Eismo kultūra ir saugumas Lietuvos keliuose

[KEdas]

Sukantis į kairę puikiai matė, kad jau dega raudona, todėl užbaiginėjo manevrą, ką ir turi daryti pagal KET (negu jis turi stovėti viduryje sankryžos belenkiek laiko), čia kaltininkas aiškus 100%, vienas važiavo per žalią, kitas per raudoną ir dar viršydamas greitį.

https://www.google.com/maps/@54.6662...oASAFQAw%3D%3D

Nepagalvojote, kad kartais būna taip keistai sureguliuoti šviesoforai, kad vieniems raudona uždegama anksčiau, nei kitiems? Štai šiame video atrodo, kad iš priešingos pusės automobiliai važiuoja per raudoną, tačiau taip nėra. Važiuojantiems į centrą raudona užsidega vėliau, nei važiuojantiems iš centro.

[Lettered]

Nemanau. Sukantis į kairę juk nežino koks signalas degė tam atlėkusiam, tad vis tiek privalėjo laukti ir neužkirsti trajektorijos. Jis daugiau šansų turi išsivartyti dėl per didelio atlėkusiojo greičio, o ne dėl šviesoforo signalo, kurio jis nematė, spalvos.

Sukantis į kairę puikiai matė, kad jau dega raudona, todėl užbaiginėjo manevrą, ką ir turi daryti pagal KET (negu jis turi stovėti viduryje sankryžos belenkiek laiko), čia kaltininkas aiškus 100%, vienas važiavo per žalią, kitas per raudoną ir dar viršydamas greitį.

https://www.google.com/maps/@54.6662...oASAFQAw%3D%3D

[sleader]

Visų pirma reikia nustatyti priežastinį ryšį. Eismo įvykio priežastimi buvo, kad vairuotojas legaliai užbaiginėjo manevrą, kurio nespėjo užbaigti per žalią signalą (nes tikėtinai net galėjo matyti, kad kitai krypčiai jau užsidegė žalias), ar priežastis buvo, kad kažkas įvažiavo per raudoną ir atsidūrė ten, kur negalėjo legaliai atsidurti?

[KEdas]

Sukantis įvažiavo į sankryžą dar degant žaliam (pagal taisykles turi teisę pabaigti manevrą, o kitiems reikia praleisti baigaiančius manevrą, net jei žalias dega), o atlėkęs ne tik viršijo greitį, bet dar ir per raudoną, tai kaltininkas labai aišku kas.

Nemanau. Sukantis į kairę juk nežino koks signalas degė tam atlėkusiam, tad vis tiek privalėjo laukti ir neužkirsti trajektorijos. Jis daugiau šansų turi išsivartyti dėl per didelio atlėkusiojo greičio, o ne dėl šviesoforo signalo, kurio jis nematė, spalvos.

[Ginthus]

Abu įvažiavo į sankryžą degant raudonam (su prielaida kad iš kitos pusės raudona tuo pačiu metu užsidegė).

Į sankryžą įvažiuoti tuo momentu, kai kerti stop liniją, taip kad ten net 2 auto jau įvažiavę laukė

[MedinisStrazdas]

Kokia pirmenybė, kai įlėkė į sankryžą aiškiai degand raudonam signalui?

Abu įvažiavo į sankryžą degant raudonam (su prielaida kad iš kitos pusės raudona tuo pačiu metu užsidegė).

[Horn]

Esu tikras, jog kai eismo juostos siauresnės tokių avarijų įvyksta žymiai mažiau, nes tiesiog greitis mažesnis ir reik labai piktybiškai elgtis, jog taip viršyti greitį. O tokio Panerių gatvėje reik iš visos valios prisiversti važiuoti leistinu greičiu ir tai ką padarė šis pažeidėjas yra beveik natūralu.

[Riedutis]

Jaučiu tas kur darė posūkį į kairę liks kaltas, gi ne jo pirmenybė. Arba, jei pasiseks tai abipusė kaltė.

Kokia pirmenybė, kai įlėkė į sankryžą aiškiai degand raudonam signalui?

[Lettered]

Jaučiu tas kur darė posūkį į kairę liks kaltas, gi ne jo pirmenybė. Arba, jei pasiseks tai abipusė kaltė.

Sukantis įvažiavo į sankryžą dar degant žaliam (pagal taisykles turi teisę pabaigti manevrą, o kitiems reikia praleisti baigaiančius manevrą, net jei žalias dega), o atlėkęs ne tik viršijo greitį, bet dar ir per raudoną, tai kaltininkas labai aišku kas.

[tajus2]

Dar iš Panerių gatvės. Kas galėjo pagalvot, kad turint gatvę su lygiu eksvaldu ir 6 metrų pločio juostomis ja visi skraidys?

Jaučiu tas kur darė posūkį į kairę liks kaltas, gi ne jo pirmenybė. Arba, jei pasiseks tai abipusė kaltė.

[Sula]

Šiaip tiesioginio ryšio tarp šio pažeidimo ir gatvių nėra.
Neseniai prie mano akių Trakų g. Volvo XC90 prasinešė ~70 km/h greičiu, tai ten tikrai nėra "lygus asfaltas" ir "6 m juostos". Ir tai nuolatinė situacija toje vietoje, nes didelė mažorų koncentracija.
Nors ten net pėstieji važiuojamąja dalimi kartais eina (skirtingai nei Panerių ar Kirtimų g.).

[geriantis]

Dar iš Panerių gatvės. Kas galėjo pagalvot, kad turint gatvę su lygiu eksvaldu ir 6 metrų pločio juostomis ja visi skraidys?

tai kas čia acitiko? praskrido kažkoks veikėjas per raudoną šviesą ir tiek, kuo čia dėtas asfaltas? toks veikėjas pralėktų ir lėkdamas 1,5 m pločio žvyrkeliu, melejonas vairuotojų važiuoja laikydamiesi taisyklių ir nori važiuoti normaliom gatvėm ir bandymai sunkinti eismo sąlygas tik prives prie daugiau nesąmoningų veiksmų
tiesa nežinia dar kuo baigsis tas entuziastų už greičio mažinimą miestuose iki 30 km/h judėjimas, tai gal pakeis patį miesto veidą, nes kiek laiko užims kelionė į darbą judant 30 km/h? matyt visi reikalaus geresnio ir greitesnio VT, nes automobilis bus tik dekoracija

[Ignalina]

Dar iš Panerių gatvės. Kas galėjo pagalvot, kad turint gatvę su lygiu eksvaldu ir 6 metrų pločio juostomis ja visi skraidys?

[gerietis]

Ženklų pirmenybę prieš ženklus. Suvokiam.

Nereikėjo nuplėšti juodos plėvelės, liktų skiriamasis barjeras ir mersas sveiki.

[goolfietis]

Tamsta suvoki ženklų viršenybės principą?

Ženklų pirmenybę prieš ženklus. Suvokiam.

[dondc]

Tik juokingiausia ir keisčiausia, kad net apsigynus ir nutraukus administracinę teiseną, t. y. tampant nekaltu – išsiėmus pažymą iš kokio Ryšių ir informatikos departamento už praėjusį laikotarpį apie administracinius pažeidimus, bus nurodyta, kad buvai kaltinamas (nors ir nurodyta, kad teisena nutraukta, o bauda nepaskirta).

[PredatorGTR]

Tamsta suvoki ženklų viršenybės principą?

Nesuvokiu, teisės iš Madagaskaro atsiųstos, dar įlaminuotos

Gerai tada be išvedžiojimų aprašau kelio situaciją ir laukiu išdėstymo pagal KET punktus kaip jis turi būti įveikiamas:
Kelias po dvi juostas pirmyn atgal, ruošiamas remonto darbams - privažiuoji: matai ženklus "Kelio darbai, tarkim jau ir greičio ribojimas" Daugiau jokių vertikalių ženklų nėra. Staiga toliau kelyje pamatai šviežiai pripieštų geltonų linijų (būsimam juostų susiaurėjimui). Vėl nei papildomų kelio darbų gairelių, nei krypties, juostos keitimo ženklų nėra. Už kilometro geltonos linijos baigiasi žalioje vejoje. Primenu, ten irgi jokių vertikalių ženklų nėra.
Kur ir kokiais taisyklių punktais vadovausitės?
Gal taip visiems bus aiškiau.... tik nesakykit, kad vėl tokios situacijos mūsų keliuose nėra.

[gerietis]

↑ Nusitrynė ar kaip neatitiko?

Nežinau niuansų, bet ne dėlto kad linija nusitrynusi būtų.
Galimai toks punktas galėjo būti pažeistas, nupaišius 30,1 m. ilgio ištisinę liniją, be jokio pagrindo viršijus 30 m ribą:

71. Persirikiavimo ribojimas taikomas tarp tų eismo juostų, kurios neturi nė vienos bendros krypties (išskyrus pagrįstus atvejus), taip pat prieš nereguliuojamas pėsčiųjų perėjas. Tuo tikslu prieš pat sankryžą ženklinama siaura ištisinė linija 1.1, ne ilgesnė kaip 30 m. Pagrįstais atvejais (pvz., sankryža yra nepakankamo matomumo zonoje) persirikiavimo ribojimas gali būti taikomas ir ilgesnėje atkarpoje.

P.S. arba neužpiešta buvo artėjimo linija 1.6., arba jos ilgis buvo 3,9 m.

72. Prieš persirikiavimo ribojimą ženklinama artėjimo linija 1.6. Ne gyvenvietėje ženklinama ne trumpesnė kaip 8 m ilgio, gyvenvietėje – ne trumpesnė kaip 4 m ilgio (ne mažiau kaip vienas brūkšnys ir tarpas) artėjimo linija 1.6.

[Ginthus]

O nuo ko ir prasidėjo apskritai viskas? ar ne nuo nupieštų linijų, bet dar be pastatytų ar atidengtų papildomų ženklų? Tada buvo plėšomi marškiniai, kad geltona linija šventa ir nekertama. Kad taip nebūna palikta ir pan.

Tamsta suvoki ženklų viršenybės principą?

[PredatorGTR]

Kai pagalvoji kiek atsilupusių važinėja keliais, nenuostabu, kad toks avaringumas ir žuvusių skaičius Lietuvoje.

Matai parašyk jam dar kiek metrų... pačiam nedaeina...
Parašysiu 20 metrų, tai sakys taigi ten buvo 19...
Kaip ir minėjau šioje situacijoje net nesudvejojau reikia kirsti linijas ar ne...reikia įjungti sveiką protą ar sustoti ir eiti matuoti kiek ten metrų yra.

Ir stenkis kiek nori, man automarozo pravardės neprikabinsi ir dėl to aš tikrai neįsižeidžiu. O gaideliai įsižeidžia ir vis paskui guodžiasi kas antram poste kaip juos mini kaip jiems skaudu

P.S. tikrai ir šiame poste padariau gramatikos klaidų, tad bus argumentas kam parašyti kai neturės prie ko prikibti

Kai pagalvoji, kiek "galimai" atsilupusių rašo šiame forume, nenuostabu, kad forumas virsta ambicijų, patyčių, įžeidinėjimų sąvartynu.
Kadangi vis dar čia komentuojame, (neužsiėmę eismo įvykio deklaracijomis, negulime ligoninėse, nesėdime už grotų ar nesiilsime kapuose) tai turbūt apie kažkokius kitokius atsilupusius mąstei?

Visų oponuojančių vardu atsiprašau tamstos, kad išdrįsome paklausti kaip įveikėte šią atkarpą. Supratom, valstybinė paslaptis. Kitą kart pasistengsim, kad atsakymas pats iki mūsų "daeitų", jei kelias bus netolimas

Kai jau prieš metus sakiau, kad prie KET "važiuojant reik įjungt ir sveiką protą" paties iškart užlipinta etiketė buvo - automarozas. Labai rimtas argumentas tam buvo ane? O dabar staiga ir pats sveiku protu bandai argumentuoti? Tai kodėl ir toliau kiekviename savo įraše oponuojantiems bandai lipinti menkinančias etiketes, lyg prie paties neliptų?
Apsidairyk, kur čia matai įsižeidusius?
Tiesiog nepagarbiai bendraujant, pagarbos neužsitarnausi. Na kokiu žodžiu sekantis įrašas prasidės? Įsižeidę gaideliai?