Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

[A14] Vilnius - Molėtai - Utena

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

  • PredatorGTR
    replied
    Parašė Ignalina Rodyti pranešimą
    Kodėl prie šviesoforų nebūna įrengiamos kameros su numerių atpažinimu? Apsaugotų nuo tokių visažinių debilų siautėjimo.
    Pradžiai gal apie normalius šviesoforus su vaizdiniais laikmačiais pasvajokim, kad visur būtų.... tada apie išmanias kameras šalia, ciklo valdymui.... kad nelaikytų tuščio kelio pagal užduotą ciklą... na, o tada ir numerių atpažinimą bus nesunku lygiagrečiai įdiegti.

    Komentuoti:


  • Ignalina
    replied
    Kodėl prie šviesoforų nebūna įrengiamos kameros su numerių atpažinimu? Apsaugotų nuo tokių visažinių debilų siautėjimo.

    Komentuoti:


  • Romas
    replied
    Foto 2025.07
    38 km, už sankryžos su keliu Nr. 2814 Joniškis - Dubingiai - Dirmeitai - Visalaukė - Paberžė
    Vaizdas į Vilniaus pusę
    Sekmadienį apie pietus buvo visiškai tuščia


    Pritrauktas vaizdas su žaliu šviesoforu.
    Tačiau ta žalia niekam neįdomi. Kai žalia dega 1 minutę, o raudona -10 minučių, tai tik retas gali bandyti antrą kartą važiuoti tokiu ruožu tranzitu ilgesnį atstumą. O važinėjantys trumpas aptkarpas vietinai jau žino kur yra išplatėjimai ir kur galim surizikuoti važiuoti nelaukiant kaskart po 10 minučių, kol užsidegs žalia šviesa




    Po kokių 4-5 minučių pasirodė porma ir vienintelė mašina - ir ta važiavo tik todėl ,akd nusuko į šoninį keliuką


    Vaizdas į Molėtų pusę
    Įrengiama kažkokia aikštelė


    Paskutinis taisė Romas; 2025.07.19, 16:36. Priežastis: RK 2814

    Komentuoti:


  • mantasm
    replied
    Parašė MartynasT Rodyti pranešimą
    Turi tašką..

    https://www.google.com/maps/@54.8650...oASAFQAw%3D%3D

    Šitoj vietoj dažnai būna tokių situacijų, apie kurias kalbėjau praeitam poste. Tas pats kelias..
    Skirtumas tame, kad iki remonto šitoj vietoj neaplenkęs fūros gali už jos važiuot iki pat Utenos. Kai kas kelis kilometrus bus galimybė aplenkt, turėtų ryškiai pagerėt situacija.

    Aišku tam tikras kelių gaidelių kiekis liks. Tokių skraiduolių teko matyt ir Vokietijoj, ir Suomijoj. Deja tokia kaina taupant 2+2 kaštus.

    Komentuoti:


  • MartynasT
    replied
    Turi tašką..

    https://www.google.com/maps/@54.8650...oASAFQAw%3D%3D

    Šitoj vietoj dažnai būna tokių situacijų, apie kurias kalbėjau praeitam poste. Tas pats kelias..

    Komentuoti:


  • Riedutis
    replied
    Parašė MartynasT Rodyti pranešimą
    Mane, kas labiausiai jau erzina, kad bus pilna erelių matančių kelio susiaurėjimą į 1 juostą, spaudžiančių savo šharanus dugnais, paliekančius juodus debesis, kad tik spėt įšokt prieš važiuojančiuos normaliu greičiu ir tada pisant per stabdžius.
    Kad taip pastoviai bus, aš įsitikinęs 100%
    Avaringumo rizika - pats elementariausias sprendimas būtų suriaurėjimo ruožuose sumontuoti greičio kameras.
    Per daugelį metų pastebėjau, jog visi BMW, Audi ir Porsche Cayene durneliai, nesant kamerų pastoviai laksto ~20 km/h virš limito (bent tiek), tačiau ruožuose, kuriuose yra kameros, krenta kartais net iki 10 km/h žemiau limito. Taigi, pastačius greičio kameras tokiuose ruožuose būtų beveik 100 proc. išvengiama tavo aprašytų situacijų.

    Komentuoti:


  • MartynasT
    replied
    Mane, kas labiausiai jau erzina, kad bus pilna erelių matančių kelio susiaurėjimą į 1 juostą, spaudžiančių savo šharanus dugnais, paliekančius juodus debesis, kad tik spėt įšokt prieš važiuojančiuos normaliu greičiu ir tada pisant per stabdžius.
    Kad taip pastoviai bus, aš įsitikinęs 100%

    Komentuoti:


  • eigh
    replied
    Parašė PredatorGTR Rodyti pranešimą

    Aš paklausčiau, kokio velnio replikuoti jei nesigilini apie ką buvo diskusija
    Sugedo, sulūžo, nuleido ratą ir pnš. Kadangi olandai idiotai tai jie ramiausiai apvažiuos... mes gi kaip protingiausi... norim kopijuoti kitus, bet kadangi biedni, tai stengiamės taupyti. O po to stebimės kaip čia taip atsitiko, kad gavosi kaip gavosi...
    Taigi suprantu apie ką ta diskusija, net spėjau pašiepti, kad Lietuvoje vidury kelio tiesiog masiškai genda transportas (taip nepataisomai, kad negalima nuvažiuoti iki artimiausios įvažos). Dar juokingiau atrodo diskusija "o kas jeigu avarija" - žmonės ką tik žuvo, o jūs apie kažkokius apvažiavimus. O jeigu rimtai - kasmet būna ne vienas atvejis, kai autostradoje įvykus avarijai žmonės kreipiami per aplink, nes neįmanoma pravažiuoti. Net ir aštuonių juostų greitkelį paprastai galima užblokuoti.

    Komentuoti:


  • PredatorGTR
    replied
    Parašė eigh Rodyti pranešimą

    Pirmiausia krautos fūros vairuotojo paklausčiau kokio velnio apskritai reikia parkuotis vidury kelio.
    Aš paklausčiau, kokio velnio replikuoti jei nesigilini apie ką buvo diskusija
    Sugedo, sulūžo, nuleido ratą ir pnš. Kadangi olandai idiotai tai jie ramiausiai apvažiuos... mes gi kaip protingiausi... norim kopijuoti kitus, bet kadangi biedni, tai stengiamės taupyti. O po to stebimės kaip čia taip atsitiko, kad gavosi kaip gavosi...

    Komentuoti:


  • eigh
    replied
    Parašė PoDV Rodyti pranešimą
    A17 Panevėžys.
    Labai reiktų ženklinimo kurie iš anksto informuoti apie 2+1 konfigūracijos pasikeitimus, ypatingai apie juostos pabaigą.
    O tai čia dar yra intriga, ar tokie ženklai bus? Juk Lietuvos KET jis yra:

    Click image for larger version

Name:	516.jpg
Views:	1052
Size:	5,7 kB
ID:	2207568

    Komentuoti:


  • eigh
    replied
    Parašė PredatorGTR Rodyti pranešimą

    O tai pas mus tvorų nebebus? nepratęsim Molėtai-Utena stilistikos?
    Be to paklausk vairuotojų kiek su krauta fūra saugu vienos pusės ratais parkuotis ant tokio pylimo krašto?
    Pirmiausia krautos fūros vairuotojo paklausčiau kokio velnio apskritai reikia parkuotis vidury kelio.

    Komentuoti:


  • PredatorGTR
    replied
    Parašė eigh Rodyti pranešimą

    Tai kad įdėjote vietą, kur dešinėje pusėje yra tvora. Keli metrai į priekį jos nebelieka ir galima apvažiuoti net ir stovinčią fūrą.
    O tai pas mus tvorų nebebus? nepratęsim Molėtai-Utena stilistikos?
    Be to paklausk vairuotojų kiek su krauta fūra saugu vienos pusės ratais parkuotis ant tokio pylimo krašto?

    Komentuoti:


  • eigh
    replied
    Parašė PredatorGTR Rodyti pranešimą

    Nieko blogo ištisinis, jeigu kelio plotis būtų toks pat kaip NL. NL - drąsiai 3 lengvąsias sutalpinsi N57 – „Google“ žemėlapiai, LT - E67 – „Google“ žemėlapiai kiek?
    Tai kad įdėjote vietą, kur dešinėje pusėje yra tvora. Keli metrai į priekį jos nebelieka ir galima apvažiuoti net ir stovinčią fūrą.

    Parašė Ignalina Rodyti pranešimą
    Tai 2+1 kelyje ir turi būti įvažos. Jos, beje, yra ir Panevėžio aplinkkelyje, kurį čia visi deda į šuns dienas.
    O sudaryti galimybes 2+1 kelyje lenkti traktorius priešprieša... Kam tas 2+1 tada iš vis? Padarykim 3 juostų kelią be jokių žymėjimų ar atskyrimų - po vieną į kiekvieną pusę ir vidurinę kamikadzėms. Jausmas bus toks pats, kaip LV, kur srautas važiuoja apžergęs šoninę liniją kelkraščiu.
    Aš pavyzdžius pateikiau ne tik 2+1 kelio atkarpai. Moralas - atitvarai ar tvoros ar kažkokios kliūtys Vakarų Europoje 1+1 keliuose yra visiškai suprantamas dalykas. Siūlyčiau jas įrengti ir Molėtai-Utena atkarpoje, Vilnius-Molėtai turėtų būti ištisinė siena, turint omeny, kad dviejų juostų atkarpose ereliai tikrai pavojingai lėks ne leistinu 90 km/h greičiu.

    Komentuoti:


  • PoDV
    replied
    A17 Panevėžys.
    Ne tik kad turime tokias pagalbines sustojimo vietas, bet sugebėta informuoti iš anksto apie įvažą. Berods ir A14 bus iš anksto informuojama apie tokias įvažas. Labai reiktų ženklinimo kurie iš anksto informuoti apie 2+1 konfigūracijos pasikeitimus, ypatingai apie juostos pabaigą. Gal lenkiški pavyzdžiai būtų geri naujiems nurodomiesiems kelio ženklams specialiai 2+1 keliui.
    Click image for larger version  Name:	panevezys yra panevezys.jpg Views:	0 Size:	85,2 kB ID:	2207556

    Komentuoti:


  • mantasm
    replied
    Parašė PredatorGTR Rodyti pranešimą

    Nieko blogo ištisinis, jeigu kelio plotis būtų toks pat kaip NL. NL - drąsiai 3 lengvąsias sutalpinsi N57 – „Google“ žemėlapiai, LT - E67 – „Google“ žemėlapiai kiek?
    Iš akies olandiškame variante pati juosta siauresnė. Bet pas mus siauresnis kelkraštis, plius atitvaras riboja kiek galima pasitraukt į šoną. Realiai ir mūsų variantu dvi lengvos laisvai telpa, fūrą apvažiuot lengvajai irgi galima. Su dviem fūrom ar trim lengvosiom jau yra reikalų dėl atitvaro kelkraštyje. Čia turbūt daugiau bėdos nei atitvaras per vidurį.

    Komentuoti:


  • Ignalina
    replied
    Parašė PredatorGTR Rodyti pranešimą

    Nieko blogo ištisinis, jeigu kelio plotis būtų toks pat kaip NL. NL - drąsiai 3 lengvąsias sutalpinsi N57 – „Google“ žemėlapiai, LT - E67 – „Google“ žemėlapiai kiek?
    O kam tas plotis? Kad iš galo pamirksėjus būtų kur pasitraukt lėčiau važiuojančiam ir būtų galima jį apsilenkt?

    Komentuoti:


  • PredatorGTR
    replied
    Parašė eigh Rodyti pranešimą
    Bet nematau nieko blogo, jeigu bus įrengtas ir ištisinis pilnavertis atitvaras, kaip tuose pačiuose Nyderlanduose čia (tik ne betoninis).
    Nieko blogo ištisinis, jeigu kelio plotis būtų toks pat kaip NL. NL - drąsiai 3 lengvąsias sutalpinsi N57 – „Google“ žemėlapiai, LT - E67 – „Google“ žemėlapiai kiek?

    Komentuoti:


  • sleader
    replied
    Parašė eigh Rodyti pranešimą
    Beje, Vakarų Europoje yra įprasta kas protingą atstumą turėti nedideles įvažas, kur galima sustoti, jeigu kažkas atsitinka. Eliminuoja masiškai gendančių automobilių problemą
    Ir Šiaurės Europoje, aš čia apie Lietuvą, tai įprasta Bus tokios "kišenės" ir A14 kelyje.

    Komentuoti:


  • Romas
    replied
    Parašė eigh Rodyti pranešimą
    Beje, Vakarų Europoje yra įprasta kas protingą atstumą turėti nedideles įvažas, kur galima sustoti, jeigu kažkas atsitinka.
    Yra ir Čekijos greitkeliuose - ir gana dažnai


    Komentuoti:


  • Ignalina
    replied
    Tai 2+1 kelyje ir turi būti įvažos. Jos, beje, yra ir Panevėžio aplinkkelyje, kurį čia visi deda į šuns dienas.
    O sudaryti galimybes 2+1 kelyje lenkti traktorius priešprieša... Kam tas 2+1 tada iš vis? Padarykim 3 juostų kelią be jokių žymėjimų ar atskyrimų - po vieną į kiekvieną pusę ir vidurinę kamikadzėms. Jausmas bus toks pats, kaip LV, kur srautas važiuoja apžergęs šoninę liniją kelkraščiu.

    Komentuoti:

Working...
X