[VLN] Vilniaus senamiesčio eismo organizavimas ir gatvių tvarkymas

[Romas]

Vilniaus m. savivaldybė 2025.06.09
Pradedama Vokiečių g. rekonstrukcija, įvedami eismo ribojimai

Jau šią savaitę bus pradedami sostinės Vokiečių gatvės rekonstrukcijos darbai, kuriuos įgyvendins rangos konkursą laimėjusi UAB „KRS“. Vienos svarbiausių Senamiesčio susisiekimo arterijų atnaujinimo darbai bus vykdomi etapais, pradedant birželio 12 d. Darbų laikotarpiu Vokiečių g. įvedami eismo ribojimai.

Pradėjus Vokiečių g. rekonstrukcijos darbus, laikinai iš Dominikonų g. į Trakų g. bus perkelta viešojo transporto (Vokiečių) stotelė. Joje stoja 89 maršruto autobusas, važiuodamas Nepriklausomybės aikštės kryptimi.
Vokiečių g. lyginių namų numerių pusėje taip pat įsigalios laikinas automobilių stovėjimo draudimas, bus atšaukiamas vienpusis ir įvedamas dvipusis automobilių eismas. Dominikonų gatvės kryptimi Vokiečiu gatve važiuojančios transporto priemonės bus nukreiptos laikinu keliu, įrengtu tarp Vokiečių g. 7 ir Vokiečių g. 16. Automobilių stovėjimas bus draudžiamas ir ties laikinu keliu nelyginių namų numerių gatvės pusėje.

https://vilnius.lt/naujienos/pradeda...ismo-ribojimai

[Kaid]

VMS tarybos posėdyje Šimašiaus klausimas apie Islandijos gatvę, kodėl sovietmečio standartais tvarkoma. Atsakymas, jog su KPD vėl problemos. Gėda, kai neleidžiama gatvių europietiškai remontuoti, o plastikinių langų statymo į šimtamečius namus niekas nestabdo.
Įrašas: https://www.youtube.com/live/B88t876vnuE?t=9452s

Skystalai iš skystalų.

Tiesiog tingi dirbti, eiti į diskusijas, į sprendinių ieškojimą ar kompromisą, geriau numot ranka ir tiesiog pasidaryt remontą, o žiemos pradžioje pasigirti kiek šviesmečių paklojo asfalto

[Vilniaus gyventojas]

VMS tarybos posėdyje Šimašiaus klausimas apie Islandijos gatvę, kodėl sovietmečio standartais tvarkoma. Atsakymas, jog su KPD vėl problemos. Gėda, kai neleidžiama gatvių europietiškai remontuoti, o plastikinių langų statymo į šimtamečius namus niekas nestabdo.
Įrašas: https://www.youtube.com/live/B88t876vnuE?t=9452s

[dondc]

Įdomu ar dviračių jungtis bus pirmapradė, ar perprojektuota. 2024 m. ženklą (kaip dažnai būna tik iš vienos pusės) panaikino. Ženklai to pastato kitoj pusėj 2024 m. dar liko, nebent šiemet panaikino per kapitalinį naikinimą.

[paprastas_zmogus]

https://www.15min.lt/verslas/naujien...i-1662-2462468

Laikini eismo pokyčiai Drujos gatvėje: įrengs trūkstamą pėsčiųjų ir dviračių taką

Vilniaus senamiestyje antradienį pradedamas spręsti kelis dešimtmečius vairuotojus ir pėsčiuosius trikdęs Drujos gatvės „butelio kaklelis“. Pertvarkius išsikišusį sandėlį ir įrengus trūkstamą infrastruktūrą, iki metų galo šiaurinėje gatvės dalyje atsiras daugiau erdvės visiems eismo dalyviams.

Nuo antradienio, birželio 3 d. vakaro vairuotojus Drujos gatvėje pasitiks laikini eismo ribojimai: 1-2 mėnesiams uždaroma viena iš keturių (šiaurinė) eismo juostų. Per šį laiką bus demontuota eismui trukdanti sandėlio dalis. Maždaug nuo liepos vidurio pastato pertvarkymas bei bendro pėsčiųjų ir dviračių tako įrengimas tęsis su švelnesniais eismo ribojimais – apie juos informacija bus pateikta atskirai.




Didžiąją dalį demontavimo darbų rangovai sieks atlikti naktimis, todėl dienos metu eismas faktiškai gali būti sklandesnis nei skelbiama. Visais atvejais eismo dalyviams rekomenduojama stebėti įspėjamuosius ženklus ir būti atidiems.

Darbus atliks šioje teritorijoje daugiabučių ir administracinį projektą „Vilniaus Džiazas“ plėtojanti prabangaus NT vystytoja „Unique Properties“. Bendrovė jau skelbė, kad vilniečiams puikiai pažįstamas 1936 m. statybos elegantiškas 2 aukštų administracinis pastatas su mansarda yra tvarkomas jį pritaikant šiuolaikiniams poreikiams – čia įsikurti galėtų biurai, klinika ar ugdymo įstaigos. O šio pastato priestatui-sandėliui sukurtas kompromisinis sprendimas, „nupjaunantis“ eismui trukdantį tūrį.

Visame „Vilniaus Džiazo“ komplekse šiuo metu aktyviai vystomas naujas dviejų korpusų daugiabutis su 66 butais ir 11 komercinių patalpų, restauruojamas minėtas 488 kv. m ploto administracinis kultūros paveldo objektas ir pertvarkomas 521 kv. m ploto buvęs sandėlis, taip pat turėsiantis administracinę paskirtį. Pagal susitarimą su Vilniaus miesto savivaldybe, šalia komplekso bus įrengtas viešas Ričardo Gavelio vardo skveras ir nutiesta K. Vanagėlio gatvės atkarpa, kuri sukurs jungtį pėstiesiems ir dviratininkams tarp Drujos ir Daukšos gatvių.

Nauji „Vilniaus Džiazo“ pastatai mieste išsiskirs itin aukštomis, naujos statybos objektuose ypač retai sutinkamomis 4,5 m lubomis. Visą kompleksą numatoma užbaigti per artimiausius metus.

Na ir dar vakar kaip tyčia darbų metu teko pro šalį eiti:

[Aleksio]

O kam išvis vaikščioti į tą senamiestį?

[RamasN]

mm keistas sprendimas viska daryt baltai, silpnaregiams ir seniems zmones nera gerai, as pats vos nepargriunu uzsiziopsojes kai spalvos visur vienodos.

O siaip geriau nei buvo, bet buvo galima padaryt daug geriau.

Jo, vienos spalvos galėjo būt vieno lygio

[DeSadas]

mm keistas sprendimas viska daryt baltai, silpnaregiams ir seniems zmones nera gerai, as pats vos nepargriunu uzsiziopsojes kai spalvos visur vienodos.

O siaip geriau nei buvo, bet buvo galima padaryt daug geriau.

[mantasm]

Matosi, kaip rūpėjo trinkelių spalva, todėl numatė šviesiai pilko kiniško akmens spalvą, kuri visiškai nebūdinga Lietuvoje randamiems akmenims bei senamiesčiams.

Su tuo kiek jo pridėta - jau būdinga...

[Kaid]

Nes planuojant nebuvo jokio viešo svarstymo, gatvė projektuota visiškai ignoruojant dviratininkų poreikius. Pagal ID Vilnius tendencijas didesnis jų rūpestis yra trinkelių spalva (nes prisikabins KPD) o ne patogios gatvės ne tik automobilistams įrengimas.

Matosi, kaip rūpėjo trinkelių spalva, todėl numatė šviesiai pilko kiniško akmens spalvą, kuri visiškai nebūdinga Lietuvoje randamiems akmenims bei senamiesčiams.

[Zefyras]

Man įdomu, kodėl Tilto g. leidžiamas tranzitas, nors ji yra D kategorijos ir nieks per šią rekonstrukciją nepakeis tos situacijos. O dar įdomu, kodėl šioje gatvėje nepasirinktas kitoks plytelių klojimo raštas, kuris būtų patogesnis dviratininkams važiuoti. Nes dabar plytelės yra statmenai važiavimo krypčiai, o Olandijoje tokioms gatvėms plytelės klojamos siauresnės ir dar jos yra kampu važiavimo krypčiai, o ne statmenai.

Nes planuojant nebuvo jokio viešo svarstymo, gatvė projektuota visiškai ignoruojant dviratininkų poreikius. Pagal ID Vilnius tendencijas didesnis jų rūpestis yra trinkelių spalva (nes prisikabins KPD) o ne patogios gatvės ne tik automobilistams įrengimas.

[Kaid]

Man įdomu, kodėl Tilto g. leidžiamas tranzitas, nors ji yra D kategorijos ir nieks per šią rekonstrukciją nepakeis tos situacijos. O dar įdomu, kodėl šioje gatvėje nepasirinktas kitoks plytelių klojimo raštas, kuris būtų patogesnis dviratininkams važiuoti. Nes dabar plytelės yra statmenai važiavimo krypčiai, o Olandijoje tokioms gatvėms plytelės klojamos siauresnės ir dar jos yra kampu važiavimo krypčiai, o ne statmenai.

Nes niekas savivaldybėje to nesupranta ir nenori suprast

[Sofa]

Man įdomu, kodėl Tilto g. leidžiamas tranzitas, nors ji yra D kategorijos ir nieks per šią rekonstrukciją nepakeis tos situacijos. O dar įdomu, kodėl šioje gatvėje nepasirinktas kitoks plytelių klojimo raštas, kuris būtų patogesnis dviratininkams važiuoti. Nes dabar plytelės yra statmenai važiavimo krypčiai, o Olandijoje tokioms gatvėms plytelės klojamos siauresnės ir dar jos yra kampu važiavimo krypčiai, o ne statmenai.

[sleader]

Žygimantų g. turi trūkumą, kad iš jos negali sukti kairėn ant Mindaugo tilto. Tai važiuojant iš čia link Rinktinės g. nedaug alternatyvų.

[mantasm]

Dėl transporto, siūlyčiau pabandyti pažiūrėti situaciją vakarinio piko metu. Gerokai platesnis nei magistralinio lygio įvažiavimas nuo Goštauto g. puikiai skatina tranzitą ta gatve, aplenkiant Žygimantų g. kamštį.

Ten susiaurinus iki 3m ar dar kiek vistiek taip pat vyks tranzitas. Per daug geras kampo nukirtimas.

[mayro]

Aš dabar tik galvoju ar nebus taip, kad likusioje Tilto g. dalyje planuoja palikti asfaltą?

Tai panasu kad taip ir bus. Uztai ir iskeliau nuostaba, lyg sako kad visos dangos bus akmenines, veliau jau prabyla ir apie aksvalda. Tai 100 procentu taip ir bus.

[Ignalina]

Su gatve ir šaligatvių pločiais viskas gerai. Galima kritikuoti tik darbų kokybę ir pavadinimą "arterinė gatvė", nes nei transporto, nei pėsčiųjų judėjimui tai nėra jokia arterija

Dėl transporto, siūlyčiau pabandyti pažiūrėti situaciją vakarinio piko metu. Gerokai platesnis nei magistralinio lygio įvažiavimas nuo Goštauto g. puikiai skatina tranzitą ta gatve, aplenkiant Žygimantų g. kamštį.

[Creatium]

Aš dabar tik galvoju ar nebus taip, kad likusioje Tilto g. dalyje planuoja palikti asfaltą?

[sleader]

Nesuprantu, kuria linkme čia ironija nukreipta? Per platus šaligatvis? Kur problema?

Su gatve ir šaligatvių pločiais viskas gerai. Galima kritikuoti tik darbų kokybę ir pavadinimą "arterinė gatvė", nes nei transporto, nei pėsčiųjų judėjimui tai nėra jokia arterija

[Sula]

Aukštos kokybės arterinė gatvė automobiliams link Katedros

Niekšeliai vėl autostradą sau pasistatė.