalno už 2,5 km.

Eismas abiem kryptimis galėtų būti iki 28 km įrenginėjamos pralaidos (prieš žiedinę sankryžą su keliu RK5207 Nemenčinė - Paberžė).
Kelyje ramiai telpa du autobusai ar trys lengvosios. Tačiau kelininkams kur kas patogiau dirbtinai stabdyti eismą.
Tas absurdas su šviesoforais ypač akivaizdus savaitgaliais, kai eismas intensyvesnis, o kelio darbai nevyksta.

[Romas]

Dar kartą dėkoju už kantrybę laukiant tolesnių nuotraukų.
Foto 2025.09

Pastovėję apie 10 minučių prie 26 km esančio Radžiulių šviesoforo pajudame toliau


Nors žalia mūsų srautui ką tik užsidegė, iš priešingos pusės yra nemažai mašinų

Tie pro raudoną pravažiavę gaideliai yra potencialūs žmogžudžiai kaktomušos atveju.

Išdidintame fragmente labai gerai matoma "kaktomuša"




Ties Europos centru 26-me km


Vietos užtektų prasilenkti ir dviem sunkvežimiams ar trims lengvosioms.
Tačiau kelininkams tiesiog patogiau pastatyti šviesoforą ir versti visus važiuoti aplink senuoju Molėtų plentu

[Gintarinis]

Via Lietuva atnaujino žemėlapį, kuriame atkarpa nuo posūkio į Nemenčinę iki posūkio į Paberžę jau buvo pažymėta kaip baigta.
dabar šitą atkarpą žada padaryti iki lapkričio 15.

Iki baigimo dar daug darbų, bet nieko gero šitam kely nesimato, išskyrus naują lygią dangą. Panaikintas posūkis į Purnuškes, panašu, kad nebus posūkio į golfo laukus ir Europos centrą, į kurį Vilniaus rajono savivaldybė paskelbė, kad iš Europos fondų investuoja 7,5 mln. KAM, jei tas objektas bus miręs? Po tokio puikaus Via Lietuva projekto savaitgaliais kolonos golfininkų ir sodininkų važiuos iki žiedo apsisukti ir iš ten grįš VIENA tuneline juosta. Dar klausimas, kai ten bus su įsukimu iš golfo laukų, jei be pagreitėjimo juostos padarys. Jau anksčiau piko metu sekmadienį išeitis buvo pradėti važiuoti kelkraščiu ir įsipaišyti į srautą....

[Gintarinis]

Vietoj anonso.

šitie šviesoforai turėjo prasmę pradėjus laužyti seną betoną, kai buvo pavojinga prasilenkti. Padarius naują dangą visi masiškai ėmė važinėti jų nepaisydami, o padarius naują asfaltą tikrai neliko prasmės kiurksoti prie jų po 10 minučių, nes apsilenkimui vietos sočiai atkarpoje iki golfo laukų. O gal ir iki žiedinės sankryžos, kuri turėtų būti ant kalno už 2,5 km.

[Ignalina]

Panevėžio aplinkkelyje ženklas jau naudojamas.

[Vilniaus gyventojas]

O tas avarinio sustojimo ženklas nebus čia pirmas toks Lietuvos keliuose? Užsienyje tai dažnai tokį matau, bet Lietuvoj tai lyg net ir autostradose nėra dar tokio.

[Romas]

Laukimo procesas (jis sudaro didžiąją važiavimo dalį). Oras puikus, apie laukimą žinojome iš anksto tai galima ir palaukti
26 km, ties posūkiu į Radžiulius, prieš golfo laukus
Foto 2025.09
8 min.


Pažymėtos vietos atitvarams


7 min


Kažkas nesustojo


6 min


Ir dar kažkas nekreipė dėmesio į šviesoforą


Iš anos pusės atvažiavo tik pora mašinų


Už mūsų susikaupė nedidelė eilė


Po mirskinčio ženklo "1" užsidegė ne "0:. o "90"
Čia geras kelininkų "džioukas"


Kažkas nuvažiavo į tą pusę


Kažkas atvažiavo iš anos pusės


Pagaliau "0"


Ačiū už kantrybę.

[munchiss]

Nežinau kiek aktualus reels'as, bet įdėtas jis rugsėjo 22 https://www.facebook.com/reel/1289047115756242/

[Romas]

A14 Vilnius - Molėtai 21 - 28 km, t.y., tarp KK108 Maišiagala - Nemenčinė ir RK5207 Nemenčinė - Paberžė sankryžų
Foto 2025.09
Kai kur jau yra sumontuoti atitvarai, kitur pažymėtos vietos jiems

22 km

Pasirodė saulė


Darbų pėdsakai



23 km
Posūkis į Pranciškonis





24 km
Bus ir avarinio sustojimo "kišenė"



Reklama ant ratų

25 km Kažkas šviečia tolumoje


Prie posūkįo į Radžiulius teks palaukti 8 minutes ir 90 sekundžių

Įdomumo dėlei, grįždamas iš Molėtų važiavau remontuojamu A14 nuo Bijutiškio sankryžos link Vilniaus. Beveik visas kelias vis dar reguliuojamas šviesoforais. Tik jau užkilus ant kalniuko už Europos parko sankryžos šviesoforų jau nebėra. (...) . Sąžiningai stovėdamas prie šviesoforų užtrukau apie 40 min ilgiau nei važiuojant senuoju plentu. Eismas, važiuojant po darbo, labai mažas, bet vis gi ne visiems šviesoforai galioja.
Iš kitos pusės už Dubingių sankryžos prasilenkti galima visur išskyrus vietas, kur tenka apvažiuoti "laukais'

Paskui išaiškėjo, kad šitas konkretus šviesoforas ne itin reikalingas, o su tokiais ilgais intervalais išvis beprasmis.
Tiesiog kelininkams taip patogiau, net ir jei jie savaitgalį nedirbo.