[LT] Kelių ir gatvių eismo saugumo priemonės - greičio matuokliai, kalneliai, ...

[Ginthus]

O koks skirtumas po kokių taisyklių galiojimo... aj juk pas mus logika ir sveiku protu nesivadovaujam, darom perėją iš pievos į žmogaus kiemą.

Na ir kaip gi be advokatavimo VIA*** Panaikinus iškilią perėją įrengiamas greičio mažinimo kalnelis. Tai toliau ieškok bemvisto skundo

Deja taip, vis dažniau vadovaujamasi visokių Karen sukeltais šaršalais, ir tada jau politikai ima nurodinėti kur kokį ženklą pastatyti ar panaikinti. Šiuo atveju galimai pasiduota spaudimui ne iki galo ir kalniuką paliks. Lauks naujų argumentų, kodėl ten nereikalinga greičio mažinimo priemonė. Rašysi?

[goolfietis]

Ir prie VT stotelės jokio ribojimo nepastatė? Automarozai įveikė pėsčiuosius? Genocidu pakvipo

Ne, nebeliko jokio greičio ribojimo. Bet dabar bent jau ryte autobusas užsuka į pačią Pagynę. Gal ta stotelę išvis panaikins? Nors atkarpoje nuo Labūnavos iki Pagynės ten yra kelios VT stotelės. Visos be greičio ribojimų.

[PredatorGTR]

Kelyje 1906, ties Pagynės kaimu įvyko nematytas dalykas: kaimo ribos perkeltos nuo 1906 kelio į įvažiavimus į kaimą. Pagynė yra šone nuo pačio kelio, todėl greičio ribojimų retai kas laikydavosi. Dabar greitis ties Pagyne pasidarė 90km/h.

Ir prie VT stotelės jokio ribojimo nepastatė? Automarozai įveikė pėsčiuosius? Genocidu pakvipo

[sleader]

Ant pagrindinio kelio yra autobusų stotelės, ten eismas tikrai intensyvesnis negu kiemuose, todėl ten bus ir pėsčiųjų, ir automobilių. Kažkur kiemuose šaligatvis nėra toks vertingas, nes ten maži transporto kiekiai.

Ne apie kiemus yra kalba. Didžiąjai daliai gyvenvietės parduotuvė, bažnyčia, kapinės ir pan. yra pasiekiamos vietinės reikšmės gatvėmis. Likusiai daliai, tik kertant pagrindinį kelią, o ne einant lygiagrečiai jo, nes visi šie objektai yra ne prie šio kelio.
Su tokia logika ir atsirado pėsčiųjų perėjos ties tomis vietomis, kur gyventojams reikia kirsti kelią. Tik bėda, kad kai eini vietine gatvele, kuri neturi šaligatvio, tai ir kelią kirsi per sankryžą eidamas važiuojamąja dalimi, o ne darysi vingį į šoną, kad žygiuotum per perėją. Juo labiau poreikio turėti pirmumą, dėl mažo eismo intensyvumo, tikriausiai net nėra.

[Savitarnos kasa]

Šiaip reikia ir į situaciją, bei kontekstą kartais atsižvelgti. Toje gyvenvietėje prie to RK praktiškai nėra namų, didžioji dalis namų prie kitų gatvių/kelių. Tai ir infrastruktūra reikalinga ten, kur ja būtų naudojamasi. Jeigu palei pastarąjį kelią mažai kas vaikšto, nelabai racionalu įrenginėti šaligatvius ar atskirus takus. Įrengus pastaruosius, atsiranda poreikis ir žiemos priežiūrai, sniego valymui, barstymui. O jeigu tokie takai nelabai reikalingi, tuomet sukuriamas tik poreikis švaistyti pinigus bereikalingai priežiūrai. Berods seniūnija šaligatvius prižiūrėtų, tai jie tiesiog išleistų pinigus, kuriuos galėtų panaudoti naudingiau.
Tiesiog keista, kad ten neaiškioje vietoje išdygo perėja.

Ant pagrindinio kelio yra autobusų stotelės, ten eismas tikrai intensyvesnis negu kiemuose, todėl ten bus ir pėsčiųjų, ir automobilių. Kažkur kiemuose šaligatvis nėra toks vertingas, nes ten maži transporto kiekiai.

[sleader]

Kai pinigai liejasi laisvai....
Pirma suprojektuojam nesąmonę, po įrengiam betikslę perėją, palaukiam keletą metų.... ateina nušvitimas "reik kažką daryti" bingo...darom projektą perėjos naikinimui... viską išardom, nufrezuojam ir išliejam naują greičio kalnelį. Visi patenkinti... vieni pliusiukais saugumo vizijų ataskaitose, kiti darbų užsakymais.
Nu bet gi specialistams geriau žinoti

O kur parašyta, kad bus frezuojama ir iš naujo liejamas tokių pačių geometrinių parametrų kalnelis? Tiesiog nutrins perėjos ženklinimą ir taip vietoje perėjos bus įrengtas plato.

Didžiausia nesąmonė yra nestatyti pėsčiųjų infrastruktūros. Suprantu gatveles tarp namų kur dalintis plotu nėra jokios problemos net ir didmiesčiuose, tačiau KK gyvenvietėje tikrai turėtų turėti šaligatvius bei gatvės apšvietimą.

Šiaip reikia ir į situaciją, bei kontekstą kartais atsižvelgti. Toje gyvenvietėje prie to RK praktiškai nėra namų, didžioji dalis namų prie kitų gatvių/kelių. Tai ir infrastruktūra reikalinga ten, kur ja būtų naudojamasi. Jeigu palei pastarąjį kelią mažai kas vaikšto, nelabai racionalu įrenginėti šaligatvius ar atskirus takus. Įrengus pastaruosius, atsiranda poreikis ir žiemos priežiūrai, sniego valymui, barstymui. O jeigu tokie takai nelabai reikalingi, tuomet sukuriamas tik poreikis švaistyti pinigus bereikalingai priežiūrai. Berods seniūnija šaligatvius prižiūrėtų, tai jie tiesiog išleistų pinigus, kuriuos galėtų panaudoti naudingiau.
Tiesiog keista, kad ten neaiškioje vietoje išdygo perėja.

[goolfietis]

Kelyje 1906, ties Pagynės kaimu įvyko nematytas dalykas: kaimo ribos perkeltos nuo 1906 kelio į įvažiavimus į kaimą. Pagynė yra šone nuo pačio kelio, todėl greičio ribojimų retai kas laikydavosi. Dabar greitis ties Pagyne pasidarė 90km/h.

[PredatorGTR]

O įrengta kada? Prieš ar po taisyklių įsigaliojimo?

Tamsta pasirodo dar ir telepatas. Aš tai būčiau spėjęs, kad nesąmonę daro būtent dabar, nes kažkokiam bemevistui kalniukas trukdė prasnešt, tai pareportino, kad čia tos perėjos nereikia.

O koks skirtumas po kokių taisyklių galiojimo... aj juk pas mus logika ir sveiku protu nesivadovaujam, darom perėją iš pievos į žmogaus kiemą.

Na ir kaip gi be advokatavimo VIA*** Panaikinus iškilią perėją įrengiamas greičio mažinimo kalnelis. Tai toliau ieškok bemvisto skundo

[Ginthus]

Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 3115 Smilgiai-Porijai ties 1,890 km numatyta naikinti esamą pėsčiųjų perėją, nes esamoje situacijoje nėra išvystytos pėsčiųjų infrastruktūros abipus kelio ir jos plėtra artimiausiu metu nėra suplanuota. Atsižvelgiant į tai, vadovaujantis Pėsčiųjų perėjimo per kelius ir gatves organizavimo taisyklių reikalavimais, priimtas sprendimas pėsčiųjų perėją panaikinti.
https://www.google.lt/maps/@55.97753...8192?entry=ttu

O įrengta kada? Prieš ar po taisyklių įsigaliojimo?

Kai pinigai liejasi laisvai....
Pirma suprojektuojam nesąmonę, po įrengiam betikslę perėją, palaukiam keletą metų.... ateina nušvitimas "reik kažką daryti" bingo...darom projektą perėjos naikinimui... viską išardom, nufrezuojam ir išliejam naują greičio kalnelį. Visi patenkinti... vieni pliusiukais saugumo vizijų ataskaitose, kiti darbų užsakymais.
Nu bet gi specialistams geriau žinoti

Tamsta pasirodo dar ir telepatas. Aš tai būčiau spėjęs, kad nesąmonę daro būtent dabar, nes kažkokiam bemevistui kalniukas trukdė prasnešt, tai pareportino, kad čia tos perėjos nereikia.

[Savitarnos kasa]

Via Radarlita nėra Šaligatvių Direkcija. Situacija su KK miestuose ir miesteliuose galimai pradės keistis tik tada, kai bus įgyvendinta siūloma reforma - kelius einančius per gyvenvietes atiduoti savivaldybėms.

Na taip, automobilių direkcija ir pėsčiųjų infrastruktūra nedera gaila kad ten sėdi moliai.

[Tomas]

Via Radarlita nėra Šaligatvių Direkcija. Situacija su KK miestuose ir miesteliuose galimai pradės keistis tik tada, kai bus įgyvendinta siūloma reforma - kelius einančius per gyvenvietes atiduoti savivaldybėms.

[Savitarnos kasa]

Didžiausia nesąmonė yra nestatyti pėsčiųjų infrastruktūros. Suprantu gatveles tarp namų kur dalintis plotu nėra jokios problemos net ir didmiesčiuose, tačiau KK gyvenvietėje tikrai turėtų turėti šaligatvius bei gatvės apšvietimą.

[PredatorGTR]

Valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 3115 Smilgiai-Porijai ties 1,890 km numatyta naikinti esamą pėsčiųjų perėją, nes esamoje situacijoje nėra išvystytos pėsčiųjų infrastruktūros abipus kelio ir jos plėtra artimiausiu metu nėra suplanuota. Atsižvelgiant į tai, vadovaujantis Pėsčiųjų perėjimo per kelius ir gatves organizavimo taisyklių reikalavimais, priimtas sprendimas pėsčiųjų perėją panaikinti.
https://www.google.lt/maps/@55.97753...8192?entry=ttu

Kai pinigai liejasi laisvai....
Pirma suprojektuojam nesąmonę, po įrengiam betikslę perėją, palaukiam keletą metų.... ateina nušvitimas "reik kažką daryti" bingo...darom projektą perėjos naikinimui... viską išardom, nufrezuojam ir išliejam naują greičio kalnelį. Visi patenkinti... vieni pliusiukais saugumo vizijų ataskaitose, kiti darbų užsakymais.
Nu bet gi specialistams geriau žinoti

[dondc]

Šitų dizainas kitoks nei buvau radęs informaciją apie matuoklių funkcionalumus. Šitie TA ir draudimus turbūt fiksuoja?

[mantasm]

Gerai, kad nebebijo daryt sektorinio net jei per vidurį yra nusukimas. Sekanti vieta - vakariniam aplinkelyje.

[liudasbar]

Viskas. Oficialiai vairocojų genocyyyydas atkeliavo ir į Geležiaką. Kaip dabar reikės praskrist 130 km/h viduryje miesto?

vsio, nebeprasileksi va taip https://www.facebook.com/reel/941626420759743/

[liudasbar]

Yra jau LNK video reportažas apie naujuosius sektorinius matuoklius, įrengimo vietas, planus, ir kainą: https://lnk.lt/straipsniai/lietuvoje...uokliai/245024

Geležinio Vilko gatvėje vidutinio greičio matuokliai veiks abiem kryptimis. Taip pat matuokliai vidutinį greitį matuos Vakariniame aplinkkelyje nuo Pilaitės prospekto iki Oslo gatvės, Teodoro Narbuto gatvėje nuo Laisvės prospekto iki Sėlių gatvės. Tačiau vienas ruožas vietą kas kurį laiką keis.

„Bus vienas (10 imitacinių korpusų), į kurį bus kilnojamas vienas sektorinis greičio matuoklis. Suplanuota 60 vietų, į kurias bus galima perkelti ir tas imitacines dėžes, į kurias bus montuojama kamera“, – pasakojo Vilniaus Infrastruktūros grupės vyresnysis patarėjas Arūnas Visockas.

Tose vietose, pasak savivaldybės atstovo, matuokliai įrengti ne be reikalo.

„Yra nusiskundimų, daug avarinių situacijų, juodosios dėmės... Atsižvelgiant į visą situaciją, matome, kad ne viską sprendžia stacionarūs greičio matuokliai. Buvo nuspręsta išbandyti ir sektorinius greičio matuoklius mieste“, – aiškino A. Visockas.

Tiesa kol kas matuokliai dar neveikia, bet jau greitai prasidės įrangos testavimas.

„Manau, kad testavimo darbai ilgai neužtruks, iki poros mėnesių gali užtrukti ir paskui jau vairuotojai gali gauti pranešimus... Planuojame, kad vasarą jau turėtų pradėti veikti jau pilnu pajėgumu“, – žadėjo A. Visockas.

Vidutinio greičio matuoklių įrengimas su priežiūra kainavo kiek daugiau nei 400 tūkstančių eurų.

Kol kas sprendimas dar nepriimtas, tačiau neatmetama, kad tokių vidutinio greičio matuoklių sostinėje ateityje daugės.

[Ignalina]

Viskas. Oficialiai vairocojų genocyyyydas atkeliavo ir į Geležiaką. Kaip dabar reikės praskrist 130 km/h viduryje miesto?

[liudasbar]

Vidutinio greičio matuokliai Geležinio Vilko gatvėje.

Ženklų nėra, vyksta kalibracija (pagal žymas ant bortelių).

Atkarpos tęsiasi šitaip:

• Važiuojant nuo Savanorių: nuo švieslentės (60 km/h) iki Seimo tunelio pabaigos (60 km/h). Pagal kalibracijos žymas - įvažiavimas į atkarpą fiksuojamas iki ženklo 50 km/h.
• Važiuojant nuo Šeškinės: nuo Seimo tunelio pradžios (60 km/h) iki Vingio parko tilto (60 km/h).

"Numatyta, kad naujieji vidutinio greičio matuokliai bus įrengti Geležinio Vilko gatvės atkarpoje nuo Vingio parko viaduko iki tunelio po Seimu abiem judėjimo kryptimis, Vakariniame aplinkkelyje ties Pilaitės prospektu ir T. Narbuto gatvėje link Sėlių gatvės" (DELFI)

Nuotraukos mano

[thomcius]

Ką rūkai? Gal mažink? Ne mano teiginys, bet veganas - įžeidimas?
Po avataru užrašas "Žinovas"... diskusijoje aš ne ekspertas, nebuvau vietoje ir tam param, param. Neužtenka nuotraukų, neužtenka maps 360 vaizdo? Ko trūksta, asfalto šiurkstumo palaižius?
Netinka ale posūkiai... prašom tiesios atkarpos... ir čia kažkokios slaptos informacijos reik?
Praeita savaitė prie medžio prilipo minimaliame posūkyje su ribojimu 70. Jis "tikrai" laikėsi ribojimų Ir turim vieną iš tų 200. Ką darom? dar po STOP ženklą į kiekvieną posūkį?
Prieš tris savaites naktis, kelias su šalia pėsčiųjų dviračių taku ir du "šilti" vaiduokliai kelyje. Nedaug trūko iki 202. Ka darom? Gal man išlipt ir atsiprašyt reikėjo?
Ir ant viešų trijų pakopų reglamentuotų laiptų gali sprandą nusisukti ar dantis išsibarškint. Tai kur pro šalį? Kaip sprendžiam? Kiekvienam po apraišus prie turėklų?
Kurio savo teiginio išsižadėjau?
"tol pritarsiu čia mandrųjų marginalų kraštutinėms idėjoms sumažinti iki 10km/h ar išvis drausti automobilizmą." Čia kažkas KITAS rašė ar jūs? Siūlyti ir pritarti siūlymui keičia situaciją?