[VLN] Vilniaus senamiesčio eismo organizavimas ir gatvių tvarkymas

[Blaze]

c) Ar kas gali patikslinti, kad tikrai yra toks griežtas reikalavimas C kategorijos gatvėje atskirti dviračių eismą? Manau, link Gedimino pr. (nuo kalno) reikėtų leisti dviračius bendrame sraute, ypač, kad tai tik VT skirta juosta. Manau čia geriau būtų atskira dviračių juosta atininkamoje kelio pusėje (Naugarduko g. variantas, juostą nuo kalno daryti arba ne priklausomai nuo to, kiek yra vietos).
d) Vėl ištrauktas tas paveldo argumentas dviračių taką daryti iš trinkelių (ir net ne raudonų, o juodų neva taikantis prie labai jau seniai įrengtų juostų Gedimino pr.). Daug labiau būtų suderinta su Gedimino pr., jei važiuojamoji dalis būtų įrengta iš juodų trinkelių, o takas iš raudono asfalto.

Labai pritariu, kad dviračių takas turi būti abiejose kelio pusėse kaip Naugarduko g., tada būtų galima gražiai sujungti ir su Islandijos g. taku, kuris dabar nueina į niekur.

[Rijikas]

Visi panašiai galvojame, nepatingėkime parašyti laišką: bendraukime@vilniausvystymas.lt

Ačiū, kad užrodėte. Kaip tik prieš kelias dienas tokią nuomonę išgirdau, kad pačioje miesto širdyje gatvė, o tokia baisi. Ji ir yra baisi šiandien dienai, BET kad projektiniai pasiūlymai nieko gero. Tai jei jau daro kapitalinį remontą, tai tegul ir padaro
Na tai va, "padovanosiu" projektuotojams 8 pasiūlymus per 3 lapus
Be to, ką jau suminėjote, tai medžių mylėtojai turėtų pastebėti, kad padidėjus grotelių plotui aplink medžius (kas atrodytų kaip ir gerai) medžiai arba numirs nuo druskos, arba po aptvėrimo žiemą bus sunkiau pėstiesimes praeiti, o neįgalieji apskritai negalės pravažiuoti, nes projekte visiškai ignoruojamos esamos rampos/laiptai/įėjimai į pastatus

[Ignalina]

Tiesiog puiku. Vilniaus g. paraleliai apribojo eismą, o saugių ir modernių alternatyvų nesuteikia.

Saugi ir moderni alternatyva turėtų būti visiškas automobilių išpirdolinimas iš tokių vietų, paliekant galimybę pristatyti prekes ir privažiuoti gyventojams.

[liudasbar]

Tiesiog puiku. Vilniaus g. paraleliai apribojo eismą, o saugių ir modernių alternatyvų nesuteikia.

[spekas]

Kas čia padaryta su juostų pločiu ir jie nori pasakyti, kad netilptų dvirtakis?..

[Vinecko]

Visi panašiai galvojame, nepatingėkime parašyti laišką: bendraukime@vilniausvystymas.lt

Sudėliojau savo argumentus VVK. Sudėliokite ir jūs!

[Kaid]

Sakyčiau visai nepavykęs projektas.
1. Dažnai tenai stovi koks krovininis transportas, iškraunantis prekes, 1 vietos VISAI GATVEI tikrai nepakaks.
2. Debilizmas su Islandijos (A,B) stotelėmis. Ta prasme negalima patraukti stotelių į įvažą, kad netrukdytų tam pačiam 1G.
3. Prašikta galimybė padaryti lengvesnį posūkį VT mazge Jogailos g. - Gedimino pr. - Vilniaus g.
4. Dviračių takas atsidanda vidury gatvės ir nueina iki sankryžos, kur net nesusijungia su Islandijos g. dviračių pseudo taku.
5. Niekaip nesprendžiama problema sankryžoje su Gedimino pr. Pėstieji ir toliau trikdys VT eismą. Aišku pėstieji turi prioritetą, bet ten pėsčiųjų srautas toks, kad palikti kaip dabar yra blogai.

Visi panašiai galvojame, nepatingėkime parašyti laišką: bendraukime@vilniausvystymas.lt

[Vinecko]

Jogailos g. kapitalinio remonto sprendinių pristatymas

https://pasitarkime.vilnius.lt/lt-LT...twAisqbXFZL5pw

https://fb.me/e/6ij1Mx62D

Dviračių takas iš niekur į niekur, kitaip nesigauna Benkusko administracijai

Sakyčiau visai nepavykęs projektas.
1. Dažnai tenai stovi koks krovininis transportas, iškraunantis prekes, 1 vietos VISAI GATVEI tikrai nepakaks.
2. Debilizmas su Islandijos (A,B) stotelėmis. Ta prasme negalima patraukti stotelių į įvažą, kad netrukdytų tam pačiam 1G.
3. Prašikta galimybė padaryti lengvesnį posūkį VT mazge Jogailos g. - Gedimino pr. - Vilniaus g.
4. Dviračių takas atsidanda vidury gatvės ir nueina iki sankryžos, kur net nesusijungia su Islandijos g. dviračių pseudo taku.
5. Niekaip nesprendžiama problema sankryžoje su Gedimino pr. Pėstieji ir toliau trikdys VT eismą. Aišku pėstieji turi prioritetą, bet ten pėsčiųjų srautas toks, kad palikti kaip dabar yra blogai.

[Creatium]

Aš labai panašius komentarus irgi ką tik nusiunčiau. Gedimino pr. sankryžoje dviračių takas tikrai tilptų, medžius galima persodinti kiton vieton. O ir Jogailos g. galbūt galima kiek pakreipti VT kryptimi, kad sumažinti posūkių spindulius.

Dviračių taką galima įrengti ir iš raudono granito trinkelių. Bet tiesa, kad gatvėje asfaltas kažkodėl netrukdo.

[Bluefox]

Jogailos g. kapitalinio remonto sprendinių pristatymas

1. Viename pagrindinių VT kelių į Stotį VT važiuojantis nuo Jogailos g. link Stoties stovės kartu su sukančiais dešinėn į Pamėnkalnio g. Vietoje to reikėtų naikinti stotelės įvažos pradžią, padaryti atskiras juostas: 1. Dešinėn į Pamėnkalnio g.; 2. Tiesiai į Pylimo ir kairėn į Islandijos g. Tai be to leistų dešinį įjungti kartu su žalia šviesa Pamėnkalnio g. eismui, kas didintų šitos sankryžos efektyvumą tiek visam Jogailos g. VT, tiek automobiliams.
2. Ar Islandijos g. stotelė lieka kur yra ir nebus perkeliama į įvažą, tad bus stabdomi G autobusai?
3. Dviračių eismas bus bloginamas.
a) Kaip teisingai įvažiuoti į šį taką atvažiuojant pvz. nuo Pylimo g., ką dažnai darau važiuodamas nuo Stoties ar Naujamiesčio upės kryptimi? Dabar tiesiog galiu greitai nusileisti važiuojamąja dalimi kur važiuoja tik VT.
b) Kaip teisingai įsilieti į Gedimino pr. atvažiavus naujuoju taku? Kirsti Jogailos g. toje vietoje kur baigiasi takas, kad atsidurti A juostoje link prospekto ar kažkaip laviruoti per šaligatvį? Būtina aiškiai ir tvarkingai sujungti su Gedimino pr.
c) Ar kas gali patikslinti, kad tikrai yra toks griežtas reikalavimas C kategorijos gatvėje atskirti dviračių eismą? Manau, link Gedimino pr. (nuo kalno) reikėtų leisti dviračius bendrame sraute, ypač, kad tai tik VT skirta juosta. Manau čia geriau būtų atskira dviračių juosta atininkamoje kelio pusėje (Naugarduko g. variantas, juostą nuo kalno daryti arba ne priklausomai nuo to, kiek yra vietos).
d) Vėl ištrauktas tas paveldo argumentas dviračių taką daryti iš trinkelių (ir net ne raudonų, o juodų neva taikantis prie labai jau seniai įrengtų juostų Gedimino pr.). Daug labiau būtų suderinta su Gedimino pr., jei važiuojamoji dalis būtų įrengta iš juodų trinkelių, o takas iš raudono asfalto.

Būtinai kviečiu teikti pastabas bendraukime@vilniausvystymas.lt ar čia apačioje: Projektas: Vilnius keičiasi: atsinaujins Jogailos gatvė | Vilnius

[Kaid]

Man dar klausimas iškilo su stotele, Jogailos g. pradžioje žiūrint nuo Islandijos g. Į Gedimino pr pusę galima tik autobusams. Kam tokiu atveju reimalinga įvaža į stotelę ir iš to esančios dvi juostos? Kai tuo tarpu priešinga kryptimi lieka 1 juosta ir VT norėdamas važiuoti tiesiai į Pylimo gatvę turės stovėti už automobilių, kurie suks į dešinę ir praleidinės ten pėsčiuosius.

Edit: ne taip perskaičiau schemą, ten, pasirodo, parkingas naktiniams autobusams renginių metu. Tai vistiek gaunasi, kad VT dienos metu pastoviai tiesiai iš Jogailos į Pylimo kursuijantis kentės, nes kartais naktimis reikės ten pastovėti transportui.

Dar 1G nestoja Jogailos st., dabar visad per priešpriešinė juosta ir kertant ištisinę apvažinėja troleibusus

[Myliu miestus]

Galbūt kas nors geriau suprantantis gali paaiškinti, nes nesuprantu, kodėl negalima įtalpinti to dviračių tako iki galo? Pagal pirmą pjūvį yra skirta 7,6m ! dviem juostoms ir dar tarp medžių ir važiuojamos dalies virš 3m tai jie nori paskyt niekaip netilptų dviračių takas? net jei kokių 2m pločio?

Be to, toje vietoje net nėra kažkokie brandūs medžiai, ar jų vertė tikrai tokia didelė? Skelbime rašoma, kad toks sprendimas "siekiant išsaugot žaliasias zonas" Gaunasi, kad nuskurdusi "žalioji zona" yra vertingesnė nei aiškus ir patogus eismas. Aš jau įsivaizduoju kokia ten bybienė bus dviračiu važiuojant į Gedimino pr. ir vice versa...


Edit: Taip pat nusiunčiau pastabas

[Xmaster]

Man dar klausimas iškilo su stotele, Jogailos g. pradžioje žiūrint nuo Islandijos g. Į Gedimino pr pusę galima tik autobusams. Kam tokiu atveju reimalinga įvaža į stotelę ir iš to esančios dvi juostos? Kai tuo tarpu priešinga kryptimi lieka 1 juosta ir VT norėdamas važiuoti tiesiai į Pylimo gatvę turės stovėti už automobilių, kurie suks į dešinę ir praleidinės ten pėsčiuosius.

Edit: ne taip perskaičiau schemą, ten, pasirodo, parkingas naktiniams autobusams renginių metu. Tai vistiek gaunasi, kad VT dienos metu pastoviai tiesiai iš Jogailos į Pylimo kursuijantis kentės, nes kartais naktimis reikės ten pastovėti transportui.

[Kaid]

Jogailos g. kapitalinio remonto sprendinių pristatymas

https://pasitarkime.vilnius.lt/lt-LT...twAisqbXFZL5pw

https://fb.me/e/6ij1Mx62D

Dviračių takas iš niekur į niekur, kitaip nesigauna Benkusko administracijai

[Vinecko]

Pagal darbų apimtį, taip, kol kas tik iki šviesoforo su įvaržą iš Drujos/Sukilėlių g.

Maironio g. kapitalinio remonto metu bus padarytas dviračių takas, kuris nuves iki Užupio g., kur ir pasibaigs..

[Julius.ste]

Tai dviračių takas bus tik nuo Subačiaus st./Apžvalgos aikštelės iki sankryžos Drujos g.?

Pagal darbų apimtį, taip, kol kas tik iki šviesoforo su įvaržą iš Drujos/Sukilėlių g.

[Vinecko]

Tęsia darbus Subačiaus g. Bus dviračių takas. Perkeliami apšvietimo stulpai.

Tai dviračių takas bus tik nuo Subačiaus st./Apžvalgos aikštelės iki sankryžos Drujos g.?

[Julius.ste]

Tęsia darbus Subačiaus g. Bus dviračių takas. Perkeliami apšvietimo stulpai.



Liūdna, kad planavimas prastas. Prieš metus paklojo naujus bortus (senų vietoje), trinkeles. Dabar keičiau posūkio spindulį. Išlupo ir perdaro.

[Vinecko]

Nu as galiu suprast, kad turi paklaida, bet juk 21 amzius, irankiai gan tikslus. Kinieciai pjauna is akies? Gal apsimoka 5% brangesni bet lygesni nupirkt

Tai čia gal sendintos.

[SoulMulticast]

Nu as galiu suprast, kad turi paklaida, bet juk 21 amzius, irankiai gan tikslus. Kinieciai pjauna is akies? Gal apsimoka 5% brangesni bet lygesni nupirkt