[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[John]

Tiesiog ne vietoje "Duokite kelią" ženklas pastatytas, o jūs čia tuščiai ginčyjatės. Panašioje situacijoje (Kernavės/Ozo sankryža) jau esu įpareigojęs VMS perstatyti ženklą tinkamai, ką be didelių problemų padarė. Klausimas, žinoma, kodėl jie tuos ženklus apskritai blogai pastato? Turbūt todėl, kad yra beviltiškai nekompetentingi ir prastai organizuoja dalykus.

[sleader]

Iki galo reikia skaityti punktą, o ne pirmus žodžius ir po to lieti tulžį

Prie ko čia tulžies liejimas? Kokį pirmumą paskutinis sakinys sukuria prieš tuos, kurie atvažiuoja gatve tiesiai ir kerta pervažą važiuodami tiesiai? Ogi jokio, dėl to dviratininkai jokio pirmumo prieš važiuojančius KGE Manerheimo g. neturi. Prieš įsukančius - taip turi (pagal kitus punktus). Tačiau ženklinimas būtent ir skirtas eismo dalyviams - dviratininkams, kurie nepaisydami nieko punktus taiko kaip patogu sau ir prisiskiria pirmumus, kurie neegzistuoja.

P.S. paryškinau esminius žodžius. Nes kai kuriems įsivaizdavimas, kad vairuotojai už 1, 5, 10 ar 1000 metrų (visiškai nesvarbu už kiek) atliks kažkokį manevrą, jau reiškia jo jie atlieka tą manevrą, nors taip nėra.

[Kaid]

Tai taip ir neatsakėt tamsta apie kieno pirmumą kalbate, nes šis punktas būtent ir pasako, kad dviratininkai pirmumo neturi.
Todėl miestas padarė paslaugą ir įvedė atitinkamą žymejimą tiems, kurie nesupranta KET.

Iki galo reikia skaityti punktą, o ne pirmus žodžius ir po to lieti tulžį

[sleader]

Šalutinį kelią rodo už dviračių pervažos - vadinasi dviratininkai pirmumo neturi. Keliai nėra ta vieta, kur reikėtų savo nuomone vertinti "ženklas kvailai ar ne kvailai" pastatytas ir pagal tai spręsti kaip elgtis. Jeigu perkeltų ženklą "Duoti kelią" prieš pervažą, tai dviratininkai tą pirmumą įgautų, bet kadangi perkelti ženklo tikriausiai neketiną, tai atliko tinkamą ženklinimą dviračių take.

P.S. pirmumo ženklai statomi prieš susikirtimus (sankryžas). Jeigu ženklas už tokio susikirtimo, vadinasi šiam susikirtumui jis negalioja.

P.P.S. ir ženklas ten už dviračių pervažos pastatytas tikslingai, nes dviračių takas yra ne išilgai "pagrindinio kelio", o lygiagrečiai gatvei, kuri sankryžoje yra šalutinė. Nes tokiu atveju turėtum praleisti sau iš už nugaros atvažiuojančius ir staigiai užsukančius dviratininkus. Jeigu takas būtų išilgai Šešiuolių g. ar Viršuliškių sk. (t.y. vairuotojo važiuojančio šalutiniu keliu matymo lauke), tai pervaža būtų už perėjos ir dviratininkams pirmumas ten būtų sukurtas.

[MantasMa]

Tai taip ir neatsakėt tamsta apie kieno pirmumą kalbate, nes šis punktas būtent ir pasako, kad dviratininkai pirmumo neturi.
Todėl miestas padarė paslaugą ir įvedė atitinkamą žymejimą tiems, kurie nesupranta KET.

Automobiliui kelio ženklas šalutinį kelią rodo, tai automatiškai dviratininkui pirmumas pagal KET60. Tiesa, kelio ženklas kvailai vidury sankryžos pastatytas, tas tiesa.

[sleader]

60 punktas

Tai taip ir neatsakėt tamsta apie kieno pirmumą kalbate, nes šis punktas būtent ir pasako, kad dviratininkai pirmumo neturi.
Todėl miestas padarė paslaugą ir įvedė atitinkamą žymejimą tiems, kurie nesupranta KET.

[Kaid]

Kas turi pirmumą? Dviratininkas?
Gal gyvenime kažką esu praleidęs, bet nuo kada nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose dviratininkas turi pirmumą (t.y. vairuotojai turi pareigą praleisti dviratinkus) ir koks KET punktas tai apibrėžia?

60 punktas

[rmss]

Pėsčiųjų takas irgi iš aksfalto, kas yra labai gerai, nes bėgiojantys ir vežimėlius stumiantys nelįs į dviračių taką, nes ant aksfalto bėgioti ar stumti vežimėlį žymiai fainiau. Gaila, kad šito basic principo nesuprato kitose Vilniaus vietose

Nėra absoliučiai jokio skirtumo bėgiot ant agsvalto ar ant plytelių. Į dviračių taką lenda (tuo tarpu ir aš) tik darant greičio treniruotes, kai tai tikrai yra saugiau nei tarp pėsčiųjų, arba tie kurie įsivaizduoja esantys greiti. Na arba turim situacijas kaip Šimašiaus tujų take, kur arba bėgi dviračių taku arba ryji dulkes.

[sleader]

Pažymėta dviračių pervaža. Tik, deja, gerokai nusitrynusi. Visus dažus ant trikampukų sunaudojo.

Pervaža tik leidžia dviratininkui važiuoti per ją, bet niekur nėra parašyta apie jokį jo pirmumą, ar nėra pareigos vairuotojams jį praleisti. Todėl ir prašau punkto, pagal kurį tas pirmumas įžvelgiamas.

Reikia nemaišyti dviejų dalykų, tai pirmumas ir galimybė važiuoti. Kadangi kai nėra pažymėtos pervažos, tai dviratininkas net negali važiuoti, o turi nulipti ir vestis dviratį.

[Ignalina]

Kas turi pirmumą? Dviratininkas?
Gal gyvenime kažką esu praleidęs, bet nuo kada nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose dviratininkas turi pirmumą (t.y. vairuotojai turi pareigą praleisti dviratinkus) ir koks KET punktas tai apibrėžia?

Pažymėta dviračių pervaža. Tik, deja, gerokai nusitrynusi. Visus dažus ant trikampukų sunaudojo.

[sleader]

Turbūt labiausiai nereikalingas ir nenaudojamas takas Vilniuje, dar sugalvoja ir kažkokių patobulinimų su pirmumo panaikinimu , kai pagal KET turi pirmumą tokiose vietose, downgrade'as totalus

Kas turi pirmumą? Dviratininkas?
Gal gyvenime kažką esu praleidęs, bet nuo kada nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose dviratininkas turi pirmumą (t.y. vairuotojai turi pareigą praleisti dviratinkus) ir koks KET punktas tai apibrėžia?

[John]

Naujas-nenaujas Nemenčinės plento takas. Raudono aksfalto dar nėra, bet apatinis sluoksnis atrodo tikrai lygus, tai manau galim tikėtis ir lygaus raudono

Naujo tako pradžia, važiuojant link Nemenčinės




Pėsčiųjų takas irgi iš aksfalto, kas yra labai gerai, nes bėgiojantys ir vežimėlius stumiantys nelįs į dviračių taką, nes ant aksfalto bėgioti ar stumti vežimėlį žymiai fainiau. Gaila, kad šito basic principo nesuprato kitose Vilniaus vietose


Sankryža su Balžio g.



Nuo Balžio g. atgal į Vilnių.




Žodžiu, atrodo bus gera atkarpa. Iš liūdnesnių žinių, kad senesnė atkarpa arčiau miesto daugelyje vietų, deja, sparčiai prastėja dėl medžių šaknų ir važiavimas darosi borderline nepakenčiamas. Aš atkarpos nuo Antakalnio pusės iki pat Maximos dabar paprastai stengiuosi išvengi ir suku pro Valakampių miškus, net jeigu tai reiškia nemažą detour

[Kaid]

Turbūt labiausiai nereikalingas ir nenaudojamas takas Vilniuje, dar sugalvoja ir kažkokių patobulinimų su pirmumo panaikinimu , kai pagal KET turi pirmumą tokiose vietose, downgrade'as totalus

[dondc]

Forumas nepasiduos ir išlaikys šitą temą aktyviausią, net netiesiant naujų takų!

K. G. E. Manerheimo g. Viršuliškių skg. rajonas.

Paženklino punktyrus, nuėmė kelio ženklų atramas nuo įvažiavimų (vienas buvo neseniai palinkęs kabinus mašinai, tai buvo perbetonavę naujai), pervažos kvadratus pakeitė punktyrai, atsirado trikampiukai šalutinio kelio. Buvo:



Dabar:

[Riedutis]

Tai kad pakanka ten to apšvietimo.
Įsiliejimas į Maximos erdvę - čia jau kitas klausimas.

[Kaid]

Šioje kadencijoje dvirtakių tiesimo manau užteks, galime išsirinkti akarpą 27-31m. kadencijai.

Žirmūnų g. nuo Maxima iki Kareivių g.

[Aviat]

Šioje kadencijoje dvirtakių tiesimo manau užteks, galime išsirinkti akarpą 27-31m. kadencijai.

[Kaid]

Žirmūnų g. nuo Lidl iki Kareivių g.

Pusė atkarpos, 200 m, į cirkininko sąskaitą, kaip jis tiesia takus Vilniuje, o kas toliau?
Kadangi takai platūs ir daug medžių, sutemus labai trūksta apšvietimo

[digital]

Vilniuje ketinama įrengti dar 90 dviračių saugyklų: gyventojai kviečiami siūlyti vietas

Atsižvelgiant į augantį dviračių populiarumą ir jų saugojimo poreikį, iki 2027 metų pabaigos sostinėje planuojama įrengti dar 90 naujų dviračių saugyklų įvairiose miesto vietose. Tam, kad šios saugyklos iš tiesų atsirastų ten, kur jų labiausiai reikia, Vilniaus gyventojai kviečiami aktyviai įsitraukti ir siūlyti naujų dviračių saugyklų vietas.

Gyventojai kviečiami siūlyti vietas naujoms dviračių saugykloms

Nuo balandžio 29 d. iki gegužės 13 d. (vidurnakčio) vilniečiai (sostinėje gyvenamąją vietą deklaravę gyventojai) galės siūlyti, jų nuomone, tinkamiausias vietas dviračių saugykloms. Gautus gyventojų pasiūlymus, gegužės 14–21 vertins ekspertai pagal šiuos svarbius kriterijus: ar vieta yra valstybinės žemės sklype, ar ji lengvai pasiekiama kuo didesniam gyventojų ratui, ar yra arti gyvenamųjų namų, ar yra galimybė prijungti elektros tiekimą, ar patogu patekti į saugyklą iš pėsčiųjų ar dviračių tako. Taip pat bus vertinama, ar vieta yra ne intensyvaus eismo gatvėje, ar kieme, ar ji neužstoja matomumo vairuotojams ir ar ten nėra suplanuotų želdynų ar kitų svarbių infrastruktūros objektų.

Kaip pasiūlyti vietą dviračių saugyklai?

Norėdami pasiūlyti vietą dviračių saugyklai, pirmiausia spustelėkite šią nuorodą, atidariusiame lange pasirinkite seniūniją, kurioje esate deklaravę savo gyvenamąją vietą. Tuomet atvirame laukelyje įrašykite siūlomą vietą ar vietas savo rajone, kur, jūsų nuomone, būtų tikslinga įrengti saugyklą.

[Kaid]

Lūžių st., Justai. Padavė tvoros truputį (ilgesnės nesu matęs), prieky 3, gale 7 segmentai:

Vienur sustato tvarkingai su apsaugos zonomis, juodais, žemais elementai ir atramomis, kitur kažkokią atgyveną be apsaugos zonų. Ir tai tame pačiame mieste, su ta pačia savivalda, tai ką jie veikia ar nežino ką veikia kito kabineto darbuotojai?