[LT] Kelių ir gatvių eismo saugumo priemonės - greičio matuokliai, kalneliai, ...

[PredatorGTR]

Taip ir galvojau, kad nesuprasi ..

Malonu, kad bent įžeidinėjimus aiškiai iškomunikuoji

Kaip advokataujantis, gal pakomentuosi ir tokį "genialų" sprendimą?

Panevėžio rajono savivaldybė dar pavasarį parengė projektą signaliniams stulpeliams įrengti. Kaip savivaldybė užsakė, taip ir padarėme – pastatėme stulpelius. Tankiai jie sustatyti, bet toks buvo planas. Stulpeliai atlieka nurodomąją funkciją, bet ne apsauginę. Tačiau projektas praėjo ekspertizę, tai reiškia, kad tų stulpelių tiek ir turi būti. Svarbiausia, kad važiuodami žmonės aiškiai matytų kelio ribas ir neįvažiuotų į tvenkinį arba priešingoje pusėje esančius laukus“, – paaiškino direktorius.

Molainiuose kelią žymi gausybė signalinių stulpelių

[thomcius]

Na kaip gi be įžeidinėjimų, net neram
.....
ų draugijoje

Taip ir galvojau, kad nesuprasi ..

[ojojoj]

Ten į kalną tunelio gatvėje taip ar taip sektorinis neveikia, o visi galvoja, kad veikia. Plius kažkada ten stovėjo fotikas, tai jei sektorinis ten veiktų, tai fotiko tikrai nestatytų.

[PredatorGTR]

Kelių verksniui gaideliui pabandysiu papasakoti, jei nesuprato teksto.
Tam ruože yra įrengtas vidutinio greičio radaras.
Kai jo nebuvo, buvo skraidoma nepaisant ar ten 50 ar 60. Kai sumažino greitį iki 50 ir įrengė vidutinio greičio radarą, tad didžioji dalis vairuotojų "velkasi" 40-49 km/h greičiu, tad tai pamatę 2+2 gatvėje padidino iki 60 ir dauguma važiuos 50-59km/h greičiu.
Ir prie ko čia lyginimas rekonstruotų užmiesčio kelių be vidutinio greičio matuoklių?
Mano nuomonė tokia, kad kur yra vid. greičio radarai, greitį būtų galima padidinti +10.

Na kaip gi be įžeidinėjimų, net neramu buvo, gal sirguliavai kurį laiką? Šaunuolis, jau sveikas
Pasakyk, kuriame kelyje prasilenkiam, išsišluostysiu ašaras, asmeniškai tau nusišypsosiu ir pamojuosiu.
Tai nori pasakyti, kad veikia toks principas: normalus kelias, kažkas laksto, tai nusprendžiam - paauklėkim visus. Sumažinam greitį ir sektorinį įkalam. O po to sakom "žiūrėk vairuotojai drausmingi pasidarė" ir padidinam. Nu geležinė logika....
Jei rekonstruoji atkarpą su sektoriniu, rezultate tampa normalus kelias, je be sektorinių -smaigstom ribojimus su avansu?
Kaip čia, gal suklydai, pasitaisyk? Juk greitis žudo, o tu sutinki su galimybe padidinti greitį. Keista... nepasigavai automarozo bacilos?
Sutinki, kad sektorinis nekeičia kelio savybių. Ir tuo patvirtini, kad esamas kelias savo parametrais yra ir gali būti saugus ir didesniems greičiams, bet prismaigstomas per stipriais ribojimais, dėl neadekvačių "lakūnų". Nors jie tuos ribojimus lygiai taip pat ignoruos.

p.s. dabar einu į Vilniaus temas, pasisvečiuoti sostinės verksnių draugijoje

[thomcius]

Kelių verksniui gaideliui pabandysiu papasakoti, jei nesuprato teksto.
Tam ruože yra įrengtas vidutinio greičio radaras.
Kai jo nebuvo, buvo skraidoma nepaisant ar ten 50 ar 60. Kai sumažino greitį iki 50 ir įrengė vidutinio greičio radarą, tad didžioji dalis vairuotojų "velkasi" 40-49 km/h greičiu, tad tai pamatę 2+2 gatvėje padidino iki 60 ir dauguma važiuos 50-59km/h greičiu.
Ir prie ko čia lyginimas rekonstruotų užmiesčio kelių be vidutinio greičio matuoklių?
Mano nuomonė tokia, kad kur yra vid. greičio radarai, greitį būtų galima padidinti +10.

[Ginthus]

Atsiprašau "didelių dėdžių" Vienas teigiate viskas ok su didinimu, kitas dėdė prieš tai drėbteli "turėjo 30 būti".
O ale "žurnalistinis sakinys" iš savivaldybės tiesioginės komunikacijos gyventojams... ar tuo netikėti? Juk ne vienas pavyzdys yra, kur net jokių saugumo priemonių nediegiant padidinamas maksimalus.

Nu yra visokių pavyzdžių. Kaip ir visokių nuomonių, prašymų, sprendimų. Skirtingi kelio savininkai net skirtingais normatyvais vadovaujasi jeigu ką.

[PredatorGTR]

Atsiprašau "didelių dėdžių" Vienas teigiate viskas ok su didinimu, kitas dėdė prieš tai drėbteli "turėjo 30 būti".
O ale "žurnalistinis sakinys" iš savivaldybės tiesioginės komunikacijos gyventojams... ar tuo netikėti? Juk ne vienas pavyzdys yra, kur net jokių saugumo priemonių nediegiant padidinamas maksimalus.

[Ginthus]

"Kaunas,
Žinia vairuotojams! Atnaujintoje Tunelio gatvėje pakeistas maksimalus leistinas greitis – nuo 50 iki 60 km/val.
Eismo saugumo komisija tokį sprendimą priėmė atsižvelgdama į drausmingą vairuotojų elgesį atkarpoje tarp traukinių stoties ir Breslaujos gatvės, kurioje matuojamas vidutinis greitis."

Paploninam balselius ir trys, du vienas... "pėsčiųjų GENOCIDAS" Automarozų agentai komisijoje infiltravosi.
Tai kokiais čia standartais vadovaujamasi? Norim didinam, norim mažinam... Taip išeina, kad jei atkarpoje visi drausmingi galima greičius didinti? O užmiesčio keliams ta pati logika ar galioja? Turbūt ne, nes ten kita įstaiga vadovauja, ta žymiai atsargesnė, po rekonstrukcijų visada tik mažina

Kaip mažas vaikas. Paimi žurnalistinį sakinį ir pateiki, kaip komisijos išvadą. Pačiame gatvės atnaujinime jau buvo užprogramuotas greičio didinimas, tam ir spręstos avaringos vietos, ypač ties Radvilėnų sankryža

[MedinisStrazdas]

Gatvė kurioje turėtu būti greitis 30, padarė 60. Va ir europa.

[Savitarnos kasa]

Ten vienintelė perėja yra su šviesoforu, tai nors ir 120 važiuotų. Svarbu užtektų greitėjimo juostos iš Radvilėnų plento

[PredatorGTR]

"Kaunas,
Žinia vairuotojams! Atnaujintoje Tunelio gatvėje pakeistas maksimalus leistinas greitis – nuo 50 iki 60 km/val.
Eismo saugumo komisija tokį sprendimą priėmė atsižvelgdama į drausmingą vairuotojų elgesį atkarpoje tarp traukinių stoties ir Breslaujos gatvės, kurioje matuojamas vidutinis greitis."

Paploninam balselius ir trys, du vienas... "pėsčiųjų GENOCIDAS" Automarozų agentai komisijoje infiltravosi.
Tai kokiais čia standartais vadovaujamasi? Norim didinam, norim mažinam... Taip išeina, kad jei atkarpoje visi drausmingi galima greičius didinti? O užmiesčio keliams ta pati logika ar galioja? Turbūt ne, nes ten kita įstaiga vadovauja, ta žymiai atsargesnė, po rekonstrukcijų visada tik mažina

[eigh]

Vilniuje pradeda veikti vidutinio greičio matuokliai

Laukimas baigėsi. Sostinės savivaldybė LRT.lt informavo, kad Vilniuje pradeda veikti vidutinio greičio matuokliai. Nuo šiol vidutinis greitis bus fiksuojamas Geležinio Vilko gatvėje, T. Narbuto gatvėje ir Vakariniame aplinkkelyje.

LRT.lt primena, kad Vilniaus miesto savivaldybė dar praėjusiais metais už beveik 422 tūkst. eurų (su PVM) įsigijo naujos greičio matavimo įrangos. Iš viso savivaldybė pasirašė sutartį dėl 4 stacionarių ir 1 kilnojamojo vidutinio greičio matuoklių komplektų įsigijimo, taip pat įsigyta 10 kilnojamųjų greičio matuoklių imitacijų.

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...cio-matuokliai

Tikrai, laukimas baigėsi. Automarozai netveria pykčiu, normalūs žmonės - džiaugiasi.

[goolfietis]

Juk aišku, kad geležinkeliai paimti kaip pavyzdys. Būčiau gramatikos klaidą padaręs - būtumėt prie jos prisiknisęs. Nors esu tikras, kad traukiniai greičio nemažina, jei miškingoj vietoj pėsčiųjų takas per bėgius eina. Nereikia lialia...

[Ginthus]

Jūs dar pamėginkit Lietuvos Geležinkeliam teises pakočioti, kad traukiniai pristabdytų, kur grybautojai miškuose per bėgius vaikšto.

Pavojingose vietose ir traukiniams taikomi greičio ribojimai, taip kad nepataikėt.

[goolfietis]

Stovės tol, kol neišnyks iš žodyno žodis "kėglis".

Kokie mes jautrūs...

Elementaru, kad vienur pirmenybę turi pėstieji, kitur pirmenybę turi transporto priemonės. Jūs dar pamėginkit Lietuvos Geležinkeliam teises pakočioti, kad traukiniai pristabdytų, kur grybautojai miškuose per bėgius vaikšto.

Tai nereiškia, kad reikia elgtis kaip Carmagedone, bet pėstieji turi būti budrūs, ir suprasti, kad pirmenybę kelyje turi mašina.

Lygiai taip, pėsčiųjų perėjoje pėstieji turi pirmenybę.

[Ginthus]

Prie ko čia "skraidyti"? Kėgliai nuo stotelės vaikšto kelias minutes per parą, o 50 ženklas stovės 24 valandas. Ar labai logiška?

Stovės tol, kol neišnyks iš žodyno žodis "kėglis".

[gerietis]

Klausimas: kodėl vienas iš jų aplipdytas 70km/h ir 50km/h ženklais, o antrasis - be ribojimų. Kuo jie skiriasi? Ar jie įveikiami skirtingais greičiais? Kuris iš jų NESAUGUS?

Viename iš jų sužvėrėję dviratininkai yra sutramdyti tvorelėmis, todėl greičio ribojimas automobiliams nereikalingas.

[gerietis]

tie, kas mėgsta skraidyt, kels bangas, kad jų teises pažeidžia ar pan.

Prie ko čia "skraidyti"? Kėgliai nuo stotelės vaikšto kelias minutes per parą, o 50 ženklas stovės 24 valandas. Ar labai logiška?

Kai buvo žvyrkelis tokio ribojimo nebuvo. Jums šis ribojimas tinka? Jaučiatės saugesnis tiesiog tiek sulėtindamas?

Taigi kalniukas.
O už kalniuko gali nėščia bobutė eiti grybauti.
Skaitau reikia 30.

[Ginthus]

Aš tiesiog konstatuoju faktą kad vairuotojų nepasitenkinimą galima suprasti ir tas "genocydas" nėra išmislas.

Kątik pateikiau pavyzdį su išsigalvotu Valakampių genocidu. Kitiems tiesiog gaila laiko, nes jau apkalbėta ištisi puslapiai

[Maalinauskas]

Daug metų vykdytos "carcentrik" politikos pasekmė, kad visas privilegijas laiko įgimtomis duotybėmis, o bet koks mėginimas išlyginti nelygybę priimamas, kaip priespauda. Net avarinio Valakampių tilto juostos : turėjo būti uždarytos pilnai, tačiau leido jomis naudotis VT, kad netrukdytų privilegijuotiems - tai visvien priėmė, kaip genocidą

Aš tiesiog konstatuoju faktą kad vairuotojų nepasitenkinimą galima suprasti ir tas "genocydas" nėra išmislas.