[A14] Vilnius - Molėtai - Utena

[Romas]

Labai jau gerai prisimenam, kokios išplovos buvo kuriam kely 1988 metais. Taigi apaugs šlaitai veja ir nebebus problemų su išplovom.

1985 metais nutiestame Utenos plente nebuvo nuošliaužų, nes sankasa buvo daroma keliui, o ne tam, kad būtų "pagrįstas " kuo didesnis metalinių atitvarų kiekis.
Beje, nuo KK108 iki Molėtų bus žemesnė sankasa.

Nemenčinė-Maišiagala sankryža – Molėtai
Kelio sankasa numatyta žemesnė (vizualiai ji nebus taip iškelta).

https://vialietuva.lt/naujienos/keli...amus-klausimus

[alga]

Labai jau gerai prisimenam, kokios išplovos buvo kuriam kely 1988 metais. Taigi apaugs šlaitai veja ir nebebus problemų su išplovom.

[Romas]

Labai panašu, kad Molėtų - Utenos atkarpoje projektuotojai iš "SRP Projekto" persistengė su griovių gilinimu ir pylimo formavimu pagal Gedimino kalno pavyzdį.
Puiku, kad esant tokaim pylimui galima "pagrįsti", jog reikalingos dešimtys kilometrų atitvarų - kaip kokiame kalnų kelyje.
Tačiau Lietuvos projektuotojai nepagalvojo, kad Lietuvoje lietūs lyja - kartais ir smarkūs. Apie kritulių keliamus pavojus nepatarė ir auditoriai.
https://vialietuva.lt/naujienos/keli...amus-klausimus

Labai keista, kad per 40 metų sename betoniname kelyje nieko nesigirdėjo apie nuošliaužas, o dabar reikia ieškoti kaltų dėl nuošliaužų.
Beje, "netikėto" lietaus gali būti ir per šias Jonines.

Via Lietuva 2025.06.24
Rangovas operatyviai tvarko po gausių kritulių šlaite atsiradusias išplovas

Vykdant magistralinio kelio A14 Vilnius–Utena ruožo nuo 64,332 iki 93,726 km kapitalinį remontą, po gausesnių kritulių kelyje A14 Vilnius–Utena, ruože nuo Molėtų iki Utenos, šlaituose susidarė išplovos.
Nuo Utenos važiuojant Molėtų link ties Degulių gyvenviete (maždaug 9 km nuo Utenos) ir šalia Ąžuolijos gyvenvietės (maždaug 3 km nuo Utenos) dėl susidariusių išplovų pėsčiųjų ir dviračių taku naudotis nėra saugu. Rangovas informuotas, operatyviai tvarko nesaugias tako vietas. Planuojama, kad situacija bus stabilizuota šiandien.

Atkreipiame dėmesį, kad šio projekto darbai yra nebaigti ir nepriduoti, todėl tai vis dar yra statybvietė, už kurią atsakingas projektą vykdantis rangovas AB „HISK”.
Kitas šlaituose susidariusias išplovas rangovas sutvarkys iki projekto pabaigos. (...)

Klimatologai atkreipia dėmesį, kad Lietuvoje dažnėja ekstremalių reiškinių – tiek liūčių, tiek krušos. Per pastaruosius 50 metų liūčių, kai per trumpą laiką iškrinta daug kritulių, pavyzdžiui, 10–20 mm, daugėja visoje Lietuvoje. Vykdant projektus, didelį iššūkį kelia būtent šios natūralios gamtinės sąlygos. Kelių statybos projektai vis dažniau susiduria su klimato kaitos sukeltais reiškiniais – intensyvesniais krituliais, dažnesniais potvyniais ar sausromis.

https://vialietuva.lt/naujienos/rang...usias-isplovas

[Romas]

KK172. Senasis Molėtų plentas už Glitiškių

Galima palyginti įvairių laikotarpių nuotraukas iš GSW
20 km, tarp Burkilos ir Maseliškių
Taip atrodė ši vieta prieš metus, 2024 m. gegužę
https://www.google.com/maps/@55.0101...oASAFQAw%3D%3D

Foto 2025.06
Nutrupėjusiame kelkraštyje neseniai numesti ir palyginti keli kastuvai asfalto


Ši įduba 22 km tarp maseliškių ir Pociūnų yra pati pavojingiausia

Posūkis į Pociūnus

Sutemus čia geriau nesiartinti prie kelkraščio

Šiek tiek tolaiu - švisžais lopas kelkraštyje



24 km. Ten ne bala, o naujas asfalto "blynas".

Paskutinis pakratymas prieš Vilniaus ir Molėtų rajonų ribą

Molėtų rajone kelias kur kas lygesnis

27 km. Giedraičiai

[Romas]

KK172 Senasis Molėtų plentas.
Kelio dangos būklė labiausiai "pavargusioje" atkarpoje tarp Paberžės ir Giedraičių

Foto 2025.06
Kelio nelygumai prasideda iš karto už Paberžės gamyklos (Lygialukių)


Įspėjimas apie klio nelygums prieš Glitiškes




Ties 1944 m. aukų kapinėmis - nelygumai


Glitiškių sankryža

[Romas]

Užpraeitą savaitgalį vakare važiavau senuoju Molėtų plentu link Vilniaus.
Net šeštadienį nuo Giedraičių link Vilniaus buvo nemažai mašinų, o už Paberžės - ištisinis srautas. Pikeliškėse susidarė kamštis, todėl pasukau lkairėn link A14 - o ten buvo vos viena kita mašina. Kas išbandė šviesoforinį ruožą, tas ieško kitų kelių.

Savaitgalį įdienojus tarp Paberžės ir Giedraičių buvo vidutiniškas eismo intensyvumas (aišku, nepalyginamai intensyvesnis srautas nei iki A14 rekonstrukcijos).

Foto 2025.06
Už Paberžės


Ties Lygilaukiais (Paberžės RMG)


Tarpmiestiniai autobusai irgi važiuoja senu keliu.

[Romas]

Trečiasis šviesoforinis ruožas
Foto 2025.06


Keliu eina pėstysis




Kitoje pusėje supiltas smėlio sluoksnis


Vėl pervažiavimas į kitą pusę


Pasirodo, čia apylanka dėl pralaidos tiesimo


Dešinėje matosi kelias RK5253 Vainiškės–Radžiuliai


Galinga pralaida per bevardį upelį






Kryžkelė su RK5207 Nemenčinė - Eitminiškės - Paberžė


Žvilgsnis į rekonstruojamą kelią


Kelias į Paberžę, kur toliau važiuosime senuoju keliu Molėtų plentu

[Romas]

Antras šviesoforinis ruožas


Iš priekio atvažiuoja kelios mašinos, tačiau čia nėra jokių problemų prasilenkti


Ties Legote






Šviesoforinio ruožo pabaiga


Ties Europos centru


O su šiuo šviesoforu labai pasisekė

[Romas]

Iš karto už kelių šimtų metrų yra kitas šviesoforas.
Čia pasisekė aplenkti savivartį




Kažkas nemato problemų važiuoti per raudoną šviesą


Žvilgsnis atgal




Žviulgnis pirmyn

Či stovėti reikėjo 5 minutes ir dar vieną minutę, kai buvo skaičiuojamos likusios sekundės

[Romas]

Piirmasis šviesoforinis ruožas


Kitoje pusėj numesti ženklai, kad nebūtų važinėjama


Išvažiavimas iš statybininkų bazės ties Pranciškonimis


Pervažiavimas į kitą pusę




Kelio sankasos profilis




Gavome šiek tiek dulkių


Iš anos pusės laukia nedaug mašinų

[Romas]

Foto 2025.06
21 km Sankryža su KK108 Vievis - Maišiagala - Nemenčinė
Dauguma mašinų nusuka link "kaulo formos" mazgo




Labai nemalonu laukti, kai neparašyta, kada užsidegs žalia šviesa


Kairėje yra išvažiavimas į kitą juostą, ten galima ir apsisukti. Tik nekantriesiems tektų važiuoti per raudoną šviesą.
Čia laukti teko 9 minutes

[Romas]

Vietoj anonso
Dėl sportinio intereso nuvažiavau rekonstruojamu plentu 7 km - nuo 21 km, sankryžos su KK108 Maišiagala - Nemenčinė iki 28 km, RK5207 Nemenčinė - Eitminiškės - Paberžė
7 km kelionė užtruko 25 minutes, iš jų prie trijų šviesoforų - 14 minučių. Prie pirmo šviesoforo reikėjo palaukti 9 minutes (ten labai užsinorėjo sukti atgal), prie antro - 5 minutes, o trečiame pasisekė ir stovėti nereikėjo.
Pačio važiavimo buvo 11 minučių, vadinasi vidutinis greitis buvo apie 38 km/ val. Pasisekė, kad vienoje plačioje vietoje prieš antrą šviesoforą pavyko aplenkti savivartį, nes važiuoti paskui sunkųjį transportą ar paskui mašinytę su priekaba ne tik mažėja greitis, bet ir padaugėja dulkių kiekis.

Foto 2025.06








Dėl didelio dulkių kiekio ir ribotos savaitgalio trukmės važiavimo keliu A14 entuziazmas po tų 7 kilometrų tam kartui ir praėjo.

[Romas]

Kažkas keisis sankryžoje į pietus nuo RIešės, ties prekybos miesteliu

Vilniaus r. savivaldybė 2025.06.12
Vilniaus rajono savivaldybė su AB „Via Lietuva“ atstovais aptarė svarbiausius kelių infrastruktūros klausimus

Kitu klausimu aptarta magistralinio kelio A14 Vilnius–Utena 11,300 km esančios sankryžos plėtra (Molėtų g.). Savivaldybė ir vietos bendruomenė pritaria šios sankryžos pertvarkymo poreikiui. Savivaldybė jau ėmėsi veiksmų – numatyta formuoti žemės sklypus iš abiejų Molėtų gatvės pusių, siekiant įrengti papildomas eismo juostas ir pagerinti eismo saugumą.

https://vrsa.lt/titulinio-naujienos/...klausimus:7099

[Xmaster]

Nuo Dubingių viaduko.

Utenos kryptis


Vilniaus kryptis

[sleader]

Eismo nėra, nes važiuoti užtrunka kosmiškai ilgai. Visą rekonstruojamą atkarpą tarp Vilniaus ir Molėtų įveikti prireiks daugiau nei pusantros valandos, tai praktiškai pasirinkus bet kurią įmanomą apylanką, galima atvažiuoti greičiau ir nereiks bildėti dulkėse.

[Marukas]

Vakar po darbo sugalvojau iš smalsumo parvažiuoti iš Vilniaus į Molėtus rekonstruojama betonke ir pažiūrėti kiek pasistūmėjo darbai ir iš arčiau pamatyti. Nuotraukų nepadariau, bet darbai intensyviai juda, o atkarpoje nuo sankryžos su 5207 keliu Paberžė - Eitminiškės iki Molėtų r. ribos jau yra kokie 7 ruožai su paklotu nauju asfaltu vienoje pusėje. Molėtų r. dar yra atkarpų, kur betonas nepašalintas, bet irgi daug jau padaryta. Įspūdingai atrodo važiuojant pro vietas, kuriose įrenginėjami pamatai pralaidoms. Preliminariai susidaro įspūdis, kad kelias bus lygesnis, mažiau kalvotas. Beje, eismo beveik nėra, bet vis tiek užtrukau kokių 70 min ilgiau nei važiuojant senuoju keliu per Paberžę ir Giedraičius.

[NotSoGreenLakes]

Panasu kad ruosiasi pagaliau pabaigti trukstama 100 metru dviracio tako ir jungiamojo kelio atkarpa 19 kilometre.

[Riedutis]

Via Lietuva 2025.04.30
Kodėl kelyje Vilnius–Utena nuspręsta įrengti „2+1“ kelią?

UK daug kur regioniniuose keliuose yra šiuo principu įrengti keliai. Kiek tekdavo jais važinėti, tai visada atrodydavo labai praktiškas ir logiškas sprendimas.
Dabar lyg pro miglas atsimenu, bet ar nebuvo kartais prieš labai daug metų panašiai kelyje Vilnius-Druskininkai? Ar kažką sapnuoju....

[Romas]

Via Lietuva 2025.04.30
Kodėl kelyje Vilnius–Utena nuspręsta įrengti „2+1“ kelią?

Beveik 43 km ilgio ruožas – nuo kelio Nemenčinės–Maišiagalos sankryžos iki Molėtų (21,5–64,33 km) – bus rekonstruotas į „2+1“ kategorijos kelią, rašoma „Via Lietuvos“ pranešime.

Įgyvendinant magistralės tvarkymo darbus, ardomas senas asfaltas, ruošiamas kelio pagrindas, bus įrengtos „2+1“ eismo juostos. Numatyta, kad eismo juostos keisis maždaug kas 1,5–2,5 kilometro. Pagrindinių (dviejų) eismo juostų plotis bus 3,5 m, o papildomos (+1) – 3,25 m. Siekiant užtikrinti maksimalų saugumą, priešpriešines juostas skirs metaliniai atitvarai. Rekonstruojant kelią, numatyta įrengti 0,50 m pločio kraštines saugos juostas, 2,5 m pločio skiriamąją juostą; kelkraščių plotis sieks 1,5 m.

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...as-kas-tai-yra
https://vialietuva.lt/naujienos/via-...ismo-dalyviams

[Xmaster]

Darbai, atrodo, tikrai sparčiai juda: