[A14] Vilnius - Molėtai - Utena

[Ignalina]

Kadangi esi besipravardžiuojantis chamiškai besielgiantis subjektas, tai tu tiesiog neegzsistuoji, kai diskutuoja kultūringa publika.
Lauk nesulaukdamas žiūrėdamas į veidrodį.

Juokiasi puodas, kad katilas juodas.

[Romas]

Čia labiau panašu, kad iš įpratimo kairėje pusėje atitraukė atitvarą link kelio vidurio, o paskui dešinėje nebeliko pločio kitam atitvarui.

Tačiau dabar tapo "labai pavojinga" važiuoti po tuo viaduku, kai yra tik vienas atitvaras.
Reikės prašyti, kad kokia nors Atitvarų ir radarų direkcija vietoj trūkstamo atitvaro pastatytų greičio ribojimo ženklą ir kokią porelę radarų.

[PredatorGTR]

Šiek tiek stambesnis neveikiančio viaduko planas atitvarų fone
(šioje vietoje jie buvo ir anksčiau)

Tilto kolona dešinėje jau be atitvaro? Ar čia nebeliko pinigų?

[Romas]

Šiek tiek stambesnis neveikiančio viaduko planas atitvarų fone
(šioje vietoje jie buvo ir anksčiau)

[Romas]

91 km


Nepastatyto Utenos- Panevėžio geležinkelio viadukas




Ta pati vieta prieš rekonstrukciją
GSW foto 2023.08

[Romas]

O įspūdžiai ne tokie blogi kaip tamstos.

Įspūdžiai tuščiame kelyje buvo puikūs, apie ką ir buvo rašyta.
Tik gaila, kad eismo intensyvumas tame kelyje ne visada bus toks, kaip ankstyvą žiemos sekmadienio popietę.

Foto manau jau pakankamai.

Reikėjo prieštarauti dėl nuotraukų rodymo iš pradžių.
Dabar liko tik kokie 5 kilometrai, teks pakentėti

[Romas]

Važiuojame toliau į Uteną.
Foto 2025.02
89 km








Sankryža su keliu Nr. 4905 į Ažuoliją (buvusią Utenos plačiojo geležinkelio stotį)


Šioje vietoje irgi vietoj lėtėjimo juostų įrengtos saugumo salos


Matau, kad ne man vienam užkliuvo lėtėjimo ir greitėjimo juostų naikinimas.

Kai kurie dalykai nepatinka (pvz lėtėjimo juostų nebuvimas rimtesniuose išsukimuose) ...

Suprantama, kad statant atitvarus vietoj lėtėjimo juostų sueikvojama daug daugiau metalo. Susidaro įspūdis, kad projektuotojų profesionalumas kai kur vertinamas pagal metalo sueikvojimą (čia "džoukas").
Tačiau įdomu, ar yra kokie nors racionalūs ir nesavanaudiški tokio sunkiai suvokiamo sprendimo motyvai?

[mantasm]

Ir iš kur tas noras lįsti į dūšią, "tyrinėti požiūrį " ir pereiti į asmeniškumus.
Nuvažiuok į vietą, nufotografuok, pasidalink savo įspūdžiais - kas gi pačiam trukdo?

Čia jau tamsta rašė, kad „trasa“. Tai ir sakau, kad reiktų žiūrėt ne kaip į trasą, o į kelią.

Foto manau jau pakankamai. O įspūdžiai ne tokie blogi kaip tamstos. Kai kurie dalykai nepatinka (pvz lėtėjimo juostų nebuvimas rimtesniuose išsukimuose), bet iš principo didelių priekaištų neturiu.

[Romas]

Laukiu argumentuotų teiginių, o ne GSV nuorodų, įdomu, kiek dar reikės prašyti

Kadangi esi besipravardžiuojantis chamiškai besielgiantis subjektas, tai tu tiesiog neegzsistuoji, kai diskutuoja kultūringa publika.
Lauk nesulaukdamas žiūrėdamas į veidrodį.

[Kaid]

Palyginam Via Baltica... berods 2015 m rekonstrukcija... kaimelis, gana neblogas VT kursavimas: https://www.google.lt/maps/@55.57825...UzSAFQAw%3D%3D matyt tada kitokie reglamentai galiojo, arba pinigų mažiau turėjom Jokių atitvarų, turėklų miško, ir nei įvykių užfiksuota... keista ane?

Ir vėl, pavyzdys iš GSV, suprask čia argumentas

Vietoj atitvarų yra numatyti gatvės bordiūrai ir pakeltas takas. A14 numatytas atitvaras, kuris skiria taką, todėl lietaus vanduo nuvedamas per takus, nereik lietaus tinklų ir šulinių, nes neužstoja bordiūras. Tiesiog skirtingi sprendimai.

Laukiu argumentuotų teiginių, o ne GSV nuorodų, įdomu, kiek dar reikės prašyti

[Ignalina]

Rytoj daug žmonių pasiėmė laisvą dieną ir pasidarė ilgąjį savaitgalį.

[mantasm]

Romas vieši keliasi ne trasos. Gal iš tokio požiūrio ir kyla nemaža dalis problemų? Norint palakstyt geriau į Kačerginę atitinkamom dienom.

[Xmaster]

/\ Kuriuo metu buvo važiuota?
Šeštadienį popiet, kaip ir sekmadienio pirmoje dienos pusėje, ten nėra intensyvus eismas.

Vakar į priekį važiavau prieš pietus. Šiandien, t.y. sekmadienį grįžinėjau į Vilnių popietę. Atkarpoje vėl pravažiavau be problemų. Buvo autobusas, bet pasilaikiusios 3 mašinos per kelis km sėkmingai aplenkė. Jokie kamščiai nesidarė. Realiai kolonos tik pradėjo formuotis pravažiavus Dubingių viaduką.
ištisinėms linijoms kažkiek pastabų galima būtų pasakyti, bet tik keliose trumpose atkarpose, mano nuomone.

[digital]

Į mano kelionės tikslus neįėjo kažkieno ilgių matavimas.

Jei tai taip pačiam taip svarbu galima problemą išspręsti savitarnos būdu:
1) Nuvažiuoti į vietą su rulete ir ten pamatuoti
2) arba laikantis tvarumo kriterijų susirasti konkurso medžiagą.

Tai jei tos salelės ilgis normalus, kam tada vadinti ją kažkokia "mega"? Jei jau vadini, tai supratau, kad matyt per ilga - tai koks tas ilgis bent jau iš akies?

[edgaa]

Palyginam Via Baltica...

Yra panaudotos kitos saugumo priemonės, t.y. greičio apribojimas ir šaligatvis pakeliui į gyvenvietę. Asmeniškai daug maloniau toliau lėkčiau pastoviai ~100km/h, nei tai vieną pedalą, tai kitą minkyt.

[PredatorGTR]

Palyginau - normaliai įrengta stotelė su nežymėta perėja ir suoliukas vidury laukų (o palijus, purvynų). Romai, nejau rimtai tau senasis variantas atrodo geriau? Naiviai tikiuosi, kad kelintame puslapyje tiesiog trolini su tais atitvarų minėjimais.

Palyginam Via Baltica... berods 2015 m rekonstrukcija... kaimelis, gana neblogas VT kursavimas: https://www.google.lt/maps/@55.57825...UzSAFQAw%3D%3D matyt tada kitokie reglamentai galiojo, arba pinigų mažiau turėjom Jokių atitvarų, turėklų miško, ir nei įvykių užfiksuota... keista ane?

[Ignalina]

Prašom palyginti dvi paskutines nuotraukas.

Palyginau - normaliai įrengta stotelė su nežymėta perėja ir suoliukas vidury laukų (o palijus, purvynų). Romai, nejau rimtai tau senasis variantas atrodo geriau? Naiviai tikiuosi, kad kelintame puslapyje tiesiog trolini su tais atitvarų minėjimais.

[Kaid]

Tamsta apsilankyk pats toje trasoje ir įvertink kokio dydžio yra tos megastruktūros, kurias pavadinai "nežymėtomis pėsčiųjų perėjomis" .
Ar magistraliniame tikrai reikia tokių gigantiškų salelių, ypač kai tose mažų kaimelių stotelėse menkai būna keleivių?

O prasivardžiavimas ir perėjimas į asmeniškumus terodo argumentų nebuvimą ir tamstos kultūros stoką.

Logika šiek tiek įsijunkit. Kuo didesnis greitis, tuo didesni radiusai ir ilgiai. Kuo mažesnis greitis, tuo mažesnės salelės. Ar norėjot D kategorijos gatvių salelių, nes pigiau atrodo?

Pirma siūlau persiskaityt teisės aktus ir literatūra, o jei sunku skaityt (nes taip ir atrodo). Kol kas iš pačio nebuvo jokių argumemtų paremtais faktais, tai nematau ko čia reikia bliauti dėl to, jog kažkas kitas nepateikė argumentų. Pateikit reglamentuotus pavyzdžius (ne GSV nuorodas), kas konkrečiai ne taip numtyta A14 kelyje, sėkmės

[Romas]

Koks ilgis tos salelės?

Tai koks ilgis, iš foto sunku pasakyti? 300, 500 metrų?

Na, tamsta ir atkalus (t.y. įkyrus).
Į mano kelionės tikslus neįėjo kažkieno ilgių matavimas.

Jei tai taip pačiam taip svarbu galima problemą išspręsti savitarnos būdu:
1) Nuvažiuoti į vietą su rulete ir ten pamatuoti
2) arba laikantis tvarumo kriterijų susirasti konkurso medžiagą.

Anyway, skaitant šitas diskusijas man užknietėjo pasivažinėti tuo keliu, nes dar neteko.

Bus įdomu pasidalinti įvairesniais įspūdžiais.

[digital]

Prašom palyginti dvi paskutines nuotraukas.

Tai koks ilgis, iš foto sunku pasakyti? 300, 500 metrų?