Eismo kultūra ir saugumas Lietuvos keliuose

[Ignalina]

FB puslapyje Reidas (beje, labai rekomenduoju, ypač paskaitinėti komentarus visokiausių dyzelistų „o tai ką trūgdo?“, „normalej nuvažėvo“ ir „ka ce kaziolyni“, labai gerai pasikelt nuotaiką matant tokį automarozų IQ spindesį. Beje, Reidas, skirtingai nei kai kurie forumiečiai, neslepia kelių gaidelių valstybinių numerių, tad yra tikimybė, kad jie už asmenines videosesijas susimoka) užmačiau video, kur eilinis priedurnis prie vairo sugalvojo Geležeke pasidaryti trečią juostą, o už keliasdešimt metrų pakliuvo prie raudono šviesoforo kartu su kitais:

https://www.facebook.com/reel/1484951345956307

Ir kažkaip iškilo retorinis klausimas - ar tikrai gatvėje, kurioje max leistinas greitis 80 km/h, tikrai reikalingos platesnės nei autostradoje eismo juostos?

[bato_usai]

Lietuvoje baudos už greičio viršijimą vienos mažiausių Europoje, tačiau pusė visų naudotų automobilių – apgadinti

Šiemet Lietuvoje pastebimai auga eismo įvykių ir juose nukentėjusių asmenų skaičius. Lyginti su praėjusių metų tuo pačiu laikotarpiu, iki spalio avarijų skaičius išaugo 4,6, sužeistųjų – 8,3, o žuvusiųjų – 4,5 procento. Daugiausia jų įvyko dėl saugaus važiavimo greičio nepasirinkimo ar greičio viršijimo (34 proc.), lenkimo taisyklių pažeidimo ar įvažiavimo į priešpriešinio eismo juostą (19), pirmenybės taisyklių nesilaikymo (14). Šiemet (iš 93 lavonų) daugiausia žuvo automobilių vairuotojų (33 proc.), pėsčiųjų (23%) ir keleivių (21%). Pernai tendencijos buvo panašios – atitinkamai 39, 18 ir 17 proc.

Eismo įvykių, kuriuose buvo sužeisti žmonės, pagrindinės priežastys ir jų dažnumas skiriasi. Dažniausiai tokios avarijos šiemet įvyko dėl pareigų pėstiesiems nevykdymo (26 proc.), pirmenybės taisyklių nesilaikymo (19%), saugaus važiavimo greičio nepasirinkimo ar leistino greičio viršijimo (17%) ir saugaus atstumo nesilaikymo (16%).

[gerietis]

Pasidalinsiu, nes labai patiko. Remontuojamas ruožas valdomas šviesoforais, t.y. priešpriešinio eismo nebūna. Tačiau vairuotojai verčiami laikytis dešinės, važiuoti per duobes, nusilaužti ratus, tik tam kad už 20 metrų grįžti į asfaltą. Spėkit iš trijų kartų, ar nors vienas sužvėrėjęs kelių gaidelis laikosi to mėlyno ženklo su rodykle dešinėn-žemyn?

[Romas]

Ar gali patikslinti kur dar šviesoforai yra absurdas? (...)
Tie pro raudoną pravažiavę gaideliai yra potencialūs žmogžudžiai kaktomušos atveju.

Leistino greičio viršijimą (kas irgi nėra pateisinama) prilygini su važiavimu per raudoną tiesiai į priešpriešinį eismą? Stipru.

Gal pakilk nuo sofos, ir pažiūrėk, kaip atrodo ta vieta A14 Molėtų plento 26-me kilometre
Štai tau absurdiško šviesoforo pavyzdys - kai plačiausiame kelyje savaitgalį nevykstant jokiems darbams ir net atskyrus eismą gairelėmis (anot tavęs - "kaktomuša") įjugiamas šviesoforas su 10 minučiu ciklu.

Jei kažkas sugeba "išprovokuoti nesilaikyti KET", galbūt vertėtų dėti teises į stalčių.

Šiaip tai kyla rimtų abejonių, ar pats esi išlaikęs vairavimo teises ir ar gali ką nors vairuoti. Švaistytis tokiais kategoriškais reikalavimais iš tavo pusės atrodo nerimta.
Gal greičiau reikėtų pritaikyti kokias nors priemones rangovams ir projektuotojams, kad dirbtinai stabdo eismą, tačiau tai mažai realu.

[Sula]

Neseku aks ragina tai daryti bet kas čia tokio keisti kad jie gali būti ir dviratininkai?

Tai šita diskusija atsinaujino kaip tik dėl tos nuomonės, kad "gerieji dviratininkai niekada niekada blogai nesielgs, ne taip kaip blogi automobilių vairuotojai".

[MedinisStrazdas]

Aha, kitoje temoje pusė forumiečių ragina "nesivilkti", nes kelias geras. Ligoniai, matyt.
Ir taip, tai ne mes, seniai-beretininkai.
Neretai eismo ligoniai ir aptemptakelniai "gerieji" dviratininkai - tie patys asmenys.

Neseku aks ragina tai daryti bet kas čia tokio keisti kad jie gali būti ir dviratininkai?

[MartynasT]

Jei kažkas sugeba "išprovokuoti nesilaikyti KET", galbūt vertėtų dėti teises į stalčių.

NPC moment.

[Ginthus]

Gal ufonautams reiktų grįžti į Žemę iš kosmoso.
Štai šviežias pavyzdys: suremontuotas kelias, ištisai paklotas naujas asfaltaltas, padarytas ženklinimas. Kelininkams liko tik nedidelėje atkarpoje nukasti velėną nuo kelkraščio, kad palijus galėtų vanduo laisvai nubėgti. Kada jie tai darys neaišku, savaitgalį jie tikrai nedirba, tačiau greičio apribojimo "30" ženklas paliktas.

Pagal ufonautų logiką visi 100% tuo keliu važiuojančių "kelių gaidelių" turėtų dėti teises į stalčių. Nes nei vienas vairuotojas to idiotiško apribojimo nepaiso.

Pagal ufonautų logiką, reiktų faktą fiksuoti ir pranešti, argumentuojant, kas ir kodėl palikta blogai ir kaip kitaip turėtų būti daroma. O iki tol laikytis ribojimų, nes kitą kartą atsitiks, jog ne be reikalo paliktas ribojimas ir iš griovio trauks jau atpažinimui

[PredatorGTR]

Leistino greičio viršijimą (kas irgi nėra pateisinama) prilygini su važiavimu per raudoną tiesiai į priešpriešinį eismą? Stipru.

https://www.google.lt/maps/place/Vil...oASAFQAw%3D%3D ne ką mažiau "stipru" tokioj vietoj kaskart sustoti matant užrakintus geležinkelio vartus....

[Ignalina]

Gal ufonautams reiktų grįžti į Žemę iš kosmoso.
Štai šviežias pavyzdys: suremontuotas kelias, ištisai paklotas naujas asfaltaltas, padarytas ženklinimas. Kelininkams liko tik nedidelėje atkarpoje nukasti velėną nuo kelkraščio, kad palijus galėtų vanduo laisvai nubėgti. Kada jie tai darys neaišku, savaitgalį jie tikrai nedirba, tačiau greičio apribojimo "30" ženklas paliktas.

Pagal ufonautų logiką visi 100% tuo keliu važiuojančių "kelių gaidelių" turėtų dėti teises į stalčių. Nes nei vienas vairuotojas to idiotiško apribojimo nepaiso.

Leistino greičio viršijimą (kas irgi nėra pateisinama) prilygini su važiavimu per raudoną tiesiai į priešpriešinį eismą? Stipru.

[Sula]

Jeigu žmogus nesugeba važiuoti lėčiau esant geram keliui ir jis privalo važiuoti greitai tai taip, teises dėk į stalčių, nesugebi valdyti savo veiksmų. Dar pas psichologą užsirašyti reikėtų, nes čia jau liga. Gal kitą kartą ne tik automobilyje nesivaldysi.

Aha, kitoje temoje pusė forumiečių ragina "nesivilkti", nes kelias geras. Ligoniai, matyt.
Ir taip, tai ne mes, seniai-beretininkai.
Neretai eismo ligoniai ir aptemptakelniai "gerieji" dviratininkai - tie patys asmenys.

[MedinisStrazdas]

Jeigu žmogus nesugeba važiuoti lėčiau esant geram keliui ir jis privalo važiuoti greitai tai taip, teises dėk į stalčių, nesugebi valdyti savo veiksmų. Dar pas psichologą užsirašyti reikėtų, nes čia jau liga. Gal kitą kartą ne tik automobilyje nesivaldysi.

[gerietis]

Jei kažkas sugeba "išprovokuoti nesilaikyti KET", galbūt vertėtų dėti teises į stalčių.

Gal ufonautams reiktų grįžti į Žemę iš kosmoso.
Štai šviežias pavyzdys: suremontuotas kelias, ištisai paklotas naujas asfaltaltas, padarytas ženklinimas. Kelininkams liko tik nedidelėje atkarpoje nukasti velėną nuo kelkraščio, kad palijus galėtų vanduo laisvai nubėgti. Kada jie tai darys neaišku, savaitgalį jie tikrai nedirba, tačiau greičio apribojimo "30" ženklas paliktas.

Pagal ufonautų logiką visi 100% tuo keliu važiuojančių "kelių gaidelių" turėtų dėti teises į stalčių. Nes nei vienas vairuotojas to idiotiško apribojimo nepaiso.

[Ignalina]

Tai tu jiems ir paaiškink. To pirmiau apsilankyk vietoje.
Aš atstovėjau 9 minutes prie šviesoforo ir turėjau malonų laiką gamtoje geru oru.

Tamstai kritikos dėl to ir nebuvo, tiesiog buvo paklausimas, ar pasielgei pilietiškai ir pridavei juos per e.policiją. Kaip ir atsakei, diskusiją galim baigti.

[Romas]

Jei kažkas sugeba "išprovokuoti nesilaikyti KET", galbūt vertėtų dėti teises į stalčių.

Tai tu jiems ir paaiškink. To pirmiau apsilankyk vietoje.
Aš atstovėjau 9 minutes prie šviesoforo ir turėjau malonų laiką gamtoje geru oru.

[Sula]

Brutalus incidentas sostinėje: iš pravažiuojančio automobilio – ašarinės dujos dviratininkams
https://www.delfi.lt/sportas/kitos-s...wxYJudofKyZaKw

FB video.

Aš tik nepritariu apibendrinimams, kurių apstu pastaruoju metu. Pvz.: agresyvių dviratininkų teko patirti ne vieną ir ne du kartus. Vienas net įspyrė žmonai (o galėjo ir sužaloti, skriejant 20-30 kmh), net svarstėm kviesti policiją.

[Ignalina]

Jei kažkas sugeba "išprovokuoti nesilaikyti KET", galbūt vertėtų dėti teises į stalčių.

[Romas]

Kuo čia dėtos “plačios Vilniaus gatvės” jei kelininkai provokuoja nepagarbą eismo taisyklėms A14 26-me kilometre?
Atleisk, bet savaitgalį yra rimtesnių reikalų nei su tavimi diskutuoti apie tavo nusišnekėjimus.

[Ignalina]

Eilinį kartą nesugebi parašyti pranešimo be kažkokių boomeriškų bandymų įžeisti, kaip ir nieko nuostabaus.

Pakartoju klausimą, į kurį nesugebėjai atsakyti - Vilniuje irgi yra gerokai per plačių gatvių. Ar ten irgi galima nesilaikyti absurdiškų šviesoforų?

[Romas]

Kelias Vilnius - Molėtai yra pakeliui iš Vilniaus į tavo tėviškę. Pabandyk kokį kartą pats pravažiuoti tą trasą ir neskubėk žmonių pravardžiuoti savo gimtojo kaimo gyvūnais.

Bus nuotraukų tęsinys A14 temoje. Ten matosi, kokio pločio kelias. Savaitgalį jokie darbai nevyko.
Tiesiog kam nors vienodai šviečia, kad žmonės papildomai be rimtos priežasties sugaiš bent po 40 minučių (21-52 km ties Bijutiškiu).
Toks kelininkų elgesys tik skatina nihilizmą, nes kelio ženklai šiuo atveju statomi ne saugumui, o pasipinigavimui ar dėl kitų priežasčių.